新规之后，变化最多的是科目三考试，细化了评判标准之后，科目三的扣分项增加了不少，尤其是不合格的考点更多了。
本期，小编就给大家总结了科目三的主要扣分原因，知道了这些，一次过科目三真不难！
1、熄火
科目三熄火一次扣10分，但是如果没有在空挡重新启动车辆，直接不合格。熄火一般出现在起步的时候，一方面是离合没有控制好，另一方面可能是心理状态不好，紧张导致操作不当。
如果是离合控制的问题，在练习时，就要着重训练自己，找离合半联动位置的技能，记住快踩缓抬，不要着急。
如果是心理素质的问题，调节好心理是科目三考试前必须通过的关卡，否则不光是熄火，到后面行驶中还是会出现其他操作不当的问题。
2、挡速不匹配
一般学员都是考C1手动挡的，挡位和车速都要按照规则匹配，才能保证行驶过程中，车子不会出现严重抖动或者熄火的情况。
一般，如果踩了油门加速，一般就要跟着加档，因为加档必须逐级，如果档位加上后，车子不抖动了，说明档速是适配的，如果还是抖动，就要看看是需要继续加档，还是再踩点油门加速。减档的原理也是这样的。
3、转向灯亮不足3秒就动方向
科三学员最容易忽视的转向灯问题，就是转向灯亮至动方向的时间，必须超过3秒。
有时候，即使知道先开转向灯，再进行观察后视镜、回头看后方路况的动作，可是在路况较好的情况下，这时候动方向，可能时间还是不足3秒。
所以可以在转向灯亮后，先默数3秒，然后进行后面的观察操作，最后在动方向的时候，转向灯亮时间一定是足够的。
4、忘记减速
新规实施后，科目三“前方是xxx区域”的语音提示已经取消了，取而代之的，可能是实际的人行横道、学校或者公交站台，也可能是虚拟的标志牌，但是还是需要学员按照旧规要求，进行正确操作。
这些项目中，不管你的车速是否控制在30km/h以下，都要有明显的减速操作（建议拖刹车，防止点刹动作不明显，系统检测不到），还要在到达指定区域前30米内，早了晚了都是不合格。
5、超车必须从左侧JKW86.COm
注意，在超车前，要提前空出左侧超车道，不管前方是否有真实车辆，听到语音后，都要先向左车道变更，并在左车道行驶10s左右，然后驶回原车道。
有的地区对学员的超车的车速也有明确要求，必须超过30km/h，对于前方没有车辆的学员来说，这点很容易忘记，请注意。
延伸阅读
驾照考试难不难，试试不就知道了！
瑞典球手斯滕森在英国高尔夫球公开赛上赢得了冠军，获得了他在职业生涯里的首个大满贯。然而提到驾照考试，他却说，考驾照失败的次数与其在大满贯赛上取得第2名或第3名的次数差不多。
在中国，六十多岁的老人通过努力也照样可以拿到驾照。都说驾照考试难是个世界性难题，而且大家都认为在考驾照这件事儿上年轻人肯定比老年人更占优势。然而事情却并不是那么简单。
报名学车考驾照，说难也难，说不难也不难，关键是看你怎么面对。学之，则难者亦易已；不学，则易者亦难已。所以道听途说考驾照难，对驾照考试望而却步的，永远都尝不到拿到驾照的乐趣。
在赛后的发布会上，当斯滕森被问及，与第一次接吻或通过驾照考试等事情相比，夺得大满贯赛冠军在他的心中排第几，斯滕森很坦然地回答，当然驾照考试更加重要。只是由于在过去的时间里，大多时间在准备高尔夫比赛，没有时间准备驾照考试，所以才会迟迟没有拿到驾照。
相比之下，中国老大爷的做法却给人启示。探索找寻自己学车练车的方法，甚至在生病住院的时候还不忘练习挂档。考驾照对他们来说并不易，但他们通过驾照考试却轻而易举，这充分说明了事在人为的道理。
所谓闻道有先后，术业有专攻，斯滕森在高尔夫比赛中绝对是个能手，但考驾照却一再失利，并非是他不适合学车，只是学车考驾照不是他的主攻事项。相信，如果他拿出高尔夫比赛三分之一甚或十分之一的热情，驾照考试对他来说也完全不是问题。对于大多数学员来说，也是一样的情况。或许你是某行业的精英，但如果你报名学车，却又不重视，抽不出时间来学车练车，且不能付出艰辛与努力，想要拿到驾照也确实有点儿难。
斯滕森在之前曾评论说，他感觉该是他实现大满贯赛首冠的时候了，他做到了。如今，他也说，“我感觉该是我开车上路的时候了”，相信不久他也能实现自己的愿望。确定目标，树立信心并为之努力，成功就离你不远了。这是人生真理，考驾照也是如此。
报名学车考驾照，你还在观望？还在犹豫？不亲自尝试，又怎知其中的乐趣！
科目二难不难，踩个离合就知道了
为什么说“科二难不难，踩个离合就知道了”呢？因为科目二全程都需要用到离合，可以说是离合撑起了半边天，所以，如果你离合踩得好，那么对你来说，科目二是不难的。也就是说，在科目二上，离合控制好坏体现了你的学车水平。
踩离合的正确姿势
以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
起步方法
科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
控制速度
控制速度是为了看点准确，打方向及时不压线。但同时也不要为了追求速度一味去压离合，当方向盘打死的时候，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
找准半联动
半联动对于坡道起步很关键。可以听声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；或者感觉车身抖动，当车身明显抖动时，就已经是半联动的状态了（此种方法用的比较多）。
灵活运用离合
考试车与我们平时训练的教练车，离合也有不同。
试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；
对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松得快很容易熄火。
科目四想一次通过 这些你都知道了吗？
科目四是驾考的最后一项考试，很多学员应该都想顺利一次性考过，然后尽早拿驾照吧，那么，关于科目四的这些基本内容，各位学员又都了解了吗？
科目四的考试规则如下：
1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，每题2分。
2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。
3、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题，前45题为单选题，最后5题为多选题。
4、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。
5、科目四考试合格标准90分合格。
6、科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。
7、考试完毕后一定要签定确认，不论是否合格与不合格。
科目四考察安全文明知识，分七种类型：
1、违法行为综合判断与案例分析
2、安全行车常识
3、常见的交通标志、标线和交通手势辨识
4、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识
5、驾驶职业道德和文明驾驶常识
6、紧急情况下避险常识
7、交通事故救护及常见危化品处置常识
科目四的安全文明驾驶常识考试，其实和科目一有着很多相同之处，但是科目四更加注重考核驾驶人的实际操作技能，由于学员考试前基本上没有多少实际操作经验，所以最好的技巧就是多做模拟题。做题时，把自己当成有行驶经验的老司机，置身在试题的模拟情景中，想想自己如果真的遇到这种情况该如何反应。
科三考试真不难，记住这六点就能过
不少还未学或者正在学习科三的学员都觉得科目三难，一遍遍的重复练习，教练的一再讲解还是不见起色，其实科三总结下来就是这六点：
科二基础牢 平稳安全行
检车周路况 挡速打配合
灯光熟准打 停车忌越步
1、科二基础牢
虽然科二的练习项目和科三没有直接联系，但是科二能帮助你形成良好的车感以及开车习惯。
如系安全带以及调整椅镜这样的小细节做好，会在科三为你省心很多，科二中对于方向盘掌握的熟练，会帮助你直线行驶稳步前行。
2、平稳安全行
由于科目三细节太多，很多人考试的时候一紧张就更做不好了，所以心态平稳是最重要的。
驾车过程中切记一切以安全为重，考试机会很多但是生命只有一次。
3、检车周路况
上车前绕车检查车以及四周环境,打开车门前要观察后方交通情况。没做这项的话是直接挂科，后面的项目练得再熟练也没有用。
上车前的准备工作要做足，开头做得好后面的步骤进行的时候就不会那么紧张。
4、挡速打配合
在科三考试项目里，掉头、转弯、变道、会车以及超车操作中，考生方向盘的操作以及挡位与速度的配合相当重要。
熟记什么挡位配合什么速度，打方向盘的角度应该如何。在挂挡的时候不要低头看挡，开车时视线应当看向前方。
5、灯光熟准打
灯光模拟考试和夜间行驶中面对不同情况需要打什么灯以及灯的位置在哪里相当关键。
在没有实车练习的时候自己可以模拟练习，最重要的是勤加练习，将这些转化为肌肉记忆，在听到的时候能够迅速反应。
6、停车忌越步
在停车的时候更要小心，因为这是你通过科三的最后一个步骤，这时候心急就得不偿失了。
听到语音后先打右转向灯，确定好停车位，记住打够三秒再进行下一步，不能直接靠边操作。
科目四这样考一次过
“科目四安全文明驾驶常识考试其实和科目一有着很多的相同之处，但是科目四更加注重考核驾驶人的实际操作技能，由于学员们基本上没有多少实际操作的经验，所以最好的技巧就是做题时，将自己置身于题目的情景中去，看自己遇到这种情况会如何反应如何抉择，用心的同时还要多动脑子啊，有时间大家也多做做模拟题，也可以多与教练及其他学员交流，都可以提升加深你对题目的理解。”
考试注意事项
科目四考试前的六大注意事项：
做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看错眼；
答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。有一题是有几种违法行为，按正常应该是“一、二、三、四”的排，可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B，指定完蛋；
多选题防止漏选项，要一个一个仔细的看，比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速；特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件筛选；
考试时间充裕，做题不要着急，开始时要慢慢仔细认真的读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案；
考试中确实会出现新题，但很少，碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的；
各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
【温馨提示】
科目四更注重实际的驾驶经验，在考前一定要抓紧时间勤加练习，自己一定要多看题，多做题，必须多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？这样不但可以加深题目的印象，对以后上路驾驶也有好处。考试的时候千万不要着急做题，考试的时间是绝对够用的，认真读明白题目的含义在答题。
最后小编祝大家顺利通过科目四考试，早日拿到驾照！
做一次，错一次的科目一考试题汇总！扣分没商量
考过驾照的小伙伴都知道，科目一是驾照考试中比较简单的科目，没啥技巧，就是多看多记忆。虽然简单，但是有些题目却很容易让人混淆。这不，小编整理了科目一考试中学员最容易混淆的题目，赶紧往下看吧，看看你是否都掌握了！
1.烟花：科一怎么办啊，这题蒙我好多次了，再过几天就考了
机动车仪表板上（如图所示）亮时，提醒发动机需要加注机油。
A.正确
B.错误
答案：B。此标志亮起说明发动机水温过高，可能是冷却液不足引起的。
2.小小：我笨的自己都服了，这个总做错晕晕晕
这是什么踏板？
A.加速踏板
B.离合器踏板
C.制动踏
D.驻车制动器
答案：A。加速踏板俗称油门，控制车速的。
3.半虚假：到底如何答题才算对？？看了解释，我怎么觉得我选的就是对的呢？？ 既然快速容易追尾，怎么能是正确答案呢？
在高速公路上开车遇到图中所示的情况时，以下操作不正确的是什么？
A、应该打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，危险报警灯光
B、能见度低，应该与同车道前车间距保持一定距离
C、降低车速，防止紧急情况下无法及时制动
D、继续维持高速行驶，防止后面车辆堵塞
答案：D。在图中这种能见度低的情况下，保持高速行驶容易发生追尾事故。
评论：没看到让你找错误的吗，你选的是对的
4.阿童木：我想静静。原谅我分不清场和区。
这个标志是何含义？
A.高速公路停车区预告
B.高速公路避险处预告
C.高速公路服务区预告
D.高速公路停车场预告
答案：A。图中P为停车地方，上网喝茶为服务区，停车服务区简称停车区。停车场没有喝茶上网的。因此为“高速公路停车区预告”。
5.心碎：谁能告诉我这道题有啥区别？
这个导向箭头是何含义？
A.指示向左转弯或掉头
B.指示直行或向左变道
C.指示直行或左转弯
D.指示直行或掉头
答案：C
评论：区别在于转弯和变道
【秘笈】一次性通过科三并不难！学起来，别总挂科了！
稳妥起步不犯错
1、熟悉考试车档位离合：上车后把离合踩到底，感受一下松紧和高低。在没有点火启动时，踩离合从1档切换至4档，熟悉手感和位置。
2、熟练使用半联动起步：考试中遇到红灯需要停车，万一是个坡道，还要坡道起步。如果半联动掌握的不好很容易溜车熄火。通过判断车身抖动等方式找准半联动，稳妥起步。
直线行驶，稍提速稳通过
1、速度不能太慢，稍微提速更利于通关：最忌讳慢慢悠悠的开，这样反而很容易跑偏。稍微提点速度，车身更容易掌控，出错几率也更小。
2、进入考试区域前，左右宽度调整好：考试顺序都是固定的，如果马上要考到直线行驶了，请尽快调整方向，把车开到车道中间。方向盘要早调、微调。
换挡时，脚要狠手要快
1、踩离合要稳准狠，挂错马上退档重挂：挂档时必须一脚到位把离合踩到底，不能犹豫不到位。如果发现挂错档，要马上踩离合退回原档重新挂入。
2、感觉挂不上档，不要用蛮力拨档：很多人挂不上档，情急下就会使劲儿拨档，这是很扣分的行为。其实只要重新踩下离合，用手腕儿轻轻拨动就行了。
练的勤不如细节记得好
1、起步步骤虽繁琐，但一步不能少：上车前绕车一周，上车后调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表盘、档位、手刹，确认无误后方可起步。
2、熄火也不要慌，按顺序起步就行：如果中途熄火了，马上拉手刹会空档，点火起步就行了，不用慌张。
3、减速也要减档，这一点不能忘：科三途径路口、公共区域都需要减速观察，这时候速度降下来了一定也要跟着减档。
4、靠边停车不能连续变道，摘空档才能下车。
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