很多学员学车反映方向感差，特别是女学员，把左边当右边、方向盘转动角度掌握不到位、后退搞前进去了，看左右后视镜犯迷糊.........遇到这种情况，教练、学员都比较纠结。其实这个除了个体差异外，都是比较常见的现象，关键是要多练多想，慢慢就会找到感觉。
新手学车方向感很差怎么办
上车的时候双手不要把方向盘握的太紧，要轻轻的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看车头，要看前方远点，适当的微调方向，切记别乱打方向盘，心态放平和一些，减轻思想压力，就可以掌握得快一些。
一、直行方向感：
直行方向感：就是能保持车辆直线行驶的感觉，新手驾车往往没有感觉，
1是不会看，
2是不会调。
直线行驶就是驾驶员眼睛能正确看见车道中间并且要看的远，因为汽车的行驶速度快，看近了还来不及调整方向就过了观察点，不能正确的调整方向。所以，驾驶员观察车辆是否直行，眼睛要看远一点，从观察、判断，反应、到调整方向有这么一个过程;再就是感觉车辆直行是否偏离，看近了不容易感觉出来，比如说车辆偏离直线行驶，一米偏离1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出来，看远100厘米就很容易看出来了，就是这个道理。新手驾车往往只看车头和车头两边的线，调整方向滞后，车辆就走不直。
驾车不能看车头，眼睛看远处车道中间，用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向微调，及时回正。调整方向要微调微回，这个是一个感觉，多练练就知道了。练直行方向感，车速要快才练的出来，一定要找到微调的感觉。
二、弯道的方向感：
“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。但是还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比例关系。还有一个汽车的速度和打方向盘的速度，也有一个比例关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢;打的晚，方向盘要打的多，打的快。转弯的方向感就是这6者之间的关系综合协调。
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新手方向感不好怎么开直线
有许多新手刚拿完驾照就迫不及待的开车，可是一上路发现自己开车连直线都控制不好。那么到底是什么原因呢?有该如何解决呢?
新手开车开不了直线的原因
1、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。
以下5点解决“开不直”的问题
1、方向盘先要扶稳换正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢?车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。
另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。
例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、视线要看远一点
我发现很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。
原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。
4、狭窄路以右边马路牙子为参考
在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。
所以我建议新手经过这种路段时，尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，让你的车辆始终保持在直线上行驶。
5、多练习，找车感
如果你有开不了直线的问题，建议采用以下练习方法：找一段空旷少人少车的直路或者广场，请一个朋友站在远方，而你则以你朋友为参照物，从另外一头一直开过去。
期间提醒你朋友如果发现你开偏了，及时打手势让你调整。如此多次练习，你必定能找到那传说中的车感，这样就再也不怕开不直了。
总结：其实新手开车最大的问题就是缺少感觉，包括路的感觉和车的感觉。但这些偏偏又是别人传授不了给你的东西，只能自己多练习多开车慢慢摸索。而这里只能教你一些有效的练习方法和经验，让你少走些弯路。在更短的时间内找到车感和路感，从而脱离新手司机的行列。
青岛学车：没有车感怎么办
教练每带一批学员其实都期望学员能迅速掌握驾驶技能，全快拿到驾照，但是往往在同一批学车的学员中，有部分学员一点就通，很快就掌握到学车的技巧，但是也有一部分学员，练车练了很久也寻不到窍门。难道是他们比较没有车感吗？
1.学员有没有认真对待学车这件事
有的学员对于学车很认真，主动会约教练练车，也不用教练催！也有对学员不太上心的学员，上车凭自己感觉，不按照教练的要求来，一停车就玩手机，也不好好思索一停今天的学车式样，练了很久也没多大的进步。
2.有问题憋在心里，不要怕请教教练
有些人觉得自己去问教练问题会被教练看不起，或者觉得问的问题太简单了，怕被嘲笑。其实学员们，你们是去学车的，有任何问题都是正常的，如果你什么都会，还要教练干什么？教练不是要失业了吗？有问题千万不要憋在心里，主动去请教教练吧。
3.学完后要学会思索
练完一天车后，把今天所学的式样要学会思索，把学到的东西转换为自己的东西，不是生硬的死记硬背。亮白为什么要看准这个点位，教练教会了你开车，但是还是需要自己去想亮白其中的原理。
总结
练车的时候是很荣燥的，来来去去就那么几个要点，学员只要用心认真对待，亮白什么时候该打方向，什么时候该打死。汽车在行进中能做到预判，将汽车开直，如何判定车身和路边的距离……这些都需要学员在平常的练习中，好好思索的。
学车时如何才能培养良好的方向感
学车练车时，优良的方向感是特别重要的，如何才能培养优良的方向感呢？小编为你介绍一些小技巧。
平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照料两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平稳，相互配合，防止不必要的晃动。假如方向盘受路面凸凹影响，使前轮受到冲击振动而发生偏斜时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆的强烈振动而回转，击伤手指或手腕。若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶路线时，再逐步将方向盘回正，此时修正方向应少打少回，防止“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。
在修正方向时，许多新手轻易犯眼睛死盯车头的毛病，当车头明显偏斜，再去修正方向，大都已经晚了，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右地“画龙”。有的在回正方向时，其幅度又太大，当发觉车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件磨损外，还增加了新手的疲惫程度，更重要的是给安全行车带来了不利影响。
要防止车辆“画龙”和“搓方向”现象产生，那就按照下面的方法来做。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如汽车水箱盖等)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头四周，造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的优良习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地练习，练习转折方向盘的时机和速度。加强S弯和直角转弯练习，这对掌握转向时机很有关心。
第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
方向感决定了开车行走的灵活度，有人天生方向感比较好，学车练车时就比较省劲儿。方向感差的也可以通过后天来培养，平常多观看、多练习，一样可以做到开车上路时游刃有余。
深圳驾校：学车就怕没有方向感
新手学车方向感差，学起来很吃力，怎么办?这是许多新手很苦恼的问题，那怎么练习方向感呢?其实只要勤加练习，方向感是可以培养出来的。
新手学车时经常出现5种情况：
1.左右不分
在练车时，经常会发生教练说“打左灯”，学员打了右灯；教练让路口右转，却转了左边的情况。许多学员并不是真正的“左右不分”，只是不能在短时间迅速反应，并作出正确的举动。
出现这种情况，一是要多给自己预留反应时间，别着急动手；二是用适合自己的方法分左右，例如，左边是靠近车窗，右边是靠近挡位。
2.倒车时方向盘不知怎么打
车辆前进，能清晰推断左右，但倒车时就会感觉纷乱，如倒车入库时修正车身，不知道方向盘怎么打。
倒车时，一定要充分利用左右后视镜，特别是科二，调整后视镜的原则，尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打；担忧车尾压线，就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法，操纵车辆跟线后离开，再跟线，练习倒车的方向感。
3.方向盘转折掌握不到位
车身出现便偏斜时，就需要调整方向，但有时会出现过快过猛的情况，导致车辆有橫甩的感觉，或者修正过度的现象。
打方向盘要掌握“三个度”：速度、力度与幅度，遵循以下原则：
①回正原则：方向盘打多少，要回多少，快打快回，慢打慢回。是否回正可以将车标作为参照物；
②安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；
③弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；
④补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。
4.不知车辆是否直行
直线行驶时，往往跑了好几秒，才发觉车辆跑歪了，不懂如何让车保持直行。
想让车辆保持直线行驶，眼睛尽量看远处道路中心，这样会比一直盯着车头，更快感觉到车辆走偏，能提早微调方向；同时，双眼余光可留意两侧道路边线（一般挑选左边线，按平常习惯即可），作为参照物，车辆就能保持直线行驶了。
5.开车如何培养方向感
第一、直行方向感练习
直线行驶就是驾驶人眼睛能正确看见车道中间并且要看的远，因为汽车行驶的速度快的，看近了来不及调整方向就过观看点了，方向不能正确的调整。所以，驾驶人观看车辆是否直行，眼睛要看远一点，从观看、推断、反应、到调整方向有这样一个过程。感觉车辆直行是否偏离，看近了不轻易看出来。学员驾车往往只看车头和车头的两边的线，调整方向滞后，车辆就走不直。驾车不能看车头，眼睛看远处车道中间，用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向略微调整，及时回正。调整方向要微调微回，这是感觉，要多练习就知道了。练习直行方向感，车速不能太慢，车速快些才能练的出来。
第二、弯道方向感练习
弯道开车的时候对方向的掌握，新学员很难掌握车辆拐弯时方向盘到底应该打多少，应该怎么转。基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度关系，多大的弯打多少方向盘，这是比例关系。还有就是汽车的速度和打方向盘的速度，也是比例关系，汽车速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢。打的晚，方向盘要打的多，打的快。转弯的方向感就是这几者之间的关系和谐。“感觉”,这个东西教不会的，只要多练，多想，多体会，熟能生巧。
最后还要提醒大家，上车的时候双手不要把方向盘握的太紧，要轻轻的，慢打慢回，快打快回。再就是，心态放平和一些，减轻思想压力，就可以掌握得快一些。
新手刚学车有点恐惧症怎么办
今天小编心血来潮在网上随便搜了一停新手刚学车有点惧怕症怎么办，看到学员朋友学车的惧怕心得，小编真是打心眼里同情这些学员。小编当时学车时候的教练跟他们的教练比起来简直就是太好了!
某贴吧女学员发牢骚说：
本人女，不惑之年，平常就很没有方向感和平稳感，今年初去报了驾校，到现在还在直进直退阶段。从起初第一次基础练习开到时速八十，被吓到之后，每次一坐上驾驶座就心跳加速，全身冒汗，手停发汗，四次直进直退，三次熄火，我真的是无语啊，亮天预约学车，我一想到亮天学车，我瞌睡都睡不着，怎么办?我不想学了，可我老公非要我学，起初还觉得会开车好，可以开车上停班，现在我一想到开车就心头恼火，怎么办，求开导啊
某网站女学员发牢骚说：
报名学车很久了，但外地上学一直没时间回家学，刚开始学教练总是让其他学员教，所以学得磕磕碰碰，本身对学车也没有什么天赋，一直被教练骂，顶过一次嘴被骂了很恶毒的话，之后家长要求我不要跟教练有任何顶嘴了，教练骂什么都是对的。科目二第一次没有过，拖了十多天不敢跟教练联系，本想等初一后几天再跟教练新年问好和问练习补考时间，被妈妈骂没有初一就跟新年问好，现在每次去练车真的觉得很惧怕，自己做其他事情都没有这么怕过，练车要被一直骂，也不能回顶，不去练会被家长骂，每次去练地方又最远，而且从来都是一个人，我是女生，想问问大家有什么好方法可以缓解这种惧怕感。
那么今天小编对于大家的拿问，特地总结了一停新手刚学车如何应对惧怕感。注复以停五点就可以!
1、刚开始的时候新手都不敢开车，要锤炼自己的勇气，敢于开车上路，迎难而上才能真正锤炼自己的性格同时熟练开车的技术。
2、如果对车不熟悉，务必要有教练陪伴，如果心理压力也越来越大，要增强自身信心。多多锤炼反映能力，以及推断能力。
3、要增强对距离的推断能力，多给自己留余地，一味避让也有危险。
4、如果技术确实青涩，不熟练。那么需要培养自己的耐心，将速度拉慢很复要，培养出耐心，开出慢车。
5、练车时去人少的专门练习地点多多锤炼，培养信心。有了信心自然能克服开车惧怕症。
温馨拿示：以上就是小编给大家总结归纳的新手学车注复事项，我们必定要学会厚脸皮，只有厚脸皮了才能让自己的心胸更加开火，学到的开车学问更多。必定要注复自己的心态，才会解脱新手学车的惧怕感!
新手开车方向总是跑偏怎么办 汽车怎么开直线
很多刚拿到驾照的新手司机表示开车总是容易跑偏开不直，那新手开车方向总是跑偏怎么回事呢?
1、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
2、视线范围窄，汽车跑偏自己浑然不知。
新手开车怎么防止车辆跑偏
1、开车最好望着远方
对于一些高速公路或者大道来说，一些新手总是难免出现跑偏现象，这是因为达到的空间和视野过于宽广，前面所说的参照物并不能用上，这时候车主就要把视线往前方看去，这时候更容易发现自己是否开偏了，以便于及时的纠正。
2、开车时方向盘应该扶稳
部分车主开车前就没给方向盘回正，然后就这样一直歪着行驶，作为新手司机来说可能更容易出现这种情况，因为在驾校的时候经常你一上去方向盘就是扶正的，而当你开自己的车时候，由于没有人帮你扶正，这样开车其实很容易导致车辆偏离直线，如果方向盘偏离的情况下应该慢慢打而不是大大方向盘，而且在开车的时候方向盘应该扶稳，切忌不要手抖。
3、路上找寻参照物
对于有些车主来说，因为紧张等各种因素，开车总是走不好直线，那应该在马路上找一些合适的参照物，从而来辅助车主保持车辆正常的直线行驶，比如一些路中间的一些标志线，马路上的路灯、大树或者一些其他的标志都可以。
4、勤练习找到车感
作为车主来说，其实上面的都是一些建议，真正的防止开偏的方法还是要多练习，可能新手开车对于路感和车感并不是很强烈，二者并不是在驾校所能传授的，最好找一段空旷的路多进行练习，练久就相对好一点，期间可以找个朋友帮忙提醒或者开带有车道偏离预警系统的车辆。
学车没感觉怎么办
刚学车的时候什么感觉都没有，什么半联动，什么挂挡呀!好焦躁的!
学科目二的：按照练教的点位练习，虽然照葫芦画瓢常常能顺利通过，但心里总会有嘀咕，我这个样子学车真能OK?
科目三上路的：档位常挂错，教练在一旁一听就能辩认出来，真神秘!
其实这种感觉就是车感!硬是要用言语描画就是：能眼观六路耳听八方，而且能够灵活自如的在此期间穿梭。
离合器
狠踩几天，自然而然就亮白哪里是半离合，抬到什么位置得渐渐抬，想压低速度时得踩停去多少、劲道、踩快点还是慢点，怎么配合好刹车;当一台车混熟了，换另一台车，身体会自然地记忆起平常练习离合时车的感觉来。
倒车入库
寻到"感觉"的学员，可以做到不刻意看点位，把车很好地倒进去，为什么?
方向盘、后视镜、车屁股中间的关系。当你晓道打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股移动了多少距离，就能很好的去修正方向，这就是倒车入库的感觉!
S曲线路
车内看车头，能辩认出车头在S曲路中的位置，换句话说：车头离边线还差多远。能练出这个感觉，S曲线路基本没问题了，大家可以回忆停教练教你的S路点位，基本都是看车头的点位。
当然，不放心的话，S路的后视镜，在你能力OK的情形停，也可以多瞄瞄寻到后视镜车屁股位置的感觉。
新手学车，开车总挂错挡位怎么办？
初次学车大家都会选择考取C1的驾照，C1也就是手动挡的汽车，很多新手对于手动挡汽车的挂档总是很难练习，其实在实际操作中，刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球，怎么轻摘，怎么样重挂;挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸档。今天驾驶员考试给大家整理了一份关于手动挡汽车挂档的技巧的总结。
具体抓实操作如下：五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂 时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂 到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
在掌握以上的方法，你也许能体会到挂档的乐趣，体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。
技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、
二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方
不论是在老的考纲还是2019的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，
而且扣分不轻哦!
挂挡时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入挡]，在左，右[1，3，5]挡位，换到中间挡[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空挡位置，切忌左右用力，反而偏离空挡。
“任性”官员学车怎么办
自从撤销了公务员的私有司机，很多公务员开始自己学车，尤其是年纪大的，但是年纪大毕竟跟年纪小的记忆有出入，所以学车的时候难度系数也不一样。
随着公车改革的推进，机关事业单位人员报名考取驾照的人数明显增多。但对于其中一些在单位“说了算”、比较有主见的学员，教练在教车过程中颇感困难。“我车上有个56岁的处级干部学员，因为车改，不得不进驾校考证。”一位驾校教练告诉记者，由于该学员一直是单位负责人，平时在单位“说了算”，学车的时候，也很有主见，经常按自己的想法操作驾驶，结果考试一直通不过。
一直以来，在我们的文化背景下，“官员”不仅是一种职业身份，更是某种特定的行事方式。强势任性、主导欲强，自信心满满，又时常以自我为中心……凡此种种，构成了官员群体无比鲜明的性格特征。即便学车考证，也不忘记自己的公职身份，也不放下为官那套言行做派，一些官员入戏之深，由此可见一斑。
一个显而易见的现实在于，当某些官员浸淫官场如鱼得水得太久，他们便会产生一种近乎“全知全能”的幻觉。于是乎，这种偏执自负的行为模式，在日常化的工作语境内，并不会显示出太多不妥。可一旦将之放诸于非常态化的“新环境”里，便注定会窘态频出。
当官员如此之深地深陷于职业的角色设定之中，甚至于无法从容地切换语境、转换身份，也就难免会在很多时候表现出“低能”——无视职责分工、拒绝专业意见，莫名其妙地自以为是，这一类心理因素作用下，无论是学车还是其他事情，在一个官化的个体做来，总归是困难重重的。
与“学车障碍”遥相呼应，一些官员“生活不能自理”的现象，也时常被人诟病。而这一切都说明，官员一职，或可带来强大副作用。一直以来，我们的官场传统，缺乏“平常心自视”的自觉，缺乏自我调适和修正的能力。所以，某些人“除了做官什么都不会”，也就不难理解了……为了缓解这种尴尬，固然需要创造一种“争做学习型官员”的氛围，但更前提性的努力，或许还在于先将官员还原为一份正常职业，祛除附着其上的优越感和莫名自负。
女性学车焦虑怎么办
相较于男性来说，女性学车本来就存在着一定的局限性。很多女性在驾考前，都存在着考前焦虑症，担心这担心那，有的甚至担心的睡不着，现在我们来看一下女性该怎么克服这些问题。
一、基本功练扎实,解决自信的问题。
考试焦虑来源于担心、不自信、怕发挥不好。如果平时练得很扎实,自信心就会增强,就是不能发挥全部,但过关还是比较容易。
二、要加强错误纠正及情况应对的训练,降低焦虑值。
心理学中有一个试错学习法,在学习中,当你错误了一次后,你的记忆会非常深刻,再犯类似错误的几率就少许多。所以平时的训练,不要怕犯错。另外,考试只有一次,难免会出现一些意外,但有些错误是可以修正的,如果平时加强这方面的练习,多问多看,考试的时候心中就不慌,可以补救。
三、要加强模拟考试训练,提高心理承受能力。
训练可以采用先易后难的方式进行,特别是模拟考试。这样在最后考试的时候,相对就比较简单,心理也就放松些。
四、要注重场地的熟悉,消除紧张感。
当人在一个陌生环境,神经系统就会自动紧张,焦虑就会自动产生,大脑的思维与功能就会降低。而女性在陌生环境的紧张又高于男性,这当然影响技术的发挥。
五、要注意自我减压。
女孩子脸面薄,许多学员把考试结果看得太重,要不就是急于考过,要不就是怕别人说自己笨。这样,超过考试本身去看问题,就会产生压力,而过度的压力就会影响人的身体与思维的功能。可以看重训练过程,淡化考试结果,实在不行还可以下次再来。
六、考试前要保持良好的精神状态。
女性的身体敏感度高于男性,心理也相对脆弱些,容易情绪化,因此在临考前需要保证心静,睡眠充足、保持体能。在考试进行时,如果自己很紧张,可以做一些呼吸放松或肌肉放松,平和自己的紧张心态。
女性考驾照现在越来越多了，小编曾经就遇见过一个女性，学车的时候做的很好，但是一到考试就把东西全忘了，已启动就挂掉。这就是一种考前的紧张、焦虑，如果能克服这一现象，那么女性考驾照也是很简单的。
