驾考越来越难，许多学员都在喊难，一起来看下苏州科目二智能考试。
“太难了，有过科目二的吗?”近日，在苏州车管所观山考验场，不少驾考学员们打招呼、谈天的话题聚焦在科目二考试，有学员还在网上发帖“求攻略”，诉苦科目二考试似乎“关公独自千里走单骑，一个人必须连过五关”。一时间被这么多人吐槽，苏州驾考科目二考试究竟怎么了?昨天，记者来到观山考验场一探毕竟。
人机对话 一个人考五项
上午九十点钟，在观山考验场科目二考区，门口停满送考车辆和教练车。电子屏上显示出名字，轮到考试的学员独自一人过门禁进考场。考场内，在考场安全员的引导下，学员一个人坐进装满电子设备的专用考试车，经过考场安全员确认学员身份信息后，将车辆缓缓驶向考试区域。
“倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步，一共五项。”刚刚考完试下车的学员李先生一脸笑脸，说自己过了。他介绍，一个人坐上车，向空荡荡的考场开去，刚开始有点紧张，但是后来就好了。开始考试之后，车行驶至相应区域时，车内电脑会提醒该考什么了，考完之后，会立刻报出该项考试合格还是不合格，五项考试都通过，科目二才算过。
现场，有人喜悦有人忧。一名学员向记者摆了摆手，说今天发扬失常，没通过。十多名进出的学员中，就有两三名学员没过。
全程自动化智能考试
苏州车管所副所长顾柏明向记者介绍，依据公安部123号令，今年4月26日，苏州驾考科目二取消安全引导员，全程自动化智能考试，学员单人、单车自助独自完成考试。
顾柏明介绍，2011年4月设置安全引导员，初衷是保证学员安全。但考试过程中老师傅坐在副驾上，偶有嘀咕、打手势等小动作，这在一定程度上协助学员作弊。4月26日，苏州车管所取消了安全员，让学员一个人独自完成考试。
车管所考试科科长廉建忠说，在4月26日施行学员自助独立完成考试当天，通过率50%左右，这让一些驾校、教练、学员担忧。廉建忠介绍，学员想通过考试，必须认真按照考试大纲练习，而考验场起到源头治理作用，学员越是学到真本领，上车越有信心，也可以减少马路杀手。他告诉记者，取消安全引导员后，越来越多的驾校、教练、学员认真起来，通过率不断提高，目前达百分之八十左右。
学员上车时间主动增加
昨天，在科目二考场，刚通过考试的陈小姐说，她5月30日上车，几乎天天都在练习，能自己单独考过，她对开车上路多了信心。
学园驾校教练施先生说，考试对教练要求高了，劳动强度起码比之前增百分之三四十。现在考出来的学员开车上路底气更足了，信心增强了。
长风聪明驾校的赵师傅说，这种考试更公平，都是电子桩、电脑现场评判，学员考出来驾照，基础更扎实，道路适应性更强。对于外界吐槽，他认为，开始通过率低很正常。
采访中几位不愿透露姓名的驾校人员说，取消安全引导员后，学员为通过考试，上车时间多了，甚至超考试大纲一两倍时间，车辆耗油成本跟着增一两倍。教练也认真了，操心更多了。
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科目三考试道路智能化注意事项
截至目前，首府驾驶人保有度已达88万余人，平均天天就有300～400人通过科目考试领到驾照。
昨日，记者从乌市公安局交警支队车管所乌拉泊考试场了解到，作为最后一门实际操作驾考名目――科目三(实际道路考试)，于今年6月初全面开启智能化考试模式，为保证每日450人左右的考试需求，考试场特将原先的两条实际路考的考试线路增加至现在的六条考试线路。
目前，正值暑期驾考培训高峰，驾考科目三现有智能化考试车22辆，其中准驾车型为C1的考试车19辆，准驾车型为C2的考试车3辆，因考试度较大，考试场不仅每日从8时考到22时，还取消了周末休息时间，以保证能顺利完成考试计划。而科目三智能化考试模式，经过两个月的适应，现考试通过率已达77%左右。
昨日，考试场工作人员通过本报向学员公布六条科目三考试线路相关详情，以及考试需要注复的四点拿示，为您划出考试复点，助您顺利通过科目三驾考。
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科目三六条考试线路详情一览
第一条:科目三考试停车场→乌拉泊检查站，全长3.6公里
第二条:乌拉泊检查站→科目三考试停车场，全长3.4公里
第三条:科目三考试停车场→乌拉泊新村后门，全长4.3公里
第四条:乌拉泊新村后门→科目二练习场地一环，全长3.2公里
第五条:科目二练习场地一环→科目二练习场地二环，全长3.2公里
第六条:科目二练习场地二环→科目三考试停车场，全长3.6公里
科目三实际道路智能化考试注复事项
一、考试科目为16项，分别是上车、准备起步、模拟灯光、掉头、路口左转曲、路口右转曲、会车、直线行驶、变更车道、靠边停车、超车、直线通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、考试全程加减挡位操作。
二、考试全程需完成一次加减挡位操作，在换入4挡后应保持车速在30公里/小时以上，时长大于15秒;或换入两次4挡保持车速在30公里/小时以上;加减挡位操作时要注复轻抬离合器，防止显现车辆亮显闯动;
三、考生应在语音播报终止进行操作(例如变更车道需要打转向灯、通过人行横道线需使用制动器)，防止在语音播报前或是播报中进行操作。
四、行驶过程中严禁空挡滑行，严禁低挡高转速行驶;全路段限速60公里/小时，车辆制动应平稳，不可急刹，文亮驾驶，连续鸣笛时间不超过3秒。
陕西：科目三(路考)智能考试系统4月启用
陕西：科目三(路考)智能考试系统4月启用
4月10日讯 摘要：前(4月8日)日，小编从科目三道路考试服务大厅了解到，驾考科目三考试(路考)，已于4月起正式采纳“智能考试”模式。
小编提醒：智能路考系统更注重细节，如考生不按规定使用转向灯就会被扣分。学员必须认真练习，才能通过考试。
图为新型驾考用车车内装有“电子眼”，监控驾驶员的一举一动;车辆装有感应器，所有考试信号均由车顶GPS定位系统传输到监控室，由电脑开出成绩单……前(4月8日)日，小编从科目三道路考试服务大厅了解到，驾考科目三考试(路考)，已于本月起正式采纳“智能考试”模式。
“电子眼”的监考能力究竟有多高?路考的通过率怎么样?小编就此采访了市驾考中心主任王建伟。
监控室全程监控考试过程
前(4月8日)日9时许，小编来到科目三道路考试服务大厅，看到考试车使用的是新款捷达和桑塔纳。这些车上都装有内外监控系统，系统会将采集到的行驶路线、考试项目、扣分项目、考试成绩等实时录制并传到监控室。
小编看到，监控室的大屏幕实时播放着考场中各个项目的考试、练习画面。考生所考科目成绩将实时上传到公安网驾驶人考试监管平台并储存。
启用电子路考系统 更注重细节
图为科目三智能考试系统考试终止后，电脑当场告知成绩和扣分原因，并通过无线网络同步上传到运算机数据库。随后，电脑会自动出具一份“科目三道路驾驶技能考试成绩单”，上面标注有考试成绩、扣分项。
新路考通过率低
小编从市驾考中心了解到，4月起科目三考试将在市东源路进行，目前通过率较低，4月8日当天仅20人参考，1人通过。
科目三考试没通过的王女士告知小编：“这种考试模式太新奇了，我都不知道如何操作。”
几名刚参与过科目三自动化考试的学员也纷纷表示，很不适应这种考试模式，一不注意就违规了。
“依据公安部123号令相关驾驶人考试标准的规定，科目三道路驾驶技能考试包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车等16个项目。只要学员上车后不紧张，听到指令后认真完成该项目动作，就轻易过关。”市驾考中心主任王建伟说。
对于目前科目三考试通过率低的情形，王建伟说：“新路考系统更注重细节，如考生不按规定使用转向灯就会被扣分。学员必须认真练习，才能通过考试。”
“在新规和新考试模式实行初期，考试通过率低，属于正常现象。”王建伟说明，每一种新事物的降生，都会有一个过渡、磨合期。只要积极应对，科目三的通过率会逐步提升。
此外，为让全市驾校和学员尽快适应这种新型考试模式，驾考中心要求每个驾校指派1名或2名体会丰富的教练到科目三考场，接受理论和实际操作培训，切实掌握新的考试标准和方法，而后回学校组织学员练习，以提高各个驾校的培训能力和教学质量。
本文是小编为您带来的最新资讯。
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枣庄科目三试行智能评判系统
讯：据悉,枣庄地区五个驾考科目三考场9月1日同步全面启用,其他四个考场分别位于市中区、峄城区、台儿庄区和山亭。
记者在位于滕州市学院西路的枣庄交警支队鲁班大道科目三考场看来,10辆配置一新的考试车整装待发。前来进行测评的学员们在候考室显得有些紧张。枣庄交警支队鲁班大道科目三考场负责人孙开志介绍,科目三智能评判细碎,传感器布满考试车,考试画面监控中心及时监控,学员通过的路面情形、学员和安全员在车内的一举一动,均可通过车顶和车内正副驾驶位置的三个视频监控设备,同步传来监控中心。而不少学员由于“电子考卒”六亲不认,感来比较紧张。针对此情形,科目三考场工作职员依据实际情形,安排这批学员可以在考试场地前进行模拟考,熟悉“实战”情形,排除紧张心理。
目前滕州市驾考科目三的智能评判考场,按照科目三考试规定的16个大名目安装设备,建设了监控中心细碎、车载细碎和路面细碎等三大细碎,考试场地设置了共包括鲁班大道北线和南线两条线路和一条北辛西路的备用线路。新考场于今年7月份通过省级验收。
在模拟考试过后,来自滕州奥驰驾校的学员张显毅表示自己终于松了连续:“大家都恶作剧说电子考卒六亲不认,上车实训之前心里很是忐忑,不过这次模拟考我得了满分,平常只要好好跟着教练学,并没有想象的那么难。”模拟考试过后他对于自己真正的科目三考试很有信心。
枣庄市公安局交巡警支队监考科工作职员介绍,科目三智能评判细碎并不是大家想象中的完全电子评判。“考试名目还是16项,评判标准有130多项,有不少项需要考卒评定。例如,通过后视镜看测火线来车情形,这个就需要人工评定。”该名工作职员介绍,“科目三考试的式样和评判标准都没有改变,只是评判的模式改变了。因此,只要好好练车,通过不成问题。”
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