很多人看到自己的车稍微有点不干净了,就想要去洗车,恨不得一个星期洗两次车,其实没有必要。那么车要多久洗一次才是最合适的呢?
一般来说,汽车的漆面通常含有化学成分,长时间不洗会有很多脏东西附着表面!这些物质是有可能于漆面发生化学反应的!这样确实有损漆面!但是洗的太多了,对漆面也未必是好事,那么多久一次最为合适呢?
一个月3次足矣!
一个月三次已经不少了,为什么这么说呢,因为洗车的时候,空气中会有细小的沙粒,洗车店的用的洗车布上也会附着这种小沙粒!因此,总洗会与车身有摩擦,造成细小的划痕!
另一方面呢,洗车店用的洗车液的酸碱性也是非常值得考量的。在洗车液品质不确定的情况下,洗车次数过多,洗车液附着车身,也会造成漆面的损毁!
雨天
现在的雨,大多是酸性,因为空气的质量在逐年下降,这样的情况下,如果爱车经历了雨水的洗礼,那您赶紧洗洗吧,这种酸雨对于车漆的伤害不言而喻!
雪天
为什么说雪后也要洗洗车呢,因为现在冬天下雪了的话,马路上一般会撒一些融雪剂。融雪剂分两类,有机融雪剂和盐类融雪剂。一般来说,有机融雪剂没有什么腐蚀性,价格也偏高,而盐类融雪剂呢,虽然价格非常低,但是却有着较强的腐蚀性,因此,融雪剂一般为盐类!
这种融雪剂对轮毂,车漆,挡泥板等都是有损害的,要及时清理,因此,雪后洗车也是挺有必要的!
总结:洗车需要掌握好次数和地方,因此,时常观察自己的爱车。在合适的时间洗车,会更有益于漆面的保护哦!
洗车时,这几个地方一定要擦干!
开车就有洗车!而洗车也是有一定讲究的。提醒大家:洗车时,这些地方,您一定擦干。不然车子就坏了!
雨刷器一定擦干
雨刷器在洗车的时候,最好离开车玻璃,在放回的时候,一定要擦干上面的橡胶条,不然的话,胶条和车玻璃粘在一起,就影响了使用。甚至可以损坏雨刷器的电机。
车门缝记得擦干
门缝不擦干净,水滴就会渗入,很有可能把车门冻住。尤其是北方,经常出现这样的情况,冻上以后很不好解决的。一定要记得擦干!
钥匙插口要擦干
很多人现在都是用遥控器开锁,但是,也有些车辆是靠钥匙来开门的。有些时候,遥控器失灵了,也要依靠钥匙。但是你的钥匙插口如果没有擦干,结果被冻住了,自己是很不容易化开的!
热水洗车其实并不好
汽车和人不太一样,洗“热水澡”并不见得会有好的效果。尤其是在冬天。因为汽车的表面温度很低,温度过高的时候,会出现热胀冷缩的情况。车的漆面非常容易受伤,出现细小的裂纹。还有些朋友反应,玻璃甚至可能也出现爆裂的情况。
所以,奉劝大家,洗车时候,水温和室外温度不要差太多!
史上最全发动机动画及原理图解,希望大家收藏,以后就真的没有人再总结了。
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对于很多车主来说,汽车都开了好几年了,但是对于汽车油箱都没有进行清理过,这是错误的。
定期清洁汽车的油箱是十分必要
虽然,油箱除了在加油的时候处于半封闭状态,其他时候都是全封闭的。但是随着车子的年龄增加,使用时间变长,油箱内的沉淀杂质会越来越多,必然会随着车内的供油系统进入发动机内,时间一长就会对汽车造成损害。关于油品质量,小编想大家心中都明白。本身油中就有杂质,各个加油站的油库底部也长年累月的囤积了不少杂质。如果你在油罐车往油库输送燃油的时候加油,势必会加入到一些杂质。这些杂质进入到油箱后,先是沉淀在油箱底部。慢慢当沉淀物过多时,就会随着燃油进入到汽车的发动机内,对发动机造成严重磨损。
什么时候清洗
油箱本身自己设置了保护措施,可以防水、保温。如果你长期怠速行驶,那可能3万公里的时候,你就要进行油路清洗了。或者是更换滤清。不然一旦遇到油路被堵塞,油箱的气压过高。汽车在行驶过程中,就会出现甩动的现象。在高压的影响下,油箱非常容易裂开,严重时就会出现漏油现象,油耗也就变高了。
如何清洗
油箱清洗分为两步,内部和外部。
外部:需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。记得检查油箱支架固定螺丝是否拧紧。
内部:打开油箱口,取出滤网桶,将油吸出来,箱内只留30L左右的汽油。将清洗干净的塑料管从加油口插入到油箱底部,轻轻吹动油箱底部的汽油,使其翻滚而达到清洗作用。
清洗的时候,可以用一块干净的布堵住加油管口,然后不断的变化塑料管的位置和方向,尽量避免摩擦油面传感器。吹洗20分钟后,放出汽油,这时汽油中的杂质会一起流出。注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后,才能使用。
对于汽车的油箱,定期的清洗是十分重要的,这从根本上可以杜绝一下驾驶中的安全隐患,避免出现油箱损坏而出现漏油等现象。
现在的很多车主买车除了关注车的颜值外,还很关注车的“内涵”。常关注点就是车的发动机,因为这个关乎着车的动力,日常油耗。车主经常纠结于哪种材质的发动机更值得购买,今天小编就给你列个全铝发动机和铸铁发动机各个方面的PK清单,让你好生比较。
(1)重量铝制发动机质量轻的特性是铸铁无法比拟的,在同排量下,全铝发动机要比铸铁发动机轻大约 20 公斤左右的重量,根据研究表明汽车的自身重量每减少 10%,燃油的消耗就可以降低 6%~8%。质量轻油耗低是全铝车身最大的卖点。
(2)体积 从物理特性看,铁的密度比铝大,所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些,那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积的效果。这一点上铸铁缸体占优。
( 3)耐腐蚀性全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用,导致发动机铝制表面不断被侵蚀,寿命缩短。因此,基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。
(4)摩擦系数 现在的引擎为了提高转速和响应速度,活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝铝和铝之间的摩擦系数是比较大的,这样引擎的性能就受很大影响了。而铸铁就不用考虑这样的问题。
(5)抗爆性 铝的导热更快,所以冷却性能好,同样的压缩比,铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低号的汽油,在油价成本高的今天,全铝发动机占优。
目前一些豪车都采用全铝发动机,那是因为一个现实的比较,采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。但在10万元及以下级别轿车中,拥有全铝发动机未必就是好事。
除了成本外,铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料,特别是气缸要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一,会发生变形一致性出现问题。在发动机工作时,配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。目前来看这还是一个未解决的难题。
以上,总结下来供君参考:
全铝发动机具有重量轻、散热性好、制造成本高的特点;铸铁发动机则有对高温高压耐受度强、耐腐蚀、制造成本低的特点,对于家用车来说,其实发动机是哪种材质对油耗的影响并不会太大,发动机的好坏是由其动力性、燃油经济性、机械稳定性等方面综合考虑衡量的。