在驾校练车练的好好的，为什么拿到驾照后，一开车就熄火呢？这是让很多新手都很困惑的问题。主要原因在于教练车与私家车是不一样的，新手把私家车当教练车开是肯定不行的。下面，我们就来说说教练车与私家车有什么区别。
教练车与私家车有什么区别？
1、教练车不易死火，因为怠速比私家车高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，有效地提升学员考试的通过率。
2、教练车离合器行程长，松离合时不容易熄火，原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
3、教练车油门会“上锁”，目的是为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
能用私家车来练车吗？
不少学员因为学车人数太多，排不上队，就会将私家车开到训练场地练习。其中，这种做法不仅非常危险也是违法的。首先，私家车与教练车是有很大区别的，上文中我们已经说过。其次，利用私家车进行学车练习，是一种违法行为，是属于典型的无证驾驶，一旦被发现将会受到严厉的惩处。
提示：以上就是教练车与私家车有什么区别的全部内容，希望能对您有所帮助！
延伸阅读
新手上路注意 千万别把私家车当成教练车！
最近有个刚拿到驾照的哥们找我唠叨：“今天过红灯起步时又死火N次，真是丢脸丢到家了。你说为什么我开教练车好好的，一开自己的车就老死火？”我当场就笑他驾校学费白交了。不过事后回想起来，这个问题好像在新手当中相当普遍。难道是所有人都学艺不精？还是驾校本身的培训有问题？经过一番明察暗访，我们找到了答案，如果你想知道就往下看吧。
教练车不易死火因为怠速比私家车高近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
汽车怠速可调高不过油耗也会升高 教练车离合器行程长松离合时不容易熄火对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢？
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
私家车别加长离合行程会致挂档困难 教练车油门会“上锁”驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。对于新手，我们建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
自学直考来临，你会用私家车练习吗？这是违法的！
自从驾考自主约考改革的文件落地，不少家里已经有车的市民开始将私家车开到了考试场地练车，而这背后实际隐藏着的不小的风险。一旦出现事故，不仅属于无证驾驶，即便是车辆有保险，也会被事后追偿。
私家车练车属无证驾驶：
从目前的相关法律法规来看，利用私家车进行学车练习，显然是一种违法行为，是属于典型的无证驾驶，一旦被发现将会受到严厉的惩处。根据《道路交通安全法》第99条规定，未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。 不过，目前之所以仍有不少市民利用私家车到场地练车，主要还是在于其存在侥幸心理，感觉不会被发现。而一旦发生事故，显然是追悔莫及的。
有车险出事故也会被追偿：利用私家车练车导致发生事故的情况也时有发生，但是不少人认为自己的车已经上了保险，即便是发生问题也会有保险公司承担，实际上这种想法是错误的。 对于无证驾驶的情形，保险公司有权拒绝理赔。也就是说，三者险将不会对利用私家车练车等“无证驾驶”行为埋单，最终都会由肇事者承担。
网约车司机资格考试题解（5）：啥样的私家车不能做网约车
小伙伴们使用网约车也有几年时间了，发哥想问小伙伴们一个问题，你们这几年都约到过什么样的奇葩车？
有约到宝马、奔驰的吧，那么有约到保时捷、兰博基尼的吗？
有约到面包车的吧，那么有约到大货车的吗？
有约到摩托车的吧，那么有约到公交车的吗？
据媒体报道，还真有小伙伴约到过公交车。
世界之大，无奇不有。那么，究竟哪些车可以用来做网约车，哪些车又不能用来做网约车呢？今天就给小伙伴们讲一道关于什么样的私家车不能用来做网约车的题目。
题目：以下哪些私家车不符合从事网约车经营的条件（）。[多选题]
A.车龄为3年的8座豪华乘用车。
B.未安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置的SUV。
C.拟在本地从事网约车经营的外地牌照的顶配款轿车。
D.排气量小于2.0升、轴距小于3000毫米的黑色轿车。
答案：AB
答案解析：
首先说明，这道题属于全国公共科目考试的试题，这道题考查的知识点有五个：
（1）几座的乘用车可以用来做网约车；
（2）网约车对车龄有什么要求；
（3）网约车应当安装哪些安全装置；
（4）外地牌照的车是否可以在本地做网约车；
（5）网约车是不是必须符合排气量和轴距要求。
选项A涉及两个知识点，一是网约车的车龄，二是网约车的座位数限制。
关于车龄，《网约车管理办法》只规定了满8年的车辆应当退出网约车经营，但是并未规定一开始做网约车时，车龄应当为多少年，具体的车龄要求是由各个城市的细则来规定的。因此，对于全国公共科目考试而言，车龄只要在8年以下都是可以的。
关于座位数。《网约车管理办法》规定用来做网约车的车辆应当是7座及以下乘用车，也就是说网约车的座位数不能超过7个。因此，选项A不符合从事网约车经营的条件。
选项B涉及网约车应当安装哪些安全装置。
根据《网约车管理办法》的规定，拟从事网约车经营的车辆应当安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。因此，选项B也不符合从事网约车经营的条件。
选项C涉及网约车的车籍，即外地车是否可以在本地做网约车。尽管很多城市规定外地车不得在本地做网约车，但是《网约车管理办法》并未对网约车的车籍作出限制。因此，选项C不属于不符合从事网约车经营的条件。这个选项是小伙伴们很容易选错的，一定要记清楚了。
选项D考查的是网约车的排气量和轴距。这个选项也很容易搞错，原因是很多城市规定了网约车的排气量和轴距，甚至有的城市还规定了网约车的购买价格不得低于多少等比较严格的条件。小伙伴们只需要记住，《网约车管理办法》中没有规定网约车的排气量和轴距，因此，选项D不属于不符合从事网约车经营的条件。
综上，符合题目要求的答案是AB。
最后，再次提醒小伙伴们，当你在做网约车的全国公共科目试题时，不要管各个城市的细则对网约车有什么特殊的要求，只需要记住《网约车管理办法》是怎么规定的就行了。
明年实施驾改考C照可开私家车自学直考
12 月10日，国务院办公厅转发由公安部和交通运输部联合发布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》(下简称《意见》)，提出将推行自学直考、先培训后付费、考生自主报考选择时间场地等政策。当天，记者从湖南省道路运输管理局驾培办获悉，驾培办接到相关政策通知后将协同相关部门着手推行，但目前仍将按现行政策执行。
小型汽车驾驶人将可自学直考，这条消息让准备考驾照的人兴奋不已。不过，这项改革的落地推行仍需一段时间。
《意见》从6个方面提出27项改革任务，包括创新驾培方式、推行计时培训计时收费，实行考生自主报考、建立统一考试预约服务平台，实施驾驶证异地申领和审验、逐步放宽残疾人驾车条件等。《意见》同时提出了改革时间表，2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，启动重大改革事项试点;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;2018年，完成改革重点工作任务。
湖南省道路运输管理局驾培办相关负责人表示，已获悉上述改革任务，驾培办接到相关通知后将协调相关部门研究推行方案，但2015年暂时按现行政策执行。目前，湖南全省有各类驾驶培训机构868个，一年培训学员达120万人次。
驾照自学直考不必非去驾校
现状：说到学车，很多人的第一反应是：排队练车。30岁的杨先生在长沙市香樟路的一家驾校学车，因为教练带的学员多，每次练车他都要排几小时队，上车练习半小时不到又要下车让给别的学员练。
《意见》提出，“在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。”考生可以开私家车练习，直接申请考试。
为了学车过程安全，《意见》也做出限制性规定：“允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。”
先培训再付费，还可跨校培训
现状：目前驾培模式是，在驾校报名后，一次性缴纳全额费用后再培训。在长沙岳麓区报名学车的黄先生说，因驾校拖欠教练工资，他考完科目一后一直没能练车，驾校校长也不见人影。因为交了所有费用，如今他留也不是，走也不是。
《意见》指出，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。
驾培部门相关负责人认为，目前情况下，因为个别驾校或教练的不法行为，学员在培训过程中容易陷于被动，如果离开已报考驾校，则需重新来过，几千元学费打水漂。改革后，学员可根据自己的便利及体验进行选择，并可随时更换驾校及教练，这样形成倒逼机制，促使驾校进一步提高服务质量。
考生可自主报考分科缴费
现状：除练车要排队外，考试同样要排队。衡阳市某驾校负责人邹宏明说，现在考驾照统一由驾校报考，但每台教练车每个月的考试“指标”平均下来不到4个。一台教练车的学员通常有十几个二十个，因为考试名额有限，学员经常“卡”在这个环节。
《意见》在考试方面提出多项改革措施。一方面，国家将引导社会力量投资建设社会考场，鼓励利用社会资源提高考试供给能力。
同时，学员可自主报考。《意见》提出，各地要建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生完成培训后可按规定自主选择考试时间和考试场地，改变完全由驾驶培训机构包办报考的做法。公安机关按照报考或约考时间先后顺序安排考生考试。
同时，考试费在约考确定后收取，提供网上支付、银行代收等多种支付方式，考生可分科目或一次性全部缴纳考试费。
场考、路考、理论可一次预约连续考
现状：目前驾考流程中，科目一到科目四分开考试，时间跨度大。李女士在老家娄底驾校报了名，可之后就到了长沙工作。因为驾校不能退款，她只好抽周末时间回娄底考试。从科目二到科目四，加上补考，她前后来回共四五次，累得够呛。
为减少考生往返次数，《意见》提出逐步推行场地驾驶技能考试和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试。同时，调整小型汽车夜间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。路考合格后，考生要求当天参加安全文明驾驶常识考试的，应予以安排。所有科目考试合格并按规定履行必要的手续后，应当在当日向考生发放机动车驾驶证。推行考试过程档案电子化，提高考试工作效率。
此外，实行考场开放，公布场地设施布局、考试流程和路线，允许考生考前免费进入考场熟悉环境。
2020年驾照年审新规定，私家车一不小心就会被处以罚款
机动车行驶证是如今消费者日子中不行短少的一份，开车人士必备，可是你手中持有的是啥驾驭证?如今的驾驭证现已多达3亿多，保有量最多的即是C1证了。假如能考到A1、A2驾驭证，那即是不错的了。那你知道这些驾驭证有啥规则吗?有哪些车型是必需求每年都年审的？2020年新的驾照年审新规有哪些内容和约束？假如不了解，那么就跟从小编一同来了解下吧，确保你有收成。
1、准驾车型
A1证的准驾车型是最广泛的，能够开除了A2驾驭证以外一切驾驭证的准驾车型。
A2驾驭证的准驾车型为B1、B2、C1、C2、C3及C4证的准驾车型。
A3驾驭证除了A3证的准驾车型，还能驾驭B1、B2、C1、C2、C3及C4证的准驾车型。
B2驾驭证除了驾驭准驾车型外，还能驾驭C1、C2、C3及C4证的准驾车型。
B1驾驭证除了能够驾驭准驾车型以外，还能驾驭C1、C2、C3及C4证的准驾车型。
持有C1驾驭证能够驾驭一切C类驾驭证的准驾车型。
2，实习期处分
一切的驾驭证实习期都是12个月，除了C1证以外，只要是在12个月扣分超越6分缺乏12分的，就会延伸实习期12个月。假如扣分超越了12分，驾驭证就会被撤消。持有的C1驾驭证在实习期内扣分不超越12分就通过了实习期。
3、年审规则
除了C1驾驭证以外一切的驾驭证都需求年审，别的证件的年审时刻即是在每个记分周期完毕前的一个月内，去车管所审验，假如逾期年审也许会致使驾驭证不能运用。假如在计分周期内没有扣1分，那就能够免年检。
4、降级规则
C1证不会被降级，别的的证件是会被降级的，包含3中状况。接连3个计分周期扣分可是没有参与年审的;呈现严重的交通事故致人伤亡，负平等以上职责的;一个积分周期内扣分超越12分的。接下来咱们一同来看看哪些驾驭证每年都需求年审的。
2020每年都有新改变驾驭证年审也相同，C1驾照每年都不必年审，可是有四种驾驭证是需求每年年审的，你都知道是哪四种吗?
2020驾照年审新规
1、汽车、摩托车
平常咱们开的私家车都归于小型汽车的规模和摩托车相同需求年审，不过每六年就要去替换驾驭证，不过在替换时期你的违章以及罚款都要处理完毕要不然是不能处理换证的。
留意：假如持有C1驾驭证不能驾驭摩托车，假如驾驭摩托车上路将会扣C1驾驭证12分。
2、中大型客货车驾驭证
像平常咱们日子中比较少见的A1、A2、A3、B1、B2，这类型的驾驭证假如你在一年内有过扣分的记载，第二年必需求去参与年审，可是假如你在一个记分周期没有过扣分，那你鄙人一年就不必参与年审了。
留意：假如你开的时分一不小心被扣了12分，并且年审你也没有去参与的话，就会算你逾期未参与年审，不光会要罚款还会进行降级的处分。
3、2020年审新规则
假如说你在开车的时分有过一些违章记载或者是罚款没有处理的，在每年开年的时分要去缴清罚款，并且还要去学习交通法规的训练，经过训练后才干持续上路开车，假如说持有的A1驾驭证长时间未处理12分的扣分就会降级了，也许今后你就只能开C1驾驭证了。
4、2020年审年纪规则
本来年审的年纪规则相对曾经的改变，能够说是愈加的方便了一些年纪大的驾驭员，从之前的60岁以后每年提交医院的身体证实，变成了如今的70岁，也是省下了不少费事，不过70岁的高龄小编主张仍是不要开车了，好好养老较好。
5、2020年审要带的东西
一切的年审不论是啥证提交的东西都是相同，先要提交身份证复印件以及原件，假如说年纪没有超越70岁，只用填写身体健康的陈述就能够了，换证最佳仍是要提早90天去，这么能够确保新的一年就能够上路。
网约车司机资格考试题解（18）：私家车主是给平台打工的吗？
私家车主开网约车是自由职业吗？私家车主是网约车平台的员工吗？今天，小编就给小伙伴们讲一道关于私家车主与网约车平台之间是啥关系的题目。
题目：私家车主带车入驻网约车平台后，平台应当与私家车主签订劳动合同。（）[判断题]
答案：错误
答案解析：
这道题仅考查了一个知识点，即私家车主与网约车平台之间是否构成劳动关系，或者说，私家车主是不是给平台打工的。
根据《网约车管理办法》的规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。
从这个规定可以看出，网约车司机与平台签订的合同至少有两种形式，一种形式是劳动合同，另外一种形式是普通协议，即平台入驻协议。
如果签订劳动合同，就意味着司机跟平台建立了雇佣关系，司机成为了平台的员工，用通俗的说法就是司机给平台打工。
目前，滴滴出行、神州专车、易到用车等平台都有部分车辆是平台自己花钱买的，司机也是平台雇的，平台跟这类司机签的就是劳动合同，这种模式在行业内被称为B2C模式。
其中，神州专车是以B2C模式起家的，只不过后来新增了私家车（社会车辆）入驻。
另外，首汽约车全部是B2C模式，即车都是首汽约车自己买的车，司机也都是首汽约车自己雇的司机，司机跟首汽约车签的合同就是劳动合同。
所谓B2C模式，说白了，就是网约车平台作为一个整体，向乘客提供运输服务。
网约车司机只是受平台指派，作为平台的代表，具体负责开车把乘客从一个地方送到另外一个地方。
如果签订平台入驻协议，就意味着司机跟平台建立的是合作关系，司机通过平台接单，平台为司机提供信息服务、结算服务等。这种模式被称为C2C模式。
所谓C2C模式，就是网约车司机自己当老板，代表自己，向乘客提供运输服务。平台按照入驻协议的约定，为司机提供相应的服务。
实践中，C2C模式又包括两种情形，一种情形是私家车主自己有车，带车入驻平台，另外一种情形是司机自己没车，从汽车租赁公司租车入驻平台。
这里主要说说私家车主带车入驻平台。
车辆是从事网约车服务的主要生产工具，私家车主（司机）带着自己的车入驻平台，意味着司机自己给自己提供了生产工具。
就是因为这点，网约车平台一般不会跟私家车主签订劳动合同。
一旦签了劳动合同，就意味着平台要把私家车主当成自己的员工，要给私家车主缴纳五险一金。
与此同时，大部分私家车主也不愿意跟网约车平台签订劳动合同。
这是因为，签了劳动合同，就得接受平台的管理，就不自由了。
对于那些爱好自由的小伙伴而言，开网约车，看重的就是自由，什么时间上班自由，什么时间下班自由，每天想多挣钱就多接单，感觉累了就可以少接单。
要是没了自由，还不如不开网约车。
综上，私家车主带车入驻网约车平台，跟平台签订的是入驻协议，而不是劳动合同。
私家车主不是网约车平台的员工，不是给网约车平台打工。
实际上，私家车主是自己给自己当老板，是在给自己打工。
因此，本题的说法是错误的。
最后，必须指出一点，虽然私家车主是自己给自己打工，但是根据《网约车管理办法》的规定，为了充分保障乘客的权益，网约车平台应当承担承运人责任。
这就意味着如果私家车主开网约车出了事故，应当由平台先行承担赔偿责任，然后平台再跟私家车主按照入驻协议的约定划分具体的责任。
也就是说，尽管私家车主不是给网约车平台打工的，但是，一旦出了事故，得由网约车平台先兜着。
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