科目三GPS路考仪播报器是一套由运算机治理的电子自动化综合考试评判系统，采纳了先进的电子传感、自动操作、视频检测、数据处理、及时定位、无线传输、指纹身份识别等技术，能够自动监测机动车驾驶人实际道路考试的全过程，精确记录、推断驾驶人在各种环境的实际道路上操作驾驶机动车的综合驾驶技能。科目三自动化减少了人为因素对考试过程的干扰，与科目三考试一样，高度仿真练习让你包过科目三。
科目三GPS路考仪播报器提供的产品配件: 7寸高清平板一台,车充、USB数据线、支架、背夹等。而它不仅仅只是一个简单的路考仪，它还有附加功能，内置了正版百度导航,电子狗,WIFI上网,看电影,听歌。娱乐学习生活多向挑选，适用更多的人群消费。
科目三GPS路考仪播报器系统主界面，分为六大模块：
1. 灯光语音播报：可以进行灯光的练习播报;播报语音可以依据当地的情形自行修改。
2. 科目三指令播报：科目三练习的时候随性播报，不进行评判扣分;每个指令的语音都可以自行修改。
3. 科目三模拟考试：依据录制的线路进行GPS定点播报，可以手动评判和自动辅助评判。
4. 科目四练习：学员闲时也可以进行科目四的练习。
5. 视频教程：让学员全方位的学习标准的各个项目考试技巧。
6. 考前必读：让学员了解科目三，考试内容，评判标准，注重事项等。
科目三模拟考试：依据录制的线路进行模拟考试，可以手动评判和自动辅助评判。科目三GPS路考仪只是平板+软件系统，不更换车内任何部件，所以能自动评判的项目只限以下几种：
1.直线行驶(推断方向是否偏离)
2.变更车道(推断是否变道，连变两道无法识别)
3.人行横道,公交站,路口,学校(推断是否减速)
4.掉头(推断是否掉头)
科目三GPS路考仪播报器系统替代了科目三人工考核方法。它的推广应用可有用减少考试员的劳动强度和人为因素，增加考试晶莹度并统一考试标准，确保考试公平、公平、公然。同时也在练习时提高了练习成效，包你通过科目三。
精选阅读
陕西：科目三(路考)智能考试系统4月启用
陕西：科目三(路考)智能考试系统4月启用
4月10日讯 摘要：前(4月8日)日，小编从科目三道路考试服务大厅了解到，驾考科目三考试(路考)，已于4月起正式采纳“智能考试”模式。
小编提醒：智能路考系统更注重细节，如考生不按规定使用转向灯就会被扣分。学员必须认真练习，才能通过考试。
图为新型驾考用车车内装有“电子眼”，监控驾驶员的一举一动;车辆装有感应器，所有考试信号均由车顶GPS定位系统传输到监控室，由电脑开出成绩单……前(4月8日)日，小编从科目三道路考试服务大厅了解到，驾考科目三考试(路考)，已于本月起正式采纳“智能考试”模式。
“电子眼”的监考能力究竟有多高?路考的通过率怎么样?小编就此采访了市驾考中心主任王建伟。
监控室全程监控考试过程
前(4月8日)日9时许，小编来到科目三道路考试服务大厅，看到考试车使用的是新款捷达和桑塔纳。这些车上都装有内外监控系统，系统会将采集到的行驶路线、考试项目、扣分项目、考试成绩等实时录制并传到监控室。
小编看到，监控室的大屏幕实时播放着考场中各个项目的考试、练习画面。考生所考科目成绩将实时上传到公安网驾驶人考试监管平台并储存。
启用电子路考系统 更注重细节
图为科目三智能考试系统考试终止后，电脑当场告知成绩和扣分原因，并通过无线网络同步上传到运算机数据库。随后，电脑会自动出具一份“科目三道路驾驶技能考试成绩单”，上面标注有考试成绩、扣分项。
新路考通过率低
小编从市驾考中心了解到，4月起科目三考试将在市东源路进行，目前通过率较低，4月8日当天仅20人参考，1人通过。
科目三考试没通过的王女士告知小编：“这种考试模式太新奇了，我都不知道如何操作。”
几名刚参与过科目三自动化考试的学员也纷纷表示，很不适应这种考试模式，一不注意就违规了。
“依据公安部123号令相关驾驶人考试标准的规定，科目三道路驾驶技能考试包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车等16个项目。只要学员上车后不紧张，听到指令后认真完成该项目动作，就轻易过关。”市驾考中心主任王建伟说。
对于目前科目三考试通过率低的情形，王建伟说：“新路考系统更注重细节，如考生不按规定使用转向灯就会被扣分。学员必须认真练习，才能通过考试。”
“在新规和新考试模式实行初期，考试通过率低，属于正常现象。”王建伟说明，每一种新事物的降生，都会有一个过渡、磨合期。只要积极应对，科目三的通过率会逐步提升。
此外，为让全市驾校和学员尽快适应这种新型考试模式，驾考中心要求每个驾校指派1名或2名体会丰富的教练到科目三考场，接受理论和实际操作培训，切实掌握新的考试标准和方法，而后回学校组织学员练习，以提高各个驾校的培训能力和教学质量。
本文是小编为您带来的最新资讯。
(
)
青岛惜福镇科目三考场GPS定位精确到1.5cm
讯：自今年6月1日起，科目三考场启用了新增的30辆捷达考试车，至此，爱福镇科目三考场显现了桑塔纳和捷达考试车各占一半的局面。记者看来，新增的捷达考试车摘纳GPS定位，摘纳差分定位，由卫星监考，精确度为1.5厘米。
记者了解来，改造升级前使用的桑塔纳考试车摘纳的是地磁评判，整个考场展设了近两万块地磁感应圈，通过地磁的传输来判定考试是否合格。 “捷达考试车考试规则和难度未变，只是更轻易操作，使用成本低，并且不受气候条件的限制。 ”市车管所考试科的负责人说，地磁感应受积水积雪影响较为严峻，一旦考试道线显现积水，感应就变得不灵敏了，会影响考试成绩的评判和考试进度，而捷达车摘纳卫星定位，则不受限制。
【】
相关阅读
一百多辆考试车让你拿出驾照
记者从市车管所考试科了解来，就是在这个“迷宫”里，160辆小型考试车和数度大型车让市民拿来驾照。目前科目二和科目三小型车的通过率均在70%以上。
今年10月1日，爱福镇科目二小型车考场完成升级，全市的小型车科目二考试都要来爱福镇来考，升级后的科目二考场设施条件也是国里最前进的，考场车道由此前的6个增至14个，共28条考试车道，考试车由48辆增至100辆。升级后的科目二小型车考场可以同时满脚100人考试，日满脚考试人数高达2000人，远远超过全市科目二的日考需求。
科目三路考离合器和油门该怎么配合？
离合器要快踩慢松，特别是在1档2档的时候，离合器要松慢一点，也不是像起步那么慢就是了，具体怎么慢你们自己多练多感觉一下。二档25换3档快抬基本没问题。油门要踩慢一点，特别是在1档刚起步和刚换2档的时候。
科目三换挡的时候，松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢(无需太用力，轻轻推一下就退空挡了，再轻轻挂进去。很好挂进去的，太用力反而可能挂错或卡住。)
离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。
离合松开后把脚放一边，别靠在上面。踩一点点也算你踩，踩久了就算你空挡滑行。
换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。
箭头往上就是松，箭头往下就是踩。
整个换挡起步过程：1、先踩尽离合，2、松油门，挂档。3、松离合，4、慢踩油门。整个过程就是踩-松-松-踩。
枣庄科目三试行智能评判系统
讯：据悉,枣庄地区五个驾考科目三考场9月1日同步全面启用,其他四个考场分别位于市中区、峄城区、台儿庄区和山亭。
记者在位于滕州市学院西路的枣庄交警支队鲁班大道科目三考场看来,10辆配置一新的考试车整装待发。前来进行测评的学员们在候考室显得有些紧张。枣庄交警支队鲁班大道科目三考场负责人孙开志介绍,科目三智能评判细碎,传感器布满考试车,考试画面监控中心及时监控,学员通过的路面情形、学员和安全员在车内的一举一动,均可通过车顶和车内正副驾驶位置的三个视频监控设备,同步传来监控中心。而不少学员由于“电子考卒”六亲不认,感来比较紧张。针对此情形,科目三考场工作职员依据实际情形,安排这批学员可以在考试场地前进行模拟考,熟悉“实战”情形,排除紧张心理。
目前滕州市驾考科目三的智能评判考场,按照科目三考试规定的16个大名目安装设备,建设了监控中心细碎、车载细碎和路面细碎等三大细碎,考试场地设置了共包括鲁班大道北线和南线两条线路和一条北辛西路的备用线路。新考场于今年7月份通过省级验收。
在模拟考试过后,来自滕州奥驰驾校的学员张显毅表示自己终于松了连续:“大家都恶作剧说电子考卒六亲不认,上车实训之前心里很是忐忑,不过这次模拟考我得了满分,平常只要好好跟着教练学,并没有想象的那么难。”模拟考试过后他对于自己真正的科目三考试很有信心。
枣庄市公安局交巡警支队监考科工作职员介绍,科目三智能评判细碎并不是大家想象中的完全电子评判。“考试名目还是16项,评判标准有130多项,有不少项需要考卒评定。例如,通过后视镜看测火线来车情形,这个就需要人工评定。”该名工作职员介绍,“科目三考试的式样和评判标准都没有改变,只是评判的模式改变了。因此,只要好好练车,通过不成问题。”
(
)
福州科目三驾考下周启用GPS评判 可精确到厘米(组图)
停车时车身右侧应压黄线，否则GPS会自动检测并扣分 车载GPS发射器可将车辆操作信息传到考试中心的电脑上 车辆GPS信息随时显示在考试中心的电脑上
东南网—海峡都市报讯(本网记者 张伟/文 张超晖/图) 记者昨日从福州警方获悉，驾考科目三考试自2008年3月推出电子智能评判后，再次出台新举措。从下周一(3月19日)开始，原科目三考试的电子评判内容，从原先的28项增加到65项，占全部内容的70%。
值得一提的是，相关车辆定位的考试项目，比如说靠边停车，甚至科目二中的倒桩和移库，都将启用GPS卫星定位，跟原有的路面红外线传感器相结合，以此提高考试评判的精确度和正确性。记者获悉，3月12日，福州驾管所曾组织每所驾校安排5名考生“试考”，近500名考生的通过率，从平常的超过80%，降低到70%。福州警方相关负责人说，“考试创新的目的，就是为了让驾校和学员在练习时更加严格，从而消灭马路杀手。”
昨天下午，记者走访了福州驾考科目三考场，亲身体验了马上投入使用的新考试系统。
电子评判精确到“先拉手刹，还是先松脚刹”
【】
福州驾管所考试科科长庄永森介绍，按照公安部规定，目前科目三考试总共有13个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头和夜间行驶。在这13个大项中，共有93个“技术点”列入考试评判内容。此次，电子评判的“技术点”占到全部的七成，这在全省还是首次，在全国也居于领先地位。
比方说，停车时要踩住脚刹，然后才能拉手刹，否则要扣10分。“过去这一项很难评判。”庄永森说，因为福州驾考车上只有一个安全员，对考生手上的小动作观看很难四平八稳。此次改革，就在制动系统上装了一个传感器，“考生是先松脚刹，还是先拉手刹，系统推断是否要扣分，然后自动传给考试中心，一目了然”。
在庄永森看来，此举让原本就人手紧张的考官，可以有更多的时间来盯监控录像。比如安全员会不会给考生“开小灶”，考生有没有绑安全带，这些只能通过探头肉眼识别。
GPS评判可精确到“厘米级”
参加过驾考的市民都知道，比如靠边停车，要求车身距离道路右侧边缘线不得大于30厘米，否则扣20分。早年完全靠考官肉眼推断，后来使用红外线传感，下周开始，靠卫星。
记者注重到，每辆参加考试的车子车顶上，都有两根天线。庄永森介绍，一根是路面传感系统，负责电子评判并传回考试中心。另一根，就是新增的GPS卫星定位系统天线，“对车停距离这样的考试核心内容，可以精确到厘米级。”在考试中心的GPS平台上，记者看到，每辆车子停车时，经纬度都会体现在电脑上。“我们事先对每个停车点，都做了经纬度测定。电脑会自动推断，停车到底合格了没有。”
雨天开车、高速路口取卡，都将成为考试内容
针对此前社会上热议的增加“湿滑路面行驶”等考试内容，福州驾管所负责人介绍，目前已经在计划新的考试路段。新路段将增加连续急转弯、窄路掉头、模拟隧道、模拟湿滑路段和进出高速路口等内容，争取今年上半年建成并投入使用。
记者了解到，“湿滑路段”将采用喷淋头洒水的方式“人工降雨”，考察考生使用雨刮、观看路面等能力。比较新奇的是“进出高速路口”。“曾有司机在收费站把车子停偏了，只能下车取卡，结果被后车追尾了。”一位考官介绍，“进出高速路口”的考试，就是为了让考试更贴近驾驶实践，越真切越好。
至于此前盛传的“必须行驶600公里后才能申请科目三考试”，福州驾管所负责人介绍，此举在辽宁已经开始试点，但我省仍未确定最后方案。警方称，此次考试系统升级，已经预留了运管部门计时培训的接口。
驾校开始增加培训课时
记者昨日走访了福州多家驾校，发觉非凡是本周一“试考”之后，不少驾校已经开始悄然“加码”。一位驾校老总坦言，派去“试考”的都是平常的“练习尖子”，通过率仍然比以前掉了一大截。“我们内部模拟测试的情况更糟，通过率只在50%左右。”
不少教练告诉记者，此次“改革”最大的变化是，对小细节抠得更紧了。比如一些电子评判的内容，此前几乎是不练的，“反正考试时也看不出来”，但现在就得反复跟学员叮嘱。资深教练王先生告诉记者，此次考试“升级”对一些小驾校影响很大，“大驾校问题不大，平常就练得好，这时候反而考得出真功夫”。
记者从警方了解到，其实所有驾考中的项目，原本就在练习大纲上，“驾校培训时本来就该全部涉及”。而使用电子智能和GPS等新的评判手段，为的就是对驾考更加严格把关，不给钻空子的机会。
南昌车管所科目三考试系统失灵
讯：10日迟上，市民陈小姐打进本报热线，称当天停午3时，她开始在车管所科目三考场外等候喊号，她被安排在当天的第三场考试，也就是要“夜考”，考试时间为停午4时至7时。可谁晓，停午6时许，车管所工作职员称考试细碎坏了，要考生耐心等候，可一直等来迟上9时，考试细碎还没有修美，最后，该工作职员竟让还没有考试的201名考生归家，15日以后再来考试。
“怎么会这样?考试细碎坏了，难道车管所没有应急预案吗?我是从深圳归来考试的，现在考不了，那我怎么办?”陈小姐说道。
细碎短时间里没有修美，他乡考生将面临退票、住住、复新练车等一连串的亮烦。记者10日迟上10时许电话摘访了南昌市车管所驾管科的郭科长。他表示，细碎一旦复原，可满脚他乡考生随时考试的要求，他已就此事请示了领导，交警总队也表示同意。
昨日下午，记者再次联系南昌市车管所负责人。他表示细碎已于11日早7时许修美了，不会影响之后的考试。因为科目三报考要预约，以是因为细碎“失灵”耽搁考试的考生可安排在15日进行考试，他乡考生还是按照之前的承诺，随时考试。
