倒车入库是科目二考试中最难的一项,不少学员都挂在上面。想当年,小编也是考了两次才考过,想想都心酸。为了帮助学员顺利通过科目二考试,小编整理了科目二倒车入库的技巧详解,赶紧看看吧!
右倒库1、轻抬离合使车后移,控制好车速,看左后视镜,当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死,继续后移,中间不能停车,同时观察右后视镜,至最右边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当右后视镜库边线与车身平行时,方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、倒库入底时看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘左打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
左倒库
1、轻抬离合使车后移,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜,到位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死,继续后移,同时观察右左视镜,至最左边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续左打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、方向盘回正,倒库入底。看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下),把转向盘右打死,当车身正时,回正方向,前车轮过右起点感应线,停车。
百万纪念款1.5排量车型上配备的为液压助力转向系统,该系统已有一百多年历史,技术成熟可靠。其工作原理为发动机带动助力泵输出高压油液,进过转油管进入到转向器内,从而起到助力转向的作用。
当车辆方向盘打到极限位置时(俗称打死状态),输出油液的压力达到设定的最大压力,压力油推动助力泵滑阀内部的锥阀向左移动,使滑阀组件的压力油腔低压油腔连通,组件左侧的压力迅速下降,滑阀快速向左移动,输出端(既出油口)与吸油口连通,使压力不再升高,助力泵完成内部泄压,不再输出高压油液,也就导致助力泵泄压声音比平时工作声音大,该声音也是液压转向系统固有的声音,是正常现象。
当方向打死后,助力泵内部泄压,会导致油温快速升高,并加速助力泵内部磨损,降低使用寿命,所以我们建议各位车主在打方向的时候尽量不要打死方向。如果因为打死方向而出现异响,请将方向盘往回修正一点即可。
倒车入库是科目二考试中最难的一项,不少学员都挂在上面。怎么正确倒库,倒车入库什么时候打死方向盘呢?为了帮助学员顺利通过科目二考试,小编整理了科目二倒车入库的技巧详解,赶紧看看吧!
右倒库
1、轻抬离合使车后移,控制好车速,看左后视镜,当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死,继续后移,中间不能停车,同时观察右后视镜,至最右边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当右后视镜库边线与车身平行时,方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、倒库入底时看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成.。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘左打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
左倒库
1、轻抬离合使车后移,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜,到位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死,继续后移,同时观察右左视镜,至最左边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续左打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、方向盘回正,倒库入底。看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
4、出库,挂一档前行,当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下),把转向盘右打死,当车身正时,回正方向,前车轮过右起点感应线,停车。
提示:操作步骤看起来有点复杂,其实只要自己多操作几次,就能掌握其中的要领,顺利通过倒车入库也是非常简单的一件事。
由于看的点不一样,或者有人打方向盘的速度快、慢不同,不一定在打死方向后就能正好的倒入库中,所以一定要灵活的变通,不要死脑筋哦。
前提是早打方向盘,如果晚打死方向盘的幅度太大,再怎么调整也无可救药的压线了。
此时如果车子按照黄色线条移动进去 必然会撞上右边线或者右角,所以一定要根据需要调整的。
1、 右车身 (能见轮子最好)距离右边顶角30CM(镜子里显示大概2个手指并拢),既图中紫色圆圈所示向左回半圈方向,见车尾经过顶角,车尾已经入库,并进库的曲线没有变化,看左边镜子待车正回一圈方向倒入库内。(差的不是太多)
2、见图中蓝色圆圈所示,见右边库角回一圈方向,待车尾经过右边角发现曲线在变大渐渐向左移动时再次右打死,待车正回正一圈半方向。(差不太多)
3、右车身即将撞上右边库角,方向回正,往后开一小段,等车尾进入库内再次右打死,待车正回正一圈半方向(马上就压线)。
左倒库也是如此,记得用反光镜看内角的边线,一定要提前调整好,等进库之后调整很难了,学会通过反光镜保持车身与库角距离30CM。
下面是小编找到的一个倒库处理方法:
这个一定要多加练习,掌握好方向感,学会灵活变通。倒车入库每个人身高、坐的前后位置不同,看线情况也不一样,只能做参考。
例如教练说盖过库线就停车,对有些身材娇小的女孩子,库线几乎要到了后视镜上缘才能停车,否则就意味着退不够,考试时会说倒库不入。
所以,个人要根据自己的情况作出调整。
倒右库:首先出库、看到车头盖线右打死(盖线可以稍做调整、当摆正后控制车与左边线距离在1.5m-1.9m之间)
当车摆正后倒车;当看到左后视镜即将盖线时右打死(盖线稍作调整,宁早勿晚)
此时注意:看右后视镜当提前打死方向盘,就会出现车身与库角距离越来越小,当感觉距离小于20cm时马上回正方向盘倒车。
看到右后轮即将压到车库延长线时右打死
PS:压延长线可以根据摆正后车与两边距离做调整;
有些时候这一次方向不需要打死,根据当时情况而定、如果当车与廷长线度数很小就不需要打死)
打死方向后倒车、看后视镜,当车即将与库边线平行时回正方向(当方向回正时、车与边线刚好平行为回方向最佳时机)
继续倒车看左后视镜,当后视镜盖过库线马上停车(盖线稍做调整)
关于方向打死问题:
有些时候这一次方向不需要打死,根据当时情况而定、如果当车与延长线度数很小就不需要打死。
其实倒车入库的技巧就是需要你知道怎么调整车辆,找到规律,同时宁愿打早也不要打晚,打晚就真的没救了!
倒车入库每个人身高、坐的前后位置不同,看线情况也不一样,只能做参考。例如教练说盖过库线就停车,对有些身材娇小的女孩子,库线几乎要到了后视镜上缘才能停车,否则就意味着退不够,考试时会说倒库不入,所以,个人要根据自己的情况作出调整。
倒右库
1、首先出库、看到车头盖线右打死(盖线可以稍做调整、当摆正后控制车与左边线距离在1.5m-1.9m之间);
2、当车摆正后倒车;当看到左后视镜即将盖线时右打死(盖线稍作调整,宁早勿晚);
此时注意:看右后视镜当提前打死方向盘,就会出现车身与库角距离越来越小,当感觉距离小于20cm时马上回正方向盘倒车。
3、看到右后轮即将压到车库延长线时右打死(压延长线可以根据摆正后车与两边距离做调整;有些时候这一次方向不需要打死,根据当时情况而定、如果当车与廷长线度数很小就不需要打死);
4、打死方向后倒车、看后视镜,当车即将与库边线平行时回正方向(当方向回正时、车与边线刚好平行为回方向最佳时机)
5、继续倒车看左后视镜,当后视镜盖过库线马上停车(盖线稍做调整)
关于方向打死问题:
有些时候这一次方向不需要打死,根据当时情况而定、如果当车与延长线度数很小就不需要打死。
其实倒库就是需要你知道怎么调整车辆,找到规律,同时宁愿打早也不要打晚,打晚就真的没救了!
开车打方向必不可少,但是不少学员打着打着就忘记自己打了多少圈,回正方向的时候也不敢回,结果只能挂科,浪费一次科目二考试机会。那如何判断自己到底打了几圈呢?小编总结了一些方法,希望学员在练习中多多实践。
1.正确握法
科目二握方向盘时姿势一定要正确,因为这关系到操作的准确性。左手握在9点钟位置,右手握在3点钟位置。往右打方向就是左手负责推,右手负责转。同理,往左打方向就是右手负责推,左手负责转。当左手操作方向盘来到3点钟位置,右手到达9点钟位置,此时松开右手,让左手继续按照顺时针方向走到6点钟位置,右手重新握住12点钟位置,继续顺时针旋转到3点钟和9点钟位置,这样就完成了一圈操作。
2.找圈数
如何快速知道自己到底打了多少圈?其实这里只需要观察方向盘正中的标志。通过这个标志就可以判断出到底打了半圈还是一圈。如果打一圈的话,标志的位置不会发生变化,但如果打了半圈,标志就会倒过来。那一圈和两圈怎么区分呢?这就更简单了,打方向的时候,可以感受方向盘向左向右的的松动,如果方向打死了,那就回正两圈,如果标志位置不对,那就继续调整。
科目二行驶过程中尽可能放慢速度,给自己留足调整的时间。
学车是一件灵活的事情,再多的技巧和方法都需要在实践中反复操作。祝大家考试顺利通过~
在科目二中,对于S型弯路其实并不难过,很多人认为只要打一圈,加九十度,回正;再往另一侧打一圈,九十度,回正,这样就通过了,其实学车新手们掌握了其中的技巧是相对较容易通过的,具体是如何操作的,看小编来告诉大家。
如何通过S型路
简单来说就是沿着指定的“S”型道路将车辆安全驶出。
具体步骤
1、车辆驶向曲线行驶考试区。
2、进入S弯时,要注意车头的位置,尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶,用1挡半联动前进,前进过程中不能停车。前进过程中,还应观察左右后视镜,使车辆沿S路行驶。
3、向左转弯:车辆靠近右边行驶,当左车角与右边缘线相重合时,方向往左打一圈,同时微调方向,让左车角和右边缘线基本重合,沿着S路向左转弯,车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。
4、向右转弯:当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时,方向先保持不动,等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时,回正方向,慢慢地往前走一会。
5、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时,向右打一圈方向,同时微调方向,使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合,沿着S路向右转弯,车辆就不会压线或出线了。
6、出弯:当车辆驶出S路,车头对准出口时,迅速回正方向,继续前行驶出曲线行驶考试区域。
总来来说就是左一圈右一圈这样的方式就通过了,是不是很简单呢?
很多时候,我们会在科二的时候强调一定要压好离合,控制好速度,但是在考试的时候,还是会出现判定为中途停车或是直接熄火,可能还是因为学员压离合的功夫还没到家……
方向盘打死的时候,一定要松点离合在打死方向盘的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,这时候如果离合不往上松一点点,会让车产生短暂的停顿感,可能会使系统误判中途停车
行驶中,一定要注意速度我们会习惯的把行驶速度平稳理解为越慢越好。但是一味的追求慢速也会出现系统感应车子停止的状态
而且每个场地,一定不会完完全全的高低,或是坑坑洼洼,或是带点坡度,所以一定要在不保证熄火的情况下,保证车辆不要有停顿
停车的时候离合刹车要踩紧把离合踩紧,是防止车辆熄火;而如果刹车不踩紧,车子可能会继续行进
起步时,要慢慢的松离合,等到车身抖动再把刹车松开
压离合技巧:1、左脚掌把离合踩到底,慢慢的抬脚掌,当感觉车头抖动时,下压一点点,如此反复,即可控制车速
2、穿舒适的鞋子很重要
3、熟悉车辆的半联动状态
以上《方向盘摆正时打死到底是几圈?1.5圈还是2圈?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科目二打方向盘知识”的内容请访问:驾考科目二打方向盘知识