北京驾考科目二只考五项
今后，本市小型客车驾照考试的科目二(场地考试)考项有望从原先的十项减为五项，需要学习和考试的项目为纵向停车、侧方停车、坡道起步、直角转弯和曲线行驶;取消通过连续障碍(井盖)、通过单边桥等五项。目前，这一制度已在东方时尚驾校开始试点。昨天，交管部门表示，如果试点成效优良，将在全市驾校推广。
据介绍，此前的科目二(场地)考试中，必考的三项是穿桩、侧方位停车、上坡路定点停车与坡道起步。其余则为从连续障碍(井盖)、通过单边桥等7项中随机抽取两项。现在正试点的“新场地考试”中，必考项目增加直角转弯和曲线行驶，即纵向停车、侧方停车、坡道起步、直角转弯和曲线行驶共五项，而其余内容则可以免学免考。
正在试点的5项必考内容中，纵向停车作为现在的“新桩考”形式，也和以前的桩考有明显变化，以前的桩考要完成移库、贴库和倒库三项，但现在只需完成贴库和倒库，考试时间也由以往的8分钟减少到3分钟。
“现在的五项考试内容都是新司机上路必用得上的。”东方时尚驾校穿桩练习处主任刘宇光告知记者，“新桩考”用真车代替木杆，增强了学习的有用性;“坡起”在司机驾车通过立交桥、出地下车库时，其重要性不言而喻;现在的小区多数停车位紧张，直角转弯是必掌握的技术;曲线行驶则会在急转弯路段、山区公路上用到。
探访
新考试更重“素养教育”
曾让很多学员在考试中“折”掉的井盖、单边桥等几项，目前正试点取消。“过井盖真的很难，可是真的到了路面上，哪有这么高的井盖?即使是路上有这么多大石头，也不会摆成那样。”现场的学员告知记者，这些项目又难，又不切实际，在路面上根本用不到，应该考虑取消。一名刚通过“新场地考试”的学员说，本来他还认为“新考试”会增加难度，心里一直没有掌握，但练习下来，发觉不但难度没有增加，还更有用了不少，相当于“从以前的应考教育越来越向素养教育变化了”。
提醒
合格率未变低勿“赶考”
记者从东方时尚驾校了解到，自试点“新考试”以来，考试合格率保持9成以上，在全市各驾校的成绩“排行榜”上名列前茅，并不是像此前很多准备学车的学员所担忧的那样，考试难度加大了，试图扎堆赶末班车躲开“考试难”。因此，建议准备学车的学员无需扎堆学车，以免不利于自己掌握好驾车技术。
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科目二考试流程及必考五项难度系数大比拼
1 、坡起
●难度系数：★★★★☆
●场地介绍
起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。
●分值
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分
前保险杠位于虚线以外，不合格
再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格
●诀窍：
1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。
4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。
2 、侧方停车
●难度系数：★★★☆☆
●场地介绍
起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。
●分值
车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分
●诀窍：
1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。
2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。
3 、曲线行驶
●难度系数：★☆☆☆☆
●场地介绍
起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。
●分值
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。
4 、直角转弯
●难度系数：★★☆☆☆
●场地介绍
起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。
●分值
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。
2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。
5 、倒车入库
●难度系数：★★★★★
●场地介绍
以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。
●分值
不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。
2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。
5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。
6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。
驾考只人水平不认人
“有些不法分子，考试前让大家凑份子买东西，或者要现金，声称给大家找关系，让大家考试包过。我要告诉大家的是，这种情况是不存在的。如果大家遇到此类情况，可以及时拨打报警电话，或向我们反映……”8月21日上午9点，记者来到位于104国道的市交警支队道路驾驶技能考试第一考场。候考室内，市车管所考试科民警李殿峰正在为271名学员讲解考试注意问题。
车载电子考官杜绝人为因素
市车管所考试科科长王俊钢介绍，计算机负责对70%的路考项目自动评判，对观察、处理危险状况等计算机无法评判的项目则进行人工评判。整个考试采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，104考试中心20辆考试车全部使用路考智能评判系统，形成了“内外监督、三级评判、双随机分配”的考试模式。“内外监督”为群众监督和内部监督;“三级评判”为考试员现场评判，计算机智能自动评判和后台监管评判;“双随机分配”，即随机分配考试员和随机分配考生，在考试发车前随机分配考试员，考试前考试员和考生都不知道在哪辆考试车上考试，最大程度减少人为因素干扰。
考官评判学员学员监督考官
记者看到，每一辆考试车内都安装有摄像头，将拍摄的考试全过程利用3G网络实时回传到监控中心、候考大厅，考试车的画面同时在监控中心电脑上、候考室大厅的大屏幕上显现。后台考试员监督考试车内考试员的评判过程，车管所内的监管平台和省交警总队的监管平台也能同时看到考试画面，对考试进行远程监管。
此外，在候考大厅的考生通过大屏幕画面，也能够监督考生的考试和考试员的评判。如果候考大厅的考生发现正在考试的考生操作有问题，或者考试员的评判有问题，都可以提出异议。考试科民警看到的考试信息与考生看到的信息完全一致，学员可以同时对考试员的评判和在考学员的考试进行监督。延伸阅读每天约500多人路考
王俊钢介绍，今年上半年，三个科目共考试487200人次，同比增加39401人次。6、7、8三个月是暑期学车高峰期，相比暑期前，科目三道路驾驶考试每天增加大约200人。现在每天大约有500多人参加科目三考试，多的时候达到800多人。
18人贿赂考官被处置
李殿峰介绍，考生试图采取贿赂考试员等方式通过考试的只能是条“死路”。据了解，个别考生不好好练习驾驶技能，而在考试员身上想办法。今年104考试中心就有18名考生因贿赂考试员，当场被取消考试成绩，同时取消前两个科目的考试成绩，并且在一年内不得报考。
北京：“摒弃交通陋习”纳入驾考新题库
首都社会文明行“摒弃交通陋习”纳入驾考
“向交通陋习说不”活动启动 市民票选“罪”中之“最” 部分陋习将通过电视曝光 本报倡议文明停车
今天上午，“向交通陋习说不”主题宣传活动启动，呼吁市民告别交通陋习。摒弃交通陋习还将纳入驾校课程设置，部分交通陋习还将通过电视台曝光。
9月16日至9月22日，市交通委邀请广大市民从交通陋习“罪”中选“最”，评选出最令人厌恶的交通陋习，累计5.5万人参与了调查。其中，候车上车时争抢不排队、不打转向随意变更车道、占道停车阻碍他人正常通行、行人不走天桥而随意跨越隔断成为最广为指责的交通陋习。
五大交通陋习曝光
公交出行中，候车上车时争抢不排队是最令人反感的公交陋习。“不能自觉刷卡或购票，使用假币或假证件等方式逃票”、“乘车时停留在车门处，影响其他乘客上/下车”等也以高得票率成为市民较为反感的公交陋习之一。
和公交出行相类似，地铁出行“十宗罪”中，候车时争抢不排队成为市民最反感出行陋习。
开车行为中，不打转向随意变更车道受到了最多的指责，乱鸣笛、滥用远光灯，开“斗气车”，行驶不遵循车道线、强行加塞均有入选。
“占道停车阻碍他人正常通行”位列停车第一陋习。乱停乱放，不考虑他人通行等几项均反映出没有公德意识、较少考虑他人的自我本位意识仍然在生活中大量存在。
步行中，行人不走天桥而随意跨越隔断成为最广为指责的陋习，过马路闯红灯位列第二，仍是大量存在的违反交规行为。值得注意的是，穿越马路低头看手机和书报成为广为指责的陋习。近些年随着移动阅读的兴起，成为较为普遍的危险行为。
摒弃交通陋习纳入驾考
市交通委介绍，集中宣传活动将分为四个阶段，分别以整治行车陋习、整治乘坐公共交通陋习、整治停车陋习、整治过马路陋习为重点，分专题集中力量开展宣传活动。
市公安交管局会同市交通委，在驾校课程设置中，加入摒弃交通陋习的部分，并纳入驾考科目四的考题库。首都文明办调研论证招募“文明停车引导员”的可行性，进一步充实公共文明引导员力量。
市教委将会同市交通委、市公安交管局加强在中小学进行交通安全和文明素质培养的教育。同时，还将考虑通过北京电视台对交通陋习进行曝光。
停车入位别添堵
首都机场周边高速路的应急车道违法停车一直是交管部门打击的重点，但是，仍然有部分接机车辆与执法民警“打游击”。
连续两天，记者在机场二高速还没有出T3航站楼收费站的主路上看到，最右侧的应急车道上常有等待接机的私家车停靠。晚7点左右的时候，停靠的车辆可达三四十辆之多。
记者注意到，虽然这条应急车道上立着禁止停车的标志，但并不是监控探头拍摄的区域。也可能因此，车主们也会显得如此“从容”了。
无论是罚款还是罚分，处罚不是目的。应急车道有时候就是生命通道，占道停车可谓一大陋习。在此，法制晚报和北京市社工委共同启动“首都社会文明行”之文明行车、文明停车活动，倡议大家“停车入位别添堵”。
北京驾考：考驾照难度增大 公平对待
北京驾考：考驾照难度增大 公平对待
昨日，记者从北京市交管部门了解到，今后本市驾驶人考试难度将加大,教练车安装GPS，防止学员偷懒“耗点儿”。路考车辆加装摄像、录音设备，路考全过程画面将在备考室现场直播，受所有考生和社会人员监督。另外，小型汽车夜考抽取比例在20%的基础上全部增加模拟夜间灯光使用考试。
3月27日，公安部部署了加强机动车驾驶人治理工作的17项措施，要求各省市公安交管部门要进一步严格驾驶人考试发证、上路行驶、教育治理等工作要求，促进提高驾驶人整体安全文明驾驶素养。记者日前从北京市公安交管局了解到，17项严格驾驶人教育治理措施中，本市交管部门已落实7项，其他10项措施正在有条不紊地加快推进。
科目二用真车代替杆
为提高新驾驶人在学习过程中的真实感受，交管部门组织在部分驾校场内练习过程中，用实车替代以前的标杆，使培训效果更加真实，提高了实际操作的驾驶技能。
今后，北京科目二考试将逐步用真车代替杆。目前已经在东方时尚驾校进行了前期试点，下一步将依据试点情况探索在全市各驾校推广，估计这项工作将在今年年内完成。车管所驾管中心主任姜小川说，在推广这项工作之前，车管所做了一万多份调查问卷，85%以上的学员同意用真车替代杆。东方时尚驾校总经理闫文辉则表示，用真车替代，科目二的通过率有所下降，由原先的95%下降到现在的90%左右，看来学员需要适应一段时间。考生们不必担忧撞坏了考试“标杆车”，车辆发生碰撞，将由驾校负责修车，学员不会承担任何责任。
摄像头拍照考试现场画面
交管部门表示，对于实际道路考试的科目三，将在考试和教练车上加装GPS和录像设备，利用摄像头拍照考试现场画面，通过科技系统对驾驶人培训过程全程、无缝监控。目前已在全市20家科目一考试场，693辆科目二、科目三考试车全部安装了实时监控系统，实现了对科目一、科目二、科目三考试过程的实时监控和同步录像。待今年7月车管所车管服务中心业务监控中心全面建成后，车管所的民警将在所内监控所有考场情况。考生们担忧的“考试不公平”、“考试舞弊”情况将会彻底杜绝。所有录像将被保留一年，考生假如觉得考官推断有误，可以调出当时录像检查。
防学员偷懒教练车装GPS
交管部门表示，目前在本市已建成教练车GPS监控平台，并在公交驾校等16家驾校和数百辆教练车安装了GPS定位系统。目前正在对该系统的功能和稳固性进行测试和调整，今年5月将实现对全市大中型客货教练车和部分小型教练车的实时监控。这样可有用防止教练或学员偷懒。
实际路考增加到3条随机抽
交管部门表示，今后实际道路考试每个考场将设置3条道路，学员考试的时候随机抽取。目前，全市有实际考试道路26条，估计增加43条，总数达到69条。
大中型客货车驾驶人考试要增考复杂路况、恶劣天气驾驶、正确使用车灯等，在大中型客货车驾驶人考试中增加50道安全文明驾驶常识考试题目。
没被抽到夜考也要考灯光
将增加夜间考试的范畴和难度，大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试;小型汽车夜考抽取比例在20%的基础上全部增加模拟夜间灯光使用考试。交管部门表示，按照现行规定，交管部门将在学员中抽取20%进行夜考，而另外80%的学员则不用考夜间驾驶、灯光使用等内容。新规定实施后，即使没被抽到的学员在白天仍旧要进行灯光使用的考试，考官会让他们打开远光灯、近光灯、雾灯、危险报警灯，不合格者不能领取驾照。
【】
驾校合格率事故率将公示
车管所将在今年6月组织开展全市优秀驾校评选工作，通过媒体向社会公布驾校的考试合格率、违法率、事故率和培训质量排名，以市场化手段促进驾校优越劣汰。同时针对在评选中排名靠后的驾校，将操纵其招生规模，督促其进行整改，对存在违规问题的驾校依规进行处罚。
交管部门将对各个驾校毕业的学员进行存档，每季度公布其事故率。姜小川表示，学员毕业上路后，交管部门将主要观看一年以内驾龄学员的事故率，而三年以上驾龄的司机假如发生3人以上死亡的重特大事故，也将计入驾校考核的范畴。今后凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人培训、考试环节责任倒查，发觉问题的一律从严追究责任。
北京驾考科目三路线三选一
讯：昨天，市交管局对外网站公布两则公告，分别公布了小型宾车驾照考试实际道道考试道线和复点车型的实际道道考试道线，道线总额近80条。这意味着驾照考试再增难度，实际道考道线“三选一”正规进入实施阶段。
记者从驾校了解来，此前，每个考试场都只有1条实际道道考试道线，学员就在考试道段练习，对相关道段了如指掌。昨天，市交管局正规公布了小型宾车25个考试场各自的3条实际道考道线和京西考试场的4条实际道考道线，以及大型宾车、牵引车、中型宾车、大型货车等复点车型的9个考试场的各自3条实际道考道线。这些道线中有近30条为复复道线，实有考试道线近80条。今后考试时，将随机抽与每名考生的考试道线。
车管所工作职员向记者介绍，经过几个月的实地考察，交管部门确定了这些实际驾考道线，并完善了交通标志，施划了标志、标线。考试道线总度接近以前的3倍，一些原有道线此次也被延长。近80条道线大多位于郊区县，每条都有特点，非常是复点车型考试道线，有的有急曲，有的坡起较多，有的临水临崖。在挑选道道时，既要保证该道段有必定的车流度，否则起不来考察驾驶员实际驾驶水平的作用，也要保证不能因驾考造成主干道的拥堵。
东方时尚驾校校长闫文辉告晓记者，东方时尚考试场的6条考试道线已经启用一个多月了。小型宾车的3条道线每条长约七八公里，一起模拟设置了学校、公交车站等;大中型宾货车等复点车型的考试增加2条道线，其中一条为原有道线的逆向道段，另外一条从怪村动身，经青龙变电站、张各庄村、王佐乡农机站、沙锅村、小店村等地，最后来达燕西华府小区，全长达30多公里，途中穿越隧道、涵洞及山区。这条道线也是多家考试场共用的一条考试道线。据介绍，复点车型实际道道考试中，考生至少要驾驶车辆行驶20公里。
