开车过程中，驾驶员存在很多的视线盲区，而后视镜相当于我们的第三只眼睛，驾驶员只要合理调整后视镜，就能减少视线盲区。接下来，小编就和大家说说怎样调整汽车后视镜。
1、调节后视镜之前，要先调节好座椅，每个人身高不一，所以只要调整到自己感觉舒服的位置就好。这时候就可以调节后视镜了。
2、先从两侧开始，观察左侧后视镜，如果不能从镜子中看到自己的车身，那么就要调节了。直至调节到可以从镜子里看到自己爱车的车身，这时候开始进入微调。车身在镜子中占得比例一般控制在1/4以内，这样就可以合理的观察到后面的情况了。
3、接下来，就要开始调节水平位置了。一般我们把后方远处地平线处于后视镜上下的中央位置即可。也不用太准确，大致就可以了，但是路面在后视镜里所占的面积不要超过2/3。
4、调完了外面的，就轮到内视镜了。内视镜是弥补右侧盲区的，所以要看到右后玻璃。调节起来也不是很困难。保持平时的坐姿，然后看看后窗是不是在后视镜的中央部位，还有就是和侧面后视镜相同的“地平线准则”，看看是不是在上下的中央，就可以了。
5、很多朋友可能为了倒车的时候方便看到右侧的情况，把右侧后视镜的角度调得比左边的低，这种做法有一定的实用性，但是小编还是不建议这么做，还是好好的调节好，行车安全最重要。
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后视镜怎样调整到合适位置
对于驾驶员来说讲，“盲点”很容易造成交通意外。因此许多驾驶人为了消除盲点，花钱添购了许多配备。事实上，只要适当调整汽车的标准后视镜，就能够尽可能多地消除盲区。
第1步 调整中央后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
第2步 调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
第3步 调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
第4步 如何尽量消除视线死角
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，这是错误的做法。正常应在驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?还得靠我们自己多留神了。
为了安全出行，我们车主还是需要了解一些后视镜的盲区才能更好的保证自己的人生安全和财产安全。
新手开车怎么调整后视镜
关于后视镜的调整方法，不管是在科目二考试还是科目三考试都是很重要的，但是还是有很多学员对于怎么调整后视镜表示很不理解。下面就给大家介绍一下新手开车应该怎么调整后视镜吧。
新手开车怎么调整后视镜 调整后视镜的方法：
第1步 调整中央后视镜。
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
第2步 调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
第3步 调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
新手开车如何正确调整后视镜
汽车后视镜的作用：在行车过程中为了观察汽车后及侧方车辆、人员的行进情况，以保证安全行车。当然车辆有其占据面积，这样就形成了视觉盲区死角，而合理的调整后视镜的上下左右角度，一是将视觉盲区缩小到最小范围。同时对于倒车等尤其是科目二考试来说尤为重要，合理的调整后视镜的角度有助于跟好的看到路边跟车身的距离和车后的情况及看准场地上的点和线。
正确的后视镜位置 究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整?第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好(上篇已经介绍过)，再来调整镜面。
科目二考试中，最主要的是控制好车速、看准场地上的点和线，只要做好这两点，就基本可以通过。而要看好点和线最主要的是在标准坐姿基础上通过反光镜的使用来达到，因此调整好后视镜对科目二的训练和考试成功至关重要。那么科目二中如何调整后视镜呢？
一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的四分之一的比例。
三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的三分之二面积。而左、右位置则同样调整到车身占镜面范围的四分之一的比例。
关于怎么调整好后视镜，不管是考驾照也好，日常开车上路也好，都是十分重要的一项技能。只有掌握好这个技能，才能在开车上路的时候更加安全，避免出现安全隐患。
汽车后视镜调整的正确方法
后视镜调整的正确方法和错误方法：不是每个老司机都会调整后视镜，新司机就不用说了。今天来说说后视镜调整这个事。
车后视镜，我们每次开车都必须用到，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围，经常开车的人每天观察通过后视镜观察的次数不下百次。因此，汽车后视镜，也被称为驾驶员的“第二双眼睛”。不过对于新手司机来说，在驾校的时候并没有学好如何调节后视镜，或者并不知道如何去观察后视镜，因此就会在驾驶的过程中，留下非常大的安全隐患，那么今天我们就来聊聊，如何正确调节后视镜，和需要注意的一些问题。
目前，一般市售的常规汽车，都标配有三个后视镜：左侧、右侧以及车内后视镜。通过这三个后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。所以，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。
最后总结：如何正确调节后视镜的问题，其实就是一种“经验科学”，是一种借鉴的方法，切勿照本宣科，一切以实际情况，和自己认知为标准，毕竟每一辆车后视镜的可视角度和视野范围并不相同。所以我们在调节后视镜的时候，就需要遵守一个必要的原则，就是“最大限度减少视野盲区”。因此盲区范围越小，驾车的安全系数就会相应提高。当然，我们也不能顾此失彼，单纯为了提高后视镜的视野范围，而影响我们正常的驾驶安全。所以希望大家能够因地制宜的调节好后视镜的视野范围，确保安全驾驶。
在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。
对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。
对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。
新手学车该怎么调整后视镜
关于后视镜的调整方法，不管是在科目二考试还是科目三考试都是很重要的，但是还是有很多学员对于怎么调整后视镜表示很不理解。下面就给大家介绍一下新手学车该怎么调整后视镜吧。
第1步调整中央后视镜。
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
第2步调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
第3步调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
如何调整汽车后视镜 消除视觉盲区
现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。那么如何正确调整汽车后视镜呢？
■正确的后视镜位置
那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。
一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
■回头看看才能确保净空
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？
很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。
当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。
另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。
车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！
■清理后视镜小秘方
左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。
牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。
解析：关于调整汽车后视镜的规矩
一辆车有3个后视镜，每个车主一天要看它们无数次，但是问个简单的问题：您怎么调整爱车的后视镜?阁下说得出一个所以然来吗?也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定规矩的。
●正确的后视镜位置
一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。
●回头看看才能确保净空
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了;事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?
很简单，就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。
当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。
另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。
●清理后视镜小秘方
左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。
牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。
怎样正确调整汽车反光镜？
老司机都知道车内有三个后眼，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
白天和晚上反光镜的反射率不同反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关，反射率越大，镜面反映的图像越清晰。汽车后视镜反射膜一般采用银和铝等材料，它们的最小反射率一般为80%。高反射率在一些场合会有副作用，如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经车内后视镜的反射会使驾驶者产生炫目感，影响行车安全，因此车内后视镜一般采用菱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面是菱形，它利用菱形镜的表面反射率与里面反射率不一样，达到无炫目。白天采用反射率为80%的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4%左右的表面玻璃。因此晚上应适当将白天位置的内后视镜转动一下角度，使其适应驾驶要求。
对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。
有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。
最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果。
新手必看：怎样使用方向盘
一、基本原理
往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退。当向一边偏时，必须向另一边修正。车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右; 否则相反，不管前进还是后退。
(一)前进方向要注意以下两点：
1、前进时，方向向左打，车头向左;方向向右打，车头向 右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人(尤其是有知识的人)总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。
2、修正时，当车头向一边偏时，也知道回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修) 错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车头 的朝向，而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小。
(二)倒车方向要注意以下两点：
1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟 向前是相同的。
2、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回(修)正，(车身偏左则须 向右移动才正，方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修) 错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。
(三)修正时应掌握“慢行车，快转向”的操作方法。
倒车速度应控制在 5km/h 以内。
1、在倒车中，如果说车身偏得太大，就打 90 度，也就是说往左打到 9 点钟位置，往右打 的话打到 3 点钟位置。
2、如果说车身偏得不太大，只要打 45 度左右就行了。但要记住的是，只要车尾动了你就应该把方向回正，就是回到 12 点位置，否则又要向另外方向偏过去了。
切记不要左打一下回一下，看看不到位又来回打，其实这样是起不到效果的，毕竟车库只有这么几米，加上你脚底控制不好，一下就到底线了，我开始的时候也是这样，明明倒进库的时候还可以，车身不是歪的太厉害，总想修修正，可是不修不过如此，一修还不如不修，后来自己领悟到这两点：
1、修正的方向弄正确
2、修正的动作要利落(别把方向盘左右乱修修又修不到位，只能把自己弄紧张，时间浪费掉)，后期最主要是倒车入库的这两把动作要做好，那样的话就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多练就行了，
3、还有一点就是做到离合器控制得好，速度一慢，你修正的时间就充足了，否则手忙脚乱的，再好的动作也变形的。
二、方向盘的握法及打法
要使用好转向盘首先要了解转向盘能转多大的角度和导向轮可转的角度。一般小汽车转向盘的最大转向角度(向某一边左或右打尽转向盘)是一圈半，导向轮的最小转弯角度(向左或向右转到尽头) 大约为 30 度，再向另一边打尽(从左到右或从右到左)，导向轮可转 60 度，转向盘可打两个一圈半(既三圈，这个问题一定要先搞清楚)
1、转法：
1)左手为主用力开始转，右手辅助转动。
2)以左手为主继续转动
3)左手转动到不方面再转的位置后，右手握住左上方，左手松开。
4)右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位。
2、转向盘的握法：
我们先将转向盘看成一个钟点盘，水平线为 9 点——-3 点，两手握方向盘时，拇指不可以与其他四指合拢握死。
小型汽车应根据个人身体的高矮， 两手平握方向盘的两侧或稍上方便于把握的位置，大拇指放在方向盘上不要插近转向盘的内下缘，两手握盘不要太紧，千万不要像握拳头一样。其实我们的手只是护着转向盘，而不是紧握转向盘。
新手开车主要是紧张!所以握转向盘就像抓住救命稻草一样，把全身的力量都压在转向盘上，眼睛又看不远，所以开起车来就像蛇一样!(车辆走 s)。
下面说说如何使用转向盘：
转向盘应该以左手为主右手为辅。转向时，应根据 应转角度转动转向盘，两手相互配合一手拉一手推，左转弯就左手拉右手推，右转弯就右手拉左手推。手要随着转向盘走(简称手随方向走)，中途不能随便松掉手。
转向盘则打多少回多少。不能双手离盘;不能双手在一个点握盘;不能一手长时间握盘;不能双手交叉握盘;不能倒把;不能原地打方向(俗称打死胎，既是车轮不动不能打方向)。
