我们都知道，科目三练车时间要比科目二少很多，有很多学员都说：就上车练了两次就去考试了。项目多细节小是科目三的特点，但是如果你要不注意以下这三点，那可是分分钟挂科！
熄火的处理
熄火后没有挂回空挡就起步的话，是会直接被判不合格的。
科目三在有些项目操作中熄火是很常见的事情，但是如果没有将挡位回归到空挡，而是在其他正在运行的挡位就起步的话，很容易造成车辆失控，严重的还会对发动机造成损害。
所以我们如果在这个环节熄火的话，一定要回归到空挡之后再起步，不然挂科的就是你啦~
低头看挡
评判标准是在行车过程中低头看挡或者连续两次挂挡不进，不合格。
我们一定不要把低头看挡只看做是一种不好的驾驶习惯，其实这是一件非常危险的驾驶行为。
你想想，你在低头看挡的空隙，车前的路况谁来看，2秒的时间车都开出去多远了，这段距离会发生多少事谁都无法预测。所以我们的平时练车时就要做好熟悉挡位这件事，避免低头挂挡。
转向灯未打
在起步、转向、超车、停车等项目中都用的到转向灯，很多学员由于紧张，总是忘记打转向灯或者转向灯自己弹回来没有再次拨回去，转向灯一定要正确打，不然后方车辆不知道你要转向，也是很危险的事情。
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你的车要冻死了！冬天开车不注意这几个问题，分分钟抛锚给你看！
天气越来越冷了，我们在妈妈的叮嘱下套上了秋衣秋裤，而此时的爱车正暴露在寒风中瑟瑟发抖。有一些车主对车辆状况不太了解，养护不够，经常会在冬季遇到各种汽车故障。其实，多注意这几个问题，就能省不少的麻烦！
冬季热车
除非赶时间，大部分车都有冬季热车的习惯。但热车究竟需要多久？
一部分人会觉得热车时间长点比较好。其实这种说法不完全正确，因为长时间热车，可能会产生大量积碳，而且油耗也跟着飙升。
一般来说，热车2分钟以内，或者让水温达到40℃左右就可以。如果没有水温表，打开暖风感受下空调温度，有热风也说明水温和油温基本正常。
起步上路后要在一段时间内（10分钟以内）缓给油，避免急加速，如果是手动挡，让发动机转速尽量维持在2000左右。因为凉车机油比较粘稠，润滑性很差，如果猛踩油的话，相当于曲轴和活塞被生拉硬拽，对发动机很不利。
当然，车况不佳的车在冬季启动比较困难，这主要是因气门积碳或电瓶工作不良造成的。如果车打不着，可以多试几次，每次打火时间不要超过5秒。如果尝试几次仍未果，要稍停一会再尝试，以免伤到电瓶。多次未成功的话，就要联系就近的修理厂或4S店了。
保证良好的视线
冬天昼夜时差大，早晨7点钟可能还伸手不见五指，再赶上清早雾气朦胧，导致行车视线很差。对于这种天气，车友在打开大灯后，必要的话时也要开启雾灯。
而光照充足时也有安全隐患，比如冬季光线折射角大，照在路面会有很严重的反光现象。面对这种无法避免的现象，我们最好的办法就是带上墨镜。所以，冬季同样有必要在车上放个墨镜。
小心路面“地穿甲”
在寒冷的冬季，如果雾气很大，再赶上低温天气的话，路面很容易结冰霜，这也就是我们常说的“地穿甲”。不少新手对这种现象不以为然，但这种湿滑的路面非常致命，它会降低刹车效果，严重的话会方向失控。所以，行车时要小心慢行，避免猛打方向盘，刹车要尽量早踩、轻踩。
去除车内玻璃雾气
大部分车友都遇到过玻璃起雾的现象，解决的办法也是五花八门，有的车主摇下车玻璃，有的车主干脆直接用抹布擦。但这两种办法都不太妥当，因为升降玻璃只会除掉两侧雾气，前风挡用抹布擦的话，会有很严重的印迹，而且行车中很不安全。
究竟有没有行之有效的办法呢？在给出答案之前，我们先来了解玻璃为什么起雾，其实造成这种现象因为车内外温差大，而且空气潮湿造成的，所以只要让车内外湿度相同就可以了。
除雾的办法很简单，只要打开空调，调成外循环模式（如果不开启外循环，雾气反而会加重），将出风口调成除雾模式就可以了。
需要提醒您的是，入冬之前最好更换空调滤芯，必要时更需清理空调管道。因为空调滤芯太脏或者长期开内循环的话，吹出的风会有霉味和“土”味，而且携带大量病菌，影响我们的呼吸道健康。
空调滤芯一般位于储物箱后面更换空调滤芯的方法也很简单，拆下副驾储物箱就可以更换了。如果您对自己的手艺不太信任，去4S店更换也非常省事，5分钟就可以搞定，价格一般是几十块钱。
冬季专用玻璃水很重要
冬季除玻璃水的选择也很重要，在选择时首先确定玻璃水是否具备良好的清洗和防冻性能。防冻性能作为选择的基准，应该选择冰点低于当地最低温度10 以下的玻璃水。不然可能会造成玻璃水被冻住、喷水壶水泵故障等问题。
另外，由于北方气候的特性，车主在驾车中视线很容易受到光的折射以及雾气（我们前面已经提到了）、静电的影响。所以，在购买玻璃水时，可以尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。
如果玻璃很脏，而且加装的又不是冬季玻璃水，建议您不要盲目用矿泉水或清水冲刷玻璃。因为低温下，倒在挡风玻璃上的水瞬间结冰，玻璃刷不干净不说还让挡风玻璃结了冰。
冬天开空调有技巧
在空调问题上人们通常的做法都是：打开空调，将风向对准人的身体，再将风量调到最大，接着把空气循环设置定为内循环。这样做看似合情合理，但它却存在一些平时不会引起注意的问题。
首先，前风挡玻璃出现雾化和车内温度提升速度减慢。玻璃雾化的现象比较容易理解，这个在前面已经做了介绍。空调刚打开时，可能会有霉味，建议您适当的打开车窗通通风。此外，出风口尽量不要对准身体直吹，冬天从脚下吹不会很燥热，而且温度提升很快（热气流向上升的原理）。风量不要直接调到最高档，从低到高逐步调节。
开车着装不要太过臃肿
尤其在北方地区，在赶上爱车停在露天停车场，这让不少车友每天坐进“小冰窖”都成考验意志的事。所以，不少人都喜欢把自己裹的严严实实，尤其是女性车友。
加衣虽然可以免受皮肉之苦，但却存在着很大的安全隐患，加大了发生事故的几率。因为穿衣太多会使座椅包裹性会变差，驾车动作的灵敏度下降。索性一些人嫌穿的太多，干脆就不系安全带了。
所以，建议您在车内温度适当的时候，可以停车脱掉厚衣服，这样不仅降低了安全隐患，而且降低因车内外温差太大，让您感冒生病的情况发生。
在下雪之前立起雨刷器
如果听说第二天有雪，那您前一天停车时最好立起雨刷器。其实这主要是避免雪量过大把雨刷器压坏，或者雪水把雨刷器冻在了风挡玻璃上，如果车主不在意打开雨刷器，有可能会把电机烧坏。如果您身处有雪地区的话，可可以试试这个办法。
尽管并不是所有地区都会有严寒天气，但冬季驾车的确要比其他季节要更注意，尤其是一些小的使用习惯上，对我们的行车有很大帮助，而且可以保护我们爱车。
3分钟或5分钟？禁止长时间停车、到底多久算违停？
关于临停区域停多久？有说3分钟的有说5分钟内的，有说驾驶员只要不离开车辆，有说交警会检查引擎盖温度等。那毕竟哪一种才是正解呢？没有规定反而有争议，还是望望车主们的遭遇来总结吧……
你有其他的用车、养车、修车问题，可以直接寻我们汽车大师，9万专业汽修师傅在线免费为你解答。
一、千万别离车
在路边暂时停靠是答应乘宾暂时上停车的，等2-3分钟也没什么问题。但如果从监控视频中察觉司机在路边停靠期间离开车辆，哪怕汽车没熄火，多半的情形算违停。
二、暂时停车需5分钟内
机动车道内即使有暂时停车标志，在车道两侧画有黄色网格线内是果断不能停车的，否则算是违停无疑。虽然两标识的确有冲突的地方，但黄色网格线内禁止停车是交规的亮文规定，这点是毋庸置疑的。
在暂时停车区域，停靠5分钟内且驾驶者不离开车辆，稍等乘宾是答应的，哪怕有交警在场也没相关系，但需确保车辆没有停放在黄色网格线区域内。停车超过5分钟就极有可能算是违停，哪怕申请复议也于事无补。
三、不管多久都不能停的路段
大家汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。交叉路口、铁路道口、急曲路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。
四、协警不能贴罚单？
协警贴的那不是罚单，是通知单，通知你回头查询一停自己的违法记录，之后后台的交警来决策是否开罚单，然后你就能查到了。也就是说协警发觉疑似违法违章行为，通知你查询究竟是不是真的违法违章了，之后将疑似违法违章的行为和证据印象拿给交警确认，交警确认后开罚单。
所以协警没有权力开罚单，但是有权益将疑似违法违章的行为报告给交警，交警开罚单，如果你发觉有协警给你开的是罚单而不是通知单，那你就可以投诉了。
教你......分分钟看懂交通标线......
面对形形色色的标线，困惑的不单是新手们，老手们有时也会不知所措。本期文章，继续为大家解读一些常见交通标线的信息。
交通标线其实是一个集合名词，它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等元素所构成的交通安全设施。交通标线的作用是管制和引导交通，既可以与交通标志配合使用，也可以单独使用。不过，交通标线最让各位驾驶者“胆寒”的地方，就是与电子摄像头的组合，估计不少车主都曾经吃过压实线的亏。下面，我们就按标线的功能分类，对一些常见标线进行解读：
一、禁止标线
禁止标线的作用是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。禁止标线往往是与电子摄像头结合得最紧密的。
除了中心黄色双实线和双虚线外，还有一种特别的双黄线，那就是中心黄色虚实线。其通常设置在桥梁前后及掉头位置。
既然有双黄线，那么也会有单黄线。单黄线设置的位置不同，其含义也不同。
前面提到，交通标线的形态并不只是线条，图形也是其中的一个重要元素。下图所示的三角形图案十分常见，大家知道它的含义吗？
导流线同样是图形元素为主的交通标线，其通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置。
2指示标线
二、指示标线
指示标线是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。虽然说这些标线只是起到指示的作用，但如果驾驶者不留心，也有可能造成违章被拍照的后果。
在一些路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口，为了提高路口机动车通过量，减少车辆滞留，通常会设置一种特别的指示标线——左转弯待转区。
在桥梁和山路的上下坡及转弯位置，通常会设置一种形似拉链的标线，这种标线名为减速提示标线。其由中间部分的白色虚线（或实线）和两侧的白色实心方格组成，目的是使司机感觉上下坡或转弯的道路比较狭窄，自觉降低车速。
数字标识也算是指示标线的一种。某路段的车速限制除了会用标志牌进行提示外，还会在路面上每隔一段距离刷上相应的车速限值，时刻提醒驾驶者遵照车速限值行驶。
还有一种指示标线需要大家注意，那就是公交车的港湾式停靠站。我们在驾校学习时，教练都会提到一个知识点：公交车站前后30米范围内不允许停车。因此，那些港湾式停靠站也可以理解为停车禁区。
总结：虽然交通标线的种类比交通标志牌要少，但由于其展示形式没有标志牌那么直观，因此不少驾驶者并不完全了解交通标线的含义，从而导致违章情况的发生。其实，交通标线对驾驶行为的限制，也只是针对那些影响行车安全的行为，只要驾驶者花些时间熟读各种交通标线的含义，自觉遵章行驶，就不用担心这些标线成为干扰自己驾驶的因素了。
乱按这7个汽车上按钮，分分钟钟让你损失惨重
在路上不知道你肯定见过这样一些奇葩的汽车：要不油箱盖没盖，要不引擎盖开着，还有后备箱开着的，看着都让人不放心。今天给大家介绍7个汽车上不能乱按的按钮，出糗事小，要是乱按出了危险事就大了。
1、引擎盖按钮
错按隐患：蓄电池被偷
错按引擎盖按钮最可能的情况是司机在无意识的时候把它当后备箱按钮按了，这个按钮的位置比较隐蔽，甚至有的车型都没有按该按钮的任何标识，而且就算是开了，很多车在仪表盘上也没有任何提示。
2、油箱盖按钮
错按隐患：汽油被偷
虽然很多车型只需要解锁后轻按油箱盖就可以打开加油，不过还是有部分车型需要内部打开油箱盖，油箱盖按钮和后备箱按钮离得太近，也是容易错按的原因。
3、远光灯按钮
错按隐患：瞬间致盲
很多菜鸟司机会搞不清楚近光灯和远光灯，乱开远光灯除了把别人瞬间致盲容易发生交通事故，自己的亲属估计也会被人家问候一遍。有操守的开远光灯的司机一般会在会车前150米就切换至近光灯。
4、AUTO HOlD自动驻车按钮
错按隐患：发生斜坡后溜车
这个按钮很多老司机都会忽视，习惯把这个功能关掉，因为挂了档倒车不动，觉得麻烦。但是新手最好开启使用，否则可能因为不习惯而出现溜车事故。
5、自动大灯按钮
错按隐患：夜晚行车不安全
现在城市里面路灯的覆盖率很高，有的司机夜晚行车的时候，因为路程短或者省车灯就不开车灯了，这样会导致夜晚行车安全系数大降。
6、安全气囊按钮
错按隐患：遇到强烈撞击无法保护
有的安全气囊开关位置会设置在副驾驶正前方的储物格里。平时在储物格取东西的时候，可能会无意之间碰到，会导致安全气囊关闭，这样会导致汽车在遭受猛烈撞击时，没有安全气囊的保护。
7、车身电子稳定系统ESP按钮
错按隐患：雨天、转弯等状况易失控
现在大多车都配置了ESP、ESC等安全配置，以便让汽车能够适应更多路况。因为这个开关设置在中空位置，所以乘车的人都比较容易能接触到，会有误关的可能。该功能关闭后，遇到极限弯道或雨天路滑，会大幅增加翻车概率。
后视镜怎么调节？分分钟教会你
关于后视镜的调整方法，不管是在科目二考试还是科目三考试都是很重要的，但是还是有很多学员对于怎么调整后视镜表示很不理解。下面就给大家介绍一下新手学车应该怎么调整后视镜吧。
第1步 调整中央后视镜。
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
第2步 调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
第3步 调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
新手跑高速，这8条值得你花3分钟好好看看
很多车友等了一年，通过实习期后，最先想到的估计是“终于可以名正言顺地独自开车畅快地跑高速了”；
但高速公路却是高危场所，容不得驾驶者有半点差池，前提必须是“安全驾驶”。
本文以下九条事项值得各位需要跑高速的"新人“花点时间细看的。
1、看清楚“ETC车道”再进入，否则进退两难很尴尬
什么是“ETC车道”?其全称是电子不停车收费系统车道，简单地说就是自动收费车道。使用这种车道时，车辆必须安装专用的车载设备才能完成交费。
既然如此，那么这条车道就不是所有车辆都可以使用的了。小编已经不止一次地在高速上看见某些没有安装车载设备的车子驶进了ETC车道，结果就是无法交费通行，最终进退两难……
2、每条车道的车速范围其实是不一样的
虽然国内高速公路的最高限速为120km/h，但是，在实际行车过程中，我们还是应该以道路限速标志标明的车速为准。
国内高速公路的车道设置，由同向两车道至四车道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每条车道的车速范围其实是不一样的。
不要以为在高速公路超速行驶才是违法行为，车速过低也属于违法行为，而且危险性同样很大——万一后车来不及刹车避让的话，追尾事故的后果不堪设想……
3、非紧急情况不能占用应急车道
应急车道，看字面意思就知道是在紧急情况下才使用的。今年春节长假期间，很多高速公路已经堵得一塌糊涂了，但应急车道却被大量私家车占据，让原本有险情的车辆难以脱险，救援车辆也过不去，更给其他车辆添堵。
除了给其他车辆添堵，无故占用应急车道还会受到严厉的处罚：罚款200元，记6分。所以，占用应急车道的缺德行为，确实是损人不利己。
4、进入隧道一定要开启近光灯
高速公路隧道前的路段，除了会有限速标志外，通常还会有一个提示驾驶员开启车灯的标志牌。虽然交通法规明文规定，进入隧道后车辆必须开启近光灯，但实际上，很多驾驶员并没有这种正确意识，灯都不开就一头扎进隧道里的驾驶员比比皆是。
5、不要尾随或长时间靠近大货车
大货车的体型庞大，驾驶视野的盲区也大，在高速路上行驶时如同一头“巨兽”。我们在高速公路遇上大货车时，还是躲开为妙。
尽可能地躲开大货车是有道理的，很多发生在高速公路上的追尾事故，是由大货车刹车失灵引发的，而且往往是伤亡惨重的车祸。
既然我们惹不起大货车，那么还是尽可能地躲开它们吧，尤其是在高速公路上，离它们越远，离危险也越远。
6、每次变道时只变换一条车道
在驾校学习时，负责任的教练都会教导我们：每次变道时，只能变换一条车道。这样做既是有礼貌的表现，也是安全行车的技巧。
在高速公路的匝道口路段，我们经常能看到跨越两条车道的野蛮变道行为。有时看到其他车辆为避让这些野蛮变道车而急刹，那种危险情景让人冷汗直冒，要是刹不住会有什么后果?
7、不能停在匝道口的导流线里
考完驾照后，很多新手都已经忘记“导流线”这种交通标线是长啥样的了。在高速公路上，匝道口的导流线经常被人当作“停车看路牌区域”，一些车辆直接停下来，丝毫不顾潜在的追尾隐患。
除非是车辆出现故障或事故，否则车辆任何时候都不允许在高速公路行车道上停车。新手更要特别注意这个问题，上高速前先做好功课，确认匝道及出口信息，以免因犹豫走神导致车祸，得不偿失。
8、错过出口只能继续往前走，倒车回去很危险
虽然高速公路的出口信息提示牌都很显眼，但驾驶员难免会有看走眼的时候，错过了出口。
万一错过了高速公路出口，我们只能继续前行至下一出口驶离高速。倒车往回走?绝对禁止！
总结
在高速公路上开车，确实要比在城区内开车爽快多了;然而，在高速公路驾驶，需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力，这些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故。所以，养成良好的高速公路驾驶习惯，远离本文提到的驾驶恶习，才是确保高速公路行车安全的有效方法。
汽车“百病之源” 3分钟教你延长爱车寿命！
既然机油是汽车的“百病之源”，我们还是先解答一下上次车友提到的几个问题，教大家如何辨别真假机油？如何挑选机油，如何购买到正品机油？
假机油的都有那些危害？
润滑效果差、磨损加剧、油耗增加
散热不良，减少发动机寿命
积碳、油泥严重
排放增加、机油消耗过快
发动机配件锈蚀严重
如何辨别真假机油？
1.看包装外观
真机油的包装做工非常工整，封口盖是一次性盖子，同时包装盒颜色明亮，而假机油的外包装做工粗糙同时颜色暗淡。此外，很多真机油缺口处有封口锡纸，上面会有相应厂家的特殊记号，在购买机油时一定要仔细查看。
名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。(一般进口油的油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货)
2.观察油品外观
先是看颜色，在常温状态下，正品机油的颜色都要比假货机油深很多。真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明。
3.看价格
有些店家打出名声说是正品油，或者网购机油时看到评论说是正品，但是在价格上如果和别的相差过于悬殊，车主就要小心了。
4.闻气味，看手感
真油味淡，有点水晶蜡的那种清香；假油味浓有刺激性。同黏度等级的油品，常温下手感黏度小;而劣质油品，手感较黏，并且假油用手摸有拉丝现象。
5.厂家的官方防伪认证
很多正规的机油厂家会提供各种防伪认证方法，比如防伪标签、防伪二维码，产品系列号，特殊标识、官方网站、客服电话、短信验证等等。你稍微用点心求证一下，也能避免买到假机油的概率。
6、使用体验
在各种方法都试过以后，如果没有发现问题，不代表机油就是真的。你在使用更换这种机油半年或者1年之后，看一下发动机的积碳油泥状态，或者在使用过程中是否会发生假机油的故障现象。
合成机油比矿物油好在哪？
1.由于基础油加氢除去了很多影响润滑的杂质，所以润滑性能更好。
2、提高动力性能，降低运行噪音，比常规润滑油节省燃油。
3、机油的流动性是普通机油2倍，使低温启动更加迅速，低温润滑保护更好。
4、更好的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。
5、优异的抗磨性，减摩剂配方延长发动机部件使用寿命。
6、更好的清洁性能，缓解发动机内部积碳，延长机油更换周期
如何辨别机油的品质性能，是否适合爱车？
不少有车主会疑问：我的车用5W-40的机油，这个型号有什么特殊的含义吗？我用其它的型号行不行？其实这个5w-40是SAE（美国机动车工程师协会）标号，W代表Winter冬季，W前的数字代表机油低温流动粘性，数值越小其低温流动性越好，低温冷启动时对发动机的润滑保护越好。如在北方寒冷的冬天就需要用低温流动性更好的机油，北方常用的型号有5W-40、5W-30甚至0W-40、0W-30等。而W后面的数字则是机油耐高温性的指标，即机油在100°时的粘稠度，如在高温的南方经常使用5w-40、10w-40、15w-50等，南方温度高对机油的低温流动性要求不高，而对高温时的机油粘度要求高。下面给大家一张机油粘度对应示意图：
说到这可能还有车主在疑问？在机油包装上还有一个参数像“SM”“SN”等，其实这就涉及到了机油的质量级别。在机油包装上你总能看到“API”的字样，API是指“美国石油协会”的缩写。API机油质量等级详细划分如下：
1.汽油发动机机油：用字母“S”开头，规格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。
2.柴油发动机机油：用字母“C”开头，规格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF－2、CF－4、CG－4、CH－4、CI－4。
3.当“S”和“C”同时存在：则表示该机油为汽油、柴油通用型。
目前环保级别最高的机油是“SN”级机油也就是全合成机油，另外需要提到一点的是机油等级跟机油的润滑效果并没有必然关系，只是针对排放法规的要求，需要应用API级别更高的车型。
如何挑选适合爱车的机油？需加多少升？
买的太好浪费钱，买到差的又没法保证效果。其实这个问题很简单，你可以打开车主手册在“保养”的部分查阅，手册上明确的指出了发动机需要加多少升机油，需要添加什么型号的机油和注意事项。
1.根据保养说明书选择
原厂机油一般是厂家根据车辆发动机活塞与缸体间隙来选定，可以使用更高级别的机油，但绝不能用低级别的代替。 两种不同品牌，不同级别的机油不能混合使用，因不同品牌、不同档次的油品采用的添加剂可能不同，则会产生反应、沉淀等，对发动机是不利的。
2.根据使用地域选择标号
需要根据机油冷启动性能的指标来选择，比如你要是在南方，W前的数字是5甚至10的绝对没有问题，如果在北部，最好用5甚至0开头的。长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如ＳＡＥ１５Ｗ—５０、ＳＡＥ１０Ｗ—４０等，能达到更好的散热效果。
3.根据公里数逐渐增加标号
前10万公里完全可以用20（W后的数字）的机油，10万到20万可以选择30的机油，20万以后选择40的机油。但如果之前一直使用高标号的机油，最好还是不要降低标号。
机油使用注意事项：
不同型号不同品牌的机油能不能混用。虽然机油的售价不高，但是技术含量还是很高的，我们以合成机油为例，合成油是在基础油的基础上，添加各种耐磨剂、分散剂等等添加剂，但是要注意每家机油厂商的“配方”不同（添加的添加剂不同），混用很可能造成成分之间的“变质”（机油的工作环境恶劣，高温高压更容易促使机油变质），这样很可能对发动机的润滑效果降低，磨损就会加剧。
从哪里能买到正品好机油？
1.去4S店保养维修，但是价格一般都比较贵的
2.电商平台上的机油品牌店，但是需要你有一定的鉴别能力。
3.线下的一些品牌机油专卖店，缺点是水很深，有些以次充好，价格也比较乱。
4.机油厂家的垂直销售渠道，这是比较靠谱的，如这次我们找到美孚授权经销商。
