捡到的e通卡里竟有近95万元
晚上，走在路上，女子捡到一张公交e通卡，民警一查，愣了：里面余额竟然高达近95万元，堪称史上余额最多的公交e通卡!
很惊喜：卡内余额近95万
市民李小姐是厦门本地人，11日傍晚7点多，她去思明区上李农贸市场购物时，意外捡到一张公交e通卡，认真一看，这是张实名制e通卡，卡面资料显示，持卡者是上李一中学女生。
于是，好心的李小姐立刻报警，曾厝?边防派出所民警迅速赶至现场，为了工作需要，民警带上李小姐就近找了一家“胜福兴”糕饼店查询e通卡里面的余额。不查不知道，一查吓一跳：卡内余额数字显示为949672.86元!M.JKW86.cOM
究竟是多少?民警、店员捋顺了两三遍，终于才确认是近95万元!
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很困惑：为何“身价不菲”
“快95万元?搞错了吧?”民警愣了：这足够在闹市区买一套房子了!
大伙第一反应：应该是电脑系统出错，可是，民警掏出自个身上的e通卡一查询，余额为20多元，证实系统并无误。
这是怎么一回事?
当晚，民警立刻拨打易通卡公司客服热线咨询情况，客服人员告知：单张e通卡最多只能存1000元人民币;至于为何出现这一问题，客服人员表示，需要等12日核查系统后才能够查明原因。
于是，民警先将这张“身价不菲”的e通卡带回派出所妥善保管。
很纠结：警察越查越蒙
昨天一大早，在暂未接到易通卡公司反馈之前，本着认真负责查案的态度，民警持着该张e通卡先来到邮政储蓄银行查询，显示该卡余额为10.1元。
不过，当民警持卡在公交车上刷卡时，该e通卡竟然没法使用，公交司机嘀咕了句：“这卡应该是欠费或是没磁了。”民警纳闷了，持卡返回派出所时刚好路过邮政储蓄银行，心不甘，再次刷卡查询，发觉此时余额又显示为-1元，也就是欠费1元。
民警更纠结了，又拿着该卡去“胜福兴”糕饼店查询，此时，余额仍旧显示为949672.86元。
连试好几个地方，结果各不相同，这一幕幕很神秘，又着实让民警很纠结。
很乌龙：疑为系统乱码
昨晚，据民警反馈说，易通卡工作人员在初步调查核实后说明，该卡卡内余额为-0.1元，已处于透支状态，也就是说，目前持该卡已没法再刷卡消费了。
那么，为何在糕点店、银行、公交三个地方刷卡时，会显示出三个截然不同的结果?
对此，民警转述说，易通卡工作人员分析认为，一些糕饼店或便利店均可刷e通卡付款，但由于电脑系统不同，一旦e通卡欠费，余额会在不同的机器上出现乱码迹象，这才导致了上述乌龙事件的发生。不过，具体原因还在进一步调查中。
昨晚，按着民警提供的易通卡工作人员电话，导报记者多次拨打，但对方均未接听或挂断，具体原因暂不明了。目前，鉴于该卡的特殊性，民警已做妥善保管，并已在联系持卡者前来认领。
算账：这笔巨款能坐多少趟公交?
你想知道，余额为949672.86元的公交卡，毕竟能乘坐多少趟公交?不算不知道，一算吓一跳。
暂且八卦下。如果，该卡余额真为949672.86元，按上班族天天乘坐2趟公交掐算(含周末、节假日)，每次刷卡打八折为0.8元，那么，该卡可乘坐593545.538天公交车，再换算一下，可以乘坐1626.15216年。
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武汉公交安装电子眼拍违章
武汉公交安装电子眼拍违章
今日讯：30日，工作人员给703路公交车上安装高清电子摄像头，拍照社会车辆违章占用公交专用道的情形 记者张宁 摄
私家车主今起注复了，即使没有电子眼的地方也别在天天7时至9时，16时至19时，占用公交专用道行驶。昨日，武汉公交首批“公交抓拍系统”(俗称“移动电子眼”)已在703路、552路的20台公交车上安装完毕，从今日起抓拍公交专用道上的违法占道车。
据武汉公交营运安全部负责人介绍，“公交电子眼”主要针对社会车辆侵占公交车专用道的违法行为进行及时抓拍。“侵占公交车专用道的违法行为，一种情形是一直占用，另一种情形是一些车辆借公交专用道绕行路面固定的"电子眼"，躲避处罚”，这类行为的违法者将被“公交电子眼”紧紧盯住。
记者昨日在703路公交车上看到，“公交电子眼”外观与路面上的“电子眼”无大区别，固定安装在公交车驾驶员座位的右手旁，摄像头朝向前方，无法转折也不能移动。
据悉，“公交电子眼”是按照交管局的统一设置，抓拍、传输过程都是全自动操作。即使是坐在一旁的公交车司机，也无法操作移动电子眼的抓拍过程。因此，不存在由公交司机取证的问题。
据悉，一旦有社会车辆侵走公交专用道，“电子眼”将自动连续抓拍3张图片，模糊记录社会车辆的违法行为过程，抓拍的图片均通过3G无线网络及时传输至市公安局交管局后台系统，并依据相关证据标准进行数据录入和证据审核。
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交管部门介绍，其他社会车辆在规定的时段内通行公交专用车道，按规定一次罚款50元。
7月份还将有40名公交协管员针对小车在公交专用道、公交站点内违停、滞留的情形进行劝阻、治理，也可停达违停“告知单”，并拿供视频交交管部门审核。审核通过后，社会车辆在严管道路公交专用道上违停一次，将罚款100元，不扣分，非严管道路公交专用道上违停3次，合并罚款100元。
此外，其他机动车需要在路口转向、进出道路的，应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行，并开启车辆转向灯示意，注复避让公交车。公交车不走公交专用道，司机将会被处于30元/次的罚款，并接受严格教育。
事故篇——私家车占公交车道致3辆公交车追尾
昨天晚上7点40分左右，在朝阳区远通桥西侧，三辆公交车发生追尾，几名乘客受磕碰伤，被急救车送往北京朝阳急诊抢救中心救治。据了解，事发原因系一辆私家车在公交车道行驶时突然减速，后方的公交车减速过程中发生追尾。
事发地点位于京通快速路出京方向公交专用道。昨天晚上8点半左右，三辆公交车仍然停在现场，车体受到不同程度损坏。第三辆公交车受损较为严重，前挡风玻璃碎裂，前保险杠凹陷。据该车乘客孙先生介绍，他乘坐公交车行驶到朝阳区远通桥西侧时，一阵强烈的撞击突然从前方传来，孙先生身体前倾，头部撞上了前排椅背，“所幸坐在后排，眼睛只是轻微肿起。”车辆停稳后，他发现自己所乘坐的公交车与前两辆公交车发生追尾，同车几名乘客也因此受伤，但均为磕碰伤。孙先生说，急救人员赶到后，对其眼部进行消毒，其他受伤乘客则被送往北京朝阳急诊抢救中心救治。
一名公交车司机表示，晚上5点至8点期间，公交专用道不允许私家车进入使用。事发时间为晚上7点40分左右，一辆私家车原本在公交车道行驶，为驶出公交车道躲避前方摄像头，司机突然减速，紧跟在私家车后的626路公交车也紧急刹车。紧随在626路公交车后的两辆公交车因来不及刹车，造成了三辆公交车追尾。第三辆受损最为严重，有几名乘客受到磕碰，已被送往医院救治，并无大碍，其他两车则无乘客受伤。
该公交司机表示，由于事发突然，他并未看清私家车型号以及牌照，警方会调取周围监控录像，以找到私家车车主。
公交驾校资深教练讲解 突发路况应急处理办法
一、方向突然失控
方向突然失控时，汽车成了脱僵的野马，横冲直撞。这时应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。同时不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。
二、制动突然失灵
这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若前方有行人、非机动车，应用喇叭催促其让路。若下坡途中制动失灵，切不可看到交通情况良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。
三、轮胎突然爆裂
若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。若行驶中后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。
四、车灯突然熄灭
夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。停车后，应就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。若故障一时不能排除，又急需赶路，可借助月光（月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴）和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。
五、上坡突然溜滑
若汽车重载上坡时动力不足，或换档不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若制动无效停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。
六、侧滑
汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到一个急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减小油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意顾及路面情况，以防汽车冲出路肩。另外，汽车侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦汽车正了过来，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有的能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。
七、侧倾
汽车行驶中若车轮驶出路肩悬空并停住车时，应立即选择既安全又不使汽车失去平衡的地方离开驾驶座位，下车后仔细观察汽车的险情，并根据情况采取相应的施救措施，如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将机车撬回路中。若汽车驶入路肩有侧倾的危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去车上货物，再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。
八、失火
汽车失火时，应立即切断油源、点火开关，取走车上的燃油离开驾驶室，必要时从挡风玻璃处冲出，利用自备灭火器或就地取材，用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若汽车在停车场或加油站处失火，应先将着火车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。
