说到挂挡，科二用的最多的是1挡和倒挡，对挂挡能力的要求也不是很高。但是在科目三中，不仅有百米加减档，还有档位与速度的匹配，要求非常高。小编帮大家总结出了挂挡千万不能有的3个禁忌动作，千万别踩坑。
错误一：低头看档，方向跑偏
要是对挡位位置不熟悉，学员在换挡时就会不由自主的想要低头看档。教练一般都会在学员刚学车时，就严令禁止这种行为。但是有些学员的自控力非常差，总是忍不住低头。
科目三速度快，又还是在马路上。极有可能在你低头的一瞬间，方向跑偏，发生严重的交通事故。这种动作一旦出现，就是不合格。
错误二：离合半松，挂挡不入
挂挡时，要是座椅位置太靠后，脚踩离合踩不到底，或者没有深踩离合的习惯，挂挡就很容易挂不牢。看上去好像挂上挡了，但跑着跑着就容易出现尖锐的摩擦声。要是不赶快深踩离合，重新挂挡，绝对会被扣分，严重了还要熄火挂科。
错误三：挡速不配，越级加档
科目三最忌讳的就是挡位与速度不匹配，很容易导致车辆因动力不够而熄火。要是“低速高档”，车辆很容易出现顿错感；要是“高速低档”，发动机的声音会非常低沉，车辆没有劲儿。
教练一直强调，可以越级减档，但绝对不能越级加档！必须牢记，这是科目三考试的铁律。要是一旦越级加档，就会被考官判为0分。编辑推荐
科目三挂挡三不要，可惜99%的学员做不到
说到挂挡，科目二考试中，我们都是1挡和倒挡互相切换，而且都是在停车状态下，对学员挂挡的技术要求比较低。但是，科目三考试中，挂挡是每个学员想要通过考试必须掌握的基本技能。本期，小编想要提醒各位学员的就是挂档的三个千万不能有的错误动作，千万别踩坑哦。
错误动作一：低头看挡，方向跑偏
因为对挡位不熟悉，学员会在换挡的时候不自觉地低头看挡，要知道，科目三考试除了起步，都在在行驶过程中进行换挡的操作，一旦低头看挡，不仅看不到前面的路况，也会因为学员注意力没有放在前面，而导致方向跟着跑偏，这种危险动作，出现就是不合格。
错误动作二：离合半松，挂挡不入
挂挡的时候，如果离合没有踩到底，学员就没有办法流畅地将挡位杆拨动到位，甚至挂不牢挡。最终导致挂挡不入，齿轮发出明显的摩擦声，如果不及时踩死离合，重新挂挡，轻则扣分，重则熄火挂科。
错误动作三：档速不配，越级加挡
科目三最忌讳的就是档速不匹配，这样会导致车辆由于动力不足而熄火。而教练强调过很多遍不能越级挂挡，但是学员在不能看挡的情况下，会对挡位布局不熟练，造成无意间越级加挡的情况出现。
不管是哪种错误操作，最根本的原因就是学员对挡位不熟，提示：考试之前，除了上车实操，不妨花点时间在驾校模拟器上多进行换挡的专项训练。
科目一考试，这几道题难倒99%的学员，做不到的别急着约考！
科目一驾驶理论培训很多学员都认为简单，最后马虎大意迎来补考。凡事都具有两面性，越是简单，我们就越是不能马虎大意。今天小编就带大家一起来看看这些科目一中学员经常答错的考题吧！
高速最高速度
例题、驾驶动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时，最高车速是多少？
A、不得超过80公里/小时
B、不得超过60公里/小时
C、不得超过40公里/小时
D、不得超过90公里/小时
答案：C
易错选项：B
解析：高速公里行驶最低速度为60公里/小时，但是在能见度低于100米时，最高车速不得超过40公里/小时。
常识类考试题
例题、驾驶机动车在道路上发生交通事故要立刻将车移到路边。
A、√
B、×
答案：B
易错点：立刻
解析：这是一道生活常识题，看到立刻，判断题直接选×即可
准驾车型
例题、准驾车型为小型汽车的，可以驾驶下列哪种车辆？
A、低速载货汽车
B、三轮摩托车
C、中型客车
D、轮式自行机械
答案：A
易错点：相信不确定答案的小伙伴很多，因为这道题练习中不常出现。
解析：准其实这题也不难，D答案优先排除，三轮摩托车是D，客车是B照，最后答案就选B。
驾驶证年限
例题、机动车驾驶证分为6年、10年、20年。
A、√
B、×
答案：B
易错题：不常见题型
解析：驾驶证分为6年、10年和长期。这道题并不难，所以学员不会用心记忆，加之平时不常见，考试一紧张就答错。
科目二倒车入库考试，这3点做不到的人必挂科
相信每个学车的朋友考驾照之前都有个梦想：我是这条街上开车最潇洒的崽。学车之后却发现，一入驾考深似海。好不容易考过科目一，又栽倒在科目二的倒车入库，只能在想象中独自欣赏自己开车的帅气，一遍一遍的练着永远压线的倒车入库。先别放弃，小编来分享3点可以帮你提高练习效率的小技巧。
一．固定座椅位置
倒车入库中最重要的技术看点位，找好时机打方向。看错点位就容易造成判断失误，从而导致不及格。教练往往教给学员的都是实用的找点方法，但其实由于身材的差异，大家练习过程中看到的点位是不同的。我们可以给自己建立一个参考系，固定座椅和后视镜角度，这样就不容易出错了。
二．稳踩慢抬离合
踩离合可以说是驾驶的基本操作了。如果离合还掌握不好，小编建议大家再多多练习。刚刚接触车的朋友一开始可能找不到踩离合的感觉，经常操作不当造成熄火。离合操作重要的是稳踩慢抬，脚掌踩在踏板上，匀速向上抬。
三．速度灵活变化
倒车入库的练习容易出现速度过慢，经常熄火的情况，这是因为一开始练习大家过于注重看点，从而过于谨慎不敢加快速度。可见速度也是十分重要的。其实只需要在挂挡后倒的阶段，车身摆正确认未压线之前注意控制速度，其他时候都没有太大的影响。
以上三点是小编考驾照时发现的小技巧，多亏了这些发现，让我一次性通过了科目二考试。有需要的朋友们不妨试一试，更有效率的学习。
驾考科目三做不到这些，100%会挂科！
科目三做为驾考的两大困难点之一，想要顺利通过考试，必须要将操作掌握熟练。今天小编就来说说，考试时学员必须要掌握的技巧。
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
科目三这些细节，做不到你就等着挂科吧！
我们都知道科目三细节多，一个不小心就会挂科。其实，只要做好以下这些点，顺利通过考试还是没问题的~
1、上车准备
上车前绕车一周一定要做到位，要一次按下装在车身上的四个感应按钮的同时还要观察好周围情况。
2、起步
好的开始是成功的一半，上车之后车门要关好。并且按照要求去调整座椅、后视镜，系好安全带等，再去检查手刹、挡位、灯光等，是否处在开始的位置上。
3、模拟灯光
灯光的开关很多，千万不要因为紧张，乱去操作。建议在平时练车中熟记开关所处的位置对应的哪种灯光。
4、听准语音
语音一定要听清楚再去操作，不要抢语音，但是也不要拖延时间，及时去反应，在语音播报结束之后去操作才有效。
5、靠边停车
靠边停车不代表考试就结束了，在操作结束后要记得及时回到空挡、拉回手刹。在没有听到考试结束之前都不算考试真正结束。
你认为科目三还有哪些容易挂科的呢？分享给你一起学车的小伙伴呀~
科目三做不到这些！成绩统统不合格！
俗话说实践出真知，能不能拿到驾照，还是要看路考成绩。不少学车的朋友表示自己明明已经学的很好了，结果还是一次又一次在科目三上栽了跟头，殊不知想要一次过科目三，下面这些方面就绝对不能忽略。
（一）上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
（二）起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6、不松驻车制动器起步，扣10分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8、起步时车辆发生闯动，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
（三）直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
（四）变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
（五）通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况，不合格；
2、不按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
（七）会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时不让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
八）超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；
5、从右侧超车，不合格；
6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
（九）靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
7、下车后不关车门，扣10分；
8、下车前不将发动机熄火，扣5分；
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
（十）掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格；
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
（十一）夜间行驶
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
控制离合做不到这几点，考试小心要挂科
学习手动挡汽车的时候，教练最先让我们练习的就是离合的控制，如何踩离合？如何找到离合的半联动位置？这些操作都关乎各位学员驾考能否顺利通过。
今天，小编就为各位学员总结了控制离合的几个小窍门，考试之前一定要看哦。
如何踩离合？
踩离合之前，首先要调整座椅的前后和座椅靠背的角度，保证左脚松抬离合自如，踩死离合时，膝盖保持微曲，如果膝盖完全打直，说明座椅太靠后。
踩离合时，保证用前脚掌踩实离合，具体是用脚踝还是膝盖压抬离合，根据个人身高决定，个子高的随意都可以，只要踩稳即可，个字稍矮的学员和初学者建议用膝盖上下松抬离合，防止离合滑到脚心位置，不好控制，容易熄火。
如何控制离合？
1、离合需要慢抬轻压，千万不能急，初学者可以原地踩刹车，找离合的半联动，多练习几遍找到离合半联动时，车辆的变化。
2、坡道控制离合，需要较大动力，此时注意速度更要慢，感受车身抖动，且有一股前冲力，再松刹车，如果抬的过快，容易熄火。
3、行驶过程中，根据路况小幅度抬压离合，比如下坡或者直行时，需要压一点，上坡或者转弯时需要松一点。
4、由于每辆车的离合高低各有不同，到了考场上起步前，都要原地熟悉一下考试车的离合，依然是原地慢抬离合，找到平时练习时感受到的车辆颤动感，这时候就是考试车的离合半联动位置了。
以上就是小编为您总结的离合器的控制技巧，关键在于慢！
科目三扣分的项目“多如牛毛”，臣妾做不到啊！
说起科目三，很多学员都是一肚子苦水。比起只有五项的科目二，科目三扣分的项目“多如牛毛”，臣妾做不到啊！
学得好不如扣得少，学得好不如考得好！下面为您整理了科目三考试过程中最容易扣分的项目及操作技巧，大家可以了解一下，相信在基本功扎实的情况下，避免这几点，离通过也不远了。
第一：考生在考试过程中，档位与速度长期不匹配，特别是在减档的时候。
提醒广大学员，起步挂一档的时候不要猛踩油门，平稳起步加油换档，这样就不会失误；
第二：考生长时间半联动直接影响考试合格，车辆启动后，考生左脚一直踩离合，或者将离合抬了一半。
正确的做法是，车辆起步后，左脚离开离合踏板，平稳行驶；
第三：由于过于紧张，考生在起步、转向、变更车道时不使用转向灯，直接影响考试合格率；
第四：考生在停车拉手刹后，没有放松制动踏板。正确的做法是停车之后，变速杆放空档后马上离开制动踏板；
第五：考生在起步行驶中挂错档，不能及时纠正。
以上就是关于科目三中最容易失分的五个项目，大家一定要注意哦！另外，还为大家总结了五点学车技巧，希望可以帮助正在学车的你。
第一点：将考官当成教练
九成以上的学员一见到考官坐在身边就心慌意乱，手忙脚乱，不知该如何是好。试想，手脚一哆嗦，动作能规范吗？
提示：学员们可以把考官当成教练，克服心理素质问题，不要害怕，教练平时怎么教，就怎么操作，这是顺利过关的关键。
第二点：起步动作要规范
许多学员路考时刚起步动作就显的不规范。出错学员普遍先放手刹，再挂档。正确的做法事先挂档，再拉手刹。开车应把任何因素都考虑到，如果起步此处斜坡，在刹车失灵的情况下，先将手刹松开，就会造成车辆后溜或前滑；而先挂档，可起到刹车的作用，较保险。
提示：80%的错误起步动作是学员没有严格按照要求、及时纠正错误操作造成的，希望学员在平时练习中养成正确起步的习惯。
第三点：充分应用所有档位
许多学员平时仅用到3个档位，路考时不管行车情况如何，总用低速档。学员普遍的心理是害怕加减档，结果路考中常常因此被扣分。
提示：要充分应用多有档位，学车时，有5个档就要用5个档，哪怕只有几十米的距离，只要路面情况适宜、转速达到，都要加减档。眼睛可以瞟下仪表盘，速度要和档位时刻匹配。
第四点：坚持“先外后内”原则
不少学员遇到路面情况有变化，要先外即线转弯，后内即后减档。
提示：行车应坚持“先外后内”的原则，即先处理车辆外部情况，如减速、转弯、停车等，处理妥当后再处理车内情况，如减档等。
最后预祝各位学员顺利通过驾考~大家加油~
以上《科三挂挡3不要，可惜99%的学员做不到！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问：考驾三科路跑的基本知识
