科二科三考试常常难倒一大批学员,经常莫名其妙的挂科。学员抱怨是不是机器判断有误,其实是你的做法有误。想要顺利通过科二科三考试,一定要做好这2点:
踩好离合,控制速度
离合是开车最重要的一部分,控制好离合才能控制好速度,才能把车开好。
科二考试,如果速度快了,容易反应不过来,操作滞后压线;车速慢了,容易被判为中途停车,侧方停车和倒车入库也没法在规定时间内完成。
考试时,上车首先调整好座椅位置,双脚试踩离合、刹车,保证双脚不太近也不悬空。找到离合的半联动状态,熟悉车辆,考试就能熟练使用,不慌不忙。
另外需要注意:侧方停车时,离合要踩稳,慢慢放,以免车速突然加快而压线;坡道定点停车起步时,离合要多放一点,避免在坡上溜车;
方向盘不要打的太死,同时稍微放松离合器。
调好位置,看准点位
除了对车辆速度和离合的把控,看准点位也非常重要。
开车前,调整好座椅位置。很多学员对这一部分不在意,上车就开,倒车入库的试试确怎么也倒不进去,不是压左边线,就是压右边线。座位、坐姿固定,看到的点位才是准的,按点位倒车才能一把过。
调整后视镜,每个人体型不同,从后视镜看到的位置就不同,别图省事用上个人的,挂科你就后悔了。
除了平时按照点位练习外,还要找开车的感觉,开的多了对车的控制就熟了,有车感了就能熟练的控制车辆。
科三学车时,学员要打起12分精神重视的绝对是科三。没了驾校围墙的保护,随时都可能出现危险!如果不想浪费时间又搭进去生命危险,有3个问题你一定要清楚明白。
一.为什么刚练车时总慌张的手忙脚乱?
没有了封闭环境的保护,学员需要独自应对瞬息万变的道路情况。一不留神就会导致很严重的事故。教练的也会非常严肃专注,学员压力很大自然会非常紧张。
出现这种状况,不是你水平不行,而是还没适应科三练车的氛围。勤加练习,不仅专注于车技的提升,还要在自我心态调节上多下功夫。不要总是战战兢兢,太紧张太敏感反而不利于练车。
二.什么教练反复强调细节非常重要?
如果你问老教练,科二科三通关的秘诀是什么,他一定会回答:科二看离合,科三看细节!
上车前先绕车观察一周,上车后调整后视镜座椅,安全带手刹转向灯鸣笛一个不能少。在转弯掉头超车变道要时及时左右观察,刹车带离合,起步不能熄火要是掌握了所有的细节问题,科三想不通关都很难!
三.为什么教练看起来更凶了?
明明科二还能和教练开个玩笑,科三时教练就突然不苟言笑了。教练看起来更凶了,学员开车都胆战心惊的,生怕惹教练发毛。
其实练科三时教练变严格,是因为他时刻都感受到责任的重压。要时刻留意学员的操作是否正确,也要时刻观察其他车辆会不会影响学员练车,出现意外情况更要第一时间做出正确判断科三时,坐在副驾上的教练真的很累,如果他看起来更凶了,也请学员多多理解。
1、脚掌踩离合
踩离合时,一定要用前脚掌踩,这样才上方便用劲,相信你们上车前教练都有说过,不要用脚心或者脚后跟踩离合,第一不好控制力气,第二感触不够深,所以只能用前脚掌来回的上下移动
小编要提醒女性驾驶员:开车时千万不要穿高跟鞋,尽量选择平底舒适的鞋子。
2、离合器踩到底
这个应该不用多提,在踩离合时,如果不踩到底会加速离合器的磨损,时间长了还会导致挂挡困难。
3、快踩离合器
在准备起步和换挡时,要快速的踩下离合器,不能太慢的踩也不能断断续续的踩,当然快递踩离合时脚要离开油门,可不能一激动油门也踩到底了。
4、慢抬离合器
踩下离合器后,迅速换完档或成功起步后,要慢慢的抬起离合,特别是换2档和3档时,尤其要慢,要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时,右脚要轻点油门。
5、找准半联动
找准半联动对学科目二的学员来说,非常重要,在坡道起步时,经常会用到离合半联动。比如陡坡等红绿灯或者堵车,起步时要避免溜车,就要让离合抬到半联动的位置,即车辆处于既不后退也不前进的状态,这时再加油门,慢抬离合,车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会,一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
最后小编还得提醒下大家,没事的时候不要踩离合!
因为在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态,加快了离合器摩擦片、压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油、费车,增加行车费用。
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