本报讯 昨日，记者从福州驾校市场了解来，时值驾校旺季，驾校膏火却不升反落。业内人士表示，教练车同比增加近半，而学员人数有所减少，竞争加剧是主因。此外，还有驾校针对生源结构以学生为主的特点，推出了按科目交膏火的付款方式。
膏火同比停滑10％
“膏火停滑了近10％”，记者了解来，榕驾校膏火再度停调，现学车膏火只要2700～2800元，海都968111旗停的驾训名目目前还在位于西湖公园后门、化工道福建工程学院内的两个校区推出优待活动，手动挡1车2人2750元，1车1人2950元，另有1车4人的优待价格为2598元，有意者可挑选就近的校区报名。而在往年同期，膏火价格大多在三千多元，个别驾校报价甚至拿来3800元。
“学员人数减少了”，一位驾校教练告晓记者，受经济环境的影响，一些学员推迟了学车计划。道道通驾校的工作职员告晓记者，往年二三月份报名学车，要排队三四个月才可以报考科目2，但是今年一样一个月内就可以报考科目2。
往年3月份，福州市运管所对教练车进行了大检查，一千多台不合格教练车退出市场，教练车一度紧张，但是今年教练车已经复原来三千多台，以每台车每个月3个报名名额运算，同比月增3000个报名名额。生源减少，报名名额增加，榕驾校纷纷落低膏火吸引学员。
(
)m.jkW86.cOM
学天生学车主力
近年来，学员结构发生了复要变化。据介绍，近两年来，福州的驾校学员中，学生学员和社会工作职员的比例逐步加大，个别驾校学生生源甚至已经超过七成，驾驶职业培训的学员仅剩一成。学生学车主要为了增加生活技能，他们大多没有经济收入，在报名学车时，膏火成为他们主要考虑因素。因此，为了争与学员，不少驾校落低膏火来吸引学生生源。
精选阅读
广州驾校学费集体上调1000元
据相关人士表示，此次广州驾校整体上调学费，主假如因为驾培行业新国标规定出台所致。2014年6月1日起，我国驾培行业首次推出的国家标准——交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》正规实施，驾校办学门槛被大大拿高。
新国标规定，驾校每增加一台小型教练车，对应的练习场地面积要增加400平方米，并且亮确拿出，练习场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积。以一家有100台教练车的驾校为例，该驾校仅练习场地面积就要达到40000平方米。对于寸土寸金的广州，不说租地成本，将新地改造成练习场需要投入的人力物力，只说要寻4万平方米的练习场地都不是轻易的事。
对此，一些驾校从业人员也表示压力很大，即使上调1000元的学费，也不能完全补贴改建驾校的投入成本。随着学费价格的增高，会有更多原本要考驾照的人改为观望态度，如果不是特殊急着拿驾照的学员，估度都不会在这时候报名了，收入可能反而减少，但练习场租金，工作人职工资，教练职工资以及在学学员的培训油费还在不断增加。
市内诸多驾校都在近段时间内发出调价公牍，有的是11月20日之后实行新收费标准，如果你准备报名学车，那就抓紧搭上这末班车，寻个好驾校把名报了吧!
学车旺季赶上学费新规 你只剩六天时间报名了
每个行业都有淡季和旺季，驾培行业也是一样，没年的元宵节过后二、三月份正是驾培行业的旺季。很多人年前考虑的学车，都在过年期间做决定，拖到过年后去报名。所以现在正是一年中旺季的开始；今年和往年不一样，今年不紧紧是旺季，而且去年出台的驾校新规，计时收费也要正式开始实施了。所以，想学车就是要现在报名！
学车旺季
每年的学车旺季，驾校报名处、车管所、体检中心、都是满满当当，完全不亚于春运时期的火车站。这些场所都将面临一个状况：大量学员鱼贯而入，报名要排队，交钱要排队，填表要排队，体检要排队，练车要排队，连上厕所一样要排队。所以越早报名的学员，就越早练车、考试、拿证！
计时收费
去年10月1号起，新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，以及《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同》在全国施行。各大驾校都做了相应的准备和安排。道路运输管理处表示：3月1号以后报名的学员将全都要录入计时收费培训系统。此外交通部例行新闻发布会获悉：截止2017年年底机动车计时培训收费模式改革将会实现80%以上的覆盖率！
额外需增费用
目前驾考生源报名仍然采用一次性缴费模式，整体费用在4000-4500元之间，但若改为计时收费后，学员的缴费成本可能会上涨到5000到6000元
里程费：强制性的规定学员的科三培训里程不得少于300公里的话，那么由此产生的燃油费、教练车养护费必然增加
补考费用：科二科三除了必要的补考考试费，期间需额外进行不少于10学时的培训，以一个学时100块，费用得多出10*100=1000元
驾考难度升级
3月后必须要用指纹累积练车时间，跟车管所的电脑联网，学车时常会大大延长。
速度与档位的精确匹配：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。且不准看仪表盘
直线行驶不能动方向盘，一档行驶，方向不能跑偏
学车人数猛增
不少想学车的学员为了避免赶上这股新模式浪潮，纷纷赶在实施前夕报名。去年开始普遍实行自主预约，早报名、打完学时的学员，就能优先安排考试。
不同地区会增加不等的学车成本，除此之外，拿证时间再也不像原来那样短了。所以怕不适应改革变化的朋友可以趁过渡期提前报名。
PS：各位想学车的朋友不用再考虑了，想学车就是要现在报名！
私办驾校卷走学费获刑
清远城区的刘某私设某驾校培训部，以该培训部的名义收取学员学车费用，又将所收费用用于赌博和个人挥霍，致142名全额缴费学员至今无法考取驾驶证，近日，清远城区法院以合同诈骗罪判处刘某有期徒刑六年，并处罚金若干元。2013年9月24日，被学员追索的被告人刘某关闭培训部后逃匿，该事件于2013年9月30日被媒体曝光，迫于压力，被告人刘某于2013年10月7日到公安机关投案自首。
未经驾校同意教练私设培训部收学员本报清远讯 （记者曹菁 通讯员廖华军、邓洪政）清远城区的刘某私设某驾校培训部，以该培训部的名义收取学员学车费用，又将所收费用用于赌博和个人挥霍，致142名全额缴费学员至今无法考取驾驶证，近日，清远城区法院以合同诈骗罪判处刘某有期徒刑六年，并处罚金若干元。2013年9月底，清远顺×驾校位于源潭的报名点关门。该教学点负责人刘某收下超过百名学员的学车费后失踪。事情一出，“教练卷款走佬”事件轰动全城。据被告人刘某交代，其只是某驾校聘请的教练，他私设培训部，并没有经得驾校的同意，亦未在相关部门备案，该培训部只有其一人，偶尔其妻帮忙收费，但所有费用均由刘某掌控。经审理查明：自2011年1月至2013年8月期间，在被告人刘某处尚有222名学员未取得他们想要考取的C1驾驶证，其中142名学员为全额一次性缴费学员，另有80名学员只缴纳了部分费用。被告人刘某在收取了上述142名学员全额费用后，除为142名学员中的37人缴纳了受理注册费共计18130元，为12人缴纳了场地使用费共计14160元外，将余下本应上缴有关部门的费用307090元用于赌博和个人挥霍。等了一年多都无法参加考试的学员多次催促被告人刘某，但没有结果。2013年9月24日，被学员追索的被告人刘某关闭培训部后逃匿，该事件于2013年9月30日被媒体曝光，迫于压力，被告人刘某于2013年10月7日到公安机关投案自首。超车需要降档吗？降档的原因
超车在日常驾驶过程中是不可避免的，但是很多人并不知道如何正确超车。其中，超车前需要降档，相信很多人并不知道超车前需要降档。本期，我们就来说说超车前为什么需要降档。
一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢？道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。
我们先看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档），不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样？— 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度！换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。
超车前降档注意事项
1、本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车；
2、当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力，（当前车速与被超车的速度有足够的正速差），不宜实施降档超车；
3、实施降档超车虽然能缩短超车过程时间，但经常使用降档超车会增加油耗。
顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练，正常车速减档都要顿一下，即便是现在加了同步器的车，短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。如果想避免顿那一下，最根本的办法是两脚离合带空油，不过用现在的一脚离合，在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。
提示：简而言之，就是汽车在超车时档位很高的话，要想超过前面的车很费劲，降档可以获得更大的加速度，但是转速表的转速就会提高了。这么说，您应该明白了吧！
开春驾考报名旺季，驾校如何选择，擦亮眼睛别上当~
学车的第一步就是选驾校，选择一家靠谱的驾校非常关键。非常多的准备学车的朋友，第一个问题都是问“什么驾校好”“什么驾校靠谱”“什么驾校值得推荐”。其实很难用简单一两句话就说清楚一家驾校到底好不好的。到底哪个驾校好，其实是没法直接给出你答案，但是可以教给你一些选择的方法以及挑选维度，自己思考鉴别，谨慎选择~
收费如何？是否有隐形收费？
收费问题当然是重点考察的东西，不少已经学过车的人对这可深有感触，有的黑心驾校除了收取学员前期报名费，后期还会以各种名目乱收费，当然了这些一般都是出现在不正规的驾校，一般的操作都是以不合理低价招生，先把学员吸引过来，反正后期总得收回来。不能只看报名的费用，还得了解全面，看有没有额外收费。低于市场价很多的报名费用，一定要慎重，最近也都出现低于3500的报名价格，是很不合理的。没有免费的午餐。羊毛出在羊身上。
驾校的服务怎么样？
驾校的服务对整个学车过程的影响非常大的，如果不谨慎选择驾校，服务没有到位，影响的不仅仅是个人的学车体验，还有整个学车效率等。服务优质的驾校带来的不仅仅是流畅的学车流程体验，还有贴心专业的指导和高效率。去咨询时候，要看客服以及销售人员，有没有重点提到“服务”以及“口碑”。
驾校的口碑怎么样？
无论什么驾校，总会有人在里边学过。如果身边有，当然问身边学过的熟人最靠谱，如果身边没有，也可以上网看下这个驾校的总体评价。看评价也要有自己的见解，不能人云亦云。毕竟在里边学过的人，最有发言权。
是否有投诉渠道？
驾校是否有投诉渠道，关系到其管理和监督问题，无规矩不成方圆，试想遇到了不合规的事情连投诉渠道都没有，整个学车过程又怎么有保证？所以找驾校时要留意驾校的管理问题，了解清楚教练是否有监督管理制度等等。
全包是个什么概念？
其实没有真正意义上的“全包”，包补考费的并不一定就是全包，还看出现很多其他额外的收费。目前有些驾校的考试费也是需要学员额外交的，可能合同上并没写明白。“全包”很多是可能包了补训费，但没包给车管所的补考费。所以不要被“全包”概念迷惑，多了解清楚所有的收费，隐藏的费用。
驾校实施新教规，学费会便宜吗？
学员喊贵：没有“万元”学不出来
在温州学驾照，有的市民感受是，比外地要贵不少，没有“万元”学不出来。
大学生小叶今年6月刚刚从温州一所驾校学完所有驾培课程，并顺利通过考试拿到了驾照。但让他有点吃不消的是，全部算下来，为这本驾照花费了一万元。
市民小张则和不少同学都选择在宁波学车。“她们和我一样，刚去学校，家里人就说在外面把驾照先学了，再转回来，说温州的价格高。”
“快学出来了，那边大概要花费6000元左右。”小张说，冲着便宜在外学驾，但实际上也会有很多不便。比如教练带着宁波腔的普通话，很难听懂;要去场地考试，还需要住那边一晚，附近宾馆也会“杀猪”等等。
学车学费
第三方评估：培训成本最低为4895元
从科目一到科目四的培训、考试全部完成，杭州地区花费约4800元;绍兴要约6000元;宁波6000元……尽管各地和指导价都不太相符，但温州真的相差较大?
“市民感受市场价和政府指导价相差太大，这是计划和市场‘双轨’所带来的问题。”市运管局驾培处处长陈用银说，驾校所需的土地、车辆、人员等都是走市场化的路子，各地差异比较大，用指导价则是走计划的路子，两者有所冲突后，驾校不得不“变通”收费，“如果实打实按指导价走，驾校就会倒闭。”
那培训一个学员，温州驾校成本几何?记者了解到，市运管局和驾培协会曾对4所驾校2013年度每位学员的培训支出作过一次第三方评估，来了解培训费用的成本。
评估项目分车辆折旧、车辆保险、油料费、教练员、场地、行政管理等11项内容，根据该评估，4所驾校中，成本最低的为4895元，最高的为7586元。
“所以也不是所有温州驾校都需要万元去学驾，也有六七千元的，这和驾校的成本有关。”陈用银分析说，一些老的驾校价格便宜一点，主要是因为土地和人工的成本要比新驾校低。
市运管局：驾培价格9月后更加规范
驾培价格9月开始完全市场化之后，温州学驾会便宜吗?
“我认为总体价格波动不会大。”市冶金驾校校长童益众分析说，温州的驾培市场不管是明里暗里，原先走的就是市场化的道路，所以市民才要交那么多的钱，“价格放开是好事情，把原先灰色的那部分收费明朗化了，真正做到明明白白消费。”
“实际上，价格并不能决定一切，还有服务、教学质量、考试合格率等等。”童益众说，价格放开后，便由生源市场决定价格，同时驾校也能考虑更多的服务，“驾校接下来可以做自己的品牌，比如提供贵宾休息室、使用宝马车、随叫随到等等，针对不同学员的需求来制定不同的服务，提供更高端的产品，这对整个行业的发展是有利的。当然，大酒店和小排档的价格也是不一样的。”
陈用银同样认为，温州驾培市场价格届时会相对稳定，但会更加规范。“驾校的价格公示不用偷偷摸摸，合同签订也会更加规范，完全让学员自主选择。”
“另外，只要符合条件，驾校的开办是放开的，自由竞争，但投资者需要考虑风险。”陈用银分析说，按照规划温州市场目前只要4200个教练车就能满足需求，但实际上已经达到5896辆，培训市场已经达到饱和，“而驾校的投资少则数百万元，多则上千万元，风险还是很大的。”
学车超35岁 驾校加学费
昨日，福州陈先生向本报反映，自己今年35岁，想学车，可被多家驾校拒收，因为嫌他学得慢。
记者调查发现，部分教练拒收高龄学员，但驾校拒收35岁学员的情况几乎没有。同时，记者还发现，驾校在收费方面，存在按年龄层分段差别收费的情况，年龄越大，收费也就越贵。
部分教练拒收高龄学员
昨天，福州市民陈先生向本报968111新闻热线反映称，自己打电话给军威、军安、安裕丰等多家驾校询问学费情况时，被告知驾校现在不收年龄超过35岁的学员了，因为他们担心上了35岁的人学车慢，培训起来难度太大。遭到拒绝的陈先生觉得驾校的做法十分不公平。
对此，记者昨天采访了军威驾校的相关人员，据了解，该驾校并不存在“拒收35岁以上学员”的情况。不过，军威驾校方面表示，对于超过60岁的报名者，确实有部分教练认为，这个年龄层的人员“学得太慢”，因而婉拒这些报名者。
那么，为什么并不算高龄的陈先生会被多家驾校拒绝呢？记者调查发现，这是因为陈先生拨打的并不是这几家驾校自身的报名电话，而是某驾校中介网站的电话号码，中介自定标准拒绝了陈先生。
年龄越大收费也越贵
昨日，记者在采访中发现，大部分驾校会按学员的年龄段进行收费。
记者采访了军威驾校，该驾校客服人员告诉记者，学费基础价格为6800元，35~39岁年龄层的学员需在此基础上多加300元，40~44岁的学员加600元，45~49岁的则需要加1000元。除了军威以外，军安驾校也表示，35~36岁学员收费标准为6580元，40岁及以上学员的学费为7000元。而这样按年龄加价的收费方式在福州驾校中比较普遍。
那么这样的收费是否存在年龄歧视呢？记者了解到，对于这一“潜规则”，目前没有制度约束，不过随着“计时学车制”的推广，或许可以得以缓解。
福州鼓楼区一家驾校的负责人林先生告诉记者，到时候年纪大的学员如果学车时间超过预计学时，那么通过“补课”，他们就要支付更多的费用，而如果并未超过学时，那么就无需再交费用，不会像这样超过35岁就要加价的“一刀切”。
广州驾校学费或破8000元
日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意，于今天起开始实施，其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被最终确定，这将进一步限制驾校招生规模，也将催涨学费。
“在训量”催涨学费20%-30%
根据管理办法和《教学大纲》的相关规定，驾校每车年最大培训学员数量约为58人，而按照目前广州机动车驾驶员培训周期平均为9个月(以报名到领取结业证)，则每车当期在训学员约为44人(58×9÷12)。由此可以推算，每辆教练车每年最多招58人，每月可招4.8人，约9个月时在训学员达到44人，此时若无人毕业，则无法继续招生，达到58人满额。
而实际上，广州中心城区驾校平均毕业期限为一年以上，所以，“在训量”44人的限制，实际上取代了“出一进一”原则。在这种情况下，驾校必将让可以招生的教练车多收钱，用以帮补不能招生的教练车，继续消化在训学员。
“出一进一”原则实施至今一年多，中心城区学车费用已经上涨至均价6300元，驾校估计，管理办法实施后，学费仍将有20%至30%的上涨幅度，或将突破8000元的历史高位。
禁“开小灶”自主报考将受阻
管理办法规定，驾培企业应当统一招收学员及收取培训费用，并开具税务票据，教练员和其他人员不得私自收培训费。同时规定教练员不得索取收受学员财物或谋取其他利益。
广州车管部门目前对市民自行报名参加驾驶考试完全放开，且已有成功拿到驾照的案例。而驾校教练“开小灶”私自招生，则为这部分市民提供了收费更为低廉的专业培训，避免考生陷入“无限补考”的怪圈。但是新管理办法对此明确禁止，自主报考或会受阻。
对此交通部门解释，禁止在职教练员私自招生，并非为了遏制自行报考驾照，而主要是因为“在职教练员只拥有从业资格证，并不具备招生资格”。目前，广州已有企业打算兴建训练场地，以时租形式为这部分市民提供服务，以规避限制。
■其他看点
文科面授不得少于6学时
驾校租场地不得少于3年。意义：场地必须自有或至少租赁3年，“野鸡驾校”再无活路，“人去楼空”将越来越少。
理论培训面授不得少于6学时。
意义：文科学习必须面授，且不能少于6个小时，实操培训每次不能少于15分钟。发一本题库加一张光盘的“填鸭式自学”、摸一下方向盘给摄像头拍个照就下车这种走过场的形式，将一去不返。
驾培机构不得向学员承诺考试时间和考试结果。
意义：承诺9个月稳拿驾照？广州市区从报名到拿到驾照的时间，分分钟超过两年!驾校让你再交点钱上“买”别人的考试机会？按管理办法这可是不允许的!
不想学车，驾校不退学费
在学车过程中，中途退学的人很多，退学肯定会想要求退部分学费!那么退不退学费就看你的运气了!某学员缴了驾驶员培训学校学费后，因自身原因无法继续学习，欲退费遭拒，恩平市消委会君堂投诉站介入调解后，消费者获退学费1000元。
今年3月6日，市民韦女士在恩平市某驾驶员培训学校缴了5000元学费，后来，因韦女士自身原因无法继续进行学习，于是韦女士要求该驾驶员培训学校中止其学习计划，并退回学费，但遭到拒绝。韦女士认为，该驾驶员培训学校的做法不合理，随后于今年4月21日向恩平市消委会投诉。
接到恩平市消委会转来的投诉线索后，君堂投诉站工作人员立即联系韦女士，并一同前往该驾驶员培训学校进行调解。在调解中，该驾驶员培训学校提出，由于考生资料以及报名费用已报上主考部门，考试费用已经产生，韦女士由于自身原因无法完成考试科目的学习，无法退回学费。经调解，该驾驶员培训学校退回1000元给韦女士，韦女士同意了该驾驶员培训学校的处理意见，她对调解结果表示满意，使该驾驶员培训纠纷得到了解决。
交完学费，驾校就人去楼空！
半年前，一名学员向长乐市一家驾校交了8000元的驾考报名费，却迟迟没有等到考试通知，不承想该驾校早已关门，相关负责人也联系不上，多名学员无法退还费用。
“驾校声称一个月就能拿到驾照，费用是16000元。”据江西的羊先生介绍，去年6月8日，在朋友的介绍下，羊先生到长乐市会堂路附近一家名为“长乐”驾校报了名。
为了能尽快考完拿到驾照，羊先生向该驾校先交了一半的费用8000元，并收到一张没有任何公章的收款收据。
报完名三个月过去了，羊先生不但科目一没考，就连驾校通知考试的任何信息都没收到。随后，羊先生电话催促驾校，驾校则回复他“10月份马上安排考试”。
到了10月份，该驾校又以国庆放假为由，又将羊先生的“考试”拖迟至11月份。由于羊先生忙于工作，当时并没有太在意考试事宜，其间也没有接到驾校的通知。
12月15日，羊先生来到“长乐驾校”，发现驾校大门紧闭，就连“长乐驾校”的招牌都被拆掉。当羊先生拨打驾校负责人电话，发现对方不是停机，就是没人接。
昨日，东南快报记者来到会堂路“长乐驾校”，发现该驾校的卷帘门紧闭，贴在大门左侧的招牌已被人撤下。据一名隔壁店铺女店员介绍，该驾校去年10月已经关门。随后，记者拨打了羊先生提供的两张印有“长乐驾校、吉诺驾校”名片上的电话，发现该驾校区域总经理郭某的电话无人接听，而招生经理游某的电话也处于关机状态。
“被骗的不止羊先生一人。”据羊先生的朋友王小姐介绍，很多“长乐驾校”学员在没有考完科目的情况下，驾校就关门找不到负责人，就连费用都无法拿回。
“‘长乐驾校’跟我们没有关系，如果有关系，我们早出面处理此事。”对此，福州吉诺驾校负责人张先生否认了“长乐驾校”是吉诺驾校的长乐代办点。
“我们已经接到十多名学员的投诉。”长乐交通综合执法支队一名负责人告诉记者，据多名学员介绍，“长乐驾校”声称是福州吉诺驾校在长乐的代办点。
刚接到投诉，长乐交通综合执法支队便介入协调，两名学员成功退钱。随后，执法支队又接到投诉，当他们再去找驾校时，发现驾校已经关门，负责人也联系不上。
鉴于“长乐驾校”涉及学员人数较多，并且涉及金额较大，可能涉嫌诈骗，长乐交通综合执法支队负责人建议羊先生等学员向公安机关报警。
