科目二是驾照考试中考生栽跟头最多的科目，这也让很多正在备考的学员心生畏惧。其实，只要平时认真练习，用心学习，考试过关都不是什么难题。除了要掌握好技巧外，科二考试时你还需要做好以下几点准备。
1、考前熟悉考场。一般考试前都会有一次熟悉考场的机会，请你务必到场。除了要熟悉考试车辆外，还要熟知考试流程。
2、考前调整好心态，过于紧张是不利于考试过关的。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是没问题的了，剩下的就看你临场发挥了，所以没必要给自己太大的压力。
3、考试时最好穿平时练车的鞋子，容易找到脚感。
4、上车后，将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置。平时在驾校练车的时候就要学会自己调后视镜，这样考试时才不会出错。
5、最重要的一点，系安全带！在驾校练车的时候，教练是不会强制要求你系安全带的，这也导致很多考生在上车后直接就开始考试，忘了系安全带，导致直接挂科。在这里建议小伙伴们在平时练车的时候就养成及安全带的习惯，这样考试时就不会忘了。
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科三考试真不难，记住六点你准过!
不少还未学或者正在学习科三的学员都觉得科目三难，一遍遍的复复练习，教练的一再讲解还是不见起色，以停是北京驾校教练针对科三总结的这六点：
1、科二基础牢
虽然科二的练习名目和科三没有直接联系，但是科二能关心你形成优良的车感以及开车习性。
如系安全带以及调整椅镜这样的小细节做好，会在科三为你省心很多，科二中对于方向盘掌握的熟练，会关心你直线行驶稳步前行。
2、平稳安全行
由于科目三细节太多，很多人考试的时候一紧张就更做不好了，所以心态平稳是最复要的。
驾车过程中切记一切以安全为复，考试机会很多但是生命只有一次。
3、检车周路况
上车前绕车检查车以及四面环境,打开车门前要观看后方交通情形。没做这项的话是直接挂科，后面的名目练得再熟练也没有用。
上车前的准备工作要做足，开头做得好后面的步骤进行的时候就不会那么紧张。
4、挡速打配合
在科三考试名目里，掉头、转曲、变道、会车以及超车操作中，考生方向盘的操作以及挡位与速度的配合相当复要。
熟记什么挡位配合什么速度，打方向盘的角度应该如何。在挂挡的时候不要低头看挡，开车时视线应当看向前方。
5、灯光熟准打
灯光模拟考试和夜间行驶中面对不同情形需要打什么灯以及灯的位置在哪里相当要害。
在没有实车练习的时候自己可以模拟练习，最复要的是勤加练习，将这些转化为肌肉记忆，在听到的时候能够迅速反应。
6、停车忌越步
在停车的时候更要注意，因为这是你通过科三的最后一个步骤，这时候心急就得不偿失了。
听到语音后先打右转向灯，确定好停车位，记住打够三秒再进行停一步，不能直接靠边操作。
学车一点都不难，试试这样做......
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听话
学车中，教练最怕遇上的还是懂开车的人。因为懂一点，在教练说技巧的时候，你脑海的第一反应就是：为什么这样做，我平时不是这样做的；而不是按照教练的指示
所以，学车，最重要的是听话。听教练的话，从学车到拿证。不管你懂不懂，听从教练，按部就班，就是成功的一半
>>>>勤思
练车过程中，要学会动脑。对于教练说的，用专属于自己的方法怎么形象怎么记。怎么快速怎么记。当同样的动作重复练都练不好，那么想一下是否是哪里不规范，或是座位调着存在问题，或是方向盘打的太慢，这些细节性的东西如果你不去注意，不去思考，一味的练习练习，是没任何用处的
>>>>多问
“永远不要让问题陪你过夜”学车不懂很正常，当心中有疑虑的时候，脸皮尽量厚一点，当问则问，没什么好丢人的，你要什么都懂，教练还有什么可以教的
小问题容易造成大影响，在练车期间，也要注意善于发现问题，当发现他人练的比自己好；或是他人一直在同一个地方摔倒的时候，也可能问下教练原因，增加自己的间接经验
>>>>放松
练车的时候放松。很多人第一次碰车，心中难免紧张，但是请不要第二天过来的时候还是紧张的状态，这样吸收知识是特别慢的，而且一心都在紧张上了，你怎么听得进去教练的话
考试的时候放松。那些心理素质比较差的人，记得在考前多给自己一些“没事，反正当练习”或是“考不过大不了再补考”的暗示，同时，考前回忆一下知识点，当发觉自己全部掌握的情况下，也是特别有利于自己的考试状态的
驾考｜注意这些小细节，科三考试真不难
科目三比起科目二，大多学员都说更简单，这也是有通过率数据验证的。科三除了心态上要克服紧张、保持沉稳意外，技术方面只有简单一些细节。
上车准备做扎实
上车之后，车门、安全带、后视镜、灯光、档位、手刹，都要检查一遍，尤其是灯光，前面如果有考生挂科遗留错误，会直接导致自己“重蹈覆辙”。
切记不要抢口令
口令播到一半，就做完刹车、观察的动作了，这时候是不被电脑识别的。一般口令播报完之后，有5秒操作时间，不必着急。播口令的时候脑中也可以提前思考做好准备，避免犯错。
左右观察成习惯
行驶上路以后，基本只要有语音提示，就要左右观察，一定要形成习惯。特别是有时路上没有交通，容易放松警惕。
想转方向先打灯
起步停车、左转右转、变道掉头，只要有动方向盘的地方，就得先打转向灯，并且要打灯三秒以后，才能转动调整方向盘。
特殊项目早准备
直线行驶，要提前加速到合适速度，并且调整好车身；掉头路段，提前观察过往车辆，判断好掉头“窗口期”；通过路口，也要提前预判交通情况，给自己留出足够空间。
高温天气下开车，其实你与危险的距离只有一点点
七月艳阳高照的日子来临，由于天气的不稳定会给行车安全带来许多不确定因素。接下来说说几个高温天气行车的注意事项。
1.不要将手或身体的其他部位探出窗外
夏天天气炎热，不少人将手伸到窗外，想让手在风中凉快凉快，也会有好动的小孩子因为新奇将小手伸出窗外。但是，这样做是非常危险的，如果旁边一辆车疾驰而过，一旦触及窗外的身体部位，受伤是必然的。
2.不要戴颜色太深的墨镜
炎热高温常常伴随着烈日暴晒，导致行车时车主眼睛疲惫不堪，不少车友就喜欢佩戴深色墨镜来缓解眼睛的不适，虽然挡住了刺眼的阳光，但也影响了视线。墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，影响司机对行车中遇到的事故的判断。
3.水温高时停车降温
在行车中若发现水温表的指针接近红线，应该尽快减速，将车开往有阴影的地方停靠。为了避免对发动机造成损伤，停靠以后不要马上熄火，而是让发动机先一缓慢的速度运行一段时间，等待水温的降低。如果水温没有降下来，应立即熄火，检查发动机的冷却液。
4.座位上凉垫要固定
夏天为了降温，车主会给车添置凉快的坐垫。但要注意凉垫如果不是固定的，遇到紧急情况时，身体往前的惯性容易让人从车座上滑落，尤其是不爱系安全带的司机。这个细节看似小事，但造成的后果可能是一场车祸，需要注意。
5.行车前对车辆进行检查
夏季行车前需要检查车胎有无划痕、缝隙或者老化，且做到定期更换。检车轮胎的胎温和胎压是否在正常指标内。由于国内不少车主轮胎气压管理意识不够正规，建议每周去做一次轮胎气压检查。
6.车主注意降温以防中暑
气温高，车主流汗多，而且还容易发生中暑。于是要注意避免过多辛辣食物，冷饮少喝，注意补充易流失的盐分，保持空调等降温设施性能良好，避免疲劳驾车，于秋冬相比，需要增加休息的时间和次数。
7.做好行车记录仪的降温
虽然很多品牌的行车记录仪都能忍受八十到九十的高温，但夏季因行车记录仪温度多高导致的汽车自燃新闻也并不少见，因此要做好行车记录仪的降温防暑工作。采取一些措施如不要将行车记录仪放在置物台上、不行车时取下记录仪等等。
