科二：左右不分
倒车时感觉混乱，如倒车入库、侧方停车时都需要修正车身，学员容易混淆左右方向或不知道方向盘该怎么打。
【对策】
1、倒车入库：
① 倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打；担心车尾压线，就往反向打；
② 观察利用后视镜：倒库前，要确保后视镜能够看清车身与线间距、轨迹；
③ 判断方向盘回正：如有车标，可用车标为参照物。M.JKw86.Com
2、侧方停车：
① 练习拉直线靠库：平时练习，可观察后视镜控制车辆跟线后离开，再跟线，每一次都尽量将车距调整到30cm左右。
② 调整观察后视镜：保证后视镜能够同时看到左后门门把手与左后车轮底。
科三：判断不准
直线行驶时，过于把注意力放在前面，不自觉握紧或打偏方向却不自知，靠边停车时，减速不及时，看点不准导致车身歪斜。
【对策】
1、直线行驶：
① 视线放远：眼睛尽量看远处道路中心，这样会比一直盯着车头，更快感觉到车辆走偏，能提早微调方向；
② 留意两边：用双眼余光兼顾道路两侧边线，利用边线作参照物，也可随时感知车辆是否跑偏；
③ 两手兼顾：双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助（有时需切换挡位）。
2、靠边停车：
① 找好切入点：先确定好停车位置，再开右转向灯，向右转方向盘，按照靠边停车方法，调整车身，此时方向一定要微调；
② 及时停好车：调整右侧距离至车前门把手将马路边缘遮住或将“接触”时，迅速顺直车身，及时停车。
通用：方向盘 转弯
1、方向盘掌握不好
调整方向时，不少学员会出现打方向盘过大过猛的情况，导致修正过度或出现橫甩感。
【对策】
打方向盘要把握“三个度”—— 速度、力度与幅度，遵循以下原则：
① 回正原则：方向盘打多少就回多少，快打快回，慢打慢回。可用车标为参照物判断是否回正；
② 安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；
③ 弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；
④ 补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。
2、转弯时过于着急
科二车速虽慢，但点位对于方向的要求也是很高的，科三车速快加上道路车多，也容不得出现半点差错，但由于紧张或反映不及时，以致学员常会出现左右不分的情况。
【对策】
① 预留时间：不管练车还是考试，转弯时都要给自己预留反应时间，想清楚再打方向和转向灯；
② 调整方法：找到合适自己的方法，如听到语音播报要转弯时，左转方向往车窗那边打，右转往挡位那边打。
小编推荐
学车没有方向感？方向感很差，怎么办？
很多学员学车反映方向感差，特别是女学员，把左边当右边、方向盘转动角度掌握不到位、后退搞前进去了，看左右后视镜犯迷糊.........遇到这种情况，教练、学员都比较纠结。其实这个除了个体差异外，都是比较常见的现象，关键是要多练多想，慢慢就会找到感觉。
小编小编也咨询了几位教练对此类问题的处理方法，大部分教练都认为这是普遍现象，只要多加练习就可以了，还有个好方法，就是大家可采取绕“8”字或“S”路来找左右前后的车感距离以及车辆转弯时的角度。
小编小编提示：上车的时候双手不要把方向盘握的太紧，要轻轻的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看车头，要看前方远点，适当的微调方向，切记别乱打方向盘，心态放平和一些，减轻思想压力，就可以掌握得快一些。
学车方向感分两种：
一、直行方向感：
直行方向感：就是能保持车辆直线行驶的感觉，新手驾车往往没有感觉，
1是不会看，
2是不会调。
直线行驶就是驾驶员眼睛能正确看见车道中间并且要看的远，因为汽车的行驶速度快，看近了还来不及调整方向就过了观察点，不能正确的调整方向。所以，驾驶员观察车辆是否直行，眼睛要看远一点，从观察、判断，反应、到调整方向有这么一个过程；再就是感觉车辆直行是否偏离，看近了不容易感觉出来，比如说车辆偏离直线行驶，一米偏离1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出来，看远100厘米就很容易看出来了，就是这个道理。新手驾车往往只看车头和车头两边的线，调整方向滞后，车辆就走不直。
驾车不能看车头，眼睛看远处车道中间，用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向微调，及时回正。调整方向要微调微回，这个是一个感觉，多练练就知道了。练直行方向感，车速要快才练的出来，一定要找到微调的感觉。
二、弯道的方向感：
“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。但是还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比例关系。还有一个汽车的速度和打方向盘的速度，也有一个比例关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢；打的晚，方向盘要打的多，打的快。转弯的方向感就是这6者之间的关系综合协调。
学车时，方向感很差怎么办？
学车需要方向感，学车时，如果方向感较差，学起来感觉很吃力，该怎么办？下面四种情况，学车时遇到过吗？
1、左右不分
教练说“打左灯”时，打了右灯；教练让路口右转，去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”，只是不能在短时间迅速反应，并作出正确的举动。
对策
出现这种情况，一是要多给自己预留反应时间，别着急动手；二是用适合自己的方法分左右，下个定义：如，左边是靠近车窗，右边是靠近挡位。
2、倒车时左右不分
车辆前进，能清晰判断左右，但倒车时就会感觉混乱，如倒车入库时修正车身，不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时，一定要充分利用左右后视镜，尤其是科二，调整后视镜的原则，尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打；担心车尾压线，就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法，控制车辆跟线后离开，再跟线，训练倒车的方向感。
3、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时，就需要调整方向，但有时会出现过快过猛的情况，导致车辆有橫甩的感觉，或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”：速度、力度与幅度，遵循以下原则：
①回正原则：方向盘打多少，要回多少，快打快回，慢打慢回。是否回正可以车标为参照物；
②安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；
③弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；
④补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。
4、不知车辆是否直行
直线行驶时，往往跑了好几秒，才发现车辆跑歪了，不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶，眼睛尽量看远处道路中心，这样会比一直盯着车头，更快感觉到车辆走偏，能提早微调方向；
同时，双眼余光可留意两侧道路边线（一般选择左边线，按平常习惯即可），作为参照物，车辆就能保持直线行驶了。
学车没有方向感怎么办？
有部分人在平时生活中对方向的感知比较差，甚至容易迷路，那么，如果学车没有方向感，应该怎么办呢？
左右不分对策
倒车时如倒车入库、侧方停车时需要修正车身，学员混淆左右方向或者不清楚方向盘该怎么打。
1、倒车入库
（1）倒车打方向
想让车尾往哪边靠，就往哪边打。调整车身两侧距离时，哪边距离边线宽往哪边打。
（2）观察可利用后视镜
倒库前，确保后视镜能看清车身与线的间距及轨迹。
（3）判断方向盘回正
如方向盘有车标，可用车标为参照物。
2、侧方停车
（1）练习拉直线靠库
可观察后视镜控制车辆跟线后再离开，再跟线，尽量将车距调整到30cm左右。
（2）调整观察后视镜
确保后视镜能够看到左后门门把手与左后车轮底。
科目三预判
直线行驶时，有时学员过于把注意力放在前面，造成不自觉握紧或打偏方向。而靠边停车时，由于减速不及时以及看点不准，导致车身歪斜。
1、直线行驶
（1）视线放远
眼睛看远处道路中心，这样会比一直盯着车头能更快感觉到车辆是否走偏。
（2）留意两边
用眼睛余光兼顾道路两侧边线，利用边线作参照物，也可以感知车辆是否跑偏。
（3）两手兼顾，握方向盘放松
双手自然把握方向盘，不能紧握，放轻松。左手主要操控，稍稍用力，右手辅助（有时需切换挡位）。
2、靠边停车
（1）找好切入点
先确定好停车位置（注意有些地方不能停车），再开右转向灯，向右转方向盘，减速，按照靠边停车方法，调整车身，此时方向一定是微调，车速要慢。
（2）及时停好车
侧视镜中车前门把手将马路边缘遮住或将“接触”时，迅速摆正车身（通常此时车身已经顺直得差不多，再进行靠边线微调），及时停车。
练车方法
1、有针对性
有些学员觉得倒库难，有些同学觉得坡道定点停车与起步难，不能每个项目平均分配时间。
在自己的弱势项目上，要多安排时间着重练习。
2、学会总结
一般一辆教练车都会有3—4个学员轮流练习，在别的学员练习的时候，不要只顾着自己玩手机，应该仔细听教练的讲解，尤其是在教练纠正学员的错误的时候，这时候就该反思一下，自身是不是也有这样的错误。
学车方向感太差怎么办？老教练亲自解答！
方向感是人潜意识里就会的技能，因不同的人程度也有所不同，在学车过程中是极为重要的存在，毕竟开车上路看的就是方向，那么学员在方向感不强的情况下，如何提高自己的能力，顺利学车呢？
一．打转向灯时左右不分
打转向灯是上路过程中，最常见的操作之一，很多方向感差的学员，经常听到提示打左转向灯时操作成右边转向灯，导致考试过程中被扣分。学员如果有这种情况的发生，一定要告诉自己不要着急，也可以提前选择好记忆点，比如左边靠窗，右边为副驾驶，当再次遇到指示时，就可以立即做出判断了。
二．打方向盘时转向错误
方向感较差的学员，即使在直线行驶中也容易出现左拐右拐的情况，学员一定要将视线放远，在车身出现偏移时及时调整，按照之前的记忆点法分清左右方向，在调整过程中，轻打轻回，不要大幅度调整方向盘。
三．过曲线弯道时容易混乱
弯道的方向感是最需要学员花费时间和精力去感悟的，在记忆点法的基础上，寻找最适合自己的分辨方法，记住方向盘打多少是需要和弯道程度配合的，车辆速度快时打方向盘也需要快，慢时就一起慢。
四．倒库时调整不好方向
倒库时的方向辨别也是很多学员头疼的地方，经常将向右后方倒库的行为倒成了左后方，入库之后调整车身也会出现判断错误，将车身离边线近距离的一方推的更近。学员们要记住，倒车开始前就要先思考好路线，哪边倒车就向哪边打，库内调节时，哪边离边线距离远就向哪边调节。
学车的方向感较差不是大问题，学员平常需要多练习，对自己进行加强培训，培养方向感的同时也提高车感，这样就可以顺利通过考试了。
女学员考驾照，方向感太差，怎么办？
很多学员学车反映方向感差，特别是女学员，把左边当右边、方向盘转动角度掌握不到位、后退搞前进去了，看左右后视镜犯迷糊.........遇到这种情况，教练、学员都比较纠结。其实这个除了个体差异外，都是比较常见的现象，关键是要多练多想，慢慢就会找到感觉。学车时，如果方向感较差，学起来感觉很吃力，该怎么办?，小编教你们一招！
1、左右不分
教练说“打左灯”时，打了右灯;教练让路口右转，去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”，只是不能在短时间迅速反应，并作出正确的举动。
对策
出现这种情况，一是要多给自己预留反应时间，别着急动手;二是用适合自己的方法分左右，下个定义：如，左边是靠近车窗，右边是靠近挡位。
2、倒车时左右不分
车辆前进，能清晰判断左右，但倒车时就会感觉混乱，如倒车入库时修正车身，不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时，一定要充分利用左右后视镜，尤其是科二，调整后视镜的原则，尽量能看见后车轮最低点。
倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打;担心车尾压线，就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法，控制车辆跟线后离开，再跟线，训练倒车的方向感。
3、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时，就需要调整方向，但有时会出现过快过猛的情况，导致车辆有橫甩的感觉，或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”：速度、力度与幅度，遵循以下原则：
①回正原则：方向盘打多少，要回多少，快打快回，慢打慢回。是否回正可以车标为参照物;
②安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调;
③弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打(如直角转弯)，小弯慢打(如曲线行驶);
④补救原则：打早了，调整少与慢;打得晚，调整多与快;多打小回，少打快补。4、不知车辆是否直行
直线行驶时，往往跑了好几秒，才发现车辆跑歪了，不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶，眼睛尽量看远处道路中心，这样会比一直盯着车头，更快感觉到车辆走偏，能提早微调方向;
同时，双眼余光可留意两侧道路边线(一般选择左边线，按平常习惯即可)，作为参照物，车辆就能保持直线行驶了。
5、弯道的方向感
“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。
对策
但是还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比例关系。
还有一个汽车的速度和打方向盘的速度，也有一个比例关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。
还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢;打的晚，方向盘要打的多，打的快。
转弯的方向感就是这6者之间的关系综合协调。
方向感差的学员，耐心多多练习，同时要用心思考，不畏惧，相信你们也能顺利拿到驾照的！
学车方向感很差怎么办？老司机教你快速通过科目二考试
学车没有方向感是新手的通病，当然，即便学了一段时间，仍然有人没有方向感，不少学员表示自己天生方向感很差。不管是先天还是后天，没有方向感，学车真的很吃力！那难道就这样没有方向感的学下去吗？NO！方向感这种东西也不是说一开始就有的，在平时练车的过程完全可以慢慢培养，所以，小编就来告诉你如何培养方向感。
1.左右转向灯不分
教练让打“右转向灯”，结果不小心就开了左转向灯；教练说路口左转弯打灯，却打了右转向灯……如果是这种情况，其实与学员的方向感没有多大关系，之所以会左右转向灯打错，多半是因为心里紧张，不能够在短时间内及时做出准确反应，所以才会出错。
对策：预留足够的反应时间，提前判断需要打哪边方向的转向灯，打灯后再看一眼是否正确，如果不对及时调整过来。
2.倒车时不知往哪打
车子前进时还能看出左右区分，但是一旦车子向后倒，思维就会变得混乱，分不清左右，不知道方向该往哪儿打。
对策：倒车入库打方向需要谨记一个原则：哪儿宽往哪儿打。倒车入库中常常借助后视镜帮助判断车轮是否压线，后视镜同样可以帮忙判断方向。从后视镜看，如果车尾离右侧边线距离过大，那就往右打；和左侧边线距离过大就往左侧打。
3.不知车辆是否直行
科目三直线行驶要求车辆直线要稳，学员往往又没有直行的感觉，车子已经开出几秒，才发现路线歪了，但是考试早已宣布不合格。
对策：学员需要将视线拉长放远，通过远处的地面标线帮助判断。新手一般喜欢把视线放在车头，认为这样会方便操作，但其实是错误的，因为当发现车子偏了的时候，车子实际上已经偏到不行，根本不好调整。所以，学员一定要选择远方的参照物，另外也需要用余光观察两侧的边线。
4.弯道不会调整方向
进入弯道后，由于地形复杂，学员即便找准点位，按照平时练习的打方向，但偶尔还是会出错，导致车轮压线。
对策：弯道打方向不是死的，需要学员根据车子的行驶情况适时做出调整，所以学员还是要多练、多悟、多体会。把握车速和打方向的时机与角度的配合。
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