一部曲：及时添加、更换防冻液防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。防冻液可以防止汽车冷却系统冻结或温度过高，也就是说可以使冷却系统更好地工作。防冻液有效使用期多为二年，到期或冷却液脏就要更换。
二部曲：更换高级别优质机油
一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑选用级别高的优质合成机油。
三部曲：添加防冻玻璃水
有些车主为了节省成本使用自制的肥皂水或者干脆使用自来水作为玻璃水，但是如果到了冬天，这种方法是非常不可取的。玻璃水一般保质期为两年，在购买时需注意查看并及时更换。专业的玻璃水是具备了一定的防冻能力的，可以在一定温度下不至于结冰冻坏车内管线，大部分的玻璃水都是可以在-15°左右的低温情况下保持正常使用的，而普通肥皂水或者自来水在零度的时候就会结冰，这就会造成对玻璃水管路的损坏。
四部曲：玻璃如结冰结霜需注意
冬天最常见的就是雨雪天气，会造成玻璃、雨刷起雾结冰，估计会有些车主想过用热水浇化这些冰，这是一定要避免的，因为风挡玻璃温度在冰点以下，而玻璃温度过低后遇到热水浇洗很有可能发生爆裂，相信大家都见过被开水烫炸的玻璃杯，如果烫炸了风挡玻璃，可是一件非常得不偿失的事情。正确的做法是将车内空调提升至最高温度，让车内温度与动机温度上升后，风挡玻璃前的冰雪会相继溶化。
五部曲：空调系统保养
经历了秋天很长时间不使用车内空调之后，在进入寒冷的冬天之后，许多车主都开始开启热风，而这时车内空调的许多部分都需要注意检查方可正常使用。因为天气原因车窗经常处于关闭状态，及时更换带有活性碳的空调滤芯并对空调管路进行杀菌除臭，对驾乘人员的身体健康是很有益的。
六部曲：注意蓄电池
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应尽早使用专业检查设备检查蓄电池的健康状况，及时更换。
七部曲：轮胎
轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
八部曲：保护车身 、底盘
入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。
冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理，用完车后及时清洗车辆减少对车辆的损坏。
精选阅读
传说8成司机都不会正确使用车内暖风….
寒冬来了，这室外冻得啊….进了车里就恨不得把暖风开到最大。但你知道吗？开暖风是有很多学问及技巧的，一起揭秘吧！
开暖风，油耗会上升么？
暖风和冷风的原理其实不太一样，暖风是依靠发动机散热形成的，发动机舱里有一个小风扇，将冷却系统收集的热量吹到车内。如果你不开暖风，这些热量也会被排到车外。所以冬天不要在傻呵呵的冻着自己了，开车内暖风真的只是废物利用，不会增加任何油耗！
暖风需要开AC键吗？
夏天用空调，一定要先开AC键。那暖风呢？其实暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动压缩机，所以大家一定要记住，开暖风只需要调节空调按钮，千万不要碰AC开关。
一启动就立马开暖风？
北风呼呼吹啊，进入车内你是不是想第一时间开暖风暖暖身子？其实这样是不对滴，因为刚刚启动的汽车，水箱的温度还比较低，打开暖风不仅不利于车内温度的提升，反而给引擎增加了负担，导致引擎升温变慢。
那什么时候开暖风最合适？
当水温指针到达中间位置的时候，就可以使用暖风，建议先使用外循环，将车内的冷气排出，过3-5分钟再转为内循环。
长时间停车要关闭暖风
在路边等乘客上车时，很多司机喜欢开着暖风。但这样很危险，很容易一氧化碳中毒，尤其是开着暖风在车内睡觉，这是非常危险的行为！建议司机如若长时间开暖风，可以将车窗稍微露一条细缝，这样既能保暖又不会一氧化碳中毒。
车窗起雾不要开AC
如果遇到下雨下雪的时候，车内外温度相差较大，前挡风玻璃很容易有雾气出现，这个时候不要开启AC键，只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以轻松去除雾气。
老司机总结的8个刹车技巧
如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。下面为大家列举8个刹车技巧，如果全部掌握的话，在刹车这件事上，你可以说是游刃有余了。
1、刹车技巧之长距离轻刹车
高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、刹车技巧之车辆完全停止前松一次刹车
如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3、刹车技巧之紧急刹车时要用力踩刹车踏板
20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4、刹车技巧之土路或浮砂路面刹车仍然有危险
不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5、刹车技巧之雨天行驶时谨慎使用紧急刹车
尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6、刹车技巧之长下坡路段行驶同时使用发动机制动
长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7、刹车技巧之转弯时注意刹车的操作方法
打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8、刹车技巧之“排骨路”行驶注意凹凸情况
“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧
关于冬季热车，老司机也有失手的时候!
热车 or不热车
这是个一到 冬天 就被问起的问题
这是个连老司机都不清楚的问题
这是小编即将要为大家弄明白的问题
首先，我们要明白
老司机常说的热车
和我们现在说的热车
其实是两回事儿
15年前
汽车发动机还处在“化油器”时代
没错，就是它
☟☟☟
这个“化油器”很矫情，若想要它好好工作
得到一定的温度
它才能很好地将燃油雾化
然后让燃油顺利抵达发动机
与里面的空气混合燃烧
若温度不够
化油器无法正常运行
发动机的供油系统就不能正常工作
直接表现就是车子打不着，甚至熄火
老司机们因此养成了“热车”的习惯。
而现如今，随着汽车技术的日新月异
现在汽车采用的是电喷或直喷系统
通过电脑精准控制喷油量
能达到良好的雾化效果
在汽车启动后
极短的时间内就可以稳定转速
并且受外界的温度影响小
所以，即使在冬天
车子一发动就可以走了
且我国于2001年就已禁止销售化油器汽车
即2002年之后出厂的车都无需热车啦
毕竟汽车经过较长时间停放后
机油会流动不畅
刚启动时
变速箱和发动机未得到完整的润滑
因此在开车时，挂挡会有些生涩感
这属于正常现象
因为原地热车除了能使发动机变热乎外
没有一点好处！
原地热车将会导致费油、积碳、污染等
很简单
上车打火、系安全带
调整坐姿及后视镜
整理发型、顺带补个妆什么的
最后看一眼周围环境：行了，开车走吧！
诚实的小编面对安全问题
从！不！开！玩！笑！
小编之所以这么说，是因为
现在的车子启动后大概30秒就可以开走了
启动后，随便动动身子，半分钟早过了
但谨记，不能一上来就暴力行驶
建议前1-2分钟尽量保持低速行驶
等汽车油温水温都正常了
就能尽情驰骋啦
小编带你了解的冬季“热车”大秘密
让你分分钟成为老司机！
老司机才有的8种胆小症状，你有几个？
谁都知道开车是个技术活，在娴熟驾驶的同时更要注意道路安全。俗话说“一年虎，二年狼，三年四年小绵羊”，车真的是开的越久越害怕，越谨慎！但凡和身边的老司机聊天你就会发现，真正会开车的司机都有以下种种胆小症状。
症状一：绝对不敢超速
反应时间是固定的，超速会让车在反应时间内多走更多的距离，这还没有算超速导致的刹车距离的增加。同时，超速一旦导致撞击发生，碰撞需要耗散的动能更大，伤害也就更大。这就是所谓的十次事故九次快。
症状二：不猛踩刹车
评判一个人开车开得好不好，很重要的一点就是看他如何刹车。一般在变红灯的时候猛踩刹车的都是驾龄不长的新手，这样很容易会被后车追尾。驾龄较长的老司机刹车踩的很温柔，并且很擅长滑行，这样不仅刹车距离长，对于爱晕车的人也绝对是救星。
症状三：总要看后视镜
每隔5-8秒检查一下后视镜可随时能掌握前后左右的情况，尤其在变道的时候一定要回头检查盲区。还有倒车的时候，注意用后视镜观察倒车的盲区。反正就是一会瞄一眼，过一会再瞄一眼。
症状四：尽可能掌握全局
开车时间长了就会提前注意前方的障碍物，比如施工情况、违章车辆和突如其来的行人等。因为这些属于不定因素，越早注意到就越有时间做好准备。
症状五：会注意“蜗牛车”
老司机眼中的“蜗牛车”有两种，一种是停在路边的车辆。这类车主可能是在修车，也可能有别的原因。万一有人突然从车后面出来，根本反应不及，所以会提前注意。还有一种是低速行驶的车辆。这类车开的很慢，不能鲁莽的超过去，一定要先搞清楚原因，很有可能行人就突然从被前车挡住的视觉死角窜出来。
症状六：看见大车就想躲
大车的前后轮转弯半径不同，再加上车身大，还有盲区，所以敬而远之是最好的解决方法。在出现紧急情况的时候，大车的司机不一定能完全控制好车辆，万一刹不住车，倒霉的就是在夹缝中的小车。
症状七：不相信别人
马路上的行人常常违规穿越马路，很多马路隐形杀手在马路上飞驰。有打转向灯不转弯的，还有喝了酒的，情绪不好的，疲劳驾驶的……不能高估自己的开车技术和别人的反应能力，给自己预留足够的距离空间和时间，相信自己最重要。
症状八：注意保养车辆
如果车子不按时保养，出现毛病的几率就会高很多，后期的维修费用也会比按时保养的车子多，同时大修期限也会提前，而且安全性会大打折扣，在刹车或者轮胎上省钱就是拿自己的生命开玩笑。
小编总结
如果你是名驾龄不长的驾驶者的话，或许你无法理解本文小编所带来的内容，但相信我，一名真正驾驶技术娴熟且上路经验丰富的司机都会有着以上种种胆小症状的。
冬季用车，你会保养你的轮胎吗？
随着冷空气的来袭，广大车主又开始忙着给爱车添置“过冬的衣物”。可是，在诸多的保养细节中，车主往往会忽略对轮胎的保养。在这里小编提醒车主注意汽车轮胎的保养，那么，冬季汽车轮胎如何保养呢？
1、在寒冷的冬季，轮胎橡胶因热胀冷缩会变得硬许多，即使很多车上都配有全季节轮胎，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。因此，更换冬季胎非常有必要，如果不更换也需注意轮胎的保养和安全使用。
2、轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。
3、冬季还要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位。
4、另外，良好的驾驶习惯在汽车保养中也很重要，这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。因此，良好的驾驶习惯不失为保养轮胎最为直接且有效的方法之一。
4种冬季用车怪现象！是故障吗？
寒冷的冬季用车有很多不同于以往的怪现象。这就好比冬季人们起床费劲儿一样，汽车也喜欢赖床。停放了一夜的车，可能会出现比如启动困难、异常抖动、换挡顿挫等等夏季从未出现过的异常现象，那么这究竟是故障还是属于正常现象？
启动时间长拧开点火钥匙之后，发现冬季车辆好像不如夏季启动那么迅速，可能要连续哼哼个好几声才能顺利启动，就好像电瓶亏电的那种感觉，而且启动声音与震动都比较大。
其实停放了一晚上的汽车，在天寒地冻的夜晚对电瓶的确有所损伤，蓄电池电量下降可能会导致启动电力不够，火花塞点火能量不足，再加上汽油在寒冷的情况下雾化条件比较恶劣，达不到正常燃烧的状态，因此，在点火的瞬间费点劲儿也属于正常现象，并非由于电池老化。此外，由于机油在低温情况下粘度变大，机油循环阻力也随之变大导致润滑不畅，也会导致启动时震动和噪音稍显异常，有个机油品牌广告语“未启动先保护”，是有一定道理的，冷车启动的瞬间，机油保护能力不足的情况下，磨损确实是最大的。这一过程在行驶一段时间后水温、机油温度和循环正常之后就会恢复常态，不必担心。
排气管白烟多、有滴水所谓的白烟在正常情况下其实是水雾，正常的白烟是由于从排气管中出来的废气温度较高，遇冷后将水蒸气凝结成小水珠造成的。有时候水汽很多是由于冷车启动后怠速较高，怠速喷油量也比较大。此时凝结成水珠的水蒸气有时候也会变成可见的液态排除排气管，形成滴水的情况。这个也属于正常现象，一般在引擎运转一定时间后白烟会逐渐消失，有老司机告诉你启动后多踩几脚空油门白烟就会消失，就是要让引擎尽快达到正常运转所需要的缸内温度、水温和机油循环。
开暖风时吹凉风很多人说冬季开暖风不需要开AC，不需要压缩机参与工作，其实就是由鼓风机将水箱冷却液的温度输入进车厢，这与夏天制冷的原理不同。水暖式暖风系统是不需要压缩机工作的。但开AC也不是不可以，除潮除湿的效果还是快于不开AC的，因此在玻璃上有水雾时开AC暖风除雾效果更好。
所以，冬季刚启动时水温尚且处于冰点，还未达到正常的工作温度，即便将温度调节至最高也不会有暖风送入。怠速三五分钟或行驶一段时间后车里就会慢慢的开始暖和起来了。
油耗明显增大关于这点其实用一句话就能解释，油耗增大是因为冬季引擎需要多做功来维持正常的工作温度。另外，在机油温度较低、引擎机体温度较低的情况下，此时汽油的雾化效果不佳，燃烧不充分，相当一部分未经过充分燃烧、尚未产生足够动能的汽油就提前被排出去了，因此，引擎为了要产生必须的驱动能必须多喷油才能确保正常的输出功率，这样势必会增加油耗的。
还有就是冷却系统作祟，极低的冷却水温度会带走相当多的引擎热量，使得引擎在相当长的一段时间里很难达到所需的工作温度环境，因此，为了尽快达到正常状态，引擎也是需要多做功来保持稳定的工作温度。此外，冷车启动时怠速高、润滑系统不良等情况都需要增加喷油量来维持额定工况，这些都是冬季油耗增加的元凶。
这也是很多人认为冬季开暖风费油的主要原因，的确，在水温达到正常值之前，确实由于冷却系统过低的温度会有些费油，但行驶一段时间后，即便暖风开到最大也丝毫不会影响油耗，因为引擎不需要分出额外的动力供压缩机使用。
上述四种情况都算是冬季的常规非正常现象，但不属于故障，而且大多出现于冷车启动和正常行驶的最初两三分钟内。在车辆没有其他故障的情况下，以上情况便会逐一消失，不必过于担心。
