都说练车的时候，学员之间的进度也是有差距的，有的人学得快，有的人学得慢，其实主要还是个人窍门的问题。
在练习科目三的时候，我一直很疑惑，为何同组的小女生能换挡这么顺利？后来才知道，原来是她会非常认真听和感受不同车子在换挡踩油门和抬离合之间的声音。
对于她来说，转数表是要看的，但是听油门声音，这点也很重要。
换挡操作训练主要也是下面三点：
第一：迅速松开油门→踩下离合踏板→将挡换到所需的挡位→根据挡速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态→完全平稳后轻轻放开离合踏板。
第二：离合一次性接触点到位操作训练，先将离合踩到底→慢慢抬到接触点
第三，熟悉油离配合操作训练，轻压油门同时抬离合→车有稍动感觉到油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
同时在马路上学车，一定不能太紧张，不然会挂错档也是有可能的呢。
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科目三练车时为什么会“跑偏”？原来是因为……
直线行驶要求学员在操作时，视线尽量保持直视前方，注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶，不能太慢，也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。操作技巧
1、视线：看远顾近、注意两旁
车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏，也可以及时预见到前方的突发情况。
单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的，这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树等。
2、方向：左主右辅、微调方向
双手握得太死，直线照样走不直。首先，方向盘要扶正，左右手分别握在9点和3点钟方向；其次，左手主要操控，右手在方向盘和挡位之间来回切换，只是辅助打方向的。
方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正，这时候偏的角度已经很大了，一有趋势就调整。轻调指力度要小，否则调过了调多了，车辆还会晃动。微调指角度要小，打多少回多少。
3、车速：换挡要稳、稳定车速
换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合。
速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。
看下来，直线行驶其实并不难，最主要是调整好心态，轻松自然的操控方向盘，根据情况调整方向和速度。
为什么你总预约不上考试呢？原来是这些原因！
最近不少人跟典典反应，自己已经练车很久了，操作技能都掌握了，可以考试了。但就是约不上，着急、无奈啊！
这时有的学员就会埋怨驾校或车管所，但实际上预约不上跟他们没有任何关系，真正决定你约考成功的因素是这些~
◆◆首次约考◆◆
每个科目首次约考的排名顺序是这样：
首次约考科目一的顺序是，学员体检后档案归到车管所，成功之后会出一个流水号。如果约考科目一，就是根据这个流水号顺序去排名。
剩下的科目约考顺序，是根据你上一个科目考试成功的顺序排名。
大家要知道跟预约时间早晚没有关系哒~很多学员说，我一大早起来预约，刚开始排名很靠前，结果顺序一直往后排，难道没有一点规则吗？规则就是上面说的啦！
◆◆挂科补考◆◆
如果某个科目挂科之后再预约考试的话，就是按照你挂科那天的排名顺序去判断。
◆◆取消考试预约后再次约考◆◆
如果临时有事需要取消本次考试而再去预约的话，排名的顺序是根据你取消考试那天开始算起，不管是预约科目几都是这样。
◆◆简单的判断方法◆◆
如果以上说法太麻烦的话，还有一种比较简单的判断方法：
同一条件下的预约人的业务申请办理时间、上次考试时间、上次预约考试取消时间。这三种时间都是根据先后顺序排名的，也就是说排名越靠前，就会越先安排考试。
你约不上考试时因为排在你前面的考试人员太多啦，只能按照排名去考试啦~
◆◆你可能有这些疑问◆◆
🔔有没有方法可以让自己排名靠前，保证预约成功？
答：没有，预约平台不是教练或驾校可以人为操控的，是系统根据规则自动排名的。千万不要轻信给钱就可以保证预约成功的说法，这种多半是想骗钱。
🔔听说考试预约有优先学员和普通学员之分？
答：具有优先预约权的学员，一般是学习驾驶证明有效期不足6个月的学员，这类学员在约考时会优先考试，剩下的就是大部分的普通学员啦~
🔔预约成功有通知吗？怎么知道自己是否预约成功?
答：一般而言，预约系统会于考试前3日关闭通道，且会有短信通知学员预约成功与否。万一没有收到短信，还可以到预约平台查看是否预约成功。
🔔如果预约失败了怎么办？会计入考试次数吗？
答：预约失败后可以再次预约，这种情况不会计入预约和考试次数。
—完—
为什么科目三约考成功后，教练才给练车？原来是刻意安排的
不少学员考完科二之后，总想快点练习科三，好早点通过考试，但教练却迟迟不让你练习。许多学员表示不解，这是为什么呢？
科三练习，不需要花费太多时间
很多学员觉得，科三考试很难，因此要练习很长的时间。其实只要练习过科三的学员就会发现，科三难，但很多都是细节操作，至于基础性操作，科二已经学得差不多了。因此哪怕是两个星期之后就考试，现在练科三，也完全来得及。
避免长时间练习导致疲惫
有一句话叫作“过犹不及”，放在这里也非常合适。长时间学车，本来就很辛苦，感觉特别累，如果科三练习的时间过长，不仅不会让学员加深映像，还会使他们更加疲惫。因此适度练习就好，没必要练习太长的时间。
科二基础要打好
虽说科三练习时间不宜过长，但那是建立在科二练习得不错的基础上。因此在练习科二时，一定要练好基本功，能为练习科三节省不少时间和精力。
科三，细节最重要
这些细节，你千万要注意：
新规科三更加强调细节的重要性,所以细节决定成败在科三上一点都不夸张。
（1）正确打灯
变道、起步、转弯、超车，都要求正确打灯。打灯后一定要满3秒再转向，给别人反应的时间。
（2）行车要减速和谦让
以前交通法规是提倡行人礼让机动车，但现在恰恰相反。因此必须注意，尤其是通过路口和人行道时，一定要注意避让行人。
（3）红灯路口几乎不允许熄火
新规规定在红灯路口起步的最长时间为10秒，这就严格控制了通行效率。
只要有了科二的基础，科三再注意好细节，也能顺利通过的，别担心，祝你们一次成功！
科目三原来是这样丢分的
过了科目二的生死劫，科目三就是最后一搏了，此时半个驾照握在手中，怎忍心再丢分？
来吧，今天带你看科目三最易失分的几点。
易失分点一起步、转弯、掉头等项目转向灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生在打开转向灯不足3秒时就立刻转弯，这是要扣分的。
易失分点二通过学校、公交站台等项目，不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道、路口右转等项目时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内，很多学员在这些项目时没有这么做，也是要扣分的。这个细节也一定要注意。
易失分点三超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，也将会被扣分哦。
易失分点四挡位与速度不匹配
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
注意：
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
易失分点五操作失误导致熄火
熄火的原因很多，主要是考生太紧张，学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。
熄火后启动发动机时未将挡位置于空挡、起步时未松手刹不用一挡、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等一些小细节也容易失分。
易失分点六靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮。有的学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。
科目三原来是这样丢分的 赶紧注意啦！
过了科目二的生死劫，科目三就是最后一搏了，此时半个驾照握在手中，怎忍心再丢分？
来吧，小编今天带你看科目三最易失分的几点。
易失分点一
起步、转弯、掉头等项目转向灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生在打开转向灯不足3秒时就立刻转弯，这是要扣分的。
易失分点二
通过学校、公交站台等项目，不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道、路口右转等项目时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内，很多学员在这些项目时没有这么做，也是要扣分的。这个细节也一定要注意。
易失分点三
超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，也将会被扣分哦。
易失分点四
挡位与速度不匹配
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
注意：
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
易失分点五
操作失误导致熄火
熄火的原因很多，主要是考生太紧张，学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。
熄火后启动发动机时未将挡位置于空挡、起步时未松手刹不用一挡、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等一些小细节也容易失分。
易失分点六
靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮。有的学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。
以上六个易失分点，你可要记好了，千万别不要在考试的时候再犯这样的错误。
神了！科目二倒车入库原来是这么做到的啊！
很多学员在倒车时不知道怎么打方向，认为倒车时，方向就应该反着打（想向右就左打，想向左就右打），这其实是错误的观念。
倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向；想车尾向右走，那就应该向右打方向。
后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。
右倒库技巧
1、当学员听到语音提示时，操作步骤如下：
踩离合--挂倒档--放手刹--轻抬离合--向后缓慢倒车。
2、观察左侧的后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，迅速向右打死方向。
3、倒车时，通过右后视镜观察。当车身与库角距离大概30cm左右时，快速回正方形。
4、接着看右后视镜，当右后车轮方向与库边线方向重合，迅速向右打死方向。
5、左后视镜中当车身不再遮挡住后侧库角，赶紧回正方向，接着倒库。
6、通过左右后视镜观察车身与库边距离。哪边宽就往哪边打方向，调方向不可过猛。
7、当后视镜下沿与库前方黄线重合时停车，倒库完成。
左倒库技巧一样，将方向反过来即可。
出库技巧
1、当倒库完成，下一步就是驶出车库。
2、从倒档重新挂上1档，缓慢向前开。当车前盖刚刚盖住库前黄线时，赶紧向左打方向。
3、记住在向左打死方向后，一旦车身即将与库线平行，赶紧回正方向（要找准时机）。调正车身，回到起点，整个项目完成！
别人的科目三都过了，为什么你的偏偏没有
有时候真的会恨自己，高难度的科目二都过了，偏偏挂在了科目三上，想想真是恼火，当然这个失败不会没有原因，回想下整个过程是否有不合理的地方让你失败了。
失败是成功之母，下面不妨跟着郑州源流的脚步对其进行总结，让其考试更加顺利。
整个科目三属于上路的实际操作，然而它和科目二的本质区别在于是否在正式的道路上行驶，科目二记住点位及时操作即可，而科目三的考试当中遇到的突发情况较多，加上紧张的情绪也容易出现挂科。
1.上车绕车一周
及时您在考试中再紧张，绕车一周的习惯一定要养成。
具体的做法：考生按逆时针方向绕车一圈，检查车辆外观及周围交通情况，确认安全后打开车门上车。上车后对自己的座位进行调节，后视镜，切记安全带必须要带。
2.模拟灯光
本环节属于较为简单的步骤，考试只要考前练习几遍即可。
在正式的考试过程中，会在8个不同的场景中选择考试，注意事项：只需在语音提示后5秒内开启相应的灯光即可，千万不可抢答。
3.起步
起步前要按喇叭两次，以警示后方来车。
离合踩到底，挂一档，开左转向灯，鸣喇叭两声，松手刹，通过后视镜并向左侧侧头，观看左后方交通情况，慢抬离合器，至半联动点时，车辆开始起步。
4.会车
听到语音提示前方会车后，注意前方来车，控制好车速，会车时与对向来车保持安全间距。
5.通过学校、公共汽车站、人形横道
提前减速，将车速降低至30km/h以下，缓慢通过
6.掉头、左转和超车
在考试过程中，掉头和超车都要打左转向灯，在心中数3秒钟，确认安全后通过，这里切记要打转向灯。
左转：提前减速，车速降低至30km/h以下，开启左转向灯保持3秒以上，完成左转动作。
7.路口右转
提前减速，车速降低至30km/h以下，开启右转向灯保持3秒以上，完成右转动作。
8.靠边停车
听到语音提示前方靠边停车时，提前减速，将车速降低至10km/h以下，换一档。开启左转向灯保持3秒以下，通过后视镜观察交通情况，确认安全后，向右靠边，保持右侧车身距离道路边缘线30cm以内，踩离合踩刹车，挂空挡拉紧手刹。
考试注意：
如果在考试全程中不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶;车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米。
车辆行驶方向控制差;驾驶汽车双手同时离开方向盘；争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。
不按考试员指令驾驶;违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。这些都会造成成绩不合格。
科目三起步熄火是为什么
很多考生在科目三考试过程起步操作时抬离合器抬太快，造成汽车熄火被扣分，现在针对这个问题小编来详细为大家分析一下。
第一，抬离合器的时候过快，解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。还有就是在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该再车动起来之后打方向。
第二，带档打火。这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，所以各位学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。
第三，忘放手刹。小编在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底，在考试的时候我就碰到有个女孩子差一个没到底就直接挂掉了。还有就是在一档，或者二档的时候，踩刹车的时候一定要注意控制一下力度，速度慢的话就跟离合。
第四，在坡道起步的时候要离合跟刹车两个同时踩下，然后再慢慢的将离合松开，当车身动了一下的时候先稳住离合，然后再慢慢的将刹松开。
第五，二档起步。谁在考试的时候会这么牛，那么在这里小编告诉你，大部分都是在转弯的时候停车了，但是忘记将档位挂回一档造成的，所以在车停下的时候就应该立马将其换到一档。
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