新交规实行，驾校科目二考试变为场内五项必考，如何顺利通过科目二考试？小编和大家分享驾校科目二考试攻略，就场内五项讲解扣分要点和考试技巧。
由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，而在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。
以下就这些项目，为大家一一讲解。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
小编看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
曲线行车：学员多“折在”最后出弯道
考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。
记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
坡路起车：后溜30厘米即不合格
在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。
记者观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。
倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”
与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。
记者在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米；在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。
考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中；可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上；随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。
记者发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。
【考官说扣分】当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因；考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
考场电子监考实况
在考场，记者发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现；整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。
在倒库场地内，记者看到一个库位场上，共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑上显示出“合格”字样。
在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。
每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。
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驾校科目二考试攻略 场内五项讲解
20XX年新交规实行，驾校科目二考试变为场内五项必考，如何顺利通过科目二考试？小编和大家分享驾校科目二考试攻略，就场内五项讲解扣分要点和考试技巧。
哈尔滨驾校考试场地经过建设之后，已经开始正式开考了，记者在开考首日，走进全程电子监控的没有立杆的新驾照考试场地，实地经历了科目二场内五项考试。
由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，在首日参加科目二考试的209人中，仅76人全部合格，合格率仅36%，而在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。
以下就这些项目，记者请考试中心的考官为大家一一讲解。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
记者看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
曲线行车：学员多“折在”最后出弯道
考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。
记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
坡路起车：后溜30厘米即不合格
在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。
记者观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。
倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”
与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。
记者在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米；在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。
考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中；可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上；随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。
记者发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。
【考官说扣分】当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因；考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
考场电子监考实况
在考场，记者发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现；整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。
在倒库场地内，记者看到一个库位场上，共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑上显示出“合格”字样。
在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。
此外记者还发现，每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。
驾考必备神器 科目三考试全攻略
科目三考试是驾考的最后一关（包括实际道路行驶和安全文明驾驶理论考试），也是难度最高的阶段，今天我们先来学习大路考的操作及注意事项。
1、上车和启动准备
方法：车头逆时针绕车头一周->车门报告-目的是为了看胎压是否正常(当然我们看不太出来了)->报告考官同意后后轻开车门，把卡双手递给考官并问好->调整座椅系安全带->检查仪表，检查档位是否在空挡上，报告学员××前来参加考试，仪表一切正常，请求起步。”
注意：
1) 和考官见面，谈吐举止一定要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。
2)一定要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。
2、起步
方法：听到考官起步口令后，回答“明白”，然后打左灯，(夜考的_近光簦，看左镜，确认后方无车辆时踩离合，挂1挡，拉手刹，松离合起步，我们当时的路段都没有坡路，所以不用坡起。
注意：
1)一定要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，我们一起有个补考的说，上次就是用眼睛看了一下但是头没偏，考官说没看见他看镜了，然后就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。
2)起步不用着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。
3)起步要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起步时候熄火了，说抬快了离合。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不用坡起了，反而不适应了。
4)顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，通过左后视镜安全后，缓打方向盘进入行车道，适当跟油门，车身摆正后关闭左转向灯。
3、并线到中央车道
方法：
1)起步完成后，如果不是在中央车道，需要打左灯并线到中央车道。这里一定要解释一下，所谓“中央车道”，当有大于等于2 条车道的时候，中央车道为从左数第二条车道。如果只有一条车道，就在中间开即可，不要太靠近左边的线。
2)车辆处于直线行驶状态时，请每隔20秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速(夜间驾驶用远近光交替变换)
3)考官提示超车(注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措)--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--在超车道行使一会后--观察右后视镜--开右转向灯--在正常车道行使
4)考试途中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。遇有红灯或停车，一手刹，二空档，千万注意换到1档起步。
5)过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看(尽管道上无一人，我们要做好是精神病人的准备)，有行人在过横道线上时要停车让行。
注意：
1)并线前一定要打灯看镜。
2)并线完成以后再加档，在并线前不用着急。
3)不可连续并道，每次并道完成后先顺直一段时间，然后再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。
4)要在虚线并道，实线不可并道。
4、路口右转弯
方法：在接到命令后，打右灯，看右镜，并到最外侧车道，减速用2档转弯，转弯后并到中心车道，然后再加档。(夜考的，路口前要打远近光灯交替，易弯走最右车道(注意不能驶入公交车道，非机动车道或人行道)，走直后再打左灯变道。
注意：
1)右转弯不限于红绿灯，注意要用2 档或者1档转弯，且注意避让直行车辆或者行人。
2)接到转弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。
3)注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则一定挂掉。
4)转弯不要压路边的实线。
5、调头
方法：先并道到最里面的车道，顺直后打灯，看镜，在路口确认看全后用1档掉头通过。掉头完成后，在最里面车道，打灯看镜后并线到中央车道。
注意：
1)路口如果有“停车让行”标志，一定要停车否则挂掉;如果没有，停车也没错，表示观察路口状况确认安全。
2)掉头的时候千万不要压实线。
6、路口左转
方法：当直行灯为红灯时候，在停车线等候;当直行灯为绿色时候，需要开到左转弯待转区等候。进入后，看直行灯变成黄色的时候，踩离合找半联动点准备起步，当左转弯灯变绿后立刻启动。左转弯走最左道，走直后再打右灯变道。
注意：
1)如果路口有左转弯灯，那一定也有左转弯待转区。
2)左转弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要熄火。如果慢了把后面的教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。
7、靠边停车
方法：听到口令后，打右灯，然后做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，逐一并线到最里面，不用减档，踩死离合，轻踩刹车，车正后对齐雨刷中部和路边白 线或者马路崖。拉手刹摘空档。如果此时下车，观察左后镜，确认后方没来车后，开车门一个小缝隙，再次左侧头确认后面来车情况，安全后，全开车门下车。下车 后，用双手轻轻关上车门。
注意：
1)一定不要压白线，否则一定挂，有很多好像也是这样挂的
2)对点的时候，一定要等车正以后，否则斜着右方车头一定会压白线。
3)“靠边停车!”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑!急不可待向右连续变2道，对不起，挂掉!知道不?变道要一道一道来。
4)停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。
5)最后，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。
8、直行通过路口注意事项
1)一定要减速，用3-4 档通过不能用5档
2)一定要左右观察，防止有闯红灯的电动车等。
3)对于黄灯，现在的规则是车身通过停止线1/3才能继续。
4)由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停车，千万不要加速去冲红灯，那样一定挂。
9、关于加减档的注意事项
1)基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但是档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但是加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停车了。
2)所谓低速，是说尽量在5档不闯车那个速度开，大概是35km C40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。
3)加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速度会闯车。减档视情况而定，可以直接从5档到2档，例如转弯。
4)换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。
5)一次没换成功不要紧，但是要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死离合，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死离合，或者5档没先往右边挂导致的。
6)换挡时左手单握方向盘一定要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。
10、其他的一些注意事项
1)速度决定档位，什么样的速度就用什么档。
2)考官在发出口令的时候，通常是帮你看好了后面的状况，所以要确认安全的前提下快速执行，别等到后面车都上来了，或者到路口实线了，才去那就慢了。当然，有时候考官也可能下套，比如有个主路到辅路的出口，虽然是虚线可以并进去，但是千万不能在那里停车。
3)动方向盘时候眼睛一定要看前方，车速快的时候，并道要斜插过去，不要打太多轮否则会失控。
4)凡是打转向灯(包括起步、停车、借道超车、回道)，必须看后视镜，而且最好动作夸张一些(脑袋的摆动幅度要大)，以凡是免考，都是虚假信息，请勿上当官没有看到
5)脚默认放到刹车上，只有加油的时候才在油门，这个是一个很重要的驾驶习惯。
6)车站，路口，桥，右转弯车道不能停车.
7)下车关门一定要轻，最好双手关门;如果关重了，可能被叫回去不过，或者影响后面的tx总之，科目三考的就是安全驾驶的意识，一定要稳，祝大家都能顺利通过。
考不过的教训：
前日路考，几人欢乐几人愁，考过的眉开眼笑，不过的悔不当初，考过的传授经验，不过的总结错误，以下是小编收集的十点路考不过的教训，供要路考的朋友参考：
1、离合抬的过快，起步熄火的;
2、起步停车或变道时不看左右后视镜的;
3、换挡不准，由一档不小心升到四档的;
4、换档时机掌握不好，车身出现抖动的;
5、停车时刹车过猛，车头前倾的;
6、空档滑行的;
7、越过障碍前不减到二档的;
8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的;
9、档位不熟，换档时下意识看档的;
10、车速过快，吓着考官的!
2020年驾考科目三考试全攻略！
科目三超全考试详解，小编建议马上考试的学员记得收藏！
1、上车和启动准备
方法：
车头逆时针绕车头一周->车门报告-目的是为了看胎压是否正常(当然我们看不太出来了)->报告考官同意后后轻开车门，把卡双手递给考官并问好->调整座椅系安全带
->检查仪表，检查档位是否在空挡上，报告学员××前来参加考试，仪表一切正常，请求起步。”
注意：
1) 和考官见面，谈吐举止一定要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。
2)一定要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。
2、起步
方法：
听到考官起步口令后，回答“明白”，然后打左灯，(夜考的_近光簦，看左镜，确认后方无车辆时踩离合，挂1挡，拉手刹，松离合起步，我们当时的路段都没有坡路，所以不用坡起。
注意：
1)一定要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，我们一起有个补考的说，上次就是用眼睛看了一下但是头没偏，考官说没看见他看镜了，然后就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。
2)起步不用着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。
3)起步要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起步时候熄火了，说抬快了离合。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不用坡起了，反而不适应了。
4)顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，通过左后视镜安全后，缓打方向盘进入行车道，适当跟油门，车身摆正后关闭左转向灯。
3、并线到中央车道
方法：
1)起步完成后，如果不是在中央车道，需要打左灯并线到中央车道。这里一定要解释一下，所谓“中央车道”，当有大于等于2 条车道的时候，中央车道为从左数第二条车道。如果只有一条车道，就在中间开即可，不要太靠近左边的线。
2)车辆处于直线行驶状态时，请每隔20秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速(夜间驾驶用远近光交替变换)
3)考官提示超车(注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措)--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--在超车道行使一会后--观察右后视镜--开右转向灯--在正常车道行使
4)考试途中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。遇有红灯或停车，一手刹，二空档，千万注意换到1档起步。
5)过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看(尽管道上无一人，我们要做好是精神病人的准备)，有行人在过横道线上时要停车让行。
注意：
1)并线前一定要打灯看镜。
2)并线完成以后再加档，在并线前不用着急。
3)不可连续并道，每次并道完成后先顺直一段时间，然后再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。
4)要在虚线并道，实线不可并道。
4、路口右转弯
方法：
在接到命令后，打右灯，看右镜，并到最外侧车道，减速用2档转弯，转弯后并到中心车道，然后再加档，走直后再打左灯变道。
注意：
1)右转弯不限于红绿灯，注意要用2 档或者1档转弯，且注意避让直行车辆或者行人。
2)接到转弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。
3)注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则一定挂掉。
4)转弯不要压路边的实线。
5、调头
方法：
先并道到最里面的车道，顺直后打灯，看镜，在路口确认看全后用1档掉头通过。掉头完成后，在最里面车道，打灯看镜后并线到中央车道。
注意：
1)路口如果有“停车让行”标志，一定要停车否则挂掉;如果没有，停车也没错，表示观察路口状况确认安全。
2)掉头的时候千万不要压实线。
6、路口左转
方法：
当直行灯为红灯时候，在停车线等候;当直行灯为绿色时候，需要开到左转弯待转区等候。进入后，看直行灯变成黄色的时候，踩离合找半联动点准备起步，当左转弯灯变绿后立刻启动。左转弯走最左道，走直后再打右灯变道。
注意：
1)如果路口有左转弯灯，那一定也有左转弯待转区。
2)左转弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要熄火。如果慢了把后面的教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。
7、靠边停车
方法：
听到口令后，打右灯，然后做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，逐一并线到最里面，不用减档，踩死离合，轻踩刹车，车正后对齐雨刷中部和路边白线或者马路崖。拉手刹摘空档。如果此时下车，观察左后镜，确认后方没来车后，开车门一个小缝隙，再次左侧头确认后面来车情况，安全后，全开车门下车。下车后，用双手轻轻关上车门。
注意：
1)一定不要压白线，否则一定挂，有很多好像也是这样挂的
2)对点的时候，一定要等车正以后，否则斜着右方车头一定会压白线。
3)“靠边停车!”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑!急不可待向右连续变2道，对不起，挂掉!知道不?变道要一道一道来。
4)停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。
5)最后，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。。
8、直行通过路口注意事项
1)一定要减速，用3-4 档通过不能用5档
2)一定要左右观察，防止有闯红灯的电动车等。
3)对于黄灯，现在的规则是车身通过停止线1/3才能继续。
4)由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停车，千万不要加速去冲红灯，那样一定挂。
9、关于加减档的注意事项
1)基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但是档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但是加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停车了。
2)所谓低速，是说尽量在5档不闯车那个速度开，大概是35km C40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。
3)加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速度会闯车。减档视情况而定，可以直接从5档到2档，例如转弯。
4)换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。
5)一次没换成功不要紧，但是要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死离合，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死离合，或者5档没先往右边挂导致的。
6)换挡时左手单握方向盘一定要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。
10、其他的一些注意事项
1)速度决定档位，什么样的速度就用什么档。
2)考官在发出口令的时候，通常是帮你看好了后面的状况，所以要确认安全的前提下快速执行，别等到后面车都上来了，或者到路口实线了，才去那就慢了。当然，有时候考官也可能下套，比如有个主路到辅路的出口，虽然是虚线可以并进去，但是千万不能在那里停车。
3)动方向盘时候眼睛一定要看前方，车速快的时候，并道要斜插过去，不要打太多轮否则会失控。
4)凡是打转向灯(包括起步、停车、借道超车、回道)，必须看后视镜，而且最好动作夸张一些(脑袋的摆动幅度要大)，以凡是免考，都是虚假信息，请勿上当官没有看到
5)脚默认放到刹车上，只有加油的时候才在油门，这个是一个很重要的驾驶习惯。
6)车站，路口，桥，右转弯车道不能停车.
7)下车关门一定要轻，最好双手关门;如果关重了，可能被叫回去不过，或者影响后面的tx总之，科目三考的就是安全驾驶的意识，一定要稳，祝大家都能顺利通过。
夜考注意事项
一、灯光的使用
1、和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯，如果对面来车没有关闭远光灯，可变换远、近光灯，示意对面来车关闭远光灯。
2、超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。
3、如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路。
4、跟车行驶时，不要使用远光灯。
5、在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。
6、在掉头时，或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。
7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开起双闪灯。
二、减速行驶
因夜间视野变窄，视距变短，所以，一定要放慢行驶速度。
三、其余的注意事项，与路考类似。
考不过的教训：
前日路考，几人欢乐几人愁，考过的眉开眼笑，不过的悔不当初，考过的传授经验，不过的总结错误，以下是我收集的十点路考不过的教训，供要路考的朋友参考：
1、离合抬的过快，起步熄火的;
2、起步停车或变道时不看左右后视镜的;
3、换挡不准，由一档不小心升到四档的;
4、换档时机掌握不好，车身出现抖动的;
5、停车时刹车过猛，车头前倾的;
6、空档滑行的;
7、越过障碍前不减到二档的;
8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的;
9、档位不熟，换档时下意识看档的;
10、车速过快，吓着考官的！
驾考档位操作全攻略 注意收藏
初学驾驶，档位和离合都是基础，换档虽然看起来比离合要简单，但是很多初学者在换档的时候经常发出“卡拉卡拉”的异响，怎样才能全面掌握档位技术呢？小编这里就跟大家分享一下经验。
档位位置
一般车辆，档位包括1-5档和R档，即倒档。位置分别为
档位速度
每个档位都有对应的速度范围，车速即将超出该范围时，就应该换档了。
换档姿势
换档时，上身保持驾驶姿势，不能低头看档，右手触摸到档杆，然后进行操作。身体其他部位应保持正常驾驶姿势。换档结束后，右手继续握住方向盘，不得长时间握住档杆。
挂档方法
①左脚将离合踩到底
②掌心向下抵住档杆顶部，五指握住档杆球，往打算挂的档上推。注意，1、2、5、R档，是先左右平推，然后再上下推。
③缓慢松离合，至完全放开。例外：科二是半联动状态控制车速，也就是松至半离合。
摘档方法
①左脚将离合踩到底
②轻轻握住档杆，往中间一松，有个力度可以自然回弹。
档位操作
①科三1档、2档起步，2档掉头，途中有1次4档保持车速40km/h以上5秒，然后大部分时间都是3档。
②切莫长时间用1档、2档行驶。有的地区要求是1档最多行驶50米，2档最多行驶100米。
③换档的时候要逐级换档，也就是1-2-3-4，不能出现跳过档位换档。
【路考攻略】科目三考试全攻略，驾考必看！！
科目三相对于科目二而言，考试内容更多，很多学员因此会忽略一些细节。下面小编为此整理了一些攻略！
一、考前准备
1、车外检查：
考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。
2、上车：
考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。
3、车内检查：
调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位是否置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。
二、起步
1、点火发动：
车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步：
左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
三、直线行驶
1、观察交通情况：
在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。
2、控制档位和车速：
应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡)；如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。
3、保持直线行驶：
不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。
四、靠边停车
1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。
2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。
3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。
五、会车
在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。
六、加减档位
1、升挡要求：
升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。
2、降挡要求：
降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。
七、变更车道
1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。
2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。
八、通过路口
1、通过人行横道：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
2、通过学校区域：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
3、通过公交车站：
提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
九、超车
1、超车前：
保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭，从被超车辆左侧超越。
2、超车时：
适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。
3、超车后：
要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。
10、调头
1、调头前：向左变道进入左侧调头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达调头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转。
2、调头过程中：注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
完成调头后适时回正方向，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。
驾考理论全攻略，考试满分不是事儿
驾考理论考试包括科目一和科目四，题库总量加在一起有两千多道，不禁感叹，题目这么多，考试都会考到吗？到底都有哪些重点是需要特别注意的？
一、安全文明驾驶考试的内容包括：
各类交通信号灯的含义;交通警察手势的含义;运送伤员的注意事项;特殊路段的注意事项;各类天气的驾驶注意事项;各类道路标志、标线的注意事项;车辆遇到危险时的注意事项;车辆灯光的使用等等。以上所有的注意事项都是与安全文明相关的内容，在我们日常行车必须注意的，如果不按照这个要求去做就有可能发生交通事故。
二、各类道路标志、标线的注意事项：
这几项无非就是遇到前面有灯、前面有行人、前面有学生、前面有公交车、前面有自行车、路边不能停车、路边不能上下人、遇到人行横道时要减速、遇到野生动物要注意慢行，车辆起步前要注意：向左看倒视镜，按喇叭，打转向灯。在正常行驶时不能越实线超车，也不能在实线处掉头。
三、各类天气的驾驶注意事项：
无论是雾天、雨天、雪天都要减速行，在没有特殊情况下都要靠右行驶，遇到救护车、警车等车辆必须记行，开启危险报警灯、前照灯、雾灯等。停车时要注意开这几个灯。
四、车辆遇到危险时的注意事项：
车辆着火(要立即停止发动机，停在不影响交通的地方把火熄灭，不能打开前盖救火)、车辆碰撞(当已经确认不可避免的碰撞时驾驶员要立即刹车，两腿缩起、身子向后靠，如果碰撞在驾驶员这一侧，驾驶员也可以向副驾位那边靠。)、车辆掉到水里(不要立即打开车门，等到水进入车内快满时打开车门或打碎玻璃逃生)、行驶中车辆刹车失灵(注意不能惊慌失错，要充分利用抢低速档进行减速，这时也不能用手刹。)、行驶中熄火(这时一般车辆的速度都较高，不能立即急刹车要，缦慢刹车，靠路边检查并将必要的灯打开。)、行驶中车内灯全部熄灭(车里的灯全部熄灭说明线路有问题，这时也要停车检查，并在车后放置标志)等。
五、各类交通信号的的含义：
一般我们对红灯、绿灯、左右转弯都比较熟悉，这时只讲一下特殊的信号灯的注意事项：黄灯(当黄灯闪烁时可以看一下道路上是否有车辆行人，慢速安全通过)，圆红灯(这个圆红灯亮时如果车辆向右转弯可以通过，其它方向都不行)，火车道处的红灯亮时要停止等待。
六、交通警察手势的含义：
要注意，交警的手向哪里指你的车就到哪里去，考试的时候只考：直行，左右转弯，等待。其它不考。当交通信号灯与交警指挥不一致时要服从交警的手势。
七、运送伤员的注意事项：
出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳)，骨折不能让其走动。其它不考。
八、特殊路段的注意事项：
过水路面要慢行，隧道要慢行，打开工近光灯，在上坡时下坡车要让上坡车先行，在前方有障碍时，无障碍的一方先行。
九、车辆灯光的使用：
无论哪里只要转弯主不打转向灯，在夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开工近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近灯光。
理论考试作为拿驾照的重要一关，相信你也不想挂在这种地方吧。为大家提供的这些攻略希望能为大家带来帮助。
2021年驾考科目三考试全攻略！
科目三超全考试详解，小编建议马上考试的学员记得收藏！
1、上车和启动准备
方法：
车头逆时针绕车头一周->车门报告-目的是为了看胎压是否正常(当然我们看不太出来了)->报告考官同意后后轻开车门，把卡双手递给考官并问好->调整座椅系安全带
->检查仪表，检查档位是否在空挡上，报告学员××前来参加考试，仪表一切正常，请求起步。”
注意：
1) 和考官见面，谈吐举止一定要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。
2)一定要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。
2、起步
方法：
听到考官起步口令后，回答“明白”，然后打左灯，(夜考的_近光簦，看左镜，确认后方无车辆时踩离合，挂1挡，拉手刹，松离合起步，我们当时的路段都没有坡路，所以不用坡起。
注意：
1)一定要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，我们一起有个补考的说，上次就是用眼睛看了一下但是头没偏，考官说没看见他看镜了，然后就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。
2)起步不用着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。
3)起步要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起步时候熄火了，说抬快了离合。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不用坡起了，反而不适应了。
4)顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，通过左后视镜安全后，缓打方向盘进入行车道，适当跟油门，车身摆正后关闭左转向灯。
3、并线到中央车道
方法：
1)起步完成后，如果不是在中央车道，需要打左灯并线到中央车道。这里一定要解释一下，所谓“中央车道”，当有大于等于2 条车道的时候，中央车道为从左数第二条车道。如果只有一条车道，就在中间开即可，不要太靠近左边的线。
2)车辆处于直线行驶状态时，请每隔20秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速(夜间驾驶用远近光交替变换)
3)考官提示超车(注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措)--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--在超车道行使一会后--观察右后视镜--开右转向灯--在正常车道行使
4)考试途中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。遇有红灯或停车，一手刹，二空档，千万注意换到1档起步。
5)过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看(尽管道上无一人，我们要做好是精神病人的准备)，有行人在过横道线上时要停车让行。
注意：
1)并线前一定要打灯看镜。
2)并线完成以后再加档，在并线前不用着急。
3)不可连续并道，每次并道完成后先顺直一段时间，然后再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。
4)要在虚线并道，实线不可并道。
4、路口右转弯
方法：
在接到命令后，打右灯，看右镜，并到最外侧车道，减速用2档转弯，转弯后并到中心车道，然后再加档，走直后再打左灯变道。
注意：
1)右转弯不限于红绿灯，注意要用2 档或者1档转弯，且注意避让直行车辆或者行人。
2)接到转弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。
3)注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则一定挂掉。
4)转弯不要压路边的实线。
5、调头
方法：
先并道到最里面的车道，顺直后打灯，看镜，在路口确认看全后用1档掉头通过。掉头完成后，在最里面车道，打灯看镜后并线到中央车道。
注意：
1)路口如果有“停车让行”标志，一定要停车否则挂掉;如果没有，停车也没错，表示观察路口状况确认安全。
2)掉头的时候千万不要压实线。
6、路口左转
方法：
当直行灯为红灯时候，在停车线等候;当直行灯为绿色时候，需要开到左转弯待转区等候。进入后，看直行灯变成黄色的时候，踩离合找半联动点准备起步，当左转弯灯变绿后立刻启动。左转弯走最左道，走直后再打右灯变道。
注意：
1)如果路口有左转弯灯，那一定也有左转弯待转区。
2)左转弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要熄火。如果慢了把后面的教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。
7、靠边停车
方法：
听到口令后，打右灯，然后做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，逐一并线到最里面，不用减档，踩死离合，轻踩刹车，车正后对齐雨刷中部和路边白线或者马路崖。拉手刹摘空档。如果此时下车，观察左后镜，确认后方没来车后，开车门一个小缝隙，再次左侧头确认后面来车情况，安全后，全开车门下车。下车后，用双手轻轻关上车门。
注意：
1)一定不要压白线，否则一定挂，有很多好像也是这样挂的
2)对点的时候，一定要等车正以后，否则斜着右方车头一定会压白线。
3)“靠边停车!”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑!急不可待向右连续变2道，对不起，挂掉!知道不?变道要一道一道来。
4)停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。
5)最后，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。。
8、直行通过路口注意事项
1)一定要减速，用3-4 档通过不能用5档
2)一定要左右观察，防止有闯红灯的电动车等。
3)对于黄灯，现在的规则是车身通过停止线1/3才能继续。
4)由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停车，千万不要加速去冲红灯，那样一定挂。
9、关于加减档的注意事项
1)基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但是档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但是加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停车了。
2)所谓低速，是说尽量在5档不闯车那个速度开，大概是35km C40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。
3)加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速度会闯车。减档视情况而定，可以直接从5档到2档，例如转弯。
4)换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。
5)一次没换成功不要紧，但是要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死离合，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死离合，或者5档没先往右边挂导致的。
6)换挡时左手单握方向盘一定要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。
10、其他的一些注意事项
1)速度决定档位，什么样的速度就用什么档。
2)考官在发出口令的时候，通常是帮你看好了后面的状况，所以要确认安全的前提下快速执行，别等到后面车都上来了，或者到路口实线了，才去那就慢了。当然，有时候考官也可能下套，比如有个主路到辅路的出口，虽然是虚线可以并进去，但是千万不能在那里停车。
3)动方向盘时候眼睛一定要看前方，车速快的时候，并道要斜插过去，不要打太多轮否则会失控。
4)凡是打转向灯(包括起步、停车、借道超车、回道)，必须看后视镜，而且最好动作夸张一些(脑袋的摆动幅度要大)，以凡是免考，都是虚假信息，请勿上当官没有看到
5)脚默认放到刹车上，只有加油的时候才在油门，这个是一个很重要的驾驶习惯。
6)车站，路口，桥，右转弯车道不能停车.
7)下车关门一定要轻，最好双手关门;如果关重了，可能被叫回去不过，或者影响后面的tx总之，科目三考的就是安全驾驶的意识，一定要稳，祝大家都能顺利通过。
夜考注意事项
一、灯光的使用
1、和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯，如果对面来车没有关闭远光灯，可变换远、近光灯，示意对面来车关闭远光灯。
2、超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。
3、如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路。
4、跟车行驶时，不要使用远光灯。
5、在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。
6、在掉头时，或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。
7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开起双闪灯。
二、减速行驶
因夜间视野变窄，视距变短，所以，一定要放慢行驶速度。
三、其余的注意事项，与路考类似。
考不过的教训：
前日路考，几人欢乐几人愁，考过的眉开眼笑，不过的悔不当初，考过的传授经验，不过的总结错误，以下是我收集的十点路考不过的教训，供要路考的朋友参考：
1、离合抬的过快，起步熄火的;
2、起步停车或变道时不看左右后视镜的;
3、换挡不准，由一档不小心升到四档的;
4、换档时机掌握不好，车身出现抖动的;
5、停车时刹车过猛，车头前倾的;
6、空档滑行的;
7、越过障碍前不减到二档的;
8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的;
9、档位不熟，换档时下意识看档的;
10、车速过快，吓着考官的！
科目二：挂考必看，必考的五项，怎么扣分的？
扣分总述
科目二必考的这五项，扣分方面其实最主要的就是不要压线，和开始起步后中途不可以停车，这两项最重要，其次就是要按照规定行驶，行驶过程中车身与道路上的边线距离不要过宽或是过窄，偏离了哪一侧都会失败，最后提醒大家，平时训练过程中掌握好车感对科目二真的是非常非常非常重要啊，重要的事说三遍啊，哈哈！
倒车入库扣分标准
中途停车这个我解释一下，就是以前考试的学员可以在入库前停车；现在一切都是电子GPS定位了，所以只要上车开始了，（除了倒入库内可以停顿一下，在挂档出库外）中途一律不可以停车，停车考试将直接不合格。
侧方位停车扣分标准
侧方位停车同样是中途不可以停车，行驶过程中，轮胎触及到边线扣10分；
坡道定点停车与起步扣分标准
注意：上坡道时就找准车身与右侧道路边线的距离，超过30厘米就要扣分了，另外起步的时候离合器和油门控制好，不要后溜车，这些一定要注意啊。
直角转弯扣分标准
S弯路扣分标准
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