一 、起步
1、起步前的准备：起步前，系好安全带，观察座椅位置和后视镜是否调整妥当，按自己的需要进行调整。这些看似很细小的问题，很容易忽视从而导致挂科。
2、避免起步熄火：起步时慢松离合，避免油离配合不当导致的起步熄火，慢松离合同时配合车速轻踩油门提速。
二、直线行驶避免方向跑偏
1、视线：车速快时将视线放远，车速慢时视线回拉，通过后视镜观察道路两旁情况，选取适当的参照物：如路上的线来保证车身正直。
2、方向盘：方向盘要扶稳扶正，左手为主右手为辅根据实际路况微调，不要猛地用力打方向。
3、车速：根据车速高低和路况自如切换档位，速度保持匀速。起步和停车都要平稳，紧急制动情况下提前减速减档刹车。
三、换挡要稳
1、换挡前一定要将离合踩到底，调整坐姿和踩踏姿势，挂挡要快准狠，一次挂进。
2、速度要与档位匹配：提速提档，减速减档。提档前先轻点油门加速，达到换挡速度后松开再换挡；减档前先踩刹车减速，再踩离合换挡。
四、靠边停车
1、提前打转向灯减速减档：听到靠边停车指令后开启右转向灯（3秒以上），减速减档，观察路况寻找适当停车地点。
2、对准30公分：把握好打发方向盘的时机，根据平时练车习惯找点，控制车身停止的时候与右边缘线在30公分以内。
3、停车后注意：拉手刹，回空档，松开离合和刹车，熄火并开启危险报警闪光灯，电脑评判合格后，松安全带，观察车后方没有车辆行人，开门下车，关闭车门。
五、不要忘记打灯
1、考前回忆需要打灯的几个项目并牢记
2、听到对应指令后，及时相应转向灯，保证灯闪3秒以后再进行下一步操作。
3、完成后，及时将灯按钮拨回原位。
延伸阅读
记住这三点，科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
记住这三点 科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
学车注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
按照这3步来学车，科目三过关率保你超过99%！
虽然近期各大考场合格率已有所回升，但仍有不少学员对新规科三的众多细节发愁，想顺利考过太难.....其实，只要按照这三步来学车，绝对能保你科三合格率超过99%！
心态调整好
考试时要是太紧张，就会手忙脚乱，尤其是以下两个操作，越紧张越错。
1、起步
因为起步挂科，要么是因为离合没控好，要么是因为忘了放手刹。有个过关口诀可以帮你记忆：一灯二踩三挂挡，四抬五放六喇叭。
2、熄火
要是遇到熄火，千万别乱了方寸。火速拉手刹，回空挡，防止溜车。重新点火起步即可。
几个细节要注意
新规实施后，科三细节的分值占比更高，要是要一个细节没到位，就有可能扣分挂科。
1、打转向灯
转向灯用不对，交通事故绕不开。在起步、停车、变道、超车项目，都要求开转向灯。忘打、错打、少于3秒就动方向盘都会直接挂科。
2、减速让行
科目三车速一定要稳，当通过学校、路口、公交站，一定要提前减速减档。尤其是通过人行道，要是看到有行人通过，一定要停车礼让。
3、观察车况
除了观察前面、左右两侧的车辆，在起步、停车、变道、超车等项目都要回头观察，以减少安全盲区。
技巧掌握好
其实科三的技术难度并不高，只要把下面这3个项目练熟，自然就能顺利过关。
1、直线行驶
①车速不宜过慢，快一点反而不容易跑偏
②视线放平放远，余光观察路边参照物
③集中注意力，要是车轮走偏，及时微调方向盘
2、加减挡位
①速度和挡位要匹配，速度快挡位要跟上
②换挡不能卡顿，不能低头看，左手除了控方向盘外别乱动
3、靠边停车
①听到指令先打转向灯，灯够3秒再朝右打
②找准停车点后，果断踩刹车停车，错过了就很难停了
②下车前要记得回头观察后方情况，避免撞人撞车
离合控制大法，据说学会后科三通过率提高80%！
离合器在汽车行驶中起着非常重要的作用，踩离合也是学车的基本操作之一。但是不少学员都不知道如何正确踩踏离合器。
接下来，小编和大家分享离合器的操作注意事项，希望能帮助到正在学车的朋友们！
1、注意正确的踩离合器姿势。
离合器姿势。
离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、注意踩离合器时，要踩到最低点。
避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、注意控制离合的时机。
在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
4、注意在完全踩下离合器踏板后才换档。
5、注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。
在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
科三练习的时候记住这三点，考试通过率绝对达99%......
一、一定不需要你压离合压到脚酸
刚练科二的人，都有这种感觉：压离合压到脚酸。随着练习的推进，慢慢的，也就习惯用离合来控制车子了。整个科二，就是离合器的江山
但是，学科三的时候，除了起步、换挡、甚至于少部分的降速才会用到离合，其他时间都是油门的天下
所以，科三刚开始练习，一定要学会松开你左脚的离合，勇敢的迈出踩油门的右脚。
二、学会一心三用
一心用来操控汽车：在路上行驶，最基本的要求为不熄火；其次才是车速跟上道路上其他车辆，不给道路上的其他车辆造成妨碍
一心用来听教练的指示：开车是一件不断实践的过程，所以只能在你开车过程中慢慢探索，慢慢学习，慢慢改进。所以，一定要用一心来听教练的指示
一心用来观察道路情况并及时应对：虽说科三有教练坐在副驾驶，有他帮我们把着安全关，但教练不会陪我们一辈子，一定要慢慢学会应对道路的复杂情况
三、记住良好的驾驶习惯绝对很为你加分
通过人行横道等公共区域一定要做到观察、减速，不管道路上明明看起来就是空旷无人；
转弯、越道变道一定要提前3秒打转向灯，不能以自己才刚开始练习、忙不过来为借口；
加减档时不低头看档，换挡的时候不要太用力至于连带着全身动，这样会导致方向跑偏
刚开始练习，做这些可能会比较吃力，手忙脚乱了些。但是一定要习以为常，让它成为一种习惯
科三通过率低？是因为大家都没注意这些坑！
大家都知道科目三是驾考挂科重灾区，不是因为开车有多难，也不是因为自己练得不够多，只因科目三的扣分项太繁杂，道路驾驶不可控因素太多，稍不留神就会误入陷阱！
起步陷阱
1. 绕车一周 —— 一是忘记依次按感应按钮，二是完全不留意停车位置及路面情况；
2. 上车观察 —— 直接开门上车，无视后方是否有来车；
3. 灯光陷阱 —— 完成临时停车或发生故障难以移动的灯光语音后，下一个指令忘记开大灯；
4. 习惯抢答 —— 语音还没播完就忙着打灯，系统识别失败；
5. 起步着急 —— 手刹忘松、离合放太快，都会导致熄火。
细节陷阱
1. 左右转向 —— 通过左转右转路口，不打转向灯；
2. 直行刹车 —— 忽略前面有红绿灯，不提前刹车减速；
3. 换挡不佳 —— 挂挡生疏，总挂错挡位或者离合踩不到位，对何时加减挡没有概念；
4. 空挡滑行 —— 除了挂空挡行驶，离合踩太久不放，超时也算空挡滑行；
5. 红灯熄火 —— 停车后使用高挡位起步，或者熄火后没有摘空挡，都是错误的操作；
6. 观察不足 —— 超车操作需要两次回头观察，不要省略。
直线陷阱
1. 不动方向 —— 直线行驶方向盘一动不动，很容易走偏；
2. 顾近忘远 —— 不懂目视远方判断是否走直，只会依靠近处参照物，往往等到发现偏了已经太迟了；
3. 低头换挡 —— 直线行驶换挡时，一定要注意前方路况，否则走偏不说，还容易发生危险。
减速陷阱
1. 无动于衷 —— 没有了语音提醒，学员甚至对路旁标识视若无睹，没有减速操作，导致超速挂科；
2. 过于谨慎 —— 远远看到路牌就减速，殊不知未到规定范围，系统识别操作无效；
3. 挡速不合 —— 掉头或转弯速度较慢，却使用高档位，都可能导致扣分和挂科。
停车陷阱
1. 距离过长 —— 打完右转向灯后，可以先提前减速，否则一个不慎就会超出限制停车距离；
2. 位置不佳 —— 看点不准，离路边缘线太远或者压线；
3. 兴奋过度 —— 临近结束，有的学员未等播报就解开安全带，直接下车，临门一脚反而失利。科目二科目三通过率提升至80%
在驾考中科目二、科目三的考试通过率是大家比较头疼的一件事情。每次去参加科目二或者科目三考试的学员心情都会异常的紧张，而在驾校等待学员归来的教练也是十分紧张。大家都希望可以一次性通过，但是往往都不如意!
昨日，广州交警部门公布了1月市区各驾培机构考试合格率。与以往不同，改变了“一次通过率”的统计方式，公布的“通过率”含第一次和多次参加考试人数的合格率。数据显示，相比以往平均只有三四成的“一次通过率”，此次公布的“通过率”科目二和科目三最高都达到八成以上，即使排名最后的驾校也超过四成。
据了解，此前公布的驾考合格率为“一次通过率”，即指驾驶证申请人第一次(含当天的一次补考机会)参加该科目考试就合格的比率。
而自今年1月1日起，公布的驾考合格率按每个科目的最终通过率排序，公布的“通过率”指合格人数(含第一次和多次参加该科目考试的驾驶证申请人)与总参加考试人数的比率。
数据显示，在修改了统计方式后，多次参加考试的通过率比第一次参加考试的通过率有明显大幅提升。科目二1月最高通过率达到83.1%，排名前十的驾校，通过率基本都在七成左右，排名后十的驾校，通过率也基本都达到了五成左右。科目三的情况也同样如此，最高通过率为80.95%，排名前十的驾校通过率均在七成，排名后十的驾校，通过率也大多在五成。
据悉，科目二和科目三的考试机会都有五次，不少考生初次应战失利后，大多在第二次或者第三次时就顺利过关。
温馨提示：去参加科目二或者科目三考试的学员千万不要紧张，一定要保持心情愉快，这样也会增加提升驾考通过率!在此，的小编祝大家驾考都一次性通过!
考前记住这四点，科二科三通过率提高一倍！
总是在科二科三栽跟头的小伙伴们，赶紧检查下自身，看看这些考试准备工作你是否都掌握了？
考前准备事项
一、考前准备
1.参加模拟考。如有条件，可以到考场模拟，同时对于教练讲述的一些考场注意事项、考试经验，一定要细心谨记，临考前提醒自己。
2.如何候考。包括带哪些材料，提前多长时间到考场，随时注意自己的名字有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。
二、候考时应该做什么？
1.闭目养神，在心中过一遍考试顺序，回想平时练习的不足和解决方法，再想想发挥好的地方并记住这种感觉。
2.不理会周围人的讨论，也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。
三、上车准备要做什么？
1.强调三点：后视镜，座椅调好后就马上去调，调完看一下是否跟平时一致；安全带，不系就直接挂科了；试离合，很重要！了解考试车的离合松紧有助于平地和坡道起步判断。
2.把左车窗关起来（特别是有此项规定的地区）：科二考试规定头不能伸出窗外，这样可以防止你下意识探出头去看的动作，女学员还要防止头发飘出去。
四、车辆可以停在非监控区域的情况
1.科二时，若遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待，如果进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。
2.调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个区域停车拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。
以上《科三通过率想要达99%，按照这五步来……》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考三科知识要领”的内容请访问：驾考三科知识要领
