汽车在每个家庭起着非常重要的角色，它可以给我们的生活带来便利。对于普通家庭来讲，买车不但得注重汽车质量，汽车贬值率也是一大因素。这几年二手车可谓是红红火火，也导致大家对于二手车的保值率有了进一步的认识。很多车主买了新车之后不到一年，汽车遭遇严重的贬值，一年后贬值超过30%的也屡见不鲜。根据相关数据显示，按平均行驶里程计算，新车1年后的贬值率大概在21.2%，所以，大多数的汽车在一年内就失去了本来的高价值。
哪些因素影响了汽车的保值率？是什么让汽车这么块贬值呢？下面大师给大家简单的介绍一下：
1、品牌认可度较低
造成一款车贬值有很多因素，其中最重要的一点是与该汽车的品牌有关。汽车品牌就是汽车的形象，消费者对该品牌认可，那这台车就保值。相反消费者不认可，即使你的车油耗低、动力强、做工好、价格最实惠，那这台车的保值率也不会太高，所以在购买新车时，不要买一些冷门的车型，最好买一款保有量高，品质还不错的车，这样你发现你的车开了2年之后，居然还能卖原车的70%（看实际情况）！
2、SUV车型的贬值略高
目前市场上SUV的保有量一直飙高，但是依然改变不了SUV的贬值率略高的情况。其中的原因有很多，不得不说自主品牌的SUV长时间使用之后的小毛病太多，油耗飙高、异响等等，相信很多SUV车主会有体会！不过，一些混动车型相对保值。
3、后期保养
新车质保期内车主都会去4S店做保养，但一旦过了质保期，大多数车主都会嫌弃4S报价太贵，而去便宜实惠的修理厂保养。虽然这对保养品质没有影响，但是会影响二手车市值！简单的说，如果你的车一直在4s店保养且能提供完整的售后记录，那你在卖二手车时的价格要比平时高一些，而且特别好卖。
4、后期保养维修成本高的车型
一般情况下，后期维修费用高的车型保值率都低，这是因为这些车多为豪华车，豪华车的贬值率本来就高，在加上后期昂贵的维修费，很少有人愿意去负担这样一台车，除非你自己会修车！举个例子，你花10万能买二手的奔驰S ，你也能买一台新的宝骏560，这里的逻辑是，奔驰s坏了修车的钱可能比原车的价格都贵！而新宝骏只需要做保养就可以了。
5、事故车、问题车
无论是新车还是二手车，任何人都不想买一辆事故车。对于事故车来说，即便是修好了车主心理还是会有阴影，担心这台车会不会有安全隐患！在二手车市场上，如果一台车出现过事故，且事故伤及到一些主要部件（大梁、ABC柱等），那这台车的价值成倍下降，这也为什么有些不良商家会修复事故车的原因（收车的价格极低）！还有一些水泡车，虽然外观上看着很好，其实内部的电路、饰板已经“腐蚀”……这给行车带来了极大的安全隐患，所以在商家会以极低的价格出售！所以，如果一台车出现大事故或水泡，那这台车的价值会大打折扣。
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很多人明明买不起车，为什么非要去考驾照？看看你中了几个？
如今考驾照的人是越来越多了，身边大部分的朋友也陆陆续续的拿到了驾照，可是一了解发现，很多都是有本无车一族。那为什么他们没钱买车，却还要早早的拼了命地考驾照呢，原因不外乎以下5点，看看里边有没有你。
担心驾考制度越来越严不少朋友都后悔没有早点学车，因为如今的驾照考试真的是越来越难，监考也越来越严格和规范，想走歪门邪路就几乎不可能了。特别是对于在一线城市的上班一族，只有休息日才能练车，却往往预约不上，好不容易预约上了，没过，等下次考试又不知道是猴年马月了。
买车门槛越来越低如今新车层出不穷，价格也越来越低，如果贷款买车，首付几万拿下售价十万左右的家轿都不是难事，购车门槛大大降低。即使现在不够钱，万一哪一天有钱想买车了，你会发现早早拿到驾照的好处了。
灰色用途，或代家人扣分我们都知道，前些年驾照买卖分是一直存在的灰色产业链，一分能卖个200多甚至更高的价格。即使今年出了新规不能再代销分，但一家人或者朋友之间，不涉及经济利益还是可以的，虽然一辆车不超过3个人销分，但也能帮到不少忙。不然随便一个违章就是扣3分6分的，一年下来12分根本不够用。
没车但会经常开车考驾照并不是都是为了买车而考，而是经常遇到事情需要我们开车，比如帮喝醉酒的朋友送个人，临时帮公司办点事，或者是借车一家子来个自驾游等等，不然你没驾照不敢上路就麻烦了。
工作需要很多在校学生也跟着考驾照，一来是因为趁着有时间，省时省力不用操心请假问题。二来是因为现在很多工作都是需要开车的，特别是需要从事汽车行业的朋友来说，没有驾照就相当于比别人失去了更多的工作机遇。
你们都是为了什么考的驾照呢？有没有不同的看法，欢迎留言分享。
新手开车的误区罗列 看看你占了几个
新手开车的误区：
1、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
2、常常使用大油门对发动机不好；错误。发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误。这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误。在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误。这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误。不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误。ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误。应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误。应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误。好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误。除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误。这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
14、除车窗后视镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误。驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误。如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误。应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17、空挡行驶时省油；错误。没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
新手开车7大致命错误，看看你中了几枪？
每一个开车老手都有一个不堪回首的新手历程，每一个新手都曾经不止一次地犯过二，今天我们就来规范一下那些错误的开车行为，细数一下新手开车犯过的8个不要。
1、直接着车
很多新手出于错误认识，认为必须要快速着车，有的直接插钥匙就点火着车。这样做的人经常会遇到一个情况，那就是老打不着火，长久下去，车辆的点火系统也会遭到损害。
正确做法：当钥匙插进点火开关后，要少做停留，时间大概为几秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，主要目的就是为了让车辆能够进行自检，然后再做下一步操作，无钥匙启动也是如此，待车辆自检之后再着车。
2、连续启动车辆
很多车辆会出现一个问题，就是有的时候一下启动不了，尤其是在冬季。于是很多新手司机就开始连续打火，这样做肯定是不对的，其主要危害就是会造成发动机过热，甚至烧毁。
正确做法：
启动一次失败，需要间隔四五秒之后再启动第二次，如果连续几次都启动不了，那就拔出钥匙，过个几分钟再重新启动。
3、不放手刹
车辆起步忘记拉手刹，这是新手常见的问题。其危害是会严重磨损刹车使用寿命，除此之外，还会对轮胎和伦滚造成伤害，甚至还会爆胎。
正确做法：
拉下手刹，然后按照驾校教的方法正常启动即可。
4、原地打方向
原地打方向也许是新手驾驶最常见的情况，通常是因为新手车感不好，这样做不仅会造成助力系统故障，而且还会缩短其使用寿命。
正确做法：
打方向时，不要让车停下来，边走边打。需要注意的是，尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
5、抱死方向盘
两手紧抱方向盘，身体使劲往前靠，头总是往前探，努力看清车头的的位置，这样的姿势要多别扭有多别扭，有些新手司机就是这样开车。这主要是因为新手对汽车没有控制感，这种姿势不仅自己难受，也十分危险。
正确做法：
司机应该将座椅靠背的后倾角调整到110度左右，双肩靠实座椅，手腕的可以打在方向盘顶端，腿的位置应该是踩死刹车时身体可以顶住座椅。
6、拐弯时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正确做法：
应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
7、不看后视镜
后视镜是汽车的必备物件，是司机长在背后的眼睛，然而很多司机在开车的时候，总是忘记自己还有一双这样的眼睛，尤其是新手司机。他们开车会很紧张，只会机械地顶住前方路况，总是忘记看后视镜。事实上，这也是很多事故发生的主要原因。
正确做法：
后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。
汽车大灯光束标准 赶紧看看自己的车灯是否符合标准
汽车灯光在夜间行驶中起着至关重要的作用，随着长时间的使用，汽车灯光的照射位置也会发生偏移，极大影响行车安全。因此，驾驶员需要定期检查并调整汽车大灯光束的照射位置。那么，如何汽车大灯灯光光束标准是什么呢？下面，小编就来和大家说说汽车大灯灯光的光束标准。
前照灯光束照射位置的检验标准
根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符合以下要求：
1、机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
2、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
3、机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
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提示：以上就是汽车大灯灯光光束标准，希望能帮助到有需要的朋友！
95%的人学车，都掉过这5个坑！
第一坑：心理紧张坑
平时练的好好的，一到考试就紧张的不行，从而影响了考试的发挥。有些学员考了五次都不过，就是因为每次考试都紧张。保持乐观的心态有助于顺利通过考试。
第二坑：自以为是坑
很多学员没考驾照之前都摸过车，自信满满，以为自己考试肯定一把过。更有甚者，直接对教练说：“我不学了，直接安排我考试吧！”这种自以为是的态度，考试的时候一定挂。
第三坑：低价诱惑坑
“没有最低，只有更低！”这是目前驾校报名费用的现状。很多驾校为了招揽更多的学员，打价格战，有些贪图小便宜的学员就会中招。其实，驾校报名费用不会相差很大，大家报名的时候一定要留心。
第四坑：乐极生悲坑
很多学员顺利通过了科目一、科目二、科目三，眼看着驾照就要到手了，最后却栽在科目四上面。在没拿到驾照前，千万不要开心的太早，乐极生悲啊！
第五坑：粗心大意坑
“平常练的好好的，为什么每次到了考试的时候就出错了呢？”很多学员教练都有这个疑问。平常练习的时候都是很顺利的，考试时放松警惕，一个不小心就又挂了。。
看看你的驾照，能开什么样的车？
小编今天来给大家科普一些关于驾照的知识。驾照中有很多需要大家注意的事项，希望大家多多注意，时刻牢记！
私家车六年免检新政 为你解读误区
带你先了解免检新政
按照新规，从今年9月1日起，开始试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免上线检验制度。规定中明确指出，对于2010年9月1日（含）之后注册登记的私家小汽车，可以享受免检政策，而2010年8月31日之前注册登记的私家小汽车，仍执行原检验规定(即2年线上检验一次)。
如果你的私家车是在2010年9月1日登记注册的，那么，截至2019年9月1日期间，你的私家车都可以享受免检。此外，为进一步扩大新车免检范围，所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车，以及经工业和信息化部认定免予安全技术检验的其他新出厂的机动车，在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。但如果出厂后两年内仍未申请注册登记，或者注册登记前发生交通事故的，仍应进行安全技术检验。
因此，消费者在汽车经销商购车的时候要注意，经销商对库存车(这里特指出厂日期至购车日超过两年的车辆)可能会折扣出售，若你选购买了超过2年还没上牌又或者未上牌出事故的车，那么，给车辆上牌之前需要重新做安全技术检测。
1、哪些车可以享受免检
6年内免检政策适用车型包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车。
2、哪些车不可以享受
面包车、7座及7座以上车辆不属于免检范围。另外需要注意的是，发生过事故的车辆和6年内新车发生过造成人员伤亡的交通事故的，不享受免检政策。购车后长期未登记的不享受免检。自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，也不享受免检政策。
●免检不等于免审
新规定中的免检并不等于免审，“6年免检”只是免上线检验，免检车辆所有人仍需每2年到主管部门免费申领检验合格标志，并按规定粘贴。按照《道路交通安全法》规定每2年需要定期检验时，车主只需提供车辆行驶证、交通事故责任强制保险、车船税完税证明，并将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可以直接到车辆管理所领取检验标志。
需要注意的是，如果在此期间你的车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的话，还是需要按原规定参加检验（即上线检验）。此外，6至15年私家车每年上线检验一次，15年以后每半年上线检验一次。
●政策实施的目的
车检主要的目的是什么？这次新的政策实行了以后，对于广大的消费者来说，将会有怎样的改变？
质检总局和公安部联合发布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，实际上是为了改进和强化机动车检验，从法规角度来说，并不是说对有关机动车检验的一些法规措施进行改变，而是说在检验工作当中如何加强管理，加强检验工作，其中还推出了一些便民措施。从这个角度来说，车主在验车的过程当中，确实能感到工作效率包括工作便捷性有很大的提高。最直接的便利就是车主不用再去验车场检测了，而且，以后每两年去领检验合格标志的时候，也不用再去验车场了，可以直接去就近的车管所、车管分所、车管站、交通执法站等，节省了时间成本。
●消费者误读解答9月1日，昆明市公安局车辆管理所的68个业务点，从早上9点开始办理免费上线车辆的检验标志发放，据昆明市公安局车辆管理所检验科科长潘涛介绍，目前昆明机动车保有量1955000辆左右，大约有40万辆车可以享受到免检新政。对于消费者对政策的误读和存在的疑问，潘涛也给大家做了详细的解答。
误读一：只有今年9月1日以后新购买的私家车才能享受免检政策，那就等到新政实施后再买车。
解答：2010年9月1日以后注册登记的符合条件的车辆都享受免检政策，您不用等到9月1日以后再购车。
误读二：新买的私家小型车都可以享受免检政策。
解答：新买的私家小型车有3种情形不享受免检政策：第一种，部分车型不享受免检。6年内免检政策适用车型包括非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车，但面包车、7座及7座以上车辆不属于免检范围。第二种，发生过事故的车辆不享受免检。6年内新车发生过造成人员伤亡的交通事故的，也不享受免检政策。第三种，购车后长期未登记的不享受免检。
误读三：长期不登记就不用年审了。
解答：购车后长期不登记的不享受免检，自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，不享受免检政策。虽然新车在6年内免予检验，但应注意经常检查车况，定期到专业门店对车辆制动、轮胎、灯光等安全项目进行检查保养，通过全面检查，及时发现潜在的安全故障隐患，及时维修，保证车辆性能符合安全标准。
误读四：车辆免检就不用再领取、粘贴检验标志。解答：机动车安全技术检验、领取和粘贴检验标志是《道路交通安全法》及实施条例规定的。此次车检新政是试行私家车在6年内免予上线检验，免上线检验的车辆每2年仍需要到公安交通管理部门申请领取检验标志，并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的，公安交通管理部门将对驾驶员处以50元罚款记1分的处罚。
误读五：私家车6年内免检就可以随意改装车辆了。
解答：擅自改装机动车会影响道路交通安全，属于违法行为，一旦发生事故还应承担相应法律责任。6年内免检的私家车仍需要申领检验标志，公安交通管理部门在发放检验标志时提示车主不要非法改装车辆，同时，也会要求车主书面承诺不非法改装车辆。另外，公安交通管理部门将加大路检路查的力度，发现车辆违法改装，依法查处并责令恢复原状。
解答一：昆明哪里可以办理免检车辆检验标志？
昆明市车辆管理所共有68个业务点，遍布全市各县（市）区，主要分布在车管所、分所、各交警大队、各检测站、各售车便民服务店、各考试基地等，车主无需开着免检车辆前往办理，可以在以上业务点办理违法处理、检审驾照时，一并办理免检车辆检验标志，耗时约5分钟。
解答二：办理时需要什么手续？
办理时，需要带上免检车辆的行驶证、交强险保险单据、当年缴纳或免除车船使用税的单据，提前把违法记录处理完毕，并确认这辆车在两年之内没有发生过致人伤亡的交通事故。然后再填写申请书，约5分钟就可以领到车辆检验标志。需要注意的是，合格标志需张贴在前挡风玻璃的右上角，对于不按规定张贴检验标志的，交警查到依然会进行处罚。
解答三：为了“坐等”9月1日起的免检新政，一些车主故意拖着不去办理。这会有什么处罚吗？
提醒各位私家车主，必须按照行驶证上签注的检验有效期，及时到车管部门进行车辆检测。尤其是8月应检的车辆，即使等到9月，也不能享受免检政策。而且，逾期检车将被记3分并处150元的罚款。
●我们还有以下期待1、今年底前或可在省内跨市完成异地检验
当前，人员和车辆流动性日益增大，一些车主苦于检验车辆往返不便。今后，事先在登记地车管所办理委托检验的环节将取消。除大型客车、校车外，机动车可在全省范围内异地检验。目前已有内蒙古、辽宁、江苏等12个省区组织实施，今年底前将在所有省份完成推广。
2、免费预约实现随到随检
车检新政要求，在有2条以及2条以上检测线的检验机构，推行预约检验服务。经过核定检测站的检测能力，允许车主通过互联网、电话等方式预约检车。检测站要开设预约检验通道和窗口，实现预约时间具体到小时，方便机动车所有人自主选择检车时间，减少排队等候，最终做到“随到随检”。
看看其它地方如何验车
为了保障机动车的安全技术性能，大多数国家和地区都建立了比较完善的机动车安全检验管理制度。一般对车检周期实行大小车分类管理，大型客货车检验严格，私家小客车则相对宽松。
在我国香港，私家小客车出厂6年内免于检验，以后每年检验1次，大型客货运车辆需每年检验1次。由运输署指定的车辆测试中心进行检验。
在我国台湾，出厂5年内的私家小客车免于检验，超过5年每年都需检验，而营运大客车需每年检验1次。由交通管理部门委托的汽机车修理厂和加油站检验。
欧洲的大部分国家对4年内的私家小客车免于检验，以后每2年检验1次，出租车和大型客货运车辆每年检验1次。由交通部门许可的检验机构或汽车修理厂进行检验。
日本的私家小客车3年内免于检验，3年后每2年检验1次，出租车和大型客货运车辆每年检验1次。由机动车检验所或国土交通省认可的车辆维修厂检验。
在欧洲及美国、日本等国家，不同大小的车辆，其检验机构也有所不同。小型车辆检验一般由授权的修理厂、加油站等承担，检验点多、分布广，检验可与车辆维修保养一并进行，十分便捷。而大型车辆需要到专门的检验机构检验，这样的机构相对较少，而且项目多、时间长、费用高。
此外，大部分国家和地区十分重视对机动车检验的事后监督和定期巡查，对检验过程中的违规违法行为处罚也很严厉，处罚方式主要为撤销或暂停检验资质、核减每日检验量等。除对检验机构进行处罚外，还会加大对检验机构人员的处罚。
这6个驾车习惯既伤车又危险，看看你有没有
不管新手还是老司机，开车时或多或少都有些坏习惯。今天小编给大家举例说明介绍6种既伤车又危险的驾驶习惯，大家以后一定要避免！
1.原地打方向盘
原地打方向盘，其实就是用轮胎硬生生的磨马路，想想就疼。再好的轮胎长此以往也会很快废掉的，同时助力泵会较长时间处于高负荷状态。
2.停车后车轮不回正
停车后不把车轮回正，是有多懒？下车时不看一眼吗？让处女座的怎么活？让强迫症怎么活？这样做极易导致方向机拉杆损害，加速悬架系统一些零件的老化和变形，从而影响转向系统的正常工作。
3.方向盘打死
方向盘左右打死，可能是学开车时倒库移库留下的后遗症。方向盘打死方向会让助力泵长期处于绷紧的状态。打轮角度越大，助力泵的油压越高，就越容易出问题！
4.减速、停车全靠刹车
刹车虽然不太容易坏，最多就是把刹车片磨薄了。不过不要太懒，能用档位控速尽量用档位，在下山、下坡时学会降低挡位，合理运用刹车才是真安全。
5.车没停稳换P挡
车没停稳进P档，然后开始时常听到车声再晃两下，不用多久车就会进修理厂了。真的爱车就要改掉这个猴急的毛病。
6.红灯停车挂P挡
很多开自动挡的司机朋友常问，等红灯或者短暂停车是挂P挡，还是挂N挡，还是一直在D挡上脚踩刹车？专家给出的答案是：不论怎样，都不能挂P挡。是严禁，绝对不行，完全禁止！如果你等红灯的时候挂P挡，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂，最轻也要顶裂了。
今天小编举得这几个例子可以说是咱们大多数人日常行车时都会有的坏习惯，平时觉得无所谓的小事，日积月累下来对爱车的损伤可是巨大的。
报名考驾照的基本条件，快看你符合吗？
近日，贵州息烽刘女士息烽某驾校报考机动车驾驶证的培训过程中，因为一只眼睛视力不达标，通过科目一考试后被考官禁止考取驾照。刘女士找到驾校退还学费，谁知驾校要扣除其1000元材料费。
刘女士认为，她到驾校报名时，工作人员未告知其眼睛视力达不到报考驾照的相关规定，并让其通过报名和参加了科目一考试，驾校应该承担全部责任。驾校方则表示，刘女士被禁考，是学员自身的原因导致，扣除资料费的要求是合理的。后经相关部门调解，由于该驾校未尽到告知义务，该驾校同意扣除刘女士报考科目一的资料费200元后，退还刘女士报名费4300元。
很多学员在学车的时候，并不清楚驾考的报名条件，导致上述新闻中的事件发生。为了让大家清楚自己的情况，不犯类似的错误，今天我们向大家介绍驾考报名条件。
身体条件1、身高：大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型，身高为155厘米以上。中型客车准驾车型，身高为150厘米以上；
2、视力：大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型，两眼裸视力或者矫正视力5.0以上。其他准驾车型，两眼裸视力或者矫正视力4.9以上；
3、辨色力：无红绿色盲；
4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；
5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证；
6、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺少或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；
7、躯干、颈部：无运动功能障碍。
年龄条件1、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型，18-70周岁；
2、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型，18-60周岁；
3、城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型，20-50周岁；
4、中型客车准驾车型，21-50周岁；牵引车准驾车型，24-50周岁；大型客车准驾车型，26-50周岁。
禁止条件有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：
(一)有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;
(二)吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;
(三)吊销机动车驾驶证未满二年的;
(四)造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的;
(五)驾驶许可依法被撤销未满三年的;
(六)法律、行政法规规定的其他情形
汽车油耗增高？ 看看是不是这6个部件的问题！
汽车油耗一直大家关心的事情，很多厂家也在通过新技术不断的提高着汽车的经济性，如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦科技和丰田的混合动力等。这些技术无非就是挺高汽车的经济性的同时降低汽车的排放。
火花塞和喷油嘴是汽车燃烧的重要部分，喷油嘴喷油制造可燃混合气而火花塞产生电火花点燃可燃混合气。这两个部件基本上很少损坏，火花塞主要是工作时正常磨损导致点火能量变弱，而喷油嘴轻易不会损坏除非油的品质特别差或缸内积碳严重导致其不能正常工作，所以它俩故障直接导致油耗增加故障产生。
氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。一般情况下氧传感器和三元催化器都不容易损坏尤其是三元催化。
发动机工作时，通过油门踏板控制节气门的开度，以此来改变进气量的大小，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤芯滤去杂质后，流经空气流量计，沿节气门开口进入进气道，再经进气歧管分配到各个气缸中。随着直喷发动机的普及，进气道也变得复杂起来，进气道通过电控（真空）控制阀门变成长短进气道，在发动机不同工况时来切断或打开进气道使发动机达到最佳燃烧。一旦进气系统出现故障如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗，当出现此类故障时要及时修理。
发动机工作中燃烧能量约有30%热量通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液，进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热，过热会使充气效率降低、功率下降、润滑恶化加剧磨损等；冷却系不能达到正常工作温度，引起点火困难、燃烧不充分等。这些直接导致汽车油耗增加。
汽车积碳这个问题可能存在于每台汽车，除了不以汽油为燃料的发动机如电动或CNG。汽车的积碳不只限于进气道、气门、缸内，对节气门的影响也不容忽视。节气门积碳导致节气门开度增大、进气量增加，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，还有就是导致空气流量计的故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，这直接增加油耗。
每个车主的驾驶习惯不同对油耗的影响也不同，如轰油门，发动机启动就猛轰几脚油门，停车熄火前也轰几脚油门，甚至在发动机油路或电路工作不正常时，也同样轰几脚大油门。开车过猛刹车也猛，开车喜欢抢道，经常紧急制动。急加速自然多用燃油紧急制动后汽车重新起步。汽车在变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器上，因路面不平引起颠簸，脚也晃动，很可能造成离合器处于半联动状态，还有拖档行驶，拖挡行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来还白费了油。
