首先熟悉各个档位的位置，配合速度，轻收油门，踩死离合先别急，稳一秒方向盘再轻轻挂挡，防止跑偏！
挂挡你要记住的一点就是停车就挂一档，这个不能忘。还有就是记住加减档的操作以及遇到路口挂二挡，起步时离合不要送的太多以免发生闯动。
具体挂挡方法：
学员挂挡经常犯错是把档杆拿的太死，稍不注意就会挂错档，一挡二挡手法差不多，一个向前推，二挡向后，三挡向前推，四挡手指向下扒。
你只要把手张开，每次挂一二时稍稍用一点力从左往右推一下朝前或后就一定准，特别二挡挂三档时把手张开只要正正的往前推，一定不会错，三挡挂四挡只要用手指往后拉就行，四挡挂五档把手转向右方往左一推。
如果用上一段时间，你就慢慢有感觉了~
注意：
1.一档挂二档没什么问题，因为直上直下！三挡挂四挡也没什么问题。容易挂错的地方就是二挡三挡，四档五档来回切换的时候，建议你这两处档位切换的时候先回空档，再挂挡，这样就不出错了！
2.在提示下一个项目是加减档时，你把速度提到40然后挂三档，它说挂四挡你往下搬就可以了，然后又往上搬就完成了。
总结：挂挡时千万不能低头看档，这已经是老生常谈的问题了，其实想要把档位位置刻在脑子里，多练练就好了。
扩展阅读
备战新规｜0失误完成科二科三所有离合操作，你需要这样做！
如果你问从业多年的老教练考驾照的秘诀，他一定会说：熟练掌握离合。那么对于学员来说，到底该怎样试用离合呢？
一、首先要学会正确的踩离合。姿势不对，全都白搭：
姿势：调整座椅至腿自然弯曲，可不费力的把离合踩到底。左前脚掌控制离合，脚后跟作为支点，不要穿厚底鞋、高跟鞋、拖鞋。
踩法：无论科二还是科三，离合都要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。
二、其次，学会判断离合半联动，常见方法：
1.听发动机声音。抬离合时感受到发动机声音明显变低沉
2.观察转速指针。当转速表指针明显下摆，则找到半联动
3.感受车身抖动。抬离合时直至感受到车体抖动，则找到半联动
4.感受离合顶脚。离合半联动状态下，你会感受到离合有些顶脚
三、什么情况下要用到离合，该怎么用：
科二离合非常重要，关乎整个项目的成败。
为了控制车速，需要时时压住离合。除此之外，坡道起步对离合掌控程度的考察更加严格。学员需熟练找准离合半联动状态。倒库出库挂档时也需“稳准狠”的深踩离合，挂档一步到位。
科三考察离合油门的熟练配合。
不像科二要控制车速，科三需要给足油门跑起来。学员要摒弃旧思路。除了起步停车，百米加减档、直线行驶，都需要在深踩油门逐级挂档上多下功夫。该加速的时候加速加档，该减速的时候刹车减档。
四、使用离合的禁忌事项：
忌左脚长时间放在离合上、忌不把离合踩到底就挂档、忌踩刹车不同时踩下离合。
科目三16项考试详解，满分操作，你只需要这样做！
科目三在驾考四项中可以说是决定了你能否拿证的关键项目。由于是最后一项实操考试，科三是对于学员的整个驾驶体系的一个考核。不仅考验基础，更考验细节和安全意识。所以不少学员卡在科三这关，今天学姐就来告诉你，科三16个项目，如何才能一分不扣，顺利过关！
01、上车准备
学员绕车一周，观察车辆外观和周围的环境，观察车辆的轮胎、胎压等，确认安全之后，报告考官上车，打开车门时要留意后方是否有来车，尽快上车，不要影响交通。
02、起步
起步前要先调整座椅，系好安全带，打灯，手刹，挂档一个不能少，怕忘记的，记住这句口诀“自上而下，从左到右”。起步注意观察后视镜车况，小角度切入车道更安全。
03、直线行驶
车速适当保持直线行驶，如果前方有车要保持安全距离，行驶中要适时观察内外后视镜，但不可时间过长。
04、加减挡操作
根据实际情况合理使用加减挡，换挡过程要平稳且及时，挡位和速度相匹配，不可低头换挡。
05、变更车道
正确开启转向灯，通过内外后视镜观察后方交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。在变更车道时，判断车辆安全距离，控制好行驶速度，不得妨碍其它车辆正常行驶。
注：开启转向灯需3秒才可以推方向盘，少于3秒扣10分，变更车道完毕关闭转向灯，10秒内没有关闭转向灯扣10分。
06、直行通过路口
观察好周围交通情况，适时减速必要时还要停车瞭望。
07、路口左转弯
提前开启转向灯，注意红绿灯，如果行驶车道和转弯车道间隔不止一个车道，应该依次变道，不能一次变更两条车道。
08、路口右转弯
提前开启转向灯，右转弯是小转弯，注意观察后视镜车辆情况，提前减至三挡以下行驶。
09、通过人行横道、学校路段、公共汽车站
距离人行横道、学校区域、公共汽车站区域5米左右，松开带刹，左右摆头，观察两侧交通情况，确认安全，合理控制车速通过。
010、会车
会车时，适当减速，留出安全距离，如果对车临时的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。
011、超车
选择超车前一定要判断是否有超车条件，一律从左侧超车，提前开启右转向灯，适当加速进入超车道，驶开一定车距后，开启后转向灯，注意观察右后视镜，进入快车道。
012、掉头
距离掉头路口60米左右时，松开油门带刹车，把车速降下来，打左转向灯看左右后视镜，离合器踏板踩到底，让车辆慢慢滑行到路口2米停车，换至用一档掉头，头要左右摆动，观察两侧交通情况，合理控制车速通过。
提醒：如果我们掉头的时候，对向有车直行，必须让直行车辆先行，在确保安全的情况下掉头。
013、夜间行驶
起步之前开启前照灯，根据语音提示的道路情况合理使用灯光。
014、靠边停车
靠边停车前，开启右转向灯，通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况。先踩离合降档，松离合减速，靠边，观察是否距离路边30cm，再踩离合降到二挡，不要松开离合，直接踩刹车，停车。记得回空档，拉手刹，关转向灯。留意车后路况，小心开门下车。考试结束。
0失误完成科二科三所有油门操作
很多学员练习科三很久，仍不能很好地掌控离合油门的搭配，甚至有时都会踩错。今天就带大家透彻的学习控制油门的小技巧：
要学会正确的踩油门，否则都白搭
01坐姿
上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
02踩法
无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
控好油门，要领有这几个
01起步油门操作
离合踩到底，挂上一档准备起步。接着缓慢的抬起离合（要稳），直到感受方向盘抖动，此时找准半联动，车就会有向前冲的劲儿了。此时继续缓抬离合，放手刹。油门一定要在放手刹后跟上，才能平稳起步。
02换档油门操作
为了保证速度与档位的匹配，要时刻注意踩油门的力度。直线行驶和百米加减档，稍稍提速反而比慢速的效果要好。
(1)加档时：
为了达到与更高档位的匹配速度，加档前要给足油门。但绝不要猛的一脚踩下。档位切换完毕，需要先松离合，再踩油门。
(2)减档时：
把右脚从油门上抬起，放到刹车上。适当给一点刹车减速，当车速掉到低档位时，深踩离合减档。
控好油门注意事项
(1)右脚用不到时就放在刹车上，以防紧急情况误把油门当刹车
(2)油门离合要切换使用，两者不能同时踩下
(3)根据不同道路情况合理使用油门，该快就快，该慢就慢
0失误完成科二科三所有油门操作（建议收藏）
很多学员练习科三很久，仍不能很好地掌控离合油门的搭配，甚至有时都会踩错。今天就带大家透彻的学习控制油门的小技巧：
要学会正确的踩油门，否则都白搭
01坐姿
上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
02踩法
无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
控好油门，要领有这几个
01起步油门操作
离合踩到底，挂上一档准备起步。接着缓慢的抬起离合（要稳），直到感受方向盘抖动，此时找准半联动，车就会有向前冲的劲儿了。此时继续缓抬离合，放手刹。油门一定要在放手刹后跟上，才能平稳起步。
02换档油门操作
为了保证速度与档位的匹配，要时刻注意踩油门的力度。直线行驶和百米加减档，稍稍提速反而比慢速的效果要好。
(1)加档时：
为了达到与更高档位的匹配速度，加档前要给足油门。但绝不要猛的一脚踩下。档位切换完毕，需要先松离合，再踩油门。
(2)减档时：
把右脚从油门上抬起，放到刹车上。适当给一点刹车减速，当车速掉到低档位时，深踩离合减档。
控好油门注意事项
(1)右脚用不到时就放在刹车上，以防紧急情况误把油门当刹车
(2)油门离合要切换使用，两者不能同时踩下
(3)根据不同道路情况合理使用油门，该快就快，该慢就慢
99%的学员不知道，练车上手快只需要这样做……
教练
学车过程中，很多学员都会有沮丧的时候：或是离合压不好、车辆一直熄火；或是一起练车的那个人像开挂了一样，一对比就是一堆伤害；或是考试的时候运气不好……但是你不知道的是，练车上手快，考试一路畅，其实只需要这么做：
学方法悉心听教练的讲解。其实一天学车的有效时间可能就1-2个小时左右，最佳的聆听时机是别人练车时，教练的讲解，一定要仔细分析自己是否存在相同的行为；
与同车的人探讨他们记或开车的法子，适合自己的就用起来。
在睡觉前一定要回忆一遍今天学到的内容
调技巧根据教练的分析，结合自己的身高、习惯等特点，适当的稍作调整
在满足教练所说的动作要领的情况下，适当代入现实中这个技巧的用处，这样有利于自己更好的理解
最为重要的还是要保持好平时的后视镜、座椅的位置，以便及时发现自己的不足
练心态练一颗宽容心：正确对待教练的批评，理解教练的苦心。打从心里接受教练的说教并改正
练一颗取舍心：在没有十足把握情况下，分析自己的弱项，考虑哪里可能会丢分，但是不影响自己的成绩，适当的放弃
练一颗平常心：考试中难免会有意外情况，这时候一定要保持镇静，除了自救，没人帮的了你；对于考试中的失利，及时走出来，不要身陷其中
油门这样踩，科三0失误一把过
正确的踩油门姿势：
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
油门控制要领：
1、踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
2、油门和离合器要配合控制。
行驶过程中，要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
科三油门操作：
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹。
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放。
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离。
注意事项：
1、踩油门不像踩离合重踩，不管是起步还是中途的加速，一定要轻踩，不要硬压到底。
2、路面行驶的时候，不加档减速不用踩离合，把左脚搁置旁边，用油门控制即可。
3、当然，还要注意不要把左脚用来踩刹车，这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何，右脚不踩刹车，就踩油门、没得商量！
4、不要穿高跟鞋、拖鞋。
想要科二不挂科 只需要掌握这三点！
学车考证，最难的项目当属科目二了。纵观那些科二挂科的学员，小编发现他们基本上都掌握了考试要领，而考试挂科的原因只是因为疏忽了一些考试细节。本期，小编就和大家说说科二考试中你必须要掌握的细节知识点！
1、上车后，第一件事就是调整好座椅的位置。把座椅调到一个适合的位置是非常重要的。座椅的位置直接决定了你看点的位置，因此学员在平时就要养成调整座椅的习惯，找到最适合自己的位置。
2、调整好座椅后，别急着开始考试，记得调整下后视镜的位置。每个人看的点都是不同的，你不能保证你和前一个学员看的点位是一模一样的，因此一定要将后视镜调整到跟你平时练车时一样的位置。
3、很多学员要说了，座椅和后视镜都调整好了，可以开始考试了吧！不，你还忘了最重要的一点，试踩离合。每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，因此在开始考试前，考生要抓紧时间，多踩几下离合，感知下离合器的松紧，找准感觉。
考前准备工作尤为重要，希望考生能记住以上三点，避免考试时出现失误！
想要科二不挂科？只需要掌握这三点！
学车考证，最难的项目当属科目二了。纵观那些科二挂科的学员，小编发现他们基本上都掌握了考试要领，而考试挂科的原因只是因为疏忽了一些考试细节。本期，小编就和大家说说科二考试中你必须要掌握的细节知识点！
1、上车后，第一件事就是调整好座椅的位置。把座椅调到一个适合的位置是非常重要的。座椅的位置直接决定了你看点的位置，因此学员在平时就要养成调整座椅的习惯，找到最适合自己的位置。
2、调整好座椅后，别急着开始考试，记得调整下后视镜的位置。每个人看的点都是不同的，你不能保证你和前一个学员看的点位是一模一样的，因此一定要将后视镜调整到跟你平时练车时一样的位置。
3、很多学员要说了，座椅和后视镜都调整好了，可以开始考试了吧！不，你还忘了最重要的一点，试踩离合。每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，因此在开始考试前，考生要抓紧时间，多踩几下离合，感知下离合器的松紧，找准感觉。
考前准备工作尤为重要，希望考生能记住以上三点，避免考试时出现失误！
科目三到底在练些什么？你只需要掌握这几点
科三和科二完全不一样。科三是路考，科二学的一些技能不一定用得上。其实，要想顺利通过科目三，也没有那么难，掌握好以下几点：
1、离合器踏板
操作的要点是快踩缓抬，也就是在踩离合器的时候要快速踩到底，但是在抬的时候要缓缓的抬，要去找半联动的状态。
车子动了离合器踏板就不要动了，如果速度快了可以适当地踩一下制动踏板，要学会离合器踏板和制动踏板相互配合，这样就能控制好速度。
2、制动踏板
制动踏板就是我们常说的刹车，刹车在科三考试中扮演了举足轻重的地位，通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站都需要踩刹车减速。
踩刹车的要点是要轻踩、点刹，我们在坐车的时候也都知道，如果开车人一脚刹车踩到底的话车上的人都会不舒服，所以无论在什么时候都不能一脚油门踩到底，危险情况可以踩一脚重的再松下接着再轻点一下刹车。
3、油门踏板
油门需要轻踩缓抬，在加油的时候应该逐步去加，快速加的话最好加一脚松一下再加，让汽油缓冲一下燃烧充分方能快速提速。
4、变速杆
变速杆，就是控制挡位的，因为科目三中要考加减挡，所以挡位和变速杆的使用要熟悉，切忌低头换挡。
5、驻车制动操纵杆
驻车制动操纵杆，也就是手刹，停车完毕后不要忘记拉手刹，同样的，在开车之前先把手刹放掉。科三最后一项靠边停车先减速打开右转向灯，向右后方侧头观察，停下后观察右后视镜再来拉驻车制动器操纵杆，靠边停车以拉驻车制动器操纵杆后才算最后结束。
6、方向盘
这个就是指方向盘的练习，这个大多数学员都不陌生，科目二已经用过很多次了。跟科目二不同的是，科三中的方向盘不要再打死，一定要慢打慢回，动作放缓下来。保持直线行驶的关键就在于方向控制稳，行驶过程中能用转向盘及时修正方向。
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