昨天晚上7点40分左右，在朝阳区远通桥西侧，三辆公交车发生追尾，几名乘客受磕碰伤，被急救车送往北京朝阳急诊抢救中心救治。据了解，事发原因系一辆私家车在公交车道行驶时突然减速，后方的公交车减速过程中发生追尾。
事发地点位于京通快速路出京方向公交专用道。昨天晚上8点半左右，三辆公交车仍然停在现场，车体受到不同程度损坏。第三辆公交车受损较为严重，前挡风玻璃碎裂，前保险杠凹陷。据该车乘客孙先生介绍，他乘坐公交车行驶到朝阳区远通桥西侧时，一阵强烈的撞击突然从前方传来，孙先生身体前倾，头部撞上了前排椅背，“所幸坐在后排，眼睛只是轻微肿起。”车辆停稳后，他发现自己所乘坐的公交车与前两辆公交车发生追尾，同车几名乘客也因此受伤，但均为磕碰伤。孙先生说，急救人员赶到后，对其眼部进行消毒，其他受伤乘客则被送往北京朝阳急诊抢救中心救治。
一名公交车司机表示，晚上5点至8点期间，公交专用道不允许私家车进入使用。事发时间为晚上7点40分左右，一辆私家车原本在公交车道行驶，为驶出公交车道躲避前方摄像头，司机突然减速，紧跟在私家车后的626路公交车也紧急刹车。紧随在626路公交车后的两辆公交车因来不及刹车，造成了三辆公交车追尾。第三辆受损最为严重，有几名乘客受到磕碰，已被送往医院救治，并无大碍，其他两车则无乘客受伤。
该公交司机表示，由于事发突然，他并未看清私家车型号以及牌照，警方会调取周围监控录像，以找到私家车车主。
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武汉启动N照驾考 新能源电动公交车
武汉开动N照驾考 新动力电动公交车
今日讯：武汉开启N照驾考。昨日，公交集团选出400名公交司机参与N照考试，为驾驶新引进的1000辆新动力电动公交车作准备。
昨日下午9点，记者在位于中北道公交驾校练习场的考试现场看来，20名学员正在进行无轨电车驾驶员科目二考试。学员驾驶无轨电车从右边的乙库起步，经过两进两退倒车入旁边的甲库内;完成倒库后，再经过前方的限宽门，进入丙库，最后倒车从甲库出来。
公交集团电车营运公司相关负责人介绍，武汉市来亮年末将前后引进1000辆新动力公交车。这种新动力电车全称为便充式纯电动力公交车，目前在7道有5辆。这种公交车既有“辫子”，也有电池，不会显现断电就动不了的情形。驾驶这种无轨电车必须要持有N照。今年3月，公交集团选出400名持有A1、A3驾照的新驾驶员进行培训。
A3驾照可以开都邑公交车，为何不能开电车?昨日，市交管局考试科工作职员说亮称，两者的驱动不一样，都邑公交车是用汽油或者柴油，但电车是用电。按照国家规定，电车司机必须持有N照。
据悉，400名驾驶员的考试将于11月完成。
山东首辆无人驾驶公交车上路啦！网友：这下好了，省得考驾照了
齐鲁网讯 22日上午，传说中的“无人驾驶公交”终于上路啦！没有驾驶员，公交车方向盘自己随弯而转，遇到交通灯和行人会自动刹车，到了公交站自动变道停靠。
1月22日，济南首辆无人驾驶公交车进行首次公开测试，车辆将沿春暄路、飞跃大道、26号路、科远路组成的总长4.8公里的测试路段运行。在这些路段，可看到“您已驶入智能网联汽车测试区域”“中国移动5G网络已覆盖”的标识牌。
无人驾驶公交车一身黑科技
无人驾驶公交车车身为白蓝色，车窗大，车身两侧印有“自动驾驶电动客车”字样。从外形上来看，无人驾驶公交车和传统公交车没什么大的不同，但真的是一身黑科技！
驾驶座上车前两侧装有两个激光雷达探头，车尾部也有一个激光雷达，车内挡风玻璃板处还有一个高清摄像头。
车前两侧的激光雷达探头
车尾部的激光雷达
驾驶座上仍设有方向盘。驾驶座上司机安坐，手并未放在方向盘上。“他现在是安全员，什么都不用管，负责值守应对突发状况。”重汽工作人员介绍。
在驾驶座后方，一个黑色显示屏实时显示车辆行驶路线。车辆行驶中，一个类似lpad的显示屏挂在车内扶手上，不时发出语音提示：“前方信号灯即将变成红灯，请注意”“前方有信号灯请注意”……并实时显示无人驾驶公交车行驶路线及时速，记者发现，时速最高不超过30千米/时。重汽工作人员介绍，这是物联网通信设备，可实时传输红绿灯信号状况，让车辆能正常遵守交通规则。
这个是物联网通信设备，实时传输红绿灯信号情况
当一辆大客车经过时，这辆无人驾驶公家车发生明显减速。
无人驾驶公交车最有技术含量的是啥？主要就是它身上“长”满传感器。为识别交通信号灯，车头上方设计了两个黑色的信号接收器，可实现360度全覆盖，无盲区。其他传感器有检测距离的，有雨雾天专用的、有夜晚专用的等。
通过这些传感机的检测和车载电脑网络的计算，车辆可自主完成减速避让、紧急刹车、绕行障碍、变道、自动按站停靠等功能，还设计了防火灾、防追尾、防侧翻、防蹿道、防溜车等功能。
除此之外，车上还有客流量自动统计仪。
据经信委相关负责人说：济南是国内第七个、省内第一家实现无人驾驶路测的城市，目标打造国内第一商用车产业和测试基地。同时，济南也是全国第一个实现商用车在5G环境下路测的城市。
济南移动集团客户服务部相关负责人介绍，目前测试区域已全部实现5G网络全覆盖，4.8公里的范围内布局了7个5G基站，信号强度好，性能达到4G网络10倍以上，峰值速率达10Gbps以上，每平方公里连接数量达到100万。“空口时延低至1毫秒，比人眨眼的速度都快，有助于测试的无人驾驶车辆根据道路情况迅速做出反应。”该负责人说。
L4级无人驾驶自动卡车也路测了
有了无人驾驶，驾照就不用考了？想得美！
自从听说了“无人驾驶”落地济南的消息后，已经有不少朋友有这个念头了——“这下好了，省得考驾照了。”
根据《济南市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》规定，测试驾驶人不仅得有驾驶证，还得是一名三年以上驾龄的“老司机”。同时，还要满足最近连续三个记分周期内无满分记录，最近一年内无严重交通违法行为记录等条件。
对于无人驾驶公交，大多数人还是很期待的。但也有部分网友表示担忧：虽然有驾驶员坐在旁边，但很多时间还是机器操作，突然有加塞，或是雨天雪天，会不会有安全隐患呢？
