科二作为驾考最难的一科,通过率一直较低,究竟是哪些地方容易出错呢?
1、侧方停车的常见不良动作
1.速度过快。一定要稳住离合器,特别是打方向盘的时候,不要下意识地放松踩离合的左脚,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2.点位看错。转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点,为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了,会造成左侧车身出线。
4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
2、坡道停车与起步的常见不良动作
1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车,坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。
在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经处于半联动状态了,慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。(各个地区情况不同,以实际情况为准)
3.下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
3、直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。只要准确把握时机转向,控制住车速,小心谨慎,缓慢通过,直角转弯就会轻松拿下。
小提示:当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
4、离合器踏板操作不良动作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,会影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
5、其他的常见不良动作
1.起步不平稳。倒车入库时,前进后倒均要放慢速度进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进入场地后不能熄火。
2.观察方法不正确。倒车时要用后视镜观察车辆的位置,另外,坐姿要端正,不得从车窗伸出头去看。
3.打方向盘太慢。考试时一定要让车速尽量慢下来,同时打方向盘的速度要快,动作要果断。另外,打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。
4.行驶过程中停车。
5.压线。前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不触碰边缘线。
侧方停车的危险致错点
1.速度过快:侧方停车一定要稳住离合器,特别是看点位打方向盘,学员很容易无意识的就抬起了踩离合的脚。车速过快的下场就是压线没有调整的余地。
2.找错点位:考试车和训练车不同,考生就会紧张找错点。其实还是应该按照教练教的方法找点位。
3.错过时机:在一边倒车一边回正方向时,65%的学员都找不准这个回方向的时机。要么方向回太早,左侧车轮压线,要么回方向太迟,右侧车身出线。
【教练提示】
考试时保持高度集中和自控力,避免无意识的错误出现。每次练习都认真调后视镜和座椅,这样每次看点都是一样的,考试时不同车型也能顺利找到点位。
坡道停车与起步的危险致错点
1.停车超距:坡道定点停车要求与边线的距离不得大于30cm。考生没有把车停对位置的原因,多半是上坡前没调整车身往边线靠,上坡后再调整就晚了。
2.起步溜车:熄火溜车在考试中可是要直接被判0分的。离合掌控不好,虽然找到半联动,但是没有稳住踩离合的脚,让半联动持续一段时间,这样仍会溜车的。
3.坡上熄火:不要以为坡上起步就是成功了,如果爬坡的动力不足照样会熄火。
【教练提示】
定点起步时,找到半联动后要稍稍稳住离合,待车有向前冲的劲儿时再继续抬。起步成功后也要轻踩油门,提供充足的动力用来爬坡。
倒车入库的危险致错点
1.起步不稳:在前进或后退的开始,学员的错误操作会导致车辆晃荡、卡顿,起步十分的不平稳,这也导致扣分。
2.观察单一:考试时只看车盖、窗棱线等电位,其实是不太准确的。考生没有观察后视镜的习惯,找点位观察的方法太单一,压线的几率几乎是100%。
【教练提示】
警惕:后视镜和离合是科二考试中最重要的两个工具,利用好了考试就会特别简单,随便忽视了哪个考试都绝不会通过的。
踩离合踏板的注意点
【教练提示】
不能用脚尖或脚心踩离合器踏板,一定要用前脚掌使劲。踩离合的力度和稳定程度,只有用前脚掌才能精准掌控,考试时一定要注意注意再注意啊。
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