对于初学者来说，车感是贯穿于科二科三的基本功，尤为重要。对于会开车的熟练驾驶员来说，车感只是一种难以道明的感觉，那么，新手应该如何培养车感呢？
一、调整座椅后视镜
1、很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，为什么？就是忽视这步。
座位怎么调？首先座位要调整到，看得到车头前沿，就是引擎盖顶端。而如果你的身高与笔者一样比较矮小，低于160，最好垫一个垫子。
左右后视镜怎么调整？要求能看到左右后门把手，为什么后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。小编觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点？踩下要狠的意思是，一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点；抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4，5。数完五个数基本也差不多到第三步了；抖动要稳又是什么？这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动？其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和笔者一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2.。。。此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按小编所言，并不难，只要记住小编的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢？1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火；2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速；3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
四、如何判断车的位置
这是重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但小编以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里？车轮其实也有宽度，小编以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分；
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，小编摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过小编反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。小编个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但小编也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置；
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么笔者一上来就要求大家调整好后视镜的原因
五、车身正不正
这个问题刚开始练车时，一直困扰着小编，怎么算车身正了呢？教练一看就知道，小编却没有一点感觉。怎么判断呢?小编的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正；反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
延伸阅读
老教练教你科三技巧，轻松过关不费力
科目三考试，要注意的地方太多了！比如下面这个细节↓↓
科三路考遇到红灯如何操作？
如果对这个问题心里没底，就赶紧来看解说吧！
红灯前停车技巧
看到红灯，在50米左右距离处缓踩刹车，减速。
换低速挡（来不及时可不换挡）。
即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯结束。
注意：汽车的头部不能压在白线上，红灯时不能熄火哦。
红灯结束后起步技巧
红灯倒计时7秒左右，开始做起步准备（踩离合，挂一挡，松手刹），平稳起步。
之后加速换二挡、三挡继续前行。
不拉手刹的起步步骤
停车后持续踩住脚刹 ▶▶ 挂1挡 ▶▶ 在红灯倒数5-6秒时缓抬离合器至半联动 ▶▶ 绿灯亮时松开脚刹起步。
拉手刹的起步步骤
停车后持续踩住脚刹 ▶▶ 拉起手刹 ▶▶ 摘空挡 ▶▶ 在红灯倒数7-8秒时挂1挡 ▶▶ 松手刹。
提醒
在学车过程中，“不拉手刹”的方法会减少学员操作失误，因此用得更多。在日常驾驶中，“拉手刹”做法会较多使用，常用于红灯秒数较长时的停车等待。
在科目三“过红绿灯路口”考试中，学员只需按照平时训练的步骤操作就基本没问题，如果遇到后方有车按喇叭催，不要慌张，否则可能忙中出错。
考试时如何避免闯红灯
1.不要走错车道
当科目三考试时，一般车辆需要在十字路口向左拐。在到达十字路口前，可以把车开到相应的左转车道，不要在十字路口临时变道。
2.不要抢时间
眼看着绿灯到了最后几秒钟，许多司机想冲过去，不小心闯了红灯，这种行为十分危险。
3.不要让大车挡着你的路
考试时，在交叉口应该减慢速度。如果前面有一辆大车，尽量不要让大车遮住自己视线。试着拉开距离，然后在看清路口指示灯后操作。
4.注意力要集中
一定要集中精力参加考试，看清信号灯。注意力不集中，你走着走着就闯红灯了。
5.放松心情不要太紧张
遇到红灯不要紧张，考前心里可以过一遍流程，不要给自己太多压力，稳打稳扎才是最重要的！
分享下科目一，科目二不费力又保证能过关的经验
首先说一下，追求完美的小伙伴请略过。。。
本文主要分享只要过关即可不追求满分的一些小技巧。
可能是待惯了大学，信奉60万岁主义，所以我到目前为止的科目一和科目二都是一把过，而且都是刚刚及格，下面就分享一下我的经验。
科目一
我是今年4月5号考试，首先我是做了一遍的题库里的1325道题，刷一遍题的目的是因为考试的时候是系统抽其中一套题，做一遍不会存在说考试的时候遇到没有见过的题这种情况，然后就去做模拟，等在模拟的时候每次都能做到大概92分以上，这个是最低要求了！
当然为了保险一点，模拟的时候分数越高越好。最后可以再看一下宝典里的vip保过题目。 等到考试的时候，系统是可以空不能修改，也就是说你遇到不确定的题目的时候，可以先跳过，最后再回来做，因为如果不确定的情况下，一旦做错，没有修改机会。
当然，空过的题，到最后一定要检查仔细不要漏掉。做题的时候题目做对做错会显示，所以心里要有数自己已经错了几道题。
时间方面的话限时45分钟，但是一般情况下十几分钟最多20分钟就可以做完，所以不用着急，一定要看好了题目再选。再有说一下题型，好像是60选择40判断来着，很多都是那种常识题，一看就有明显的错误那种。
总之呢，科目一没有那么神秘，大家放平心态去做题就OK。
然后来说科目二，今天刚考完。
我们那边的驾校是科目一考之前就可以去练车的，所以我是寒假就去练了几天，直角、s弯、侧方入库、倒库都有练过，只剩了一个坡起。
然后因为学业，中间隔了三个月没有摸过车，这个月12号13号又去练了两天，14号模拟，今天考试。练车的时候就不说，该注意的问题教练都会告诉你们，我说一下模拟，因为模拟换了场地和车辆，所以模拟不求分数，但求一个适应。
换了新的车辆和自己平时练的车辆可能会不太一样，所以很多点也都会变，模拟的时候就是一个去重新适应这个点的过程。即使模拟的时候全都没过，考试的时候一把过这种情况也是有的。
然后我说一下各个项目注意的点，倒库和侧库记住一点就可以，就是一定要慢！因为一旦车速快，各种很容易就错过了，车速慢的话即使车身不正或者是其他问题都可以在入库过程中修正过来。
然后说一下坡起，不要刻意去找那个30公分，因为这个只有10分，还有那个定点，也是10分，在保证其他项目没有扣分的情况下这20分不要都没问题。
考试道上上坡前有个箭头，左肩膀对准箭头右侧就是标准的30公分，这个模拟的时候可以试一下，到真正考试的时候就不要刻意去找，如果因为刻意去找这个30公分而导致压线，就是捡了芝麻丢了西瓜了。还有就是考场内的所有实线都不能压，压实线就是扣100分。
还有要注意的是做完倒车入库或者侧方入库项目的时候前方有车辆，可以在项目内等待，如果项目没出去停车了，这把这就死了。如果状态不好或者前方有车辆需要等待，一定要在行车道或者是进入项目前停车，项目起止以语音提示为准。
还有一个小细节就是，考试的时候要把手机关机，因为仪器车是接收卫星信号的，以免手机信号影响车辆信号影响考试。
科二科三挂科之后，不建议马上练车，因为... ...
科目二、科目三是学员挂科最多的两个科目，但是部分学员发现，自己挂科之后，教练不会马上安排练车，而是休息一段时间，这是为什么呢？小编咨询教练，终于找出原因。
1、约考规定
科目二、科目三各有5次约考机会，一次约考当场有2次考试机会，即分别有10次考试机会。挂科学员需在10日之后重新预约，5次约考全部挂科的，需要重新报名驾校考试。
因此刚挂科学员，在这长达10日的等待期，是不建议立即练车的，可在下一次考试预约成功之前，先自我总结。
2、自我总结
考试挂科，除了运气占一部分以外，大部分还是学员自身的操作出现失误，因此需要学会反思，认识到自己的不足，才能更好的补缺补漏，否则练车也是浪费时间。
3、调整心态
心理素质较差的学员，需要先调整心态，克服考试挂科的阴影，不要总纠结一两次的考试失败，把失败经验转化为动力，先平复心情再开始练车。
4、考前重温
参加过考试的学员，就已经有了实战经验，因此无需长时间的驻车练习，等到约考成功之后，跑几遍流程，重点练习薄弱项目即可。考试中注重细节，一定都能顺利过考试！
跟着学霸做笔记，学习科目二不费力！
科目二一共考察五项，各个项目都是重点，很多学员不知道该如何下手。小编这就为大家送上一份学霸笔记！
要想练好科目二，重点是分清楚练习的侧重点和顺序，准确了解自己在哪一方面有不足，突破难点，才可以更好地过关。
小编记得自己第一次学习科目二的时候，教练一直在让我们反复练习打方向盘、挂挡、踩离合等基础操作，前几天都没有开始正式的练习五大项，当时还有点烦躁，先进行基础的练习，也是驾校教练在教出这么多学员后总结出来的高效学习法。
在科目二里，学车就是学离合，是一句大家都知道的话，但是如果不多加练习，一上来就倒车入库，也许整个科目二学习下来，学员还是不能理解离合半联动的状态到底是什么。至于对方向盘的使用，记住打方向盘就是要“快打快回、慢打慢回、打多少回多少”这一个原则就好了。
了解了基础的操作之后，剩下的就是科目二五项的练习了，这个才是考试的重点，在科目二五项中，每一项都有需要单独注意的部分，但是每一项又都有些内容是可以共通的。
1、看点和边线
在科目二练习中，教练会反复让大家找准点，看准线。通常学员经过几天的练习就可以记住那些重点提示物了，但是考场情况会稍有不同，所以找到车感也很重要；
2、保持匀速行驶
科目二每个单独项目都是不可以停车的，而且在找点中，也需要保持行驶顺畅，一会儿快一会儿慢会使视线错乱，很容易就挂科了；
3、宁可早不能迟
虽然教练会说让大家一定要看准再打方向盘，但是教练也明白完完全全准点打方向盘对大部分学员来说还是有难度的，这种时候要记住一个原则，尽量早打也不能迟打，早打还可以通过调整回到正轨，晚了的话压线可能性就会很大；
4、后视镜很重要
后视镜要合理利用起来，在车里坐着的时候，它就是你的眼睛！
提醒：听从教练指挥，做到以上几点，相信科目二很快就不再是大家的绊脚石了。
考场把握三个1分钟，科二科三包你过！
科二、科三想要一次通过有诀窍，今天小编就给大家介绍一下科二、科三考试中的至关重要的三个1分钟。
一、上车后1分钟
1、考前准备
检查车门是否关好，调整座椅、后视镜，系上安全带，检查灯光是否复位（科三考试尤其注意），手刹是否拉起，挡位是否置于空挡。趁还没有进入考试，一定要试离合器，感受离合器的高低。
2、考前放松
一切准备就绪，也不要急着起步，先在位置上深呼吸几次，舒缓一下考试压力，脑海里快速过一遍考试流程。
二、起步后1分钟
1、科二提前观察，找准路线
起步后不要急着进入考试路线，如果前面有考试车正在考试，而你已经进入考试区域的话，直接被判考试失败，还是很冤枉的。一定要看准自己的考试路线。
2、科三起步加油，快速加档
科三考试是不允许1档行驶过长距离的，所以一旦起步，要尽快行驶到道路上，尽快把速度提上来，稳步加档。
三、结束前1分钟
一般考到最后一个项目，由于高度紧张或者兴奋过度而功亏一篑的学员也不少见。所以结束前1分钟一定要控制好情绪。要注意靠边停车打转向灯，下车时回头观察后方情况，确认安全后再下车。
注意：当场挂了还有第二次机会
如果第一次考试失败了，当场还有机会再考试一次。这次调整好心态，总结好失误原因，好好利用第二次机会，会更容易通过考试。
科二科三必过有技巧 拿到驾照的人都这样说！
很多学员在报名考驾照前，经常会问到的几个问题，比如说驾照好考吗？一般多久能拿证？能不能包过？我能理解学员的心情，都不想在考驾照上花费太多时间，都想要早点考完早点拿证，早点把精力放在生活或工作上；可是我想说的是，任何事都需要一个过程，欲速则不达；更何况是上路行驶这样的大事呢？
我们考驾照，就是为了增加一门驾驶技术，就是为了能在上路行驶时有一个通行证，踏实练车，举一反三是基础，一些必备的技巧也需要学习，这样才能顺利过关，快速拿证！
首先，我们看一下科二中有哪些技巧我们需要掌握：
一、别小看座椅调整
每个人身高体型各不相同，因此座椅位置也各不相同，调整好自己座椅的正确位置，方能每次看点位都能一清二楚，按照点位每次都能一把通过。
二、车速控制是重点
新手不要求快，而要求稳。尤其是考试时，尽量眼光六路耳听八方，更要保持低速匀速，这样才能给自己调整错误的时间，这样才能稳中求胜。
三、平常练习多思考
平常练车过程中，有些自己掌握不住的点，就要多请教教练，就要强加练习，只要平时熟练，考试一般不会出现太大偏差，除非你考试时心态放不平。
其次，科二熟练后，科三其实顺利通过也不是什么问题：
一、注意上车动作规范
绕车一周，观察车况；上车注意安全带，调整座位倒后镜等，每一个细节都不能忽略。
二、换挡干净是关键
换挡干净，就要求不拖泥带水，这就需要平常勤加练习，熟能生巧；通过平常的练习，及听发动机声音及车速的变化进行档位操作，而且不能往档位上看，要左右进行观察。
三。路上行驶保持好车距很重要
注意与路上车辆保持正常车距，不宜太近，这样可以给自己留充足的空间及换挡时间，而且更安全，获得通过的几率才更大。
驾考考试每位学员都希望一把通过，都希望尽早结束这难熬的两月；但凡事需要过程，过程中同样需要认真刻苦练习，总结技巧规律，多与教练，同行练车学员交流，再加上一点点胆大心细的操作，考试过关不是什么难事；祝各位都能在驾考路上顺利通过，早日解放。
科二科三不能超5次？！科一科四不限次 ！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
这世界公平吗?有的学员科目二科目三都是一次性通过，另有一批学员却是不断地重考重考再重考，从此陷入了驾考挂科的“无底深渊”。对这类人来说，是否能够无限重考就变得十分重要了。
对于科目二科目三学车考试的重考次数等相关事项，《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)中明确指出：
一、考试科目按顺序，考试之前要预约
三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。
二、考试没通过?预约考试不能超5次
驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即各有十次考试机会)。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。
三、科目一科目四可不限次预约考试
科目一和安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。
小编提醒：学员们要注意几点：科目二场考与科目三路考各可预约五次! 5次预约就有十次机会了。
小编说：比科目二科目三重考次数更重要的 ，是学员在学车技巧上的加强与巩固。简单地说，学员们还是要多多练习才是啊!
科二科三不熄火，注意这四个问题就够了
科二科三中，最不好把握的就是熄火。练车过程中，一熄火就必被说，考试一熄火就必紧张……所以，想要顺利通过考试，还要练好车子，不要熄火。
一、注意起步时手刹情况
考试过程中，紧张导致有所遗忘很常见。如果刚起步时，松离合至半联动车辆还是不走，很多人就会继续松至车辆熄火，但是实际是手刹忘松了!所以起步时注意脚、也要注意手上动作。
二、松离合注意半联动的点
正常都是把离合刹车踩到底，然后慢慢的松离合至半联动状态，感觉车子抖的太快就下压一点点;慢慢的松刹车，感觉车子还是较慢时会再松一点。
但是有时候可能因为离合松的太快或是鞋板太厚或是太过紧张导致离合松的太快就很容易熄火。
内江市双安驾校王教练教学认真负责，过关率高。教学的时候脾气好，教学态度严格却不失风趣。对工作一丝不苟、踏踏实实、认真负责，令人敬佩！考虑学车的朋友可以拨打158-2883-0075联系他，支持预约练车。
三、注意档位与速度匹配
正常的档位与速度匹配为：1档0—20km/h;2档10—30km/h;3档20—40km/h;全程不得超过60km/h;
当速度较低但是档位较高时就很容易出现熄火。所以当要加档时一定要把速度提到档位要匹配的速度之上，因为挂挡时要把离合踩到底油门松开。
四、要降速时，记得离合和刹车的配合
在要降速的时候，记得要把离合和刹车踩到底，如果当纯只是踩刹车，会直接造成车辆熄火。
科三不想补考的学员，都看看，这些问题没弄懂别上考场！
科三考试，需要注意的细节非常多。如何才能冲破层层关卡，顺利突围呢？
首先，如果你连最基本的操作技巧都不熟，给你再多的“秘籍”和“攻略”也是白搭。
油离配合熟不熟练？加减挡操作会不会？如果基本功还没过关，那就先老实把基础打好。可以不用急着跑项目，把油离配合、手脚配合先练熟。
基础操作熟练后，在跑项目时，我们需要关注以下几个科三考生常见的问题：
问题一、熟悉考试路线时要注意什么？
很多地方的科三考场是有对学员开放的。
在熟悉过程中，重点关注一下特殊路段，比如：十字路口、学校、公交站等。甚至有的学员会用笔和纸把路线图给大致画出来，这样你考试时，心里就非常有底了。
问题二、直线行驶要不要调方向？
调不调方向盘，得看车身是否发生偏离。
一般情况下，在听到语音播报“直线行驶”后，学员有几秒钟的时间调正车身。
直线行驶时，双手不要把方向盘捏得太紧，轻扶即可。目光尽量往道路的远处看，再利用余光观察道路线、行道树与车头的距离，这样能让你清楚车身是否有偏离。
车辆如有偏离，方向盘左右微调即可，幅度不超过5度。如果没偏，则无需调整。
问题三、考试过程中能不能停车？
如果遇到特殊情况，当然是可以停车的。比如前方有行人横穿马路、车辆逆行，这时候减速停车是没有问题的，考官也不会催你。
2020年科目二、科目三新扣分标准，建议所有学员都看看！
科目二、科目三是驾照考试中最难的两个科目，想要顺利通过考试，除了要掌握考试技巧外，还必须要熟知扣分标准，从而能够巧妙的避开扣分点。接下来，我们就来看看20209年科目二、科目三的最新评判标准吧！
科目二扣分标准
一、通用要求
1、不按规定使用安全带，扣100分；
2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。
二、倒车入库
1、不按规定路线、顺序行驶，扣100分；
2、车身出线，扣100分；
3、倒库不入，扣100分；
4、中途停车，扣100分。
三、坡道定点停车与起步
1、起步时车辆后溜大于30cm，扣100分；
2、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分；
3、起步时间超过30秒，扣100分；
4、起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分；
5、进入定点区域不使用或错误使用转向灯，扣10分；
6、起步、驶出定点区域，不使用或错误使用转向灯，扣10分；
7、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分；
8、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。
四、侧方位停车
1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分；
2、（驶出侧方）行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣100分；
3、中途停车，扣100分；
4、（驶入侧方）行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣10分；
5、驶入侧方区域不使用或错误使用转向灯，扣10分；
6、起步、驶出侧方区域、不使用或错误使用转向灯，扣10分。
五、曲线行驶
1、车轮轧道路边缘线，扣100分；
2、中途停车，扣100分。
六、直角转弯
1、车轮轧道路边缘线，扣100分；
2、中途停车，扣100分。
科目三扣分标准
一、通用要求
出现以下情况直接判定为不合格：
1、不按规定使用安全带；
2、遮挡、关闭车内音视频监控设备；
3、不按考试员指令驾驶；
4、起步时车辆后溜距离大于30cm；
5、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低；
6、车辆在行驶中连续2次挂挡不进；
7、行驶中空挡滑行；
8、不按交通信号灯、标志、标线行驶；
9、不按规定速度行驶；
10、车辆行驶中骑轧道路中心实线或者车道边缘实线；
11、长时间骑轧车道分界线行驶（时间大于15秒）；
12、连续变更两条或两条以上车道；
13、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；
14、考生未按照预约时间参加考试；
出现以下情况扣10分：
1、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm；
2、起步或行驶中挂错挡；
3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；
4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；
5、因操作不当造成发动机熄火一次。
二、上车准备
未按逆时针方向绕车一圈检查车辆外观及周围环境，不合格。
三、起步
出现以下情况直接判定为不合格：
1、制动气压不足起步；
2、车门未完全关闭起步；
3、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡；
4、不松驻车制动器起步，未及时纠正；
出现以下情况扣10分：
1、不松驻车制动器起步，但及时纠正；
2、发动机启动后，不及时松开启动开关。
四、加减档位操作
1、未按指令平稳加、减挡，不合格；
2、车辆运行速度与挡位不匹配，扣10分。
五、靠边停车
1、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行横道线，不合格；
2、下车后不关闭车门，不合格；
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm，扣10分；
4、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分；
5、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
6、下车前不将发动机熄火，扣5分。
六、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
不按规定减速或停车瞭望，不合格。
七、通过人行横道、学校区域、公共汽车站
不按规定减速慢行，不合格。
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