说到驾考，你是否有一肚子苦水要倒？
科目三灯光、调整档位、回头观察和语音提示都成为了挂科重心~
如今的驾考再也不能把科目二归为最难项了，科目三反而成了学员们心中的“痛”！jKw86.COm
如何顺利通过科目三考试？
1.“回头观察”别忘做
很多学员没有理解“回头观察”动作存在的意义，认为做这个动作时看不到前方路况，会很危险，因此经常忘记做。其实驾考新规中对于科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目特别强调了“回头观察”，意思上要观察好周围的环境，确保安全。
单纯利用后视镜也有盲区，“回头观察”可以这么做：学员可以快速回头观察肩膀后40度扇形区域即可，也并不需要完全把头扭回去看。
2.速度与档位要匹配
1档用来起步，但不要长期1档行驶，考试过程中，注意要及时变换档位。此次新规要求学员在考试过程中必须有不得低于3秒的时间段内，使用4档、且速度要保持在35码以上。
3.打灯的时间不得少于3秒
在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，都是要求打转向灯的，而且时间要超过3秒才可以。
4.模拟灯光改为随机指令
在模拟灯光上，考试语音指令不再是固定顺序，而是随机抽取，这样一来死记硬背就不管用了，学员们需要充分理解每组灯光指令，加大对于模拟灯光的培训，在考试时灵活多变。
5.语音提醒取消
在通过学校、人行道和公交站台等处，需要考生自行观察后，按照规定减速驾驶，即要有刹车动作，让车辆速度慢下来才会不扣分。
新规进行了一系列调整和优化都是为了促进学员更好的掌握开车技巧，而目前合格率下降也并不能说明一切，学员、驾校都要有一个适应过程，“预计一个月后会回到正常水平”相关负责人表示。
精选阅读
科四答题技巧奉上，拿证就靠它了！
科三的理论考试也就是大家口中常说的科目四。作为驾考的最后一个关卡很多学员都会觉得“终于要结束了，太简单了”。但越是在最后越是要稳住，过五关斩六将终于来到了驾考的最后一个项目切勿大意。
科四考试内容和合格标准：
科目四试卷共有50道题，每道2分，共计100分。考试时间30分钟，90分及格，答题过程中出错6道，将自动终止考试。主要考查的是驾驶员对紧急情况下的临危处理知识以及复杂条件下的安全驾驶知识，是检验驾驶员的“驾驶安全意识与品德”的一个考试项目。
科目四考试题型主要包括：案例题、图片题、动画题等，形式不一。分单选题(包括对错题)、多选题。其中前40题为单选题，最后10题为多选题。
有学员觉得科目四相比于科目一难了不是一点半点，老是做不好。其实，找到适合自己的记忆方法，就可以让成功容易一半，今天我们来看一下到底有哪些简单的记忆方法。
1、天气题
碰到雾天、雨天、雪天都要减速慢行，没有特殊情况都要靠右行驶，遇到救护车、警车等特殊车辆必须让行，等待。停车时要开启危险报警灯、前照灯、雾灯。
2、交警手势题
交警的手势指向哪里，你的车就要往哪里走。考试只有这几种题型：直行，左右转弯，等待。当交通信号灯与交警指挥不一致时要服从交警的手势。
3、交通信号灯题
黄灯：当黄灯闪烁时要观察道路上是否有车辆和行人，慢速安全通过。
红灯：这个灯亮时车辆可以右转弯，其他方向都不能行驶。铁路道口的红灯亮时要停车等待。
4、运送伤员题
动脉出血要在从近心端包扎，静脉出血要从远心端进行包扎，近心端和远心端是指伤口离心脏的远近，骨折不能让其走动。
5、车辆灯光题
无论哪里只要转弯就打转向灯，夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近光灯。
6、标志、标线题
考试包括了遇到前面有红灯、前面有行人、前面有学生、前面有公交车、前面有自行车、路边不能停车、路边不能上下人、遇到人行横道时要减速、遇到野生动物要注意慢行。
7、车辆起步前题
看左后视镜，打转向灯，挂一挡，按喇叭，放手刹。
8、特殊路段题
涉水路面要慢行，隧道要慢行，打开近光灯，在上坡时下坡车要让上坡车先行，遇到前方有障碍时，无障碍的一方先行。
9、车辆涉险题
● 车辆着火(立即关闭发动机，停在不影响交通的地方把火熄灭，不能打开车前盖灭火)。
● 车辆碰撞(当前方已经确认碰撞不可避免时要立即刹车，两腿缩起、身子向后靠，如果碰撞在驾驶员这一侧，驾驶员也可以向副驾座那边靠)。
● 车辆掉到水里(不要立即打开车门，等到水进入车内快满时打开车门或打碎玻璃逃生)。
● 行驶中刹车突然失灵(注意不能惊慌失措，要充分利用抢挂低速挡进行减速，注意千万不要用手刹)。
● 行驶中熄火(这时一般车辆的速度都较快，不能立即急刹车，应缓慢刹车，靠路边检查并将危险报警闪光打开)。
● 行驶中车内灯全部熄灭(车里的灯全部熄灭说明线路有问题，这时也要停车检查，并在车后放置标志)。
对于以上科目四的考试技巧大家也要在平时练习的时候多注意总结。童鞋们，怎么样 ？
扫完这一大波答题技巧也就是眨眼功夫，但是千万别小瞧这短短几分钟，在最后这门科目四考试前认真看，掌握答题的窍门好好准备科目四，顺利拿证！
科三 知道这些重点，通过率能提高90%！
科目三怎么总是考不过，或许你以前看的是假攻略。今天，小编就和大家絮叨絮叨科目三起步、加减挡、转弯的实用技巧，希望对学车的你有所帮助。
一、关于起步
起步流程：
1、挂挡（一挡）；
2、喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)；
3、转向灯(开左转向灯告知后方来车)；
4、看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）
5、半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）
6、稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）
常见错误：
起初的最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：
1）踩死刹车时，离合器未曾踩到底；
2）起步时，离合器未能保持好半离合状态。
解决方法：
1）在踩死刹车前，一定要事先将离合器踩到底；
2）起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。
二、关于加速减挡
注意事项：
升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；
减挡是可以跳减挡位。
常见错误：
长时间的低速挡位行驶，没有把握好挡位的切换也容易被扣分；
同时怎样的速度就跟上怎样的挡位，正常的行驶速度是3挡；
当语音提示加减挡操作的时候，没有在相应的路段时间内完成。
三、关于转弯
注意事项：
注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；
注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；
转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错（左转弯中1加至2挡转弯；
右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。
常见错误：
1.不减速减挡；
2.不左右观察；
3.减错挡位；
4.开错进车道
驾照考试挂科原因盘点，看完通过率至少提高90％
很多人可能都会在驾考过程中挂上那么一两次，导致考试又要重新进行。为了避免更多小伙伴在驾考过程中挂科，小编特意整理了科一到科四的挂科原因。
科目一挂科原因盘点：
1.提前没有准备充分
很多人以为做了几次题可以拿到90分就没有问题了，殊不知，这种想法是完全错误的。如果不经常做题，过不了多久就会忘记，当然成绩也不会保持稳定。当然，每天做题的时间也不用太多，抽空做几次，能记住就没有问题了。
2.觉得科目一简单
很多同学都会在考试前问其他同学，科目一难不难，大多数人都会说不难。因此就造成了很多同学轻视科目一难度，认为科目一十分简单，等真正进行考试时，才发现没有想象中简单。
3.考试细节不注意
考试前没带考试必备的资料，在考试过程中不注意细节，选择错误，考完不签字等等都是导致科目一挂科的原因。
科目二挂科原因盘点：
1.技术基本功不扎实
科目二有五个项目，如果想每个项目都达到合格的水平，肯定离不开平常用心的练习。如果在平常的练车过程中遇到那一个项目不熟悉，那么就要加强训练。别还没练会，就去预约考试了，到那时候，教练想帮你都没有办法。
2.考试过度紧张
很多同学应该都在考前有一定的紧张感，导致控制不好车速，离合等等。所以在考前应该放松心态，别让紧张影响了你的发挥。
3.考试时大意
粗心大意，这应该是很多同学都存在的问题。比如上车忘记栓安全带，没调好后视镜等等。所以同学们在考试时一定要细心，检查好每一项细节。
科目三挂科原因盘点：
1.心态不好，容易紧张
有的同学，心态不是很好，一见到考官就容易紧张。到了考试时当然会更加紧张，因此在考科目三时，千万不要紧张。
2.受科二影响，不松离合
学员在进行科目二学习时，都是半离合联动控制的车速。而到了科目三时还总是踩离合减速不用刹车，导致踩离合的时间太长，被系统判定为空挡滑行。
3.忘记检查细节
忘记检查细节，这是大部分学员都会犯的错误。很多学员上车后不注意检查细节，例如检查灯光之类的项目。
4.不控制车速
有的学员本来技术还可以，就是不注意控制车速，保持车距等。结果追上了前面的考试车，又不能超车，大大的影响了自身考试发挥。
5.遇到突发情况手忙脚乱
平常练车过程中，都是有教练陪同的，所以自己也就没太注意突发交通情况。但是在考试时，遇到这种情况，结果大不一样，很多学员都是遇到突发情况，手忙脚乱，应对不急，导致科三挂科。
科目四挂科原因盘点：
其实科目四和科目一差距不是很大，虽然少了一半的题，但是也多出了多选题。加上选错一题扣2分，很多人考试又会大意，所以就直接导致了挂科。
总之在驾考过程中，一定要耐心练习，注意细节，只要拥有了扎实的基础和良好的心态。驾考还是非常容易通过的。
科二科三常见问题解答 看完通过率提高80%！
1、科目二和科目三那个难？
教练：这个难度是因人而异的，有的学员觉得科目二难，也会有学员觉得科目三最难。其实，科目二和科目三各有其难点。从整体考试来看，科目二的考试项目是固定的，考场也是封闭的，等于就是开卷考试，因此只要掌握好技巧基本都是可以过关的；科目三的考试项目虽然也是固定的，但因为是在实际车流量较多的道路上考试，突发情况较多，因此更要讲究灵活应对。
2、刚学车，完全没到找方向咋办？
教练：刚学车的学员都会遇到这种情况，不用过于担心。多练习直线、踩离合、打方向，两天练下来，基本就能找到方向感了。刚开始学车时不要浮躁，心态要好。
3、倒车入库打死方向后车身距离库角距离太小？
教练：出现这种情况说明方向打早了，可以根据车轮离库角的距离适当回点方向，感觉要压库角时就回一点方向，注意方向不能回太多，容易导致另一边压线。
4、坡道起步老是熄火
教练：坡道起步时，离合刹车要配合好。先抬离合，等车身有明显抖动时，左脚稳住离合不动，右脚缓慢松刹车，车辆平稳起步，起步成功后，再将刹车全部松完。
5、靠边停车30cm怎么找准？
教练：听到靠边停车语音指令时，开启右转向灯，观察右边交通情况，确认安全后，打方向缓慢靠边。注意观察这头当车头右侧三分之一处与边线重合时，此时车身距离路边线刚好30cm的距离。距离找准后，慢慢调正车身，停车。
6、油离配合有什么技巧？
教练：踩离合的时候不能加油门，加油门的时候不能踩离合。加档时，先踩油门加速，车速达到指定标准后，松油门踩死离合换挡。
7、科目三考试有哪些注意事项？
教练：注意打转向灯，转向灯的开启时间不得少于3秒；注意通过左右后视镜观察交通情况；换挡时要连贯。
以上就是科二科三相关问题的解答，希望能对您有所帮助！
科二考试注意这几点，通过率提高80%！
科二作为驾考最难的一科，通过率一直较低，究竟是哪些地方容易出错呢?
1、侧方停车的常见不良动作
1.速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2.点位看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了，会造成左侧车身出线。
4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
2、坡道停车与起步的常见不良动作
1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。(各个地区情况不同，以实际情况为准)
3.下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
3、直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。
小提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
4、离合器踏板操作不良动作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
5、其他的常见不良动作
1.起步不平稳。倒车入库时，前进后倒均要放慢速度进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进入场地后不能熄火。
2.观察方法不正确。倒车时要用后视镜观察车辆的位置，另外，坐姿要端正，不得从车窗伸出头去看。
3.打方向盘太慢。考试时一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要果断。另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。
4.行驶过程中停车。
5.压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不触碰边缘线。
科三这么练，考试通过率能提高一倍
想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。
一、别被紧张影响发挥
紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：
1、起步问题
起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门（不同习惯操作不一、顺序不一）
还要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
2、熄火问题
熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。
如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。
二、突破技巧问题
1、直线行驶：方向跑偏
①直线行驶前控制好速度，保持匀速
②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物
②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小
2、加减挡位
①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。
②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘
3、靠边停车
①听到口令第一时间打右转向灯
②提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）
③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车
④没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车
三、理解考试原则
细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。
1、灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分
灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。
2、减速问题
当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。
3、观察路面问题：不注意看后视镜
考试要求左右摆头，不是机械动作，而是要留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。
注意：在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。
科目三起步如何提高通过率？3个技巧让你满分通过不挂科！
科目三起步如何提高通过率?3个技巧让你满分通过不挂科!很多学员表示在科目三起步过程中很容易遇到熄火问题，那科目三如何平稳起步呢?有哪些注意事项呢?
科目三平稳起步的3个技巧：
技巧1：起步前先观察
在车辆起步之前，首先要记得打左转向灯以提示其他车辆。在确认车前以及左侧没有障碍物后，通过后视镜观察后方驶来的车辆。根据后方车辆的距离以及行驶速度，预判到达的时间，留有充足的时间让自己从容起步。此时起步势必会影响到后车行驶，可等他过去后，再找机会从容起步。
技巧2：找好离合点再起步
绝大多数的教学视频中，都要求学员先松手刹，然后找离合点使车辆处于半联动状态，然后踩下加速踏板起步。小才女的小窍门却是先找离合点，然后再松手刹。(当然这个也是看个人的练习时候的习惯啦~)
具体做法是：左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一档，一只手握住方向盘，另一只手放在驻车制动器的操作杆上待命。这时，轻抬离合找半联动点。当觉得发动机声音变沉，车头开始上抬时，立即松开手刹，同时右脚轻轻踏下加速踏板，车辆即可平稳迅速的起步了。
其实这个方法和我们坡起的时候有些相似。这样做的好处是：由于先让离合器处于半联动状态后才松刹车，车辆在起步时较为迅速且平稳。另外，即使当时所处的地面不平，车辆也不会后溜。第三，由于右手一直在手刹处待命，因此不会出现忘记松手刹的情况。这虽然算不上什么好办法，可是在应付考试时却很实用。
左手握住方向盘。右手放在手刹处待命。
技巧3：抓住换挡时机
换挡时机其实并不难掌握，虽然每辆车的换挡实际都不太一样，不过基本上在发动机转速达到1700-2000转左右时就可以换档了。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，学会用耳朵去听发动机的噪音，目视前方感受每个档位换挡时的速度。这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
以上《科三挂科难点应对技巧，提高通过率就靠它了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考三科知识要领”的内容请访问：驾考三科知识要领
