根据驾考规定，科目三考试五次不通过就要重新报名，从科目一重新考试。一般来说，科目三挂科很正常，但是如果挂科四次还没有通过考试的学员，要注意啦，下面这些科目三的细节问题不解决，第五次考试还是要挂科的，到时就要重新报名考试咯。
1、观察动作不明显，尤其是回头观察
按照科目三新的评判标准，起步、变更车道、靠边停车、超车、下车，这几个项目在观察周围交通情况的时候都要求回头观察。一旦没有做或者做的不标准，就是不合格。
如果学员考试的时候由于紧张，拿不准什么项目应该回头观察，建议在每一个需要观察左右交通路况的时候，都做“回头观察”的动作，时间不要长，有这个动作就可以。
2、起步忘记松手刹，绿灯起步还磨蹭
科目三最无奈的挂科大概就是挂在了起点，因为科目二的练习，很多科三考生对离合器半联动的掌握已经很熟练了，但是常常在起步时还是会熄火，主要原因就是忘记松手刹。建议学员背记起步的口诀，按照口诀做，不容易遗漏操作步骤。（起步口诀，点击查看）
科目三新评判标准规定，绿灯起步时，前方没有阻碍，起步时间不能超过10s，看起来时间很短，其实只要在红灯结束前5s，做好起步准备，绿灯亮起时，直接抬离合半联动起步即可。
3、转向动作不标准，容易造成大失误
转向动作在科目三中一直都有，比如起步要并线，变更车道、靠边停车、掉头、转弯等都少不了转向这个动作，但是习惯了科目二打方向手法的学员在科目三考试不改正是要吃亏的。
首先科目三在转向前必须开启转向灯，并且转向灯亮3秒以上才能转向，科目二并没有对时间做明确规定。
其次，科目二中由于车速较慢，所有项目转向至少也是打一圈，大多时候都是打满方向，而科目三恰恰相反，由于车速较快，除了起步和靠边停车，大多时候都是小角度“挪动”转向盘，转向盘的使用很灵活。
最后提醒各位学员，在转弯的时候，左转转大弯，右转转小弯，都要根据实际情况打方向，一旦方向打早、打晚、回早或者回迟，都有可能压到道路实线，导致不合格。
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科目三这些细节，做不到你就等着挂科吧！
我们都知道科目三细节多，一个不小心就会挂科。其实，只要做好以下这些点，顺利通过考试还是没问题的~
1、上车准备
上车前绕车一周一定要做到位，要一次按下装在车身上的四个感应按钮的同时还要观察好周围情况。
2、起步
好的开始是成功的一半，上车之后车门要关好。并且按照要求去调整座椅、后视镜，系好安全带等，再去检查手刹、挡位、灯光等，是否处在开始的位置上。
3、模拟灯光
灯光的开关很多，千万不要因为紧张，乱去操作。建议在平时练车中熟记开关所处的位置对应的哪种灯光。
4、听准语音
语音一定要听清楚再去操作，不要抢语音，但是也不要拖延时间，及时去反应，在语音播报结束之后去操作才有效。
5、靠边停车
靠边停车不代表考试就结束了，在操作结束后要记得及时回到空挡、拉回手刹。在没有听到考试结束之前都不算考试真正结束。
你认为科目三还有哪些容易挂科的呢？分享给你一起学车的小伙伴呀~
科三这些动作不纠正，5次机会也不够用
科目三并不难，但常有学员不是因为紧张，忘记了操作，就是细节不注意，莫名其妙地挂了。以下这些动作不纠正，5次机会也不够用！
一、上车准备
①打开车门前不观察
绕车一周之后直接上车，考试还没开始，安全意识就丢了！一旦后方有急速行驶的车辆，就可能发生危险。
②安全带忘记系/没系好
考试心态淡定，是送分题；一旦紧张，就成了送命题。
二、起步
①不松手刹起步
牢记起步的顺序，不想车子熄火，一定要记得松手刹。
②起步后不观察就并线
汇入行车道前，一定要确保不妨碍其他车辆正常行驶，不要车一走动就着急并线。
③熄火后，未置空挡直接启动发动机
考试时，任何时候启动发动机，挡位必须置于空挡。
三、直线行驶
①打方向过急过猛
直线行驶≠不动方向盘，而且要注意早调、微调，稳稳地快拉快回。
②前方有车未及时减速或制动
一定要时刻留意和前车的间距，尤其是进入直线行驶项目前，可以通过减速，拉开和前车的距离。
直线行驶时，前方有车要稍微减速，千万别等安全员帮你踩副刹！
③加减挡不平稳
换挡一定要把离合器踩到底，目光仍然看前方。
四、靠边停车
①不打转向灯
大幅度打方向，一定要提前打转向灯，否则其他车辆不知道你下一步操作，很可能会妨碍你完成项目。
②停车前不观察
听到停车指令，就要开始“找位置”。如果附近车多，提前加挡减速，避免超过规定停车距离，然后找准空挡右靠。
③下车后不关闭车门
临门一脚别大意，语音没播报及格就解安全带、手刹没拉紧、不按规定熄火等等，这些一定别犯！
科三考试秘诀：看（指示牌、路况）→想（操作）→听（语音）→做（操作），这样能避免大部分的失误。
科目二这些动作不纠正，100次机会都不够用
不管哪个科目，练好基本功，要想通过考试都不难，可就怕大风大浪都过了，却在阴沟里翻船。比如科目二的这些细节，如果做错了，那可就太可惜了。
没有调整的习惯
上车之后要先干啥？当然是调整了。
调整：座椅高矮和前后、左右后视镜及车内的后视镜
先试：离合器的高低
必须：系安全带
这些做不到，影响看点位不说，还会给驾驶带来不便，如果不系安全带，就是直接挂科了。
车速太快
科目二都是在场地内操作的，倒库、侧方位停车、坡起、直角和曲线。这些项目，都不需要多快的速度，反而需要你尽量慢一些。
只有速度控制好了，才能准备找到点位，调整车身也会更容易一些。所以，科目二可千万别忘记控制车速啦！
打方向盘幅度过大
调方向时，我们都说要“微调”，特别是科目二，场地就那么一点儿，如果方向打得过大，就有可能压线了。
另外，打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
30cm把握不好
科二中，以下项目需要“30cm”
坡道定点停车：停车后，车身距路边缘线在30cm~50cm之间，扣10分；大于50cm，直接挂科。
侧方位停车：该项目未作硬性要求，但使车身与边线保持30cm左右的距离，更容易操作成功。
靠边停车：靠边停车超出30cm扣10分，超出50cm由扣10分修改为不合格。
可以通过雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离。
科目三不注意这4点，就等着挂科吧！
我们都知道科目三很多情况下的挂科都是由于不细心，因为细节实在是太多了，难免就会顾此失彼。但是以下这4个你要不注意，分分钟就会挂科！
1、回头观察
2020年10月新规实施后，起步、变更车道、靠边停车、超车等行为都是需要回头观察的。以前的规定是只需要起步这个有回头观察就可以了，现在这几项都是需要回头观察的，虽然规定很简单，但是实际操作起来很多人会容易忘记的。
2、转向灯
变道超车等都是需要打转向灯的，但是很多学员由于着急，不到3秒钟就开始操作了。这跟没有打转向灯几乎是一个待遇了，也是挂科没商量。所以，在打转向灯的时候一定要注意好时间，打够3秒再去操作。
3、礼让行人
现在实际驾驶中都需要礼让行人了，更何况是在考试中了。尤其是在经过路口、学校、公交站等区域，是必须要做到礼让行人的。
4、靠边停车
最后一个动作不可以忽略，下车时选择荷式开门法万无一失，观察好周围情况，停车距离路边缘线不要超过30厘米时必要的。
科目三不要忘记这三点，否则你就等着挂科吧！
科目三都说难，难在哪里可以说是各有各的难点，但是以下这三点做不好，挂科就是分分钟的事~
1、不要忘记检查
不管是科目二还是科目三，上车检查这个动作不能忽视也不能只是走过场，要认真的去检查：逆时针绕车一周、确认安全上车检车车内仪器仪表、起步之前要检查车门是否关闭并且安全带是否系上。
2、不要忘记观察
很多地方已经取消语音播报提醒，所以更加需要自己去注意观察，提前做好减速动作。
起步之前也不要忘记观察后视镜及左后方交通情况，这些都不能大意，否则轻则你直接挂科重则发生交通事故。
3、不要忘记打灯
灯光除了照明的作用之外，更重要的是提醒作用。
变道、超车、转弯等项目中，及时打灯也是为了给其他交通参与者提醒你接下来的操作，让他们知道要及时为你让行，要记住，这些灯都要打够3秒以上再进行接下来的操作。
科目三最难的点是这些细节的把握，很多时候都是大项目没有问题，就是这种小细节没有注意到导致挂科，所以，真的是细节决定成败！
科目三不要忘记这三点，否则你就等着挂科吧
科目三都说难，难在哪里可以说是各有各的难点，但是以下这三点做不好，挂科就是分分钟的事~
1、不要忘记检查
不管是科目二还是科目三，上车检查这个动作不能忽视也不能只是走过场，要认真的去检查：逆时针绕车一周、确认安全上车检车车内仪器仪表、起步之前要检查车门是否关闭并且安全带是否系上。
2、不要忘记观察
很多地方已经取消语音播报提醒，所以更加需要自己去注意观察，提前做好减速动作。
起步之前也不要忘记观察后视镜及左后方交通情况，这些都不能大意，否则轻则你直接挂科重则发生交通事故。
3、不要忘记打灯
灯光除了照明的作用之外，更重要的是提醒作用。
变道、超车、转弯等项目中，及时打灯也是为了给其他交通参与者提醒你接下来的操作，让他们知道要及时为你让行，要记住，这些灯都要打够3秒以上再进行接下来的操作。
科目三最难的点是这些细节的把握，很多时候都是大项目没有问题，就是这种小细节没有注意到导致挂科，所以，真的是细节决定成败！
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