从科三开始,学员需要大量使用到油门了。脚下要踩的踏板变多了,学员难免出现操作不协调的情况。如何踩好油门?如何做好油离配合?
踩油门常见问题
1、左右脚不协调,油离同时踩;
2、误把油门当刹车踩;
3、不敢踩/踩太猛。
踩油门准备工作
踩油门的准备工作,与踩离合是相似的:
1、调整座椅
上车后先调整座椅位置,试踩油门。油门踩到底时,确保膝盖还有一定的弯曲,同时不会顶到膝盖。
2、脚部姿势
用前脚掌踩踏板上,脚后跟放在驾驶室地板上作为支点,利用脚踝的力量进行抬压。
踩油门操作要领
一、抬压控制
踩油门时,用力尽量柔和,做到缓踩轻抬。
二、油离配合
科三起步和换挡时,很考验学员的油离配合。
1、起步:离合慢抬至半联动,车开始前进时慢慢踩油门,然后逐渐松开离合,油门再慢慢跟上。这样车辆就能平稳起步了。(有些教练教的是离合完全松开后,再踩油门,也是可以的)
2、换挡:离合、油门、挡位的操作要连贯。
① 加挡:先踩油门,将车速加至各挡位范围内,然后放开油门,离合踩到底完成加挡。
② 减挡:松开油门,轻踩刹车,降到合适速度后,离合踩到底完成减挡。
踩油门注意事项
1、试踩油门时,必须确保车辆处于熄火状态;
2、右脚不踩油门时,必须放在刹车踏板上。避免情急之下误把油门当刹车踩;
3、油门要慢慢的加,不要猛踩;
4、油门离合不能同时踩下,否则将增加机器磨损,也不利于挂挡。
挂档时,用力要轻柔,轻快,忌生猛,轻快----轻了,才可快,不需太快,以一,两秒以上为佳,按照要领,动作清晰,幅度行程到位[到位时,用力可滞重,即暗力,确保入档],在左,右[1,3,5]档位,换到中间档[3,4]时,只需前后用力,横向应利用其自身的弹性,回归中间空档位置,切忌左右用力,反而偏离空档。
0-1,轻柔左靠,靠到即止,顺边前推,[多感觉左靠的幅度]
1-2,轻柔左靠,顺边后拉,[左靠力度稍大于档位杆弹力即可]
2-3,一推时缓缓发力,感觉档位杆弹回空档,顺势二推,[细细体会档位杆弹出的感觉,二推的行程]
3-4,轻缓用力,一拉到底,[感觉挡位杆弹回,及到底的行程]
4-5,一推时缓缓发力,感觉档位杆弹归中间,轻柔右靠,靠到力止,顺边二推,[细细体会档位杆弹回中间的感觉,右靠的幅度,顺边前推的行程]
5-4,一拉时缓缓发力,感觉档位杆弹归中间,顺势二拉,[细细体会档位感弹回中间的感觉,后拉的行程]
4-3,轻缓用力,一推到顶,[感觉档位杆弹中,及二拉到顶的行程]
3-2,一拉时缓缓发力,感觉档位杆弹会中间,轻柔左靠,靠到力止,顺边二拉,[细细体会档位杆弹回中间的感觉,左靠的幅度,二拉到底的行程]
步骤一:起步档位要控制
不要相信网传的那些二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动的时候,档位就应该保持在一档上。
步骤二:逐级换挡
路考时切忌跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这样逐级更换。否则被考试记录仪记录下来后,还会扣除相应的分数。
如果在考试过程中考生是失误将档位挂错的话,也不必太紧张,考生可立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档,都是可行的。
步骤三:换挡要快
换挡的关键点就是速度要快,在最快的速度内结束踩离合、换挡、踩油门的一系列动作。
步骤四:换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到了一定的车速范围才换挡。
步骤五:换挡也要看前方
不论是在老考纲,还是20xx新出台的驾考考纲里,都指出在考试过程中,如果看了换挡都是会扣分的,并且扣分不轻。
在一些老司机看来,开车确实没别的技巧,胆大心细就没啥问题了,道路千万条,安全第一条,要想保障安全的话,学会刹车技巧,确实很有必要。小编总结了如下的7个刹车技巧,希望能给车友们的安全出行保驾护航。
1、转弯的地方应提前减速踩刹车,有些急弯需要车主们快速减速,如果没刹好车,很可能导致甩尾或者翻车。
2、有计划刹车,在一些容易发生紧急情况的路段,比如说分叉口较多的地方,粉尘多的地方,路面湿滑等路段,都应该要提前降档,减速,或者踩刹车,以免发生意外。
3、长下坡,下陡坡,应首选发动机制动。很多司机下陡坡就喜欢把刹车踩死,实际上对刹车片不好,而且还容易翻车。降速降档来减速就这样做,手动挡依然停在3、2、1的档位上,自动挡的话,就选择D档中的-3、-2档,或者是L档。
4、紧急情况下的话,必须用力踩刹车,并且抓紧方向盘,很多车子有ABS/ESP,所以大可放心,车子就算侧翻,人也会比较安全的。如果高速行车车速达到120码,前方限速60码,要时刻观察与前车的距离,防止前车急刹车,导致自己追尾。而且还需要车主缓慢刹车,不要急刹车,同时尽量不要转动方向盘,防止侧翻或侧滑事件的发生。这样操作不仅能确保安全,还能避开不少的违章。
5、过连续减速带或者凹凸不平的土路时,首选还是发动机减速,不要着急踩刹车,因为这样的路段急刹车容易导致抢方向,并且短暂抱死,同时还会因此降低驾乘人员的舒适感。
6、车子完全刹停前,要松一次刹车,如果车主经常是一脚将刹车给踩死,影响驾驶舒适性还是其次,最重要的是影响刹车性能,甚至还会降低发动机的使用寿命。正确的操作就是,在车子完全停住之前,松开刹车,随后轻踩让车停住。这样的技巧还能在翻车前几秒产生补救的效果,不过,这个方法应该是赛车手比较深有体会。
7、雨雪天气,大雾天气要谨慎使用急刹车,很多人一看前方的雨雪天气就急刹车,这样当然不好,很容易发生侧滑或翻车,所以,好的办法就是抓紧方向盘,采用点刹。必要的时候选择停车,并将方向盘打死。
科三的“脚下功夫”训练中,学员大多比较关注油门和离合而忽略了刹车。肯定有学员会说:不就是刹车嘛,谁还不会踩?其实,科三踩刹车还真没想的那么简单...
刹车应该怎么踩
1、停车踩刹车
准备停车时,很多新手常常会一脚把刹车踩到底,这时坐在车上的人,包括学员自己,都会因为惯性太强,整个人身体有强烈的前冲感,非常不舒服。
遇到这种情况,学员不妨先点踩一下刹车,让车的速度先降下来一点,然后再踩一脚,这样车辆就可以平稳停下。
2、转弯踩刹车
车辆在做转弯、掉头等操作之前,一定要提前踩刹车进行减速。因为车辆如果在高速度中转向,很可能会发生侧翻事故。
3、上下坡踩刹车
在经过上下坡时,可以利用发动机制动去减速,不用长时间去踩刹车,这样可以避免刹车系统过度受损。
4、紧急情况踩刹车
科三途中如遇到紧急状况,赶紧踩刹车,把车先停下来最重要,别管舒不舒服、伤不伤车的!
注意:有个别学员,会出现错把油门当刹车踩的情况。当没有踩油门的时候,尽量把右脚放到刹车踏板上。这样在遇到紧急情况时,学员就不用担心踩错踏板。
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