科三学车时，学员要打起12分精神重视的绝对是科三。没了驾校围墙的保护，随时都可能出现危险！如果不想浪费时间又搭进去生命危险，有3个问题你一定要清楚明白。
一.为什么刚练车时总慌张的手忙脚乱？
没有了封闭环境的保护，学员需要独自应对瞬息万变的道路情况。一不留神就会导致很严重的事故。教练的也会非常严肃专注，学员压力很大自然会非常紧张。
出现这种状况，不是你水平不行，而是还没适应科三练车的氛围。勤加练习，不仅专注于车技的提升，还要在自我心态调节上多下功夫。不要总是战战兢兢，太紧张太敏感反而不利于练车。
二.什么教练反复强调细节非常重要？
如果你问老教练，科二科三通关的秘诀是什么，他一定会回答：科二看离合，科三看细节！
上车前先绕车观察一周，上车后调整后视镜座椅，安全带手刹转向灯鸣笛一个不能少。在转弯掉头超车变道要时及时左右观察，刹车带离合，起步不能熄火要是掌握了所有的细节问题，科三想不通关都很难！
三.为什么教练看起来更凶了？
明明科二还能和教练开个玩笑，科三时教练就突然不苟言笑了。教练看起来更凶了，学员开车都胆战心惊的，生怕惹教练发毛。
其实练科三时教练变严格，是因为他时刻都感受到责任的重压。要时刻留意学员的操作是否正确，也要时刻观察其他车辆会不会影响学员练车，出现意外情况更要第一时间做出正确判断科三时，坐在副驾上的教练真的很累，如果他看起来更凶了，也请学员多多理解。
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科三这3个问题没想好，花再多精力也都白瞎！速看>>>
科三
学车时，学员要打起12分精神重视的绝对是科三。没了驾校围墙的保护，随时都可能出现危险！如果不想浪费时间又搭进去生命危险，有3个问题你一定要清楚明白。
一.为什么刚练车时总慌张的手忙脚乱？
没有了封闭环境的保护，学员需要独自应对瞬息万变的道路情况。一不留神就会导致很严重的事故。教练的也会非常严肃专注，学员压力很大自然会非常紧张。
出现这种状况，不是你水平不行，而是还没适应科三练车的氛围。勤加练习，不仅专注于车技的提升，还要在自我心态调节上多下功夫。不要总是战战兢兢，太紧张太敏感反而不利于练车。
二.什么教练反复强调细节非常重要？如果你问老教练，科二科三通关的秘诀是什么，他一定会回答：科二看离合，科三看细节！
上车前先绕车观察一周，上车后调整后视镜座椅，安全带手刹转向灯鸣笛一个不能少。在转弯掉头超车变道要时及时左右观察，刹车带离合，起步不能熄火····要是掌握了所有的细节问题，科三想不通关都很难！
三 .为什么教练看起来更凶了？明明科二还能和教练开个玩笑，科三时教练就突然不苟言笑了。教练看起来更凶了，学员开车都胆战心惊的，生怕惹教练发毛。
其实练科三时教练变严格，是因为他时刻都感受到责任的重压。要时刻留意学员的操作是否正确，也要时刻观察其他车辆会不会影响学员练车，出现意外情况更要第一时间做出正确判断···科三时，坐在副驾上的教练真的很累，如果他看起来更凶了，也请学员多多理解。
没掌握这3个重点，科二练再多也挂科！
关于科二以下这三点掌握不好，练习再多也没用，挂科也在所难免。
01离合器是关键
科二的关键和难点就在于离合器的控制，科二如果掌握好了离合器，基本上等于成功了50%。在控制离合时应是脚掌控制，这样避免打滑或走位；记住要快踩慢放，因为离合抬得过快，车辆的发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。所以在松离合的时候一定要注意慢慢抬脚，慢慢松。
02看点要灵活
科二的每一个项目都是需要观察点位进行操作的，所以看清点位十分重要。教练会根据每个项目不同操作，让学员上车看点，但由于每个学员身高的不同，看到的点位也是不同的，所以学员自己要根据自身情况观察，找到最合适自己的点位。
但前提是上车前一定先调整好自己的座椅，练习中记住最合适自己的位置，每次上车后就按合适自己的标准来调整。
03心态要调整
相信有不少学员遇到过，平时练得好好的，教练都连连夸赞的学员，但到考试却因为平时都不会犯的错误而挂科。这其实很大原因是不会调节自己的心态，所以在考试前和考试过程中，一定要对自己紧张情绪刻意疏导一下，给自己积极的心理暗示，减缓焦虑和担忧。
做好以上这三点，你会发现科二也没你想象的难，只要平时多加练习，把每一项掌握的足够熟练，考试时保持平常心，顺利通过科目二不是什么难题。
科二瞎练一个月，不如狠抓这3点！
其实，花多少时间练车不是最关键的，关键是抓住科二的3个重点！
1、基本功
① 点位看准：每个学员的身高、身材比例不同，适合的点位也不尽相同。训练中一定要通过上下车观察，与教练一起找到适合自己的点位；
② 离合踩稳：踩稳离合，才能控稳车速。学员可以通过多练习拉直线、倒库，来强化自己的离合控制。遵循“快踩慢抬”的原则，做到“慢而不停”。
③ 方向打顺：采用“三九点式”握法，一手拉一手推。找准打方向的时机，果断不犹豫！
2、细节
① 起步准备：起步前检查仪表盘，避免安全带忘系、车门没关好、手刹没松开等低级失误；
② 转向灯：侧方停车、直角转弯别忘了打转向灯（部分地区坡道起步也要打转向灯）。
3、心态
① 考试前：驾考虽重要，但毕竟可以多次补考啊。不必过于担忧结果，放平常心；
② 考试中：考试过程中，如果出现了扣分，或者第一把挂科，一定要迅速平复心态，把注意力快速集中回考试中；
③ 考试后：如果不幸挂科，也不要灰心。补考的学员大有人在，都是正常的事。保持乐观，总结教训，卷土重来！
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用，这并不是小步的危言耸听，小步详细的为学员们介绍到底是哪3个问题一直在困扰着学员们!
一：手忙脚乱是为什么?科目三路考，很多学员都会出现手忙脚乱的状况，这是因为科目三上路的时候，学员需要独自控制方向盘和油门，如果出现一个反应动作出错的时候，学员的紧张感就会油然而生。
出现了这样的现象，不是学员自身能力不达标，而是对于科目三的氛围并没有完全适应，所以说，多练习，不要被紧张的情绪干扰，在平时开车过程中勤换挡，而且教练会在旁边指导慢慢习惯。
二：强调细节重要性为什么?在科目二的时候，离合刹车控制得当就能过场地。到了科目三，不仅要学会控制油门，而且转向灯等等手上的动作也变得多了起来，所以很多学员都和小步反应说，这么多细节，根本就记不住啊。
所以说，强调细节重要性，在科目三路考的时候，对学员的反应能力考验的也是很多的。在路考的时候会出现各种不同的情况，反应能力一定要强。还要在平常练习中养成良好的开车习惯，慢慢细节就成形在我们的记忆中了。
三：教练突然变严厉了为什么?科目三的时候很多教练会突然转变态度，变得严厉，很多学员都丈二的和尚不知道怎么回事，其实，科三主要是在路上进行练习，这个时候，不仅是学员害怕，坐在旁边的教练心里也是有压力的，为了让学员们牢记要点和安全驾驶知识，教练不得不严厉对待。
教练严厉，不仅是为了安全着想，也是为了学员以后独自开车做好准备，习惯的养成很重要。教练严厉一些这样学员就会对自己的错误牢记在心，以后就能更好的杜绝错误的出现。
倒车入库练不好，科二其他项目练再多也白费！
经常有学员在后台提问，科二练习时间本来就不多，为何教练还一次又一次地让自己练习倒车入库呢？这是不是在浪费时间？小编告诉你，科目二，倒车入库真的非常有必要！
第一，为你打好基础
倒车入库在科目二几个科目当中，并不简单。但只要仔细观察就能发现，它的操作其实是非常基础的。
离合器的控制：科二要侧方位停车、坡道起步、科三换档等等项目操作，都离不开对离合器的控制。
方向的修正：练习倒库，不可能一次就过，很多时候都要修正方向，而此时打好基础，以后修正起来就会简单得多。
点位的判断：点位因人而异，各个科目看的点位也不同，但我们学车，不是要死记硬背，而是要掌握方法，活学活用，学会了一种看点位的方法，以后找起来就很准了！
第二、“由难入易”，操作更高效
倒库难度大，本来应该打好基础再学。但如果我们分解步骤之后，它其实并没有那么难。
“难”和“易”是相对的，只要掌握了科目二的各项基础操作，再连贯起来，就能顺利过关。
而既然连要求最高、难度最大的倒库都能学会并且顺利通过，那么学起其他科目来就很简单了。
第三，倒库确实挂科率不低
虽然没有做过准确的统计，但在科目二中，倒库的挂科率不低。
教练要求你花更多的时间在倒库上，这样操作起来才更稳当，而且考试时，倒库一般都是第一项考试，通过了倒库，也有助于增强自信心，其他科目也能顺利过关。
第四，倒库实用性很强
学车不仅是为了通过考试，关键是以后在实际生活中要学会运用。
已经拿到证的学员就知道，倒库、侧方位停车、坡起等项目在实际生活中的应用率有多高！
总之，还是要打好基础，一步一个脚印！学车瞎练20天，不如掌握这3点！
去驾校学车时，不少学员误以为在驾校待的时间越长、摸车次数越多，练的能更好，考试通过的机会也会更大。事实上，考过的关键却是....
多思
想要更快的通关拿证，只是一味的练车是远远不够的。训练时不懂得思考总结，过度依赖教练的，拿证肯定是最慢的那一个。
每次出差错，首先要记住犯错的点，然后思考自己失误的原因。为什么别人不会挂，自己却挂了，差距在哪里，这样才能进步。
多问
学车时，心中有疑问，一定要马上去问教练。学员那么多，出问题了教练不可能全都照顾到。要是你有疑问不解决，最后肯定会成为挂科的致命缺点。
相较于学车时什么都不问的学员，教练更喜欢善于发现问题的人。把该学的知识都学会，该解决的都解决，这样的学车方式才是科学的。
多听
练的久了，就以为自己拿证稳了。教练说什么也不仔细听，不用训练的时候就只顾着玩手机。
学车考驾照，基本功扎实非常重要。不到考试合格就决不能松懈。尤其在考试前，教练所说的都是重点中的重点，一定要牢牢记在心中！
不明白这4点，科三练得再多也没用
今天小贝根据学员考试的经验，总结了这几个能帮助大家顺利考过科目三的方法：
1、熟悉考试路线和车型
对于考生来说，提前熟悉考试路线和考试车型能够大大提升科目三的通过率，只有这样才能做到心里有数，真正上考场时不会手忙脚乱。
考试的车离合都会比较难控制，建议学员多接触几种车型，扎实自己的基本功，允许的情况下可以换换场地，换换车型练习适应会好点。
2、熟悉每一步的操作细节
这就需要看你的熟练程度了，如果你已经熟练，练车的目的是不要变生疏，如果你不熟练，练车目的是注意细节提高操作。
每个人都车感不一样，如果你把整个操作都很流畅都完成，再练个几个小时，通常会精神麻木掉，从而疏忽细节频频犯错。
3、保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。
考试之前三天集中练习最好，不用每天都去，时间长了自己就麻痹大意了，练就没那么用心了，所以越练越差。适当休息，把每次练车当成考试，反而更好。
4、远离社会车辆干扰
因为是上路考，会有很多社会车辆出现甚至是影响考试，做好礼让，尽量保持车距是学员一定要注意的，在特殊路段还需提前观察，做好预判。
科目三考试考的是心态，把重点放在安全加文明礼行上，胆大细心，反应灵敏，考试基本上没什么问题！
科目三这3个问题不重视，分分钟挂科！
我们都知道科目三细节很多，需要我们注意，有些细节问题不搞清楚，不仅会让我们分分钟挂科，而且可能会补考五次也没过！以下这三个问题是众多挂科学员最爱犯得错误，如果你可以提前避免这些，说不定考试会更加顺利~
1、绕车检查
你可千万别认为绕车检查只是走一遍过场，一定要在逆时针绕车检查的时候仔细查看车周围情况，包括车轮胎有没有被石子挡着、车轮胎有没有在小坑里，这些都会影响你的起步状态，千万不可忽视。
既然安排了绕车检查这一项，那它就有存在的意义，要把这种事情做到实处！
2、放手刹
如果你是没放手刹直接挂科，那你真的需要重新考。现在要说的是明明放了手刹，却没有放到底，就问你亏不亏！
手刹没有放到底，有可能会影响你起步，会熄火，如果没有熄火直接走的话，也是一样挂科！
3、不要抢语音
有些学员过于自信，在语音说到一半的时候就开始去操作，这样导致的结果有两种：一是语音播报的与你操作的不是一个动作；二是你操作完了，系统没有监测到。
所以抢语音是百害而无一利，一定要等语音播报完毕再去操作，这样说不定还争取到一些去想动作的反应时间呀~
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