宁波宁海：时速超20公里电动车划归机动车 须考驾照
3月17日讯 摘要：时速超过20公里的电动车划归机动车，须参与驾考。
“外传现在车速大于20公里/小时的电动车以及其他一些非摩托车辆，都要求考驾驶证了，否则按无证驾驶论处。这考证该如何申请，到哪里去考?什么时候开始实施?”
县公安局交警大队副大队长仇贤坤告知小编，交警大队去年年底就曾刊登过相关公告，要求车速大于20公里/小时的电动车以及其他一些非摩托车辆必须考驾驶证，否则按无证驾驶论处。对于一样市民来说，他们区分机动车与非机动车的想法很简单，像宾车、货车、摩托车、轿车这类算机动车，电瓶车、自行车这类算是非机动车。但这样的通俗定义与法规定义还是有区别的。车辆定性为非机动车或机动车，是依据国家质量技术监督部门出台的标准来界定的，具体可以到网上查看国家标准《非机动车运行安全技术条件》和《机动车运行安全技术条件》两个法规。
时下在宁海街头，电动车有的开在非机动车道，有的则开在机动车道，究竟开在哪条道上才对?交警大队秩序中队中队长邬荣标说明，符合国家标准《非机动车运行安全技术条件》规定的属于非机动车的，应该在非机动车道上行驶，符合国家标准《机动车运行安全技术条件》规定的属于机动车的，应该在机动车道上行驶。国家标准《机动车运行安全技术条件》中对机动车作出了明确的定义，其中第3条第6项规定中对时速超过20公里/小时小于50公里/小时的二、三轮车辆均定义为轻便摩托车。这就是说，时速超过20公里/小时小于50公里/小时的二、三轮车辆应该算作机动车。
按照规定，此类车辆上道路行驶必须依法到车辆治理部门注册登记上牌，并须持有D、E、F类驾驶证才可驾驶该类车辆，戴好安全头盔，否则一经查获，将依照《道路交通安全法》相关条款处罚。公民申领D、E、F类驾驶证时按照《机动车驾驶证申领和使用规定》进行办理，可以自行到公安车辆治理部门或社会驾驶学校报名申请参与学习和考试。
据悉，不符合国家标准《非机动车运行安全技术条件》和《机动车运行安全技术条件》规定的车辆，属于非法生产或属于超标的车辆，既不能依法进行注册登记和上牌，更不能上道路行驶。如果上道路行驶的，交警部门在路面巡查中发觉后可以依法查扣和处罚。为此，交警提醒宽广市民，不要冲动购置一些不符合规定和超标的车辆上路行驶，以免因不懂相关规定而损害自身权益。
以上是编辑为您整理报道的最新资讯。
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电动车也有无证驾驶?电动车驾照是怎么回事
电动车驾驶证时代来临?骑电摩要驾照这是怎回事
虽然小轿车在现代生活中式很平凡的一个现象，但是现在很多人还是习性使用电瓶车或摩托车出行。特殊是不少二三线都邑，电单车仍旧仍旧成为不少年轻人通勤代步的交通工具。
不过以后的电瓶车不是你想骑就能骑的，为了规范电动车使用，《电动自行车安全技术规范》强制性的国家标准将于4月15日。4月15日以后，所有的违规电动车都不得上路，而且超目的电动车按照电摩处理。
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车主必须考取摩托车驾照，上牌照。有消息透露，国家规定从2019年4月25日起，电动车要持证上路了。报考电动车驾驶证其实和机动车驾驶证差不多，只不过费用和考试科目不一样。以后电瓶车如果违章被抓，也会面临着扣分，罚款等处罚。那么，问题来了，这些都是果然吗?
对于此事卒方给出了回应，表示消息纯属谣言，没有卒方正规的通晓。不过小编认为对于电动车需要全面考取驾驶本这件事，将来肯定是势在必行了，跟机动车驾驶证实施同样的处罚行驶，大家觉得呢?好了今天的作品就分享来这里了，大家对于如果电动车果然考驾照，你有什么更好的意见呢?
电动车有酒驾吗 电动车酒驾的危害
我们都知道机动车是不可以酒驾，那么电动车有酒驾吗?根据小编的调查，电动车酒驾的市民不在少数，他们也并不认为电动车有酒驾一说，也不觉得酒后驾驶电动车算违法。所以的小编特地询问了一下交警部门，交警部门明确表示：电动车有酒驾，酒驾电动车同样属于违法行为，会被罚款处理!
电动车有酒驾吗
【电动车酒驾的危害】
现在电动车的设计速度越来越快，有的电动车最快速度能达到五六十公里每小时，这种速度一旦发生交通事故后果是不堪设想的。
在50公里左右的时速下一旦发生撞击，很容易造成双方受伤。“与机动车不同，电动车的自重和刹车功能都远不如机动车，因此发生事故后造成的伤害往往是相互的，除了被撞者受伤之外，骑车人同样可能受伤，有时甚至骑车人的伤势更为严重。”
四五十公里的时速、酒后不清醒，这两个因素叠加起来，就让原本代步的电动车变成了交通事故的极大隐患。
既然酒后骑电动车的危害非常大，那么电动车是否存在“酒驾”违法一说?小编咨询了交巡警支队法制科的有关人士。
“根据目前的相关法律法规，电动自行车不属于机动车，所以酒后或者酒醉骑电动车，不适用酒后驾驶机动车的标准进行刑事处罚。”法制科副科长陈秋海告诉记者，“但根据交通安全法的规定，酒后驾驶电动车等非机动车也是不允许的。酒后驾驶电动车，会被处以50元罚款的处罚;一旦酒后骑电动车造成交通事故，肇事者还将承担相应的法律责任。”
温馨提示：不管是机动车还是非机动车，我们都不提倡酒后驾驶。毕竟饮酒或者醉酒人的反映能力或者是视线都会受到一定的影响，所以只要喝酒了就找别人送你回家或者请代驾吧!安全行车，行车安全!
机动车整体结构_机动车日常养护常识
机动车基本组成
发动机
发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。
底盘
制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以减速或停车。汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。加速踏板是控制发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。
车身
转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制转向轮实现车辆的转向。变速器操纵杆是变速器的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。
电气设备
点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
机动车总体构造常识
1、汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
2、发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。发动机润滑系的主要作用是润滑。发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。
3、制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以减速或停车。汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。
4、转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制转向轮实现车辆的转向。
5、离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。
6、加速踏板是控制发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。
7、变速器操纵杆是变速器的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。
8、点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
主要安全装置常识
1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
车辆日常检查和维护基本知识
1、汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。
2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。
4、汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。
5、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
6、车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并清除胎纹间杂物。轮胎气压高于或低于标准均会导致爆胎。使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起爆胎。检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米，否则应更换轮胎。专用备胎只能在发生爆胎或者轮胎漏气时临时使用，不能作为正常轮胎长期使用。
电动车追尾汽车谁负责
大街小巷，到处可见电瓶车的身影。话说，前不久小编骑电瓶车时还和一辆出租车追尾了，还好当时双方都没什么损失，也就不了了之。那么，电瓶车追尾汽车，责任应该由谁来承担呢？别着急，小编接下来就和您详说。
电动车追尾汽车，应依据汽车追尾事故当事人的过错以及事故车辆损失情况来划分责任。追尾事故的责任划分有以下几种情况：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
提示：看到这，您应该知道以后怎么处理了吧。小编在此提醒各位，骑电瓶车上路时，一定要遵守交通法规，不然出了事就后悔莫及了。
机动车年审
新手车主都不模糊汽车年审的流程，指出，机动车年审分为四个步骤，停面就跟大家分步讲述一停。
第一步：尾气检测，主假如核对发动机号与行驶证是否一致，再简单望望外观、车况什么的，然后填写尾气检测表。
第二步：违章检查，新手前查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单全快处理违章。告知新手千万不要随便改装车辆，改装车辆是对自己开车安全的不负责任。
第三步：外观检验，这项检查主要望灯光有无破旧、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
第四步：上线检测，检测线负责刹车、大灯(远光)、底盘等式样的检测，大致5～10分钟，车开停线就可以领到一张运算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等名目，合格的名目打印“0”，不合格的打印“X”。
以上几步就是具体机动车年审流程，只要按照规则操作很快就可以完成年审流程，在这里拿醒新车主紧密注复机动车年审时间，拿前做好准备。
频繁急刹车废油 时速60-90公里经济
“8月以来，半合成机油一下子卖掉了近200瓶。”城北一家4S店服务部经理透露。近日，不少4S店反映，天气持续炎热，车子的问题不断增多，前来保养的车辆瞬间爆棚，集中性问题主要是油耗的飙升。
杭城连日高温，车内温度直线上升，油耗也随之上涨。不少车主甚至在网上晒出了近一个月的油耗账单，油耗一个比一个高。事实上，油耗上涨的主要原因是源于频繁急刹车、不合理添加机油、长时间使用空调等问题。
频繁急刹、长时间开空调等是主因“车上太烫，根本没方法坐上去，方向盘都握不住。”有车主埋怨，“一进车里就开好空调，温度调到最低都不管用。”
小王有一辆2.4L排量的日系车，前几个月每百公里油耗一直在9升上下。“这段时间，一开空调，感觉车的百公里油耗多了3升，达到了12升左右。”他说。
相信宽广车主都有类似的经历。开空调已成为车主踏入汽车的首要动作，开了空调，等车上凉了，再行驶，这直接导致了油耗的增加。
除了高频率使用空调，频繁急刹是夏天高油耗的一大主因。高温很轻易让人滋生焦躁情绪，尤其是在等红绿灯、堵车时小刮擦现象也比较多，开了空调车子动力相对会弱一些，提速没有那么灵敏，不少车主会猛踩油门，这种做法只会大量增加油耗。
当然，机油的不合理添加也会导致高油耗。有车主认为，最好的机油才能发扬最好的功效，其实不然，好的机油并不等于最适合自己的车。机油种类是要依据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来挑选。
夏天不一定要黏度大的机油“实际上，是否合理添加机油，对汽车油耗的也有很大的影响。”上海大众浙江傲众4S店技术总监徐志刚说，夏天并非一定要用黏稠度高的机油，在拥堵的市区里过于黏稠的机油会产生很大的阻力，更是高油耗的终极杀手。一定要找适合自己车子的机油，让它有用地减轻发动机的负担。
徐志刚说，每瓶机油都标注着黏度指标，如5W-40中，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流淌性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保卫越好；后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保卫性能越好。
浙江东风南方起亚4S店的服务经理程露说，最近有许多车主来保养的时候都埋怨油耗增加。除了空调使用频繁增加油耗，因为空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器未及时更换，油路未进行清洁，也会增加油耗。
“匀速行驶是省油的王道，急刹急起步，都会使汽车所消耗的燃油增加。”浙江康桥宏马服务部经理吕建强说，一般轿车的最佳经济速度是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，假如时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。
此外，空调的风向与温度的调整也会影响油耗。开冷空调时，风向要向上。冷风吹到上面再下沉，有利于全面降温。空调的温度一般在23°C左右，假如开得太低会导致制冷器运作时间过长，耗油指数就上升得更快。
记者提醒宽广车主，夏天行车，首先要平复焦躁情绪，学会惯性行驶。在对车辆的滑行距离较为熟悉的情况下，在红灯前路段，松开油门，挂空挡滑行到路口，防止在红绿灯路口急刹。另外，引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。
机动车整体结构
机动车基本组成
发动机
发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。
底盘
制动踏板是行车制动器的操作装置，用以减速或停车。汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。离合器踏板是离合器的操作装置，用以操作发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分别，便于起步和换挡。加速踏板是操作发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以操作发动机转速。
车身
转向盘是操作汽车行驶方向的装置，用以操作转向轮实现车辆的转向。变速器操作杆是变速器的操作装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保卫颈椎。调剂座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏究竟的位置。
电气设备
点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
机动车总体构造常识
1、汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
2、发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。发动机润滑系的主要作用是润滑。发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。
3、制动踏板是行车制动器的操作装置，用以减速或停车。汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。
4、转向盘是操作汽车行驶方向的装置，用以操作转向轮实现车辆的转向。
5、离合器踏板是离合器的操作装置，用以操作发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分别，便于起步和换挡。
6、加速踏板是操作发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以操作发动机转速。
7、变速器操作杆是变速器的操作装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。
8、点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
主要安全装置常识
1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保卫颈椎。调剂座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏究竟的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有用保卫身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
车辆日常检查和保护基本学问
1、汽车日常保护以清洗、补给和检查为主要内容。
2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发动机舱的日常检查与保护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发动机机油时，应把车停在平整的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。
4、汽车转向盘的最大自由转折量不得超过30度。
5、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
6、车辆日常保护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破旧，并清除胎纹间杂物。轮胎气压高于或低于标准均会导致爆胎。使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，轻易引起爆胎。检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米，否则应更换轮胎。专用备胎只能在发生爆胎或者轮胎漏气时暂时使用，不能作为正常轮胎长期使用。
时速30公里就能撞死人，车内哪个座位最安全？
小编上下班有一条必过路段限速30公里，面对摄像头的监控，只能把车慢悠悠地开，每次都开得心烦意乱的，每当驶出限速路段马上一脚油门提速，终于解脱了！因为那条路人多车多，还有两所学校，所以一直限速严管，毕竟30公里的时速已经足以撞死人了。
也许很多司机不相信，毕竟在司机眼里30公里也就比自行车快点，这样的速度能撞死人吗？按照我国助力车相关法规，无论是电动还是燃油助力车，整车重量不超过40公斤，时速不超过20公里/小时。这些法规可不是拍脑袋整出来的，是有科学依据的。
第三军医院大学大坪医院野战外壳研究所、解放军交通医学研究所的研究报告指出在交通事故碰撞速度与行人死亡的关系中，30公里/小时是车辆撞击行人出现死亡的最低时速。
1、车子时速在10公里时，车子撞击行人会出现轻伤；
2、时速达到30公里时，虽然轻伤占大部分，但死亡的情况也已经出现；
3、在时速40、50、60三个不同区间里，死亡比例占10%左右，且重伤比例不断增加；
4、当时速达到70公里以上时，死亡率就攀升到了98%；
5、时速超过100公里时，死亡率达到了100%。
据介绍，低速行驶车辆并不会第一时间致人死亡，但由于在撞击下行人会因车辆撞击弹出，坠落地面造成二次撞击，如果是头部先着地，很可能致人死亡。这也是为什么规定骑摩托必带头盔的原因。同时，“撞击车辆的位置不同死亡率也不同”，比如某次车祸轿车正面撞击两人，一人撞在A柱，一人撞在前档玻璃，前者死亡，而后者只在医院躺了几天。
所以说，千万不要认为车速慢就不会出事！不但会撞死行人，而且可能会让车内的人员出现伤亡。许多人在市里开车就不爱系安全带，要知道，当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥！你的脑袋能抗得住吗？
还有调查显示，在交通事故中，死亡率最高的是路上的行人，其次是副驾上的人，第三就是驾驶员，而车内的后排人员，死亡率是最低的。这个说法有一定的道理，因为这只是从数据分析中得出的结论。但就最新的调查研究表明这个结论也许有些过时了。
2020年，日本因车祸而死的人数3904人，报告结果显示，乘客数目占了1338人，其中后座死亡率达0.36%、驾驶位为0.32%，副驾驶0.27%，可见后座致死率最高、副驾驶座致死率最低。美国公路安全保险协会的高级研究员分析了2007年~2012年美国碰撞事故数据，虽然只有12%的后排乘客有伤亡，但坐在后排的成年人伤亡比例达75%，因为这部分人最不爱系安全带！上图那个所谓最安全的位置，如果不系安全带，人就毫无遮挡地直接飞出去了，还安全个毛？
因此在车辆低速行驶时，对车内乘员造成伤亡最直接的原因是不系安全带！在下面的测试图中可以发现，这辆模拟的右驾车，坐左前方副驾位的人员已经把前档玻璃撞破了。在他后方未系安全带的乘客也撞得人仰马翻，而在远处系了安全带的驾驶员和另一位后座乘员在撞击中显然没有这两位这么惨烈。
那些自认为车好，安全气囊多，开车、坐车就不系安全带的观念是极为错误的！根据国外研究，安全带的保护作用为45%，安全气囊为55%（剩下5%是运气），而且是必须在系安全带的前提下。如果不系安全带，在发生意外时，安全气囊打开反而会对人造成伤害。千万不要以为安全气囊很安全，其实它很危险！气囊打开的过程其实就是一次爆炸的过程。在下面的图片可以看到，气囊瞬间弹开的力量足以打爆西瓜，如果换作是人的脑袋呢？
那么这么危险的东西又是怎么用来作安全保障的呢，我们可以再看下面的图片，看到了吗？安全气囊稳稳接住了下落的西瓜，如果仔细观察会发现，气囊是在弹开后即将瘪气的瞬间接住西瓜的，也就是说这个时机才是安全气囊起作用的时候，过早过晚都会对人员造成伤害！
这个时候就要感谢安全带了，它的作用一是让人体不会因惯性而猛烈向前冲，二是控制好时机，让人在合适的时候撞上气囊，让人得到真正的保护而不是二次伤害。特别需要指出的是后排是没有正面头部气囊的，只有侧气囊。一是安装困难，二是后排距前排实在太近，安全带无法保障人不被气囊伤。
说了这么多，大家应该明白最安全的位子，其实是脑子里有没有安全这两个字。车里坐的都是亲人和朋友，你不希望他们中少一个吧？所以一定要让车上的人系上安全带！另外，该限速就限速，虽说交通肇事致死不用赔命，但总要坐牢，不要毁了别人的家庭又毁了自己的人生。
