株洲市公安局交警支队驾管所对科目二、科目三考试细碎和考试评判作出了调整，调整后的评判式样及标准将从11月6日起开始实行。除此之外未涉及的考试评判名目的评判标准，仍旧按照以前的规范执行。
具体调整
科目二
1、“转向灯的使用”统一为在“起点、坡道定点停车和起步、侧方停车”三处进行评判。
2、不答应用打开危险报警闪动灯代替转向灯。
3、“不按规定使用安全带”、“因操作不当造成发动机熄火一次”统一为只要开始考试就进行评判。
4、“侧方停车”中车轮轧右侧路边缘线与库位线交叉的直角时，统一为评判不合格。
科目三
1、对“不绕车一周检查车辆外看及周围环境”进行自动评判为“不合格”。
2、夜间模拟灯光考试调整为5项式样必考，具体语音播报式样和次序为：
(1)请开启前照灯(近光灯或远光灯状况)——(2)夜间在有路灯的道路上行驶(近光灯状况)——(3)夜间通过急曲、坡路(交替使用远、近光灯)——(4)夜间直行通过路口(近光灯状况)——(5)夜间在没有路灯、照亮不良条件停行驶(远光灯状况)。
3、对“遮挡车内音视频监控设备的”实行便遮便判为“不合格”。
4、对以停2个路口“不按交通信号灯指示行驶”的实行电子自动评判：黄河北路与江山路交叉路口，江山路与黑龙江路交叉路口。
5、车辆进入“直线行驶”考试名目后，只能是在行驶的车道保持直线运动状况，不能压线或者是偏离车道，否则按“方向操作不稳”评判为“不合格”。
另外，在当前不具备电子评判的条件停，在科目三考试中对以停三类名目增加人工评判，通过考试员踩副刹的形式来实现：一是驶离考试区域的，二是不按考试员(语音播报)指令行驶的，三是车辆刮擦路边缘石的(便出危急)。
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科目二评判标准
科目二评判标准：
一、综合评判
1.综合评判（未系好安全带） -100
2.综合评判（未关好车门） -100
3.综合评判（熄火一次） -100
二、上坡起步
1.上坡起步（定点大于50） -100
2.上坡起步（后溜大于30） -100
3.上坡起步（起步未开启左转向灯） -10
4.上坡起步（车轮压边线） -100
5.上坡起步（定点小于50） -10
6.上坡起步（超边线30） -10
7.上坡起步（后溜小于30） -10
8.上坡起步（起步时间超出30秒） -100
三、侧方停车
1.侧方停车（停车时车身出线） -100
2.侧方停车（车辆压边线） -10
3.侧方停车（起步未开启左转向灯） -10
4.侧方停车（中途停车） -100
四、直角转弯
1.直角转弯（左前轮压边线） -100
2.直角转弯（左后轮压边线） -100
3.直角转弯（右前轮压边线） -100
4.直角转弯（右后轮压边线） -100
5.直角转弯（中途停车） -100
五、直角转弯
1.直角转弯（左前轮压边线） -100
2.直角转弯（左后轮压边线） -100
3.直角转弯（右前轮压边线） -100
4.直角转弯（右后轮压边线） -100
5.直角转弯（中途停车） -100
六、倒车入库
1.倒车入库（路线出错） -100
2.倒车入库（倒车不入） -100
3.倒车入库（出路线宽） -100
4.倒车入库（出左边线） -100
5.倒车入库（出右边线） -100
6.倒车入库（出库底线） -100
7.倒车入库（中途停车） -100
南昌10月起机动车驾考收费标准将下调
讯：10月1日起，南昌实施的机动车收费在现行(每人次)标准的基础上，大车落低230元，守旧标准为530元;小车落低200元，守旧标准为460元;摩托车和其余机动车落低124元，守旧标准为286元，平均落幅约为30%。
调整后的各科目考试收费标准分别为：谈谈交通安全法律、法规和相关学问(科目一)考试费按42元/人/次收与，各类车型均按此标准收与;场地驾驶技能考试费(科目二)：大型汽车(含A1、A2、A3、B1、B2)按209元/人/次收与;小型汽车(含 C1、C2)按174元/人/次收与;摩托车(含D、E、F)按105元/人/次收与;其它机动车(C3、C4)按105元/人/次收与;谈谈驾驶技能考试费(科目三)：大型汽车(含A1、A2、A3、B1、B2)按279元/人/次收与;小型汽车( 含C1、C2)按244元/人/次收与;摩托车(含D、E、F)按139元/人/次收与;其它机动车(C3、C4)按139元/人/次收与。
记者知道来，以上考试(含增驾考试)每个科目考试一次，未通过考试可以免费补考一次，补考仍不合格的，本科目考试终止。若申请人再次复新申请统一车型机动车，答予免费。考试顺序按规定科目依次进行，申请人在有用期 里主动弃弃考试或前一科目考试不合格而无法参与停一科目考试的，相关考试机构答退归未考科目的考试费用或按考试科目顺序依次收费。
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福州驾考科目三 10条评判标准错一项就出局
关注理由：福州科目三驾考增加防御性驾驶技能考试(以下简称“防御性考试”)，酝酿已久，原定于昨天正式启动。但记者从福州驾管所获悉，因为设备遭雷击，同时公安部系统升级，造成驾管所考试系统故障，考生通过率极低，因此驾考部门决定取消防御性考试，所有不及格考生现场补考。
福州交巡警支队相关负责人表示，重新考试后通过率保持七成以上，与往日持平。同时，为给学员更多的时间适应新的考试规则，防御性考试延迟到本月16日启动。
考试因意外暂停
陈教练昨天带着8名学员去考试时，心里就暗暗犯嘀咕：“新的考试通知是4月27日下达给各驾校的，紧接着就是五一放假，一开假就来考试了。”陈教练说，尽管早有耳闻，但是防御性考试在如此短时间内启动，还是让驾校和学员措手不及。
据警方介绍，防御性驾驶技能主要强调驾驶人在行车中，能正确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取必要、合理、有用的措施防止事故的发生。考试也相应明确了10项考试技能的考核，只要违反其中的任意一项，直接判定不合格。
“对考生来说，明显难度加大了。”陈教练的观点代表了绝大多数参考者，但是他没想到，8名学员全军覆没。询问其他2家同时参考的驾校，通过率还没达到一成。不少教练开始怀疑是否评判标准出了问题。记者随后联系驾管所，该所负责人介绍，目前科目三驾考多数项目已经实现了电子评判，一些涉及车辆位置的考核，都使用GPS定位。但是连日来普降暴雨，昨天GPS传输设备被雷击损坏，加上昨天又是公安部系统升级，所以才导致考试系统故障。
“所有民警都在加班抢修，中午系统就恢复正常了。”该负责人称，考虑到新的考试系统不稳定，他们决定取消防御性考试，昨天上午因设备故障而导致考试不及格的学员，当天下午按照原先的考试标准，全部参加补考。“通过率超过70%，跟平常差不多。”同时，考虑到不少教练和学员提出的防御性考试的准备时间太短，警方决定该考试暂停，本月16日再启动。
对考试车辆全程视频音频监控
记者获悉，此前省交警总队就计划，今年7月起开始在全省推广防御性考试，福州作为先行先试单位，领先启动。那么，防御性考试毕竟考什么呢?
依据福州驾管所下发的《关于小型汽车科目三增加防御性驾驶技能考试相关事项的通知》，强调了“增加模拟夜间灯光使用考试”的要求。除了之前要求系统随机抽取不少于20%的科目三考生进行夜间考试外，其他考生全部要参加模拟夜间灯光的使用考试。
所谓模拟夜间灯光使用，就是指即使在白天考试，也要模拟夜间路面情况使用灯光。比如，考试车辆行经人行横道时(信号灯操纵路口的人行横道除外)，必须按照规定交替使用远近灯光示意。要求人行横道前50米内，考试车辆必须有交替使用远近光灯，未在50米内交替使用远近光灯的，系统将自动评判。
值得一提的是，《通知》规定，对科目二和科目三的考试车辆，全部进行视频、音频监控。在考试成绩单上，要打印三张随机抓拍的考试照片。要求考试人和跟车员在考试过程中不得擅自移动或损毁车载监控设备，违者将按考试纪律要求和相关规定处理。
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警方细说10条“高压线”
低速行驶，水花溅到行人，都将一票否决
记者注重到，省交警总队制定的防御性考试评判标准总共10条，其中5条采用电子评判。与此前最大的不同是，这10种违规情况只要出现任意一种，直接判定考试不合格。
1.出车前检查车辆时，未发觉超载，装载不符合规范，轮胎气压明显不足，轮胎螺丝松动等安全隐患。
2.车辆在起步、停车和行驶过程中，未能认真观看四周情况并按照规定正确使用转向灯。如左转弯打右转向灯，或直线状态使用转向灯，误导和影响后方车辆的状况。
有两类情况请非凡注重：考试项目完成后，车辆行驶10米之内，必须关闭转向灯，否则当场判定出局。而考试中无须使用转向灯却用了的，比如直线考试打了转向灯，同样不合格。
3.转弯时，转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小。这一项在之前只扣20分，现在也判定为不合格。警方同时给出具体数据：右转弯时，内轮远离边缘线超过30厘米;左转弯时，内轮远离中心线超过30厘米。
4.整个考试过程中，长时间低速行驶。
福州警方规定：第一，考试项目完成时间限定为16分钟，否则判定不及格。第二，考试过程中，必须有使用3挡以上挡位行驶的情形，且在会车结束前，3挡以上行驶的累积里程不得小于50m，否则判定长时间低速行驶。
5.车辆在快车道行驶时，不能依据交通情况合理选择、变换挡位，提高行驶速度。如在快车道上长期低速行驶，占用道路资源，影响通行效率，存在安全隐患。
6.车辆直线行驶时，考生反复摇摆方向盘。
警方提醒，无故偏离行驶轨迹30厘米以上，即车轮超出黄线区域;超车时明显偏离车道占用左侧车道，都会被电子监控直接判不及格。为便于实际操作，福州驾管所已经在直线考试路段施画黄虚标线，要求车辆的右轮必须轧着黄虚标线行驶，右轮驶出黄虚标线外的，系统将自动评判。
7.过积水路面，遇行人、非机动车时，没有变换远近光灯提醒注重，或者将积水溅到行人身上等不文明驾驶行为的。
8.车辆掉头时，因操作不当中途停车。如高挡未减速就中途熄火、原地停车打方向盘、不能一次性完成掉头的。
警方提醒，考试车辆的车身驶入中心分道线后，必须一次完成掉头，中途出现停车或倒车现象的，即按上述标准评判。
9.车辆行驶中，骑、压导流线等禁止标线，或将车停在人行横道、网状线等禁停区，影响车辆和行人通行的。
10.车辆起步，先松驻车制动后挂挡起步;换挡时，因离合器与油门配合不当，车辆“蹿动”或出现空油现象;停车时先放脚刹后放离合器，导致车辆“蹿动”或熄火。夜间考试时，出现明显驾驶技术错误。
福建福州：3月调整驾考科目三评判要求 挡位距离等要求提高
福建福州：3月调整驾考科目三评判要求 挡位距离等要求提高
3月6日讯 随着三环路湾边大桥路段科目三新考场的投入，5日小编获悉，一批新的东南v3菱悦考试车也已进入新考场，配套的车载监控系统随之全面升级，实现全方位多角度监控。除了新考场、新考试车，近期福州车管所下发一份关于《调整科目三考试评判要求的通知》(以下简称《通知》)，对科目三考试提出了新的考试评判要求。
对于新考场和新考试车，学员们都适应吗?新的考试评判要求出台后，各驾校反响如何?会否影响通过率?会否引发新的价格动摇?
新考试车3处探头、4G网速
“旧的考试车，只有一个监控探头，装在车前方，主要监控考生。新的不一样，除了前面有监控，中间车顶以及车后面都有监控，一共有3处。”5日福州台江区一所驾校的陈校长如此告诉小编。监控探头增多后，不仅考生的一举一动尽在掌握，跟车考试的安全员也无法再有什么小动作了。
除了监控探头达到3个，监控仪器内的手机卡也升级改造——将启用当前最先进的4G卡，保证实时、高清传输。不过当前4G手机卡仍处于调试试考阶段。
采访中，福州北峰一所驾校的陈教练认为：新的V3考试车，台数设定较低(600转左右)，离合器和油门都很灵，同时新标准对考生的提速行驶里程要求高，对新手而言，难度无形增加了。“这就要求学员要多练，不能突然轰油门或猛踩油门、猛抬离合器。”他表示，这对学员是好事，“以后开自己的新车，就知道怎么不伤车了。”
新考场+新车+新标准=难度提高?
“超低速”或直接出局
2月20日，福州市公安局交巡警支队车管所下发了一份《关于调整科目三考试评判要求的通知》，其中提到：“近期，部分驾校培训质量有所下降，为促进驾校提高学员培训质量，依据公安部《机动车驾驶人考试内容和方法》(GA1026—2012)，现公布小型汽车科目三实际道路驾驶技能考试新调整的评判要求，请你们按照要求加强学员培训工作，提高培训质量。”
《通知》主要针对科目三考试中挡位的使用距离提出更高的要求。如其中要求：“对4挡行程由100米提高到150米，对3挡以上(含3挡)行程由200米提高到300米;通过学校区域、变更车道、直线行驶项目考试时，车速须达到15公里/小时以上。不符合以上要求的“超低速”等，将直接评判不合格。”依据《通知》，上述评判要求自3月1日起实施。
试考通过率降低
据小编了解，因为相关器材仍在试运行调试中，故目前市驾管所主要通过“外网预约+电脑抽签”的方式，安排学员到新考场考试。也就是说，目前是否挑选新考场的新考试车考试，驾校和学员还是可以挑选的。
采访中，多名驾校校长、教练及学员都表示，确实会比以前难，最近几次试考的通过率不如原先好，但一种更乐观的情绪则表示，“可能一期、两期会影响通过率，踏踏实实练出来，也就没问题了”。
福州工业路一所驾校陈姓负责人则对新考场非凡有感受。“新考场的‘靠边停车’，现在没有划好的框框，只有虚线了，完全是按照广播提示，在指令下达后，必须在‘50米之内’正确停车。”对此陈校长表示，“更贴近实际路面驾驶，更能体现学员对车辆及路面突发状况的操控能力。”
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正备考科目三的学员小林显得很淡定：“我还喜爱新考场，因为旧考场太挤了，货车还许多，天天晚上去黄山练车的排长龙。反正科目二考过，压力小了许多，科目三多练练应该没问题。”
当然，也有几名女性学员表示，更同意在旧考场考，“因为练的教练车和旧考试车的车况差不多，掌握会大点”。
新变化会否影响学车费?
对于是否会影响学车费动摇的问题，驾校方或教练都表示，影响应该不大。
从教近20年的杨教练表示：“我们对新生事物不抵触，说实话，政策出台都是为了学员好!”
谈及对学车费可能产生的影响，一名不愿透露姓名的民警表示，经过适应，此前科目三的平均通过率都在70%以上，好的能达90%。“有的学员，练个三四天就去考试了。这并不是我们期望的，所以新标准的出台更有利于培养学员扎扎实实的基本功。”
另一名林教练也承认，科目三的培训，学员们一般只要3天到7天，其间加上一两次拉练，通过一般没问题，“规定的IC卡课时都用不完”。而此次新标准出台后，“现在路跑量要加大，至少一周以上，而且长途拉练也要3次以上。”多名教练承认，虽然可能导致培训成本增加，但还是能够接受的。
安全处理问题将追责驾校
小编注重到，《通知》除了对科目三调高了评判要求，对于学员中途考试不合格时，车辆回程及学员如何上下车等也做了具体要求，并与驾校及随车安全员的考评直接挂钩。
如其中提到“在起步、靠边、变更、直线和学校区域项目前不合格的，应连续以15公里/小时以上速度行驶至红绿灯路口，从右转车道通过人行横道线，靠右空旷处停车换安全员开回。严禁不合格时原地停车换人，如因停车或低速阻挡后面考试车考试的，将对驾校及跟车安全员按照考评处理。”
此外，《通知》加强了防作弊的规定，如明确“在整个跟车考试过程中，安全员应认真履行职责，严禁安全员将头伸到车外讲解考试情况”。
以上是小编为您带来的最新资讯。
科三驾考新增一项评判标准 赶紧奔走相告！
驾考过程中，通过人行横道没有停车避让行人，将直接判为不合格。北京市强化驾驶人源头管理，在驾驶员培训考试中增加礼让斑马线等考题内容，严格考试评判标准，提升机动车驾驶人安全文明意识。
机动车不礼让行人被摄像头拍下
结合“礼让斑马线”专项整治工作，我市强化驾驶人法规培训，在初学驾驶人法规培训和机动车驾驶人满分和审验教育中，重点加强对机动车驾驶人不礼让斑马线等法律法规以及危害后果等知识的讲解，并依据法律法规，结合本市实际道路情况，编写了文明礼让出行相关教育材料，供学员学习和参考，引导驾驶人牢固树立“安全文明”出行的理念。
交管部门特别强化了考试标准评判
理论课目考试
车管所驾驶员管理大队副大队长王伟介绍，在驾驶人理论课目考试地方题库中增加相关考试内容，有50道涉及礼让斑马线的法律法规、法律后果等内容题目加入进题库。
科目三路考
同时，在科目三实际道路考试中，对驾驶人安全文明行车意识方面的考核更加侧重，对初学驾驶人通过人行横道不停车让行、不主动避让行人及非机动车通行等行为的，直接评判为不合格。通过严格考试标准，培养驾驶人养成文明规范的驾驶习惯。
北京京安驾驶人安全与素养研究院主任赵旭介绍，目前已对驾校教练员进行集中培训，要求其在培训过程中教会学员在途经斑马线时如何减速和避让行人、非机动车。他介绍，在科目三外路考试中会有社会车辆和行人，其中会重点考核准驾驶员的反应，途经人行横道时，如无行人应减速观察，有行人通过时则必须停车，否则直接判为不合格。
车管所驾驶员管理大队副大队长王伟介绍，在驾驶人理论课目考试地方题库中增加相关考试内容，有50道涉及礼让斑马线的法律法规、法律后果等内容题目加入进题库。
驾考科目三 考场或有调整
本报讯 昨日，记者从福州市公安局获悉，按三环路二期工程的施工进度，本月20日起，福州福顺路黄山车驾管所路段将进行施工。记者获悉，随着工程的推进，驾考科目三的考试时间和线路将进行调整。一些驾校担忧，调整结果可能增大考试难度。
施工路段改为暂时通道
由于福顺路黄山车驾管所路段两侧是全封闭施工，以是机动车通行将进行暂时管制。
福顺路黄山车驾管所门前路段改为暂时通道，答应机动车双向通行。以停三个路口禁止除车驾管所车辆、查验车辆之外的车辆转曲进入，分别是科目二考试道路路口、车驾管所办证大厅西侧路口和车驾管所办证大厅门前路口。
另外，暂时通道全路段禁止机动车暂时或一下子停放，相关社会车辆停放车驾管所办证大厅南侧的停车场。暂时通道限速30公里/小时。
交巡警拿示，道路施工期间，暂时通道的宽度为8米，车驾管所办证大厅南侧的停车场停车数度有限，建议办理业务的车辆停放施工路段之外区域，防止造成交通拥堵。
行人、非机动车进车驾管所要绕道
按规定，科目二考试道路路口至车驾管所办证大厅门前路口路段禁止非机动车和行人通行。非机动车、行人如要进入车驾管所，必须经科目二考试道路对面的暂时行人通道进入停车场，经停车场出入口通道进出车驾管所办证大厅。而参与科目二考试的人员，经车驾管所办证大厅西侧通道进入科目二考试场。
有驾校担忧考试难度会加大
黄山车驾管所门前道路，是福州市目前唯独一条正在使用的科目三考试道路，因此此次道路施工将直接影响驾考科目三的进行。
警方表示，为减少对科目三考试的影响，此次工程管制路段全度分段进行，最前影响的是科目三考试的起点处。但随着工程的进行，后面的考试路段迟早也要受来影响。
据悉，此前，福州市交巡警支队已召集各驾校进行通报，并且由相关部门研讨拿交了几套方案。例如，改变考试线路和时间或改造原考试路段的电子仪器。警方表示，最终方案将在近期公布。
对此，福州各驾校表示，调整后的科目三考试路段很可能对考生的发扬有所影响，一些驾校负责人甚至直言考试难度可能会加大。
同时，有驾校负责人建议，可否在福顺路施工期间，开发其他的科目三考试道路来缓解压力。
