一、最好能有老司机陪同上路
根据公安部123号令的要求，在实习期内的驾驶人，上高速必须有3年以上驾龄的人陪同。而实习期内的驾驶人，就是驾龄只有1年的人。但是，这个规定只限于上高速，在市区驾驶，则没有这方面的要求。
交管部门建议，除了上高速，在市区驾车，新手也最好让老司机陪同。有老司机陪同，首先可以让新手放松情绪，有助于新手司机观察周边的情况。同时，在应急情况下，老司机也可以出手帮一把。因此，刚拿到驾照的人，不要急着独自上路。
二、做好出行前的准备
1、使用新手标贴，提醒其他车辆驾驶人注意让行或避开。
2、熟悉所驾驶车辆的性能，开车前调整好坐椅高度和前后位置、方向盘的高低，了解挡位如何使用、油门刹车的轻重，掌握车辆前后4个角的距离、倒车影像等配置的功能应用。
三、行驶过程注意事项
1、要严格按照规范操作，尤其是转向灯的应用，起步、变道、靠边停车、转弯时都要按规定使用，而且最好能提前开启，对其他车辆给予及早提醒提示。
2、观察周围情况，对车辆前后、左右的情况都要清楚，对附近的车辆以及路面上非机动车和行人的动态要关注，如果觉得自己难以顾及这么多情况，就放慢车速。
3、变道和转弯时要注意多观察两侧后视镜，要做到提前观察，不能在变道或转弯的过程中才观察，那时已经存在视野盲区了。
4、倒车时，有条件时可下车观察一下地形，通过后视镜、倒车镜结合倒车雷达、倒车影像等辅助设施，放慢车速，不要盲目加油。
5、车上人员打开车门前，车辆要靠边停放，打开车门时要先观察后方车辆，缓缓开一个门缝，确认安全后再慢慢打开。乘员打开车门时，驾驶人一定要及时提醒其注意观察。
四、事故发生应急处理
发现或意识到自己发生碰擦等交通事故时，不要慌张，要及时停车，拉好手刹，开启双跳灯，下车查看。确实发生事故且符合事故快处规定的（车能动，人未伤），要及时报警，拍照后按快处程序办理。不能确定是否发生事故的，报警求助，千万不能一走了之。
延伸阅读
改掉新手通病，尽快变身老司机！
新手在与汽车、道路磨合的过程中，难免出现一些不好的驾驶习惯，所有老司机都是从新手阶段成长起来的，每个人的新手期长短不一，这就在于你是否能尽快改掉这些新手通病！
一、请勿弯道中带刹车
新手将“过弯道减速”的规则铭记于心，所以车过弯时，会本能地踩脚刹来减速。但实际上过弯道时减速是指应该在入弯前就踩刹车，过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
二、请勿原地打方向
当停好车后，车轮还没有回正，但是车已经熄火了，所以有的驾驶人为图省事，直接拉动方向盘，回正车轮，这样做对轮胎的磨损和悬挂系统的影响很大。正确的做法应该是启动车，让汽车在缓慢的移动中打方向。
三、请勿带手刹起步
有些新手司机在还没有练成开车放手刹的自动反射时，又属于比较马虎的人，所以车起步未放手刹，即使车会有报警提示，但是这种“小错误”仍然会磨损刹车片，损害轮胎，所以平时开车仔细一点！
正确做法：准备起步前，先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，然后打转向灯起步。
四、请勿压线行驶
压线行驶，后面还贴了张实习标志，如果此时还没走直线的话，估计后面的车要对你狂闪大灯了。这种压线行驶的习惯，会让后车无法判断你是否要变道超车。
正确做法：如果要变道超车，请打转向灯；如果不是，请不要压线行驶，与线保持一定距离。
五、请勿长时间占据右车道
新手上路最大的问题就是心态，总觉得慢就等于安全，又怕占据左侧车道和中间车道会引起不满，所以长时间占据右侧车道。然而虽然超车是从左侧，但是右侧却是公交车道，还有出租车揽客以及支路汇入主路的汽车出没，所以右侧车道也并非“高枕无忧”。
正确做法：虽然随意变道也会带来不便，但是需要变道、该变道时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。
六、请勿临时变道
一些不熟悉道路的新手，可能到快接近路口时，猛然看到指示牌，才意识到要变道，可此时四周车水马龙，临时变道加塞，会造成堵塞。
正确做法：对于熟悉的道路，吃过一次亏的地方，下次就要长记性，提前选好车道；对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对，路况不允许强行变道时，应该往前走到下个路口再做好变道的准备。
【新手进阶】克服心理障碍飞跃变身老司机！
新手司机的世界
传说，是酱子滴
新手上路难免有一些心理障碍别怕，让小编来给你支招障碍一：不认路不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。锦囊妙计其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。当然您还可以提前做好功课，看好地图，也可以使用导航啦！障碍二：坡道起步不起反退坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。
锦囊妙计新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。障碍三：慌忙变道没准备新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。锦囊妙计路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。障碍四：没有看后视镜的习惯司机在驾驶过程中要眼观六路，随时准备应对突发状况，全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽，尤其是在并线、倒车或超车时，更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。锦囊妙计新手要首先习惯后视镜中的影像，在和实物比较中接受影像，并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时，新手要试着用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况。障碍五：遇到事故心慌慌战战兢兢的开着车，结果不小心给刮了、蹭了，不知道该怎么办？锦囊妙计新手上路磕磕碰碰总少不了，一旦遇到事故。首先不要慌张。如果是轻微事故，协商解决即可，但要注意自己是有责还是无责，协商不成要请警察蜀黍来帮忙解决；事故比较严重，要注意保护好现场，同时也要确保好自己的人身安全。记得要拨打保险公司电话，理赔还得靠他们。障碍六：一到停车就头疼停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进车库。锦囊妙计停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。精品文章推荐：
新手驾车必看的驾驶技巧 看完秒变老司机
在驾校学车时，教练只会教授我们通过考试的开车技巧，然而这些技巧并不适用于上路行驶。由于缺乏实际操作经验，新手上路时很容易出错，因此，多了解开车技巧对于新手来说还是很有必要的。下面就跟着小编一起学习新手上路的驾驶技巧吧。
1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。
2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。
3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。
4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。
5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。
8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。
9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔（江森新产品）、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。
10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己！
提示：以上就是新手驾车需要掌握的驾驶技巧。当然只掌握理论知识是不行的，新手朋友还需要多加练习，相信很快就能摆脱菜鸟身份了。
各国老司机养成难度测评！中国居然不是难的
中国的驾照规定又双叒叕改革了!这次改革从培训里程、培训学时等多个方面入手，势必影响到考驾照的价格和难易程度。如果没有驾照，连路都不能上，更不用说成为老司机了。为了广大励志成为老司机的童鞋们的幸福，小编专门盘点了各国驾照考试的难易程度，大不了咱们出国考!
中国驾照
难度:三星半
实用度:四星
想要拿到中国驾照，必须依次考过“交通法规及相关知识”(简称科目一)、“场地驾驶”(简称科目二)、“道路驾驶”(简称科目三)、“驾驶员理论考试”(简称科目四)。在考试过程中，前一科目不及格，之后的科目就不再进行。每个科目考试有两次机会，一旦两次都没及格，本次考试则宣告终止。如果想再考，必须在学习驾驶证有效期间上交补考费用，学习后再进行补考。
笔试、实践、实践、笔试，不合格必须重考，这样看来，考中国驾照的流程确实不少。尤其是科目二，它包含了坡起、倒车入库、侧方停车等多达五项测试，一项不合格立刻重考，两项不合格直接OUT，因而被很多人看作“不可逾越的鸿沟”。
不过话说回来，中国驾照考试设计得还是比较科学的。一套完整的流程走下来，可以让大家比较完善地了解驾驶技巧和规则。尤其是道路驾驶考试，更是在实践中考察驾驶者的技巧。所以中国驾照虽然难拿，但实用度还是很高的。一旦拿到手，成为老司机的路也就不远了。
德国驾照
难度:四星
实用度:四星半
德国高度发达的汽车工业举世闻名，汽车普及率也非常高，因此德国驾照考试的难度自然很高。在德国，考取驾照大概需要3至6个月，总花费大概在1500欧元左右。
德国驾照考试的核心是道路练习，即学员与驾校教官一起驾驶，每次最少驾驶90分钟，须先后练习12次。其中包括4次高速公路驾驶练习、3次夜间道路练习。值得注意的是，德国没有固定的考试路线，全凭教官随机指示。所以变道、超车、甚至是急刹都随时可能出现。如此高的不确定性要求学员必须随时保持全神贯注，必须在短时间内正确完成驾驶操作。这样看来，德国驾照考试确实很难。
除了道路练习外，德国驾照考试还包括了急救知识、交通事故现场处理方法和检查车内各零部件功能及各种油液等内容。不得不承认，德国人把严谨的态度带到了驾照考试中。如果谁在德国拿到了驾照，意味着他不仅学会了开车，还掌握了急救、修车和保养的方法，直接晋级老司机。
芬兰驾照
难度:五星
实用度:五星
无论是国土面积还是人口，芬兰都称不上大国。然而就是这么一个“小国家”，却诞生过14 个拉力赛世界冠军和4个F1世界冠军，培养了格隆霍姆、哈基宁、莱科宁、科瓦莱宁等技艺高超等顶级赛车手。原因何在?大概是因为芬兰的驾照考试特别难!
作为一个气候寒冷的北欧国家，芬兰的路面几乎常年湿滑，车辆一不小心就容易在冰面上“跳起舞”。正是考虑到这一问题，芬兰驾照考试特地设计了一项名为“湿地行驶”的环节，要求学员在湿滑的路面上突然急刹，并同时控制好车辆。
如果你觉得这还不过瘾，芬兰还有“紧急测试”和“漂移测试”等着你。“紧急测试”将采用电脑模拟，在长时间的行驶中突然窜出野生动物，以此测试驾驶员的紧急反应能力。“漂移测试”则直接考验学员在车辆漂移过程中对车辆的控制能力……
连漂移都用在考试中的芬兰，怪不得赛车手人才辈出。
韩国驾照
难度:一星
实用度:两星
“难道所有国家考驾照都这么难么?”别着急，我们的邻居韩国让大家看到了希望。相比于全能的德国考试和高水平的芬兰考试，韩国的驾照考试简直不要太容易。
韩国驾照考试同样分为笔试和道路测试两部分。其中，笔试甚至支持中文作答，而且60分及格即可过关，所以笔试几乎没有难度。
道路测试可以在家里或驾校进行。如果家里有车，自己学会了直接去考试就行。技能考试主要考察基础操作，包括启动、驻车、大灯的使用。
技能考试通过后是最后的路试。路线都是固定的，一般只要考试前提前开几遍就没有问题。如果选择了驾校考试，教练还会帮学员多次练习路试，同时告诉学员注意事项。
知道这11点汽车“假故障”，瞬间变身老司机
一、熄火后听到排气管有声音
车子熄火之后，听到排气管处类似于敲击金属的声——汽车排气管属于金属，金属预热会膨胀，而熄火后，排气管内消声瓦会发生热涨冷缩。因此，大家听到的声音其实就是排气管金属收缩所发出的声音，这属于正常现象。
二、排气管往外滴水
以前不懂车的时候，看到很多车汽车排气管有滴水的现象。小当会以为他们的车坏掉了！
后来才知道其实排气管滴水是件好事儿。车内汽油完全燃烧后会产生二氧化碳和水，高温情况下水变成水蒸气，在排出的过程中通过三元催化、消音器、排气管等这一段路程之后不断的凝结成小水珠，累积的多了自然会随着排气管流出来了。
三、电瓶有电但车启动不了
发动机启动不了，检查一看吧，电瓶有电，别的也没啥问题，那为啥车辆启动不了呢?这肯定是车故障了。
真相可能是挡位挂在D挡，没有推回P挡的原因。是不是坏了？车辆刚启动时动力传递很强，若此时挡位挂在名为行驶挡的D挡，瞬间的冲击会带来很大的安全隐患。因此，汽车厂商设计时，只允许挡位在P挡和N挡时才能启动车辆。
四、挂D挡车身会抖一下
操作自动挡变速箱，挂D挡后，车身时常会抖一下，这是变速器有问题吗?自动挡变速箱在液力变矩器的作用下，一挡磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时踩下制动踏板阻止了这种向前的力，所以造成车身轻微抖动。
五、新车刹车盘生锈
我新买的车怎么刹车盘会生锈呢？难道是翻新车？因为刹车盘通常采用钢质材料，长时间待着不动可能会出现制动盘上有了锈层。这种情况完全不用担心，只要跑起来磨合一段时间，锈迹就会慢慢消失。
六、车辆后门从内部打不开
坐在后排，停车后却打不开车门，但是从车外却能轻轻松松打开，为什么？这可能是车上乘客或驾驶员启动了儿童安全锁，只要从外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。
七、锁车以后大灯还亮着
车都锁了，大灯还亮着，是坏了吗？是不是坏了？这是大灯延时关闭功能，现在市面上很多车都配备了该功能。目的是为车主下车后提供一段时间的外部照明。
八、锁车以后前后有一侧车灯亮着
锁车以后，发现前后一侧车灯亮着这叫驻车灯，在能见度比较低的地方开启驻车灯，是对过往车辆予以警示。
九、行驶中方向盘被不听使唤
在开车过程中，有时候感觉方向盘不听使唤，自顾自地朝反方向使力，这是方向盘有问题么?这是车道偏离预警系统在作用呢。当车道偏离后，这个配置便会发出报警信号，让司机作出调整。
十、大灯清洗功能启动不了
有朋友反映，大灯清洗功能有时候却开启不了，是不是坏了？这可能是大家在使用大灯清洗功能时，没有先开启大灯照明。这一功能只有在大灯开启照明的情况下才能使用。
十一、车子启动后有很重的汽油味
车辆启动后，会闻到比较重的汽油味，这是漏油了吗?还是有什么问题?这是比较正常的状况啦。车辆冷启动后，发动机温度不够，汽油没有完全燃烧，所以才会闻到汽油味。发动机温度达到正常工作时的温度就没问题了！
老司机养成：30条上路开车实用技巧
刚刚拿到驾照是不是还是很兴奋？在激动之余，想要真正成为一名合格的司机，你需要学的还很多。
1、上车第一件事，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。如果是一键启动的，首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
2、系好安全带，不管你开车技术多好，也不管汽车安全系数多高。无论前排还是后排，最好都系上。
3、不要忘了放下手刹，这是新手很容易犯的。
4、最省油的行车速度：轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。当匀速行驶的时候最省油！
5、日间行车灯可以提高安全系数：日间行车灯是为了让别人知道有一辆车开过来了，是一种信号灯。
6、一定要谦让行人，最好提前100米减速至30km/h，然后接近时缓慢停车，这是基本礼节。当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈!
7、 新手必须学会调整后视镜，但也不能盲目依赖后视镜。左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
此处要注意： (1)调整后视镜时，要选择水平路。(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
8、变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！尤其在没有红绿灯或者连道路指示线都缺乏的路口，行人也是看车辆转向灯选择继续前进还是让行的，为了大家的安全，这点还是很有必要的。
9、换挡时，一般要2000转左右，不然时间长了会产生积碳的。
10、每次加油不要全加满，原因嘛，油耗油，大家懂的。
11、给汽车贴太阳膜，要选浅色的！如果选深色膜，夜间行车，容易看不清左右后视镜。
12、高速上谨防大货车，高速上开大货车的，疲劳驾驶的占的比例不少，所以还是远离一点好。
13、遵守交通规则，不要觉得偶尔违章没有多大关系，要知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
14、停车之后，在车内环顾一下四周，确定没有自行车、摩托车、行人经过再开门。
15、能不超车就不要超车，时时把前车司机当成菜鸟。超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。
16、关于夜间行车要注意的：(1)经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆；(2)尾随同速度车辆，保持3秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的；(3)尽量避免夜间赶路，一般晚上不如白天头脑清醒；(4)跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒!；(5)晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动防炫，很多朋友都不知道后视镜有这个功能！
17、高速行车时，不要太靠近护栏。在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
18、行车时，注意每一块交通提示牌。每一处交通提示牌，都不会是多余的。
19、跑高速的时候事先查好路线。不要把车停在导流线上(这是违规的，一旦查处可对驾驶员处罚100元、记3分)，也不要在高速路口倒车，错过高速路口就将错就错，到下一个路口再下高速。
20、喝酒不开车，开车不喝酒!
21、前面遇到沟沟坎坎，特别是大坑，一定要减速，减到30公里以下，最好20公里以下。刹车就是这个时候用的!要不可能会爆胎，或者轮廓要变形!
22、爬山一定要降档，4档不行就3档。
23、学下换轮胎吧，你会用得到的！至少要知道千斤顶要顶在那里。
24、安装行车记录仪，预防碰瓷。
25、高速路、下坡路，先刹车，后离合。
26、进隧道，看看交通提示牌，开灯，减速，不超车!
27、开车时，让速不让道。(1)车辆强行并道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他“逼”到了另外一个车道上，在对方并道时，如果我们撞上他，是他的事故全责，同理， 如果我们被“逼”到另外一个车道，此时我们被撞了，是我们的全责！(2)遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速度在可控范围，可以选择调整方向。(3)开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。
28、车辆过水后，轻踩两次刹车，恢复刹车系统！车辆过水后，刹车盘、刹车钳上都有水，此时，刹车系统处于短暂失灵状态，必须轻踩2~3次刹车，能感觉到有刹车效果方可。
29、天气不好，能见度低的时候尽量不要开车，比如大雾天气，大雨天气。雾天开车记得使用雾灯。
30、过路口定要减速，左右张望一下，就算绿灯也要这样，就当路口没信号灯，不是每个人都遵守交通规则的。
最后再提醒一句，文明驾驶，养成良好的驾车习惯！
