报名学车考驾照，有很多人一直在观望，殊不知好时机就这样白白地错过了；有好多人心急如焚，你要知道心急吃不了热豆腐；还有人一考试就慌，最终导致考试失利。报名学车有3个不能，你知道吗？
报名学车不能等
很多人报名学车总是犹犹豫豫，等到降价、等到有空闲、等难度下降、等有钱买车……等着等着，在不知不觉中，就错过了学费便宜的时机，错过了有大把空闲的时机，也错过了驾照考试不算太难的时机，最好的学车机会就这样白白地溜走了。
随着汽车的普及，驾驶证也越来越为众多民众所青睐，许多朋友从一开始就打算考驾照，可是一拖再拖，学费涨了，空闲没了，难度加了，虽然买得起车了，可想拿驾照却越来越难了，等到的就只有后悔了！
学车练车不能急
许多朋友急于拿证，学车练车没几天就问，什么时候能安排考试，有些教练可能会和你说明你的训练情况，建议你安排考试的事再缓缓，有些教练也有可能耐不住学员每天问，安排你参加考试了，可是后果却有可能是一挂再挂，不仅打击你的信心，更重要的是学无所成。
所以，学车练车的时候不要急，等一个项目练熟了再开始下一个项目，等所有项目都练得差不多了再提考试的事儿。跟着教练的步骤走，等时间到了，你练得达到考试的水准了，教练自然会安排你考试。而且这个时候你肯定是信心百倍，考试通过的几率也会很大。
驾照考试不能慌
有些学员一到考场就慌，上了车更慌，平时练得挺好，可是一考试就全忘了，一次一次挂在微小的细节上。学车也挺不容易的，驾照考试时最忌心情慌乱，心一慌，手脚就会发抖，手脚发抖，做动作就容易出错。希望学员在驾照考试时，无论是理论考还是实际操作，都要保持良好的心态。更重要的还是要练好驾驶技术，打下扎实的基础，养成良好的学车习惯。
考驾照有3个不能，一定要记清！报名学车不能等，学车练车不能急，驾照考试不能慌。你做到了吗？
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科目二容易挂科的8个雷区，这次一定要记住了！
科二考试前，我们都会做大量的科目练习，但很多学员平时已经练得很好了，考试还是挂了，为什么呢？科二的以下几个最容易挂科的“雷区“。
1，忘带身份证
没有身份证，连考试的资格都没有，无成绩直接挂掉，也浪费了一次考试机会。
2，不调整座位、后视镜，不系安全带
没调整好自己适合的座位位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
3，头伸出车窗看位置
考试时不允许身体部位深处车外，否则会判不及格。平时一定练习要通过后视镜观察位置点位，这样也是保证自身安全的做法。身体任何部位出车身，行驶在路上是相当危险的。
4，忘记打灯
忘记打灯挂掉的，只能说活该了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
5，车身压线
科二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是“致命”的，学员注意平时一定要练好技术，科二考试对学员速度、技术的控制要求都很高。
6，中途停车
虽然新规实施后中途停车每次只扣5分，但因此挂科的也不少，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，同时车速不要过慢，平时练习时要注意。
7，熄火
一般车辆起步和坡起的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
驾考科二这3点一定要知道！
有些学过车的人说“过了科二就离驾照不远了”，再回想下科目二占了你学车中的多少课时，可见科目二的难度了。
据典典观察，科目二经常出现两类挂科现象：
第一类：倒车入库、坡道定点停车、侧方停车
挂科在这几项的学员们，回忆当时挂科的情形内心是不是还在隐隐作痛？
另外一类：S弯道、直角
有些学员很“特别”最难的项目觉得都还好，偏偏折在S弯道和直角上面，上车之后也不知道该看哪儿了，顿时也找不到车感了，总是各种压线，内心有木有很抓狂？
其实，科目二的重点就3个：
1. 压好离合，控制好速度。
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格);
考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题。
或者熄火或者溜车，真是“增之一分则太肥、减之一分则太瘦。
同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格。
但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。
控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础，可见，车速的控制对科目二考试有多么的重要。
要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，也不是口头上强调一下就能控制好的，需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的。
如果您在倒车的过程中控制不好速度，就不容易操作准点位。
如果车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
2. 调整好座椅、靠背和后视镜，关键时刻找好点
座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。
调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车。
另外，对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响，直接影响到看准点位。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，考试没有要求让大家调倒车镜。
但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜，等你做倒车入库或者侧方停车时，很可能直接就挂了，甚至把车开到压线都不知道!
因为你没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!
这都是学员平时练车时只注重练车，不注重调倒车镜造成的。
3. 放松心态别紧张
考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫，勤学苦练，提高驾驶技术水平，这才是通过科目二考试的根本。
因为技术练到家，自然就有信心;
考试出现问题，说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固，技术不到家，再加上紧张情绪推波助澜，最终才造成考试失败。
为什么一定要你尽早考驾照？看完你就明白了！
2016年就要过去了，朋友们你们拿到驾驶证了吗?听说明年考驾照的价格还要更高，难度还要更难哦，对于这个你们有什么感想呢?
实际上很多人都可以直接报名考驾照的，但是为什么迟迟不去考呢?原因很简单：就是想等价格再低一点，难度再低一点。不得不说抱有这种心理的人不在少数，但是往往这类人几年过后还是没有驾照。
原因很简单，因为价格想要降下来难，难度想要降下来更是比登天还难。这也是我们为什么一直在说尽早考驾照，考完就结束这痛苦的过程了。接下来，我们就来聊一聊尽早考驾照和晚点考驾照到底有啥区别？
1、个人觉得以后价格会更高
随着现在物价的飞涨，新政策的退出，比如：2017的“计时收费”，以后考驾照肯定是更贵更难的，比如：由于现在“马路杀手”越来越多，有关部门势必会加大拿驾照的难度以及各种技术的运用。
就拿计时收费来说，现在有些城市公布的价格是：普通时段需要120-150元/学时，周末以及节假日更贵，这样算来如果你全部一次性过关，价格其实也还好。但是你如果出现补考的情况，那么价格就要更提高一个档次了。
所以呢，在2016年12月这个时间段，驾校报名的人数明显增加了许多，每个人都想在价格上涨前先报好学车。
2、城市政策限制
其实，近些年来国内的城市并没有出台相关驾驶证考试政策的限制，只需要有钱就可以报考驾照学车。但是，现在部分城市有钱也不一定能考驾照。
就拿深圳来说吧，如果你的社保没有满一年或者有居住证超过一年的话，那么你是不能够在深圳本地考驾照的。所以呢，为了避免政策的不断变化，很多人都在想方设法的报名。
3、早点拿到驾照，实习期早结束，开车的机会多
其实，很多人都在说有驾驶证没钱买车，考驾照没用。但是，现在租车还是很方便的，也可以找朋友亲戚借下车去过过瘾也是不错的选择。
当然，这些的基础上是要你有驾驶证。当然，随后现在汽车行业的发展，国产自主车也有很多比较便宜的，2、3万还是可以买得起的。
这边还是要提醒大家，2017年1月1日期，我国将实行“计时收费模式”收费大概在120-150元/学时，节假日更高，并且c1、c2驾驶证的培训里程数必须达到300公里才行。2016年快要结束了，想要考驾照的你还在等什么呢?
想拿驾照吗？一定要理解这15个字！
大家在考驾照的时候会感觉学车好难！尤其是对于以前从没碰过车子的人来说。刚开始上车时，看到车子里面的离合、刹车、油门、手刹等等，感觉好像进入了另外一个世界。其实考驾照不是那么难，只不过是把它想象的难了。想要轻松拿到驾照？一定要理解这15个字！
1、踩离合要狠
有学员上车总会发生这样一种尴尬的情况，起步时车挂不上档。在这个时候，教练总是会让你重新启动车辆，猛踩离合器。归根究底，就是你离合器没有踩到位！
2、抬离合要慢
在开始学车的时候，相信大家都面临过这种囧状，一起步就熄火。导致这种情况的原因就是离合器抬得太快。当离合抬得过快时，车辆的发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。平时在进行路考训练时，一上车教练也会教你要慢抬离合，就是为了防止在起步时熄火。
学员们要清楚的认识到科目二考试，只要中途停车，都算作不合格。科目三考试起步熄火，也会扣分。而避免这一切的关键就在离合器。
3、车抖动要稳
所谓的抖动要稳，其实就是掌控好半联动点。有的学员一感觉到车抖动了，就立马松开离合器，结果就是熄火。
正确的做法应该是：当车辆开始抖动时，将左脚停放在离合器上（可以根据当时情况决定要不要再松一点离合器），待车辆启动的声音由“高昂”转为“低沉”，车头盖抖动非常明显时，就可以慢放离合器，右脚稍加油门起步了！
记住了，这些灯亮了一定要停车!
故障灯亮起是每个车主都可能遇到的情况，小编也不例外。小编上周末(悲催的周末)出行时，突然发现仪表盘亮起了一个之前没见过的小灯，就是这货：
猫叔查了下，这是【制动系统警告灯】，手刹没松会出现这样的标示。小编开车这么久，还没干过手刹没全松就开车的蠢事儿好嘛!那就只能是制动系统故障了。
小编按照提示，检查了下刹车油，果然是刹车油发生了漏油，最后果断开到维修厂进行了维修。这件事情发生之后，小编搜集资料写下了今天这篇文章，将常见的亮灯时为危险的故障灯列举出来，让你能把故障灯大全装进口袋。仪表盘上所分布的提示灯并非都是指故障灯，它们大致可分为三类：提示灯、警告灯、故障灯。小编今天要介绍的，就是威胁到行车安全的故障灯，记住，这些灯亮了一定要停车!
1.机油报警灯
机油报警灯一旦点亮，意味着发动机油压力过低或液位过低，应立即停车熄火。大家都知道机油是发动机的“血液”，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。车主应通过机油尺来检查机油液位，如果液位过低，请立即补充机油，如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。
2.水温报警灯
发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当，说明发动机冷却液温度过高或液位过低，此时应立即熄火停车，待发动机温度下降后再查看冷却液液位是否正常。如果液位偏低，车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。如果液位正常，继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形、“粘缸”、“呲缸垫”，请立即联系拖车救援。
3.电瓶报警灯
电瓶报警灯点亮表示该车的电瓶电压低、发电机发电量过低或不发电。在正常使用时电瓶灯突然点亮，有可能是发电机出现故障或发电机皮带断裂导致不发电。此时请立即关闭车辆所有的用电设备，检查皮带是否断裂。该故障灯点亮时车辆不可长距离行驶，此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量，耗尽后车辆则无法行驶。
4.刹车系统故障灯
如果刹车系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修，毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。
5.胎压报警灯
当车辆某一轮胎气压不足或过高时，该报警灯点亮。应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。如果继续不管不顾继续行驶下去，随时可能有爆胎的危险，因此请车主重视，尽快进行维修或更换备胎。
6.转向助力报警灯
转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况，因此非常危险。此故障无法自行检查或维修，需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。
7.车门/前机盖未关提示灯
车门/前机盖没有完全关闭，该提示灯点亮。请立即检查车门/前机盖是否关严，在行驶中车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的，随时可能都会打开造成重大事故，确定都完全关闭后再行车。
实际上就如小编开始说的，汽车指示灯故障灯有太多，作为车主，这些故障灯都需要全部了解实在太困难。
科目三起步老熄火？这3个窍门你一定要学会
起步很简单，但是在科三却一直困扰着很多学员。科二已经学会了踩离合器，所以不是你的技术有问题，而是没有掌握好与起步相关的窍门，怎样才能轻松起步，这里有3个窍门。
1、起步前先观察
起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步，为的不是做表面工夫，而是要一方面提醒后车我要起步了，一方面是在充分的观察前提下我们起步会更从容一些。
起步前先观察，等到条件合适适合起步时就放离合，这时候不会因为来往的车辆而紧张影响到操作，便可以慢慢起步了。
2、找到离合半联动再起步
起步顺序是，打转向灯，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，摁喇叭，然后松手刹起步。首先，轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
3、抓住时机换挡
换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
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