吉林开动驾考细碎升级
5月26日讯 摘要：吉林市考试细碎升级立刻完成，驾考停周复原正常。
“驾考考试为啥考不了?”
“什么时候复原考试啊?”
近日，多位准备驾考的市民回电咨询，市公安局交管支队车管所业务什么时候复原?5月15日，小编咨询市公安局交管支队车管所，相关工作职员答复， 目前我市各分考场的考试细碎均处于升级改造状况，估计停周驾考全部复原正常。
市民闫松说，他在我市龙潭区成隆驾校报考了C型票。科目一考试成绩合格后，他开始了科目二的练习，并报考了科目二考项。五一以后，他发觉不晓道什么原因，我市的一直没有开考。闫松说，针对科目二的各个名目，他已经练习了近两个月了，现在假如考不了，真怕自己又生疏了。和闫松一样，很多学员在等待复原考试的消息。
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据市公安局交管支队车管所综合科副科长杜言忠光复，5月4日以来，交管部门内部的公安收集开始升级改造，至今，除我市交管部门停属的中心考场的科目一和科目三能正常考试外，我市各分考场的考试细碎均处于升级改造状况。目前，考试细碎正逐步复原，估计停周驾考全部复原正常。
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延伸阅读
汽车启动系统常见故障的诊断与排除
一、汽车启动系统的组成汽车发动机在启动前，需要借助外力才能旋转。使汽车发动机由静止过渡到怠速工作状态，必须由外力转动发动机曲轴飞轮组，使可燃混合气在发动机气缸内燃烧并膨胀，发动机工作循环才能顺利进行。发动机曲轴飞轮组在外力作用下由静止到怠速运转的全过程，称为汽车发动机的启动。各部件组在一起使汽车启动的系统称为汽车启动系统。汽车发动机启动系统一般由蓄电池、启动开关、启动继电器、启动保险、启动机、启动电缆、搭铁电缆和其它线路等组成。二、汽车启动系统部件的功用汽车蓄电池在汽车启动过程中给启动机提供电能。汽车启动时，启动电流比较大，汽油机一般为200～600A，柴油机一般为800～950A，启动机每次启动时间不应超过6s，再次启动间隔应达到20s以上，以使蓄电池电压得以恢复，否则蓄电池过度放电，会造成极板硫化。如果连续启动3次，发动机都无法启动，应在检查与排除故障的基础上，间隔2min后才能进行启动。当汽车发动机启动后，必须马上切断启动机控制电路，使启动机停止运转，否则会损坏启动机的小齿轮，让启动机无法工作。启动开关通过启动继电器（或者启动机电磁线圈）控制启动机是否工作。启动继电器是受到启动开关的控制，用小电流控制大电流，控制启动机电磁线圈的导通和切断状态。启动保险在启动电路中起到保护作用，如果通过的启动电流过大，则启动保险自动熔断，保护启动电路中其它重要部件不被损坏。启动电缆连接蓄电池正极和启动机主接线柱。搭铁电缆是蓄电池负极和车身车架等金属部件的连接部分。启动机是汽车启动系统的最重要的核心部件，由直流电动机、传动机和控制装置3大部件构成。直流电动机作用是将蓄电池的电能转换成机械能，也就是产生电磁转矩作用；传动机构作用是在汽车发动机启动时，使启动机的驱动小齿轮和发动机飞轮外齿圈啮合，将启动机的转矩传给发动机曲轴，从而带动活塞连杆组做上下往复运动。当发动机启动后，使驱动齿轮自动打滑，与飞轮外齿圈自动脱离，切断动力传递，以防止电动机被发动机带动超速旋转而损坏启动机；控制装置就是电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的有效啮合和分离，及控制电动机电路的接通和断开。
三、启动系统常见故障的诊断与排除汽车启动系统常见的故障主要有启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障。在这些故障中最常见的故障是启动机不工作和启动机运转无力。（一）启动机不工作故障的诊断与排除1．系统电路分析以图1汽车启动系统组成电路为例，带汽车启动继电器、启动保险和挡位控制开关的汽车启动系统，启动机的30号端子为汽车蓄电池的主接线柱（接蓄电池火线30），启动机的50号端子为汽车蓄电池的启动接线柱（接火线50），启动机端子C接启动机内部的励磁绕组。当启动开关（即点火开关）转到启动挡时，汽车启动系统的工作电路为：蓄电池正极→点火开关→7.5A保险丝→变速器空挡启动开关→启动继电器电感线圈端→搭铁→蓄电池负极。该电路接通的目的是使启动继电器的触点吸合，启动机的吸拉、启动机启动接线柱（端子50）给保持线圈供电，产生吸力，使启动机小齿轮和飞轮大齿圈啮合，这样，启动系统主电路导通。主电路为：蓄电池正级→启动机主接线柱（端子30）→接触片→启动机接线柱（端子C）一启动机电枢→搭铁→蓄电池负极，汽车启动机开始工作。
2.故障分析汽车启动机不工作是指启动开关在启动挡位时，汽车启动机不运转。该故障原因是多方面的，原因之一是蓄电池供电系统有问题：如蓄电池电量不足、汽车主电源保险或者继电器损坏、启动机电缆和蓄电池接线柱松动或者是接线柱氧化。原因之二是启动继电器故障：如启动继电器电感线圈短路、启动继电器电感线圈断路或者搭铁、启动继电器动触点或者静触点烧蚀、启动继电器铁芯与触点臂间隙过大等。原因之三是启动机故障：如启动机直流电动机故障、传动机构故障、控制装置故障等。原因之四是启动开关故障，汽车启动挡失灵。3．故障诊断方法（1）检查蓄电池：当出现喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、汽车前大灯昏暗、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时，检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动机的启动电压应该是大于9.6V。（2）检查启动机：将启动机上接电缆线的主接线杆与启动接线柱短接，若启动机不能工作，说明启动机的电磁开关等有故障，需拆下启动机进行检修。（3）检查点火开关和点火开关有关线路。（4）检查汽车启动继电器和启动保险，以此判断故障部位。（二）启动机运转无力故障的诊断与排除1．启动机运转无力故障现象汽车启动机运转无力是指汽车启动机能带动汽车发动机转动，但是转速太低（汽车发动机正常怠速转速是800r/min），严重时启动机停转，启动机功率明显不足。2．启动机运转无力故障原因分析造成汽车启动机运转无力的原因很多，原因之一是蓄电池亏电，不足以启动启动机、蓄电池启动电缆接触不良等。原因之二是启动机故障，比如启动机老化、启动机内部短路、启动机内部搭铁等。原因之三是线路问题，比如蓄电池启动电缆有漏电情况、启动继电器到启动机线路有老化漏电情况发生等。
3．故障诊断与排除（1）检查汽车蓄电池导线连接情况，如蓄电池端子和启动电缆有发热情况，应该取下汽车蓄电池启动电缆，用砂纸清理蓄电池极桩和启动电缆。清理完毕重新用标准力矩紧固启动电缆。（2）检查汽车启动电压是否在标准范围，一般汽车启动电压是大于9.6V。方法是选用汽车万用表直流电压20V挡位，将万用表的红表笔接蓄电池正级，黑表笔接蓄电池负极，在汽车启动的一瞬间，观察万用表显示的启动电压大小。汽车启动电压低于8V，启动机就没有任何反应；汽车启动电压在8V～9.6V之间，启动机启动无力；汽车启动电压大于9.6V，启动电压无任何问题，启动机能够启动。该方法是判断汽车蓄电池启动电压问题和启动机问题的重要诊断依据之一。（3）检查汽车启动线路是否有老化或者漏电情况的发生，方法是用万用表直流电压挡依次检测各接触点的电压情况，依次判断是否是线路老化或者是搭铁问题，导致启动机运转无力。（4）前面的3个诊断步骤没有任何问题，就需要维修启动机，排除故障，让启动机恢复性能，不能维修时则需要更换启动机。四、总结本文主要对现代汽车发动机启动系统的组成，电路图及启动系统故障诊断进行了详细分析。现代汽车发动机启动系统组成基本类似，掌握了汽车启动系统的相关知识和故障诊断流程，对汽车维修技术人员具有重要意义。
驾考年底启用排队系统
中山将在年底启用驾考排队预约系统预约驾驶人考试。昨日，副市长、公安局局长谭培安组织中山市交通局和中山市交警支队，召开中山驾考工作媒体座谈会，针对中山一市民寄给市委书记、市人大常委会主任薛晓峰的匿名信中所反映的中山每年有一半驾驶学员向教练交纳了800元的考试保险费的问题，交警部门表示，驾考从去年开始全部实现计算机自动评判考试结果，各科目考试过程无人为因素影响考试结果的可能。
市委书记批示匿名信
近日，一封署名“中山一市民”的匿名信寄给了市委书记、市人大常委会主任薛晓峰。信中称，中山每年5万多名驾考人员中，有一半人向教练交纳了800元的考试保险费，另外还要交纳500元的长途考试费。
记者在该匿名信件中看到，信件的上面空白处有薛晓峰转给副市长、公安局局长谭培安办理此事的批示。
“从2013年11月1日起，中山市驾驶人考试各科目全部实现计算机自动评判考试结果，电子监控考试全过程，各科目考试过程无人为因素影响考试结果的可能。”市公安交警支队副政委江佩薇表示，在理论考试环节，考试室内安装全景摄像头和机位摄像头，监控考试全过程，考试实况在待考室内实时播放。考试期间，考试系统随机抓拍三张考生考试照片，防止冒名顶替作弊行为。
科目二场内道路驾驶技能、科目三实际道路考试的驾驶人操作环节，考试车内装有音频和视频监控，以及车外环境监控，监控视频实时上传至监控中心，由监控人员对考试过程进行监督，并通过考试场内的全景监控，监控考试过程，考试实况在待考室内实时全程播放。考试监控系统随机抓拍三张考生考试照片，防止冒名顶替作弊行为。
驾考电子排队流程全公开
据了解，从9月23日起，中山市正式启用公安部研发的机动车驾驶人考试监管系统，各科目考试成绩通过系统，实时上传至省公安厅交管局数据库，无法人为改变考试结果，实现备案登记监管、考试过程监管和审计监管三大功能，及时对考试异常情况进行干预与处置，保障驾驶人考试的公平性与合法性。
昨日，记者在中山市公安交警支队车管所驾驶人考试中队监控室看到，科目二考生单独考试，没有考试员或引考员随车考试。科目三由于在实际道路行驶，为保障行车安全，由考试民警随车考试，整个考试中民警不发任何考试指令、不作任何考试评判。“考试期间，全过程由电脑发出指令，考生自行上车操作。”
为了保证驾驶学员在驾校约考期间的公平性，中山市将在年底启用“驾考排队预约系统”预约驾驶人考试。“每位学员都可实时查询自己预约排队考试的时间和排位，只要学员学满一个科目培训的课时，系统将会自动进行排队预约。”市公安交警支队车管所所长方宇赞告诉记者，该系统启用后，每个学员从报名考试到考试结束，每个考试科目的预约均进入排队预约系统，无法人工操作，预约流程向社会公开，学员自己可通过网上查询到自己的待考位置，杜绝一些驾校利用尽快安排约考为借口向学员收取“排队费”、“考试过关费”、“保险费”等情况发生。
北站附近增加科目三考场
据介绍，中山目前约有5万名的排队待考的学员，其中有近万名是已经超过有效考试周期积累下来的名额。方宇赞透露，为了尽快给驾驶学员安排考试，交警部门将会在中山北站附近，设立一个科目三的考试场地，目前该场地的硬件设施已经基本完成，对于电子监控和网络信息的设置，还处在最后的调试阶段，预计年底前也可以投入使用。
“以后我们会规范驾驶学员报名的合同，在签署合同中首先会根据驾考学员的需求，自行来选定是否包含长途考试费，并会推荐一些科目三路考途中的吃饭地点，而不再是教练推荐，同时要求AA制。”市交通运输局副局长黄金贺表示，对教练员存在的违法现象，交通局将会对其驾校和教练员进行处罚，情节严重的取消教练员资格。
举报教练违规
最高奖10万
谭培安提醒，市民如在驾考过程中发现相关问题的，请注意收集相关证据，并可拨打110或通过相关渠道进行实名举报，举报属实的，相关部门将按规定对驾校和教练员进行处罚，同时对于举报者最高给予10万元的奖励。
深圳驾考将启动自主约考模式
很多朋友问过小编，可不可以网上预约考试。这个能不能网上预约考试真的不是小编个人能决定的。不过，今天小编给大家带来了福利，据可靠消息称，深圳驾考将启动实行自主月考模式。这样对于想学车的朋友更加方便快捷了。
3月30日驾考考生自主预约系统上线，先到期、先考试，先报名、先安排
驾考启动自主约考 我的驾考我做主
考驾照难，成为部分驾考学员的揪心之痛。驾校VIP班与普通班待遇相差极大，花钱、送礼希望早日取得考试指标等问题成为驾考学员说不出的“痛”。
昨日，深圳交警局车管所通报称，3月30日，驾考考生自主预约系统正式上线，车管所将通过完善运行机制、减少中间环节，实施考生自主预约考试等新举措，解决驾考招生快慢班的不公平，保障考生的考试权、知情权，让考生实现“我的驾考我做主”。
驾考学员曾经需要想方设法早日取得考试指标。
驾考考生将可自主约考
离准考证到期时间越近的考生，将越优先安排考试。
在考试的全部环节向考生推送业务告知短信。
对可以领取驾驶证的考生，车管部门将邮寄送证上门。
“今年报名人数，比去年增长30%多。目前，科目一待考人数在11万左右，科目二待考人数在21万左右，科目三待考人数为24万人左右。”深圳交警局车管所考试科科长蔡昌胜表示，去年考生积压总量在62万左右，通过多方面创新，目前考生积压在56万人左右。
在市政府、市公安局、市财政委等部门的大力推进下，政府租赁社会资源开展考试工作已进入招标程序，预计至少每日可增加科目三考试量1200人，今年内将多“消化”驾考积压8万多人。
除此之外，3月30日，车管所将实施“考生自主预约”的驾考约考新模式。按照排队轮候的原则，车管所考试科研发了考生自主预约系统，实行考生登陆车管所网站自主预约各科目考试时间。
交警部门通过改革创新，取消了原来由驾校待考生预约考试的工作机制，让考生自主安排考试时间，给考生自主预约考试的“决定权”;按照排队轮候的原则，离准考证明到期时间越近的考生，将越优先安排考试，解决考生因快慢班而长期耽误考试的问题。
而在业务受理、考试预约、考试结果等考试的全部环节向考生推送业务告知短信，解决了以往考生对考试业务信息掌握不全面、不理解而容易被他人误导的问题，让考生清楚明白全部考试环节的应知应会、考试结果和下一环节要干什么，彻底打通政府考试部门与考生之间的“藩篱”。
“对所有通过考试可以领取驾驶证的考生，车管部门将通过邮寄的方式直接送证上门。”蔡昌胜告诉记者，深圳交警局取消原来由驾校待考生领取驾驶证的工作机制，减少了中转环节，通过邮寄的方式让考生能够尽快拿到驾驶证，避免考生取证时的奔波。
每周一公布
各科第三周的考试计划
次周周一9：00车管所网站自动公布预约成功考生名单等相关信息。
未预约成功的考生，可继续参加下一周的预约登记。
“这和网络刷票不一样，我们将以各驾校考生排队轮候考试为核心原则，由考生登录约考系统自主提出考试申请，系统按照考生的等候时间自动予以安排。”蔡昌胜说，其中，科目一按照考生申领机动车驾驶证业务的(俗称报考)受理时间先后顺序轮候，科目二、科目三按照取得准考证明时间的先后顺序轮候。从而实现先到期、先考试，先报名、先安排。
对于预约成功的考生，在由系统按照排队轮候原则安排考试日期的基础上，每天考生的考试时间将由系统随机安排。
据了解，考生可自主预约科目一、二、三及安全文明考试。车管所每周一公布各科目第三周的考试计划;考生登陆系统后，通过深圳金融电子结算中心平台进行实名认证(确保考生本人预约，个人信息申报真实、准确、全面)，进行考试申请登记;系统核算考生情况，自动按照轮候原则进行排序，并随机安排考试场次;系统在第二周星期一9时在车管所网站上自动公布预约成功考生名单、考试日期及当天场次，系统也将同时通过短信推送的方式告知考生预约结果。
蔡昌胜介绍，当申请考试的考生多于每周的考试量时，系统自动核算确定考生名单，其他未预约成功的考生，可继续参加下一周的预约登记。
补考将损耗驾考等候时长
等候时间越长越可优先安排考试。但每个科目补考超过5次就要重新报考。
为提高考试效率、减少因补考重复占用有限的考试资源，促进培训的提升，对于申请各科目补考的，在正常等候时间的基础上减去补考损耗时长，若申请第N次补考，补考损耗时长则为N个月。
即：科目等候时间=初次报考日到当前排序计算日的间隔时间-补考损耗时长(即N个月)。
以考生小徐和小李为例，他们的《机动车驾驶技能准考证明》起始日均为2013年3月26日;他们均在2015年4月3日进行科目三预约登记，则排序计算日为2015年4月5日(周日)。小徐申请的是第3次补考，而小李则是第一次报考。故：小徐的科目三等候时间=740天-3*30天=650天。而小李的科目三等候时间是740天。因而小李优先于小徐获得考试资格。
不过，需要注意的是，每个科目补考最多只有5次，超过5次就要重新报考。
准考证明即将到期
考生不计补考损耗时长
约5000名散学考生可按原有模式消化。
对准考证明半年内到期的考生，不计算其补考损耗时长。
考生可在新系统的“科目预约查询”中查询预约结果。
前期，深圳车管所推出的散学考生上网自主约考机制反响良好，散学考生预约踊跃。鉴于已有约5000人成功预约到各科目考试，将按原有模式把这些考生“消化”完毕后，再将散学考生预约纳入新系统统一管理。
因采取相同的排队轮候原则安排考试，考生自主预约系统上线后，将关闭原有的“即将到期考生自主预约”系统。同时，对于半年内即将到期考生，新系统将不计算其补考损耗时长，仍可保证优先考试。
“实施新模式后，每天各科目的总考试量不变，同时我们将根据考生的需求情况，调整考试量，维持只增不减。”车管所相关负责人称。
因各驾校培训能力、管理水平等存在较大差异，且存在招生快慢班等问题，部分管理不规范的驾校内准考证明即将到期的考生比例较大，为了维护各驾校间总体考试安排的合理和公平，促使驾校规范管理、招生和培训，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)第四十三条规定“车辆管理所应当对驾驶培训机构教练员、教练车、训练场地等情况进行备案，并确定受理考试人数，向社会公布”，将继续保持原有的《考试指标管理办法》不变。
交警局车管所考试科副科长刘怡宁表示，交警车管部门将会通过短信告知、在网上车管所发布公示等方式将各科目考试预约结果告知考生，考生也可在新系统的“科目预约查询”中查询到考试预约结果。
相关提醒
自考应该注意什么?
1.考生要填写真实有效的个人信息。为了能够将考试各环节的告知短息准确发送给考生、能够将驾驶证准确及时邮寄给考生，考生在登陆预约系统前，要填写真实有效的个人手机联系方式、家庭住址等，交警部门对此个人信息严格保密。
2.考试预约的情况，考生应以交警车管部门的短信通知、网上公示或自行在系统查询的结果为准，不要相信其他渠道的消息，避免上当受骗。
新闻辞典
准考证明：考生通过科目一考试后，系统将打印考生的准考证明。该证明从打印当日起算三年内有效，在有效期内要通过全部科目考试，否则将重新报考。
“驾考”升级 民之幸
曾几何时，“马路杀手”一词伴随着汽车普及率的提高，不断被提及。产生“马路杀手”的因素固然很多，但与以前“驾考”环节存在的问题不无关系。据报道，从今年4月起，我市“驾考”全面升级。这无论对广大准车主还是普通百姓，都是一件幸事。毕竟，交通安全关系重大，每一台车辆都联系着千家万户。
一朋友已有五六年驾龄，前段时间突发奇想，在自己的车上贴上“新手”字样。问其原因，原来是用这个办法让那些真正的“新手”远离自己的车辆。仔细想想，还真是个不错的主意，因为“新手”的另一个含义就是驾术很烂，碰到贴有这样标识的车辆，自然会主动避让。关于“驾考”机制中存在的问题由来已久，也屡被关注，比如培训学时不足、学员实际驾驶经验少、培训过于“应试化”等。学员在驾校学到的知识和技能仅仅能够满足考试的需要，难以真正掌握驾车技术。很多学员往往是先通过驾校拿到驾照，然后再到路上积累实际经验。
驾驶车辆是一门技术，有一个学习、熟练的过程是应该的，关键是要缩短这个过程，让驾驶者在拥有驾照之前便能掌握必要的安全驾驶技能。改变原有的驾考机制，是必要和及时的。我市拥有数量众多的驾校，参加培训考取的驾照的学员逐年递增，如何把好“入口关”十分重要。据报道，因为4月1日起“驾考”将全面升级，许多人担心考试难度增大，便扎堆在新办法实施前学车考取驾驶证。来自市车辆管理所驾驶员管理科的数据显示，最近一个月内，报名考取驾驶证的人数逾8000人，远高于2011年的月平均5000人，全市各驾校几近人满为患。很明显，一些人参与培训的心态不够端正，到驾校培训学习仅仅是为了考取驾照。这一现象对相关部门或单位提出了更高的要求，我们不能在新的考核办法实施之前，让“马路杀手”集中产生。在这个方面，除了交管部门加强监管、引导外，相关驾校也要切实负起责任，不能只盯着通过率、经济效益，而要把交通安全放在首要位置，最大限度地提高培训质量。南京驾考将启动自考模式
被网友们称为“史上改革力度最大”的全国驾驶人培训考试制度改革政策，12月10日正式出台。
驾考四大核心变革
改变1
“自学直考”小车装上安全装置就能练
【现状】要想取得驾照，必须去驾校报名参加学习。
【变化】《意见》首次提出试点小型汽车驾驶人自学直考。
【解读】这就意味着，新政出台后，学车不必非得去驾校，你还可以自学直考。
改变2
场考路考理论可连考，考生不再跑断腿
【现状】取得驾照前的理论考试、场地考试、大路考试不能同时进行，考完一门后，说不定要过几个星期才能考第二门。
【变化】《意见》允许考生一次性预约、连续考试场地驾驶、道路驾驶考试，场地驾驶和道路驾驶考试均合格，可以直接参加安全文明常识考试。
【解读】这一改变是从便利考生的角度出发，逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试、减少考生的往返次数。还调整小型汽车夜间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。
改变3
学员自主“约考”，江苏各地已先行实施
【现状】学员想参加考试，须由驾校集体报名预约，有时要等上不少时间。
【变化】《意见》提出建立考试预约服务平台，由考生自主选择考试时间和场地，公安交管部门不再向驾校分配考试名额，按照全部考生的约考时间顺序安排考试。
【解读】《意见》改变了由驾校包办报考的做法，减少中间环节，由学员通过互联网、电话、窗口等方式直接约考，有利于保障学员知情权、选择权，有利于规范报考约考工作。这一举措，江苏在前不久已经推出，各地也在实施当中。
改变4
驾校不再预收全部费用，先培训后付费
【现状】去驾校参加学习，必须提前缴纳所有的培训费用。
【变化】《意见》提出，学员在完成培训学时后，支付相应费用。
【解读】计时收费、先培训后付费是指学员参加一个学时的培训，向驾校缴纳一个学时的培训费用。这种模式有三方面的好处：一是推行“计时收费”，使驾校收费更加透明，也便于驾校开展差异化培训服务，增加了学员学习和消费的弹性。二是“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权，有利于促进驾校提高服务水平。三是避免驾校将一次性预收的培训费用挪作他用，切实保护学员的资金安全。
影响
驾校可能打起“价格战”，考试会更严格
南京一所驾校的相关负责人表示，新政出台之前，有关部门曾在南京征求过一些驾校的意见。新政的实施，对一些小驾校的业务冲击还是很大的，市场面临“洗牌”。
反过来，对考生来说，无论自学直考，还是到驾校预约学习考试，只会越来越严格，通过的难度会有所增加。一位业内人士表示，为了减少“马路杀手”，《意见》从报考、约考、排考的全过程进行监督，挤压各种投机取巧的寻租空间。
此外，《意见》决定建立驾培行业诚信体系以及退出制度，这都是悬在驾校头上的“利剑”，带来的结果必然是培训和考试要求更加严格，从而确保驾驶人掌握合格的技能，安全上路。
驾考难度再升级？ 都是套路！
最近，一篇名为《复庆还没考驾照的要哭了!2017驾考难度再升级!》的帖子在本地各大论坛、朋友圈、网站上热传，称2016年实行了驾考新大纲，2017年又实行驾考“计时培训”，如果这些标准正规落地，就意味着驾照考试难度或将加大，驾考科目三难度再次升级!此消息一石激起千层浪，这让没考取驾照的小伙伴担忧不已。
昨天，针对网传式样，市驾协相关负责人对现行的科目三考试按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》作出认真的解读。同时，市运管部门表示，我市驾校科目三的培训教学与考试，都是按照公安部、交通运输部联合印发经过修订的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》在培训和考试，因此，不存在驾考难度增加一说。
位于渝北汽博的某驾校负责人表示，目前他们一直按照2016年公安部、交通运输部联合印发经过修订的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》在培训和考试，到现在都没有接到新的通晓，“这类帖子的传播，是一些互联网招生平台在幕后炒作，以难度增加为噱头，吸引没学驾照的学员抓紧报名”。
【网传1】直线行驶方面左右偏移的距离要在50cm之内。半米的距离，就半只胳膊的距离，一旦出错，复考!
真相：学员驾考中要求方向保持直线行驶，不能忽左忽右，但对具体偏移多少距离没作具体规定，但摆幅太大会被判定不合格。
【网传2】挡位使用里程要求，使用1挡、2挡的单次累计行驶里程，分别不能多于200米、300米，使用1挡和2挡共累计的行驶里程不得多于2000米。再也不能“一言不合就飙车”啦!
真相：对于1挡、2挡的换挡操作，一样10米之内就能完成，不可能有200、300米的距离，不准确使用加减挡会被判定拖挡。
【网传3】挡位与速度匹配要求：1挡、2挡、3挡、4挡、5挡分别为：0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。也就是说眼睛不但要看路，还得看外表盘!
真相：看路还得看外表盘，这个说法不准确，挡位和速度的匹配是考生凭借驾驶时听发动机声音和感觉速度来进行的，转速不能过高或过低，如果不匹配会被判定不合格。
【网传4】挡位车速、连续时间要求：挡位、车速、连续时间要求车辆4挡，35km/h，3秒，学员在进行科目三考试过程中，当挡位升高到4挡时，车速要在35km/h以上，且连续时间要超过3秒。
真相：考试过程中，在合理情形停，3挡、4挡都可以保持行车要求，并不必定非要挂到4挡，和达到35km/h保持3秒以上的说法。
绍兴驾考网上预约昨日正式启动
讯：昨天，绍兴正规开动网上预约驾考制量。想早点拿出驾驶证，再也不用讨美教练，动动鼠标，网上就能夺科目二(场地考)、科目三(谈考)的考试名额。
据介绍，这在全省还是首创。昨天第一次网上预约，截至昨天停午4点，约考总额就达3217名。
【】
网上预约驾考
省了考生的“名额费”
记者从绍兴交警支队考试中心知道来，从昨天开始，每隔15天公布一次新的考试名额，每次公布的时间为早上9点，考生可以依据自己的必要，自主挑选考试时间、地点和车型。
《今天9点驾考正规推出第一次网上预约，有预约获胜的吗》，这是昨天在绍兴各大论坛上，显现最热的帖子。
不少网友很着急，网速慢网页打不开，但也有网友“沉默的我”表示，自己驾校的10名学员已经预约获胜，只是11月17日和11月18日两天已经约满了。
绍兴车管所的相关负责人告晓记者，截至昨天停午4点，约考总额3217名，科目三(谈考)2774名，科目二(场地考)443名。
