身体坐正，轻压刹车，向右打第一把方向，当双眼通过车头中点看到路边线时，往左回方向，注意车身有向外的趋势时，往右回方向将车身摆正，踩离合，刹车停车，放空挡，拉好手制动，结束。关键还是要多练习，掌握右前轮的运动轨迹，靠边停车就不困难了。
1.报告，学员请求上车。
2.调整座位，系安全带。
3.仪表正常，后视良好，请求起步。
4.踩离合，挂一档，开左转向灯，鸣笛，松手刹，松离合，加油门
5.踩离合，松油门，进空档，换二档，松离合,加油门，转向灯回位。
6.踩离合，松油门，进空档，换三档，松离合，加油门
7.踩离合，松油门，进空档，换四档，松离合
8.靠边停车，开右转向灯，踩刹车,踩离合,进空档，换三档，松离合
9.踩离合，进空档，换二档，踩刹车，停车，拉手刹，松离合，松刹车,转向灯回位.
10.操作完毕，谢谢考官。
我的路考经历（一次过）！
今天果然和我自己预料的一样，一次过关。早上4：30就起床，5点30分到达驾校等教练的车。一路上教练又让我们各自熟悉了一下。8点10进入考场。我被排在第七顺位，不用焦急满头大汗的等到下午。轮到我时车又刚好处于一段平路。喊了报告上车，系好安全带，踩离合器挂一档，开灯鸣号，松手刹，轻加油门慢抬离合器，起步。顺利的加到4档，还没跑一会，旁边的考官就蹦出两字“停车”。一看是个山坡，不怕、按照平时学的做。停稳后拉紧手刹，考试结束。呵呵，真的很开心，一次过！
结束了历时40来天的学车生活，3个科目的考试很顺利都是一次通过，对得起自己的血汗钱和被太阳晒的黝黑的皮肤。：）
经验之谈呀，考试象打仗，尤其是早上，要起的特别早，其实很没有这个必要，有时一个早上都在排队，下午才能考试，为什么就不能事先预约好次序，免得大家都去挤呢。
驾照考试之路考
经过了一个星期的训练之后，我今天终于通过了驾照考试的最后一道关，科目三——路考（驾照考试分为三步：科目一是交规考试，科目二是桩考和9选3）。
今天的天气不怎么样，一直断断续续的下着小雨，但是教练说天气越恶劣越好，因为路上的行人少，对我们考试有利。果然，轮到我考试的时候一路没车没人，考官想考我超车都没车可超，最简单的起步、停车之后就胜利过关了。我所在的驾校今天有20人左右去考试，最后挂了两个。其实相对桩考来说，路考是很简单的，一般来说技术上都没有太大的问题，关键是心态。因为桩考的时候和平时训练一样，都是一个人在车里；而路考的时候，副驾驶座上坐的是一个身穿制服的考官，心里素质不太好的人难免会紧张。
路考的步骤是这样的：
1.上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名；
2.上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步；
3.考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步；
4.逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行；
5.考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车；
6.停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。
考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的：
1.安全带一定不能忘掉，安全第一嘛；
2.凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋的摆动幅度要大），以免考官没有看到；
3.上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火；
4.靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。
以上网友们根据自己实际训练总结的学车经验，希望对正在学车的和将要学车的新手有点帮助。
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C1驾考成都胜利考场科目二经验分享
昨天在双流胜利考场考的科目二，第一次因为起步没有放手刹导致熄火扣了10分，在坡道定点的时候没有定好导致扣分被判不合格。
语音提示“考试不合格，请到起点参加补考”，但是此时我并没有通过快速回车道回到起点，而是继续把弯道行驶，侧方位停车和倒车入库走完到终点的，我当时想的是练练车也是好的。
之后从新回到起点开始补考就很顺利的100分通过了。
第一次考就胜利通过了，难免有一些激动，就来分享一下我的考试经验了，如下就来说说我的经验了，希望对后来的学车者有帮助！
评分细则可以网上查到，我就不多写了。
首先来介绍一下胜利考场的场地。分为A和B考场，考试顺序都是一样的：单边桥--直角转弯--坡道定点起步--S弯道行驶--侧方位停车--倒车入库。
唯一的不同是A考场是向右直角转弯，B考场是向左直角转弯。可以百度一下场地实景图就更清楚了。
针对考试的点位不同的人看的点位不一样，所以，建议第一次预约去考的学员前一天晚上可以去熟悉场地，定准自己的点位。这320最好不要省。
本人160的个子，建议165以下的都带一个坐垫，本人没带坐垫就导致看点的时候坐得特别直特别正然后就特别累，下面是我在行车时看的点位
1、在起点：调座位（坐好后离合和刹车可以踩到底，双手手腕放在方向盘顶部手臂可以有点点弯曲），调左右后视镜（左边看以看到后轮，右边调到最低，看到车把手距镜框上边缘大概一指宽），系安全带（尽量松一点，方便探头出去看点位），考官核实身份信息，打坐转向灯，离合踩到底（这个时候可以踩点刹车的），挂一档，松手刹，起步走。
2、单边桥：左边龙骨最前端距离左桥内侧2-3cm直线行驶上桥，前轮下桥时右打半圈，在左边龙骨最前端距离右桥内侧10-15cm时向左回一圈，感觉到车身正或感觉到右前轮上桥时立马回正方向盘。
3、右直角转弯：左边线压着黄线走（保证距离左边线30cm），在车头压过前方黄线过一点时向右打死。左直角转弯：车盖上的红圈右边（或第一个数字）切着黄线正中心走（保证距离右边线30cm），在车头压过前方黄线时向左打死。
4、坡道定点和起步：始终保持着车盖上的红圈右边（或第一个数字）切着黄线正中心走（保证距离右边线30cm），在雨刷支杆中间那个小圆圈（同一个位置下一点有一个白的空心小圆圈，也可以用这个对）正对着标杆时立马踩死刹车停车。打左转向灯，轻抬离合，在车身抖动时慢放刹车，同时再抬一点离合（以前经常熄火，自从我抬刹车边抬一点离合之后就再没熄过火了），过了坡顶就开始要踩点离合和刹车了，但切记不要踩停了。
5、弯道行驶：这个只要顺着行驶就不会有什么问题，记得在进弯道和出弯道时都要顺着弯道的方向来。即将向左转弯时，车头左车角压过右边黄线时左打一圈，慢慢行驶，到s弯中间方向盘回正方向盘，走一会，即将向左转弯时，车头右车角压左边黄线时右打一圈，慢慢行驶。快要驶出来时是个陷阱，一定记得要回方向盘，且要向左打过一点。
6、侧方位停车：在进库考试之前如果有车在考就在考点外停车等待，但是不能熄火，这个地方是会有停车点的。进去之后先向右打过一点使车盖上的红圈边缘压过右边黄线，再回正就能保证车盖上的红圈边缘切着黄线走，在库角出现在后视镜的正中是停车。倒档，在库角消失在右后视镜时右打死，看左后视镜，对角出现时回正方向盘，看左后轮，正要压线时左打死，进库，看前方，左边线对着库边缘黄线时踩死，不要回方向盘。挂一档出库，同样在左后视镜看到对角时回正方向盘，走一小会，右转弯，自我调整保证不压线出库。
7、倒车入库：在进库考试之前如果有车在考就在考点外停车等待，但是不能熄火，这个地方也是会有停车点的。左边车窗线距离左边黄线2-3cm平行向前走，在前边黄虚线正好出现在座位下时停车，倒档，第一个库角出现右边后车窗的小窗中间靠前3-5cm时右打死入库，微调控制在30cm入库，车身正了回正方向盘，看停车点，左后视镜边框压过黄线过一点停车，一档直行，在车头快要压黄线时左打死，一直走，只要不上花台和压线前轮过黄虚线，倒档，微调进库，车身正了回正方向盘，看停车点，左后视镜边框压过黄线过一点停车，一档直行，在车头快要压黄线时右打死，自行调整，只要不要压线，出库。
回到终点，不要解安全带，等考官核实考试信息，听考官指令。
整个考试过程在弯道侧方停车之前和倒车入库之前以及终点可以停车，但都是不能熄火的。
行车过程尽量不要踩离合，通过离合来控制速度，离合一抬一压比较好控制速度。
希望大家都能一次通过，毕竟还是要花费精力物力的。
驾照c1路考科目三考试细说
一、上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
二、起步
1、制动气压不足起步，不合格;
2、车门未关闭起步，不合格;
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格;
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分;
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分;
6、不松驻车制动器起步，扣10分;
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步时车辆发生闯动，扣10分;
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分;
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
三、直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格;
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分;
4、不了解车辆行驶速度，扣10分;
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
四、变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格;
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格;
3、连续变更两条以上车道，不合格。
五、通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格;
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格;
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格;
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格;
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格;
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
C1小路考曲线行驶考试技巧揭秘
C1小路考曲线行驶考试技巧有什么？c1小路考曲线行驶注意事项有什么？顺利通过c1小路考曲线行驶考试的方法有什么？小编认为，顺利通过考试的方法就是掌握c1小路考曲线行驶考试技巧。
作为科目二的一个项目，曲线行驶考试规定小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。下面来看看小编对这个项目的详细讲解吧！
车向右进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。此时的方向实际上就是往左一周半朝上。使挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车向左进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一圈方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时,稍微提前打方向。学员同时要注意，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。
车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时,向左再打一周多方向，稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向，稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。学员千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
以上就是教练传授给小编的c1小路考9选6曲线行驶考试技巧。教练认为，根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键。如果你想顺利通过考试，那就快来看看小编整理的考试技巧吧！
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