科目一驾驶理论培训很多学员都认为简单，最后马虎大意迎来补考。凡事都具有两面性，越是简单，我们就越是不能马虎大意。今天小编就带大家一起来看看这些科目一中学员经常答错的考题吧！
高速最高速度
例题、驾驶动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时，最高车速是多少？
A、不得超过80公里/小时
B、不得超过60公里/小时
C、不得超过40公里/小时
D、不得超过90公里/小时m.jkW86.CoM
答案：C
易错选项：B
解析：高速公里行驶最低速度为60公里/小时，但是在能见度低于100米时，最高车速不得超过40公里/小时。
常识类考试题
例题、驾驶机动车在道路上发生交通事故要立刻将车移到路边。
A、√
B、×
答案：B
易错点：立刻
解析：这是一道生活常识题，看到立刻，判断题直接选×即可
准驾车型
例题、准驾车型为小型汽车的，可以驾驶下列哪种车辆？
A、低速载货汽车
B、三轮摩托车
C、中型客车
D、轮式自行机械
答案：A
易错点：相信不确定答案的小伙伴很多，因为这道题练习中不常出现。
解析：准其实这题也不难，D答案优先排除，三轮摩托车是D，客车是B照，最后答案就选B。
驾驶证年限
例题、机动车驾驶证分为6年、10年、20年。
A、√
B、×
答案：B
易错题：不常见题型
解析：驾驶证分为6年、10年和长期。这道题并不难，所以学员不会用心记忆，加之平时不常见，考试一紧张就答错。
延伸阅读
科目三挂挡三不要，可惜99%的学员做不到
说到挂挡，科目二考试中，我们都是1挡和倒挡互相切换，而且都是在停车状态下，对学员挂挡的技术要求比较低。但是，科目三考试中，挂挡是每个学员想要通过考试必须掌握的基本技能。本期，小编想要提醒各位学员的就是挂档的三个千万不能有的错误动作，千万别踩坑哦。
错误动作一：低头看挡，方向跑偏
因为对挡位不熟悉，学员会在换挡的时候不自觉地低头看挡，要知道，科目三考试除了起步，都在在行驶过程中进行换挡的操作，一旦低头看挡，不仅看不到前面的路况，也会因为学员注意力没有放在前面，而导致方向跟着跑偏，这种危险动作，出现就是不合格。
错误动作二：离合半松，挂挡不入
挂挡的时候，如果离合没有踩到底，学员就没有办法流畅地将挡位杆拨动到位，甚至挂不牢挡。最终导致挂挡不入，齿轮发出明显的摩擦声，如果不及时踩死离合，重新挂挡，轻则扣分，重则熄火挂科。
错误动作三：档速不配，越级加挡
科目三最忌讳的就是档速不匹配，这样会导致车辆由于动力不足而熄火。而教练强调过很多遍不能越级挂挡，但是学员在不能看挡的情况下，会对挡位布局不熟练，造成无意间越级加挡的情况出现。
不管是哪种错误操作，最根本的原因就是学员对挡位不熟，提示：考试之前，除了上车实操，不妨花点时间在驾校模拟器上多进行换挡的专项训练。
科三挂挡3不要，可惜99%的学员做不到！
说到挂挡，科二用的最多的是1挡和倒挡，对挂挡能力的要求也不是很高。但是在科目三中，不仅有百米加减档，还有档位与速度的匹配，要求非常高。小编帮大家总结出了挂挡千万不能有的3个禁忌动作，千万别踩坑。
错误一：低头看档，方向跑偏
要是对挡位位置不熟悉，学员在换挡时就会不由自主的想要低头看档。教练一般都会在学员刚学车时，就严令禁止这种行为。但是有些学员的自控力非常差，总是忍不住低头。
科目三速度快，又还是在马路上。极有可能在你低头的一瞬间，方向跑偏，发生严重的交通事故。这种动作一旦出现，就是不合格。
错误二：离合半松，挂挡不入
挂挡时，要是座椅位置太靠后，脚踩离合踩不到底，或者没有深踩离合的习惯，挂挡就很容易挂不牢。看上去好像挂上挡了，但跑着跑着就容易出现尖锐的摩擦声。要是不赶快深踩离合，重新挂挡，绝对会被扣分，严重了还要熄火挂科。
错误三：挡速不配，越级加档
科目三最忌讳的就是挡位与速度不匹配，很容易导致车辆因动力不够而熄火。要是“低速高档”，车辆很容易出现顿错感；要是“高速低档”，发动机的声音会非常低沉，车辆没有劲儿。
教练一直强调，可以越级减档，但绝对不能越级加档！必须牢记，这是科目三考试的铁律。要是一旦越级加档，就会被考官判为0分。别急着高兴 自主约考没那么简单
重庆自主约考已经爆到极点，各个学员都在庆幸可以自行约考而激动万分，奔走相告。殊不知自主约考这件事并不是大家想象中的那么简单。
事实其实是这样的.....
系统的不完整，导至有时间自主约考根本不能实现，还需要人工约考。当然这个事最终就落实到驾校的头上。
自主约考的所有资料，必须通过驾校提交给车管所，车管所录入资料，审核考试时间后才能更准确的让学员在网上约考。
因为有一人资料审核，所以，在你没有被审核通过的情况下，你是不能约考的。
因为学员的手机号变更，也会出现收不到验证码等各种情况，需要驾校申请更改电话号码。这也是不能约考的。
综上所述几个简单的问题，学员约考大部份还是掌握在驾校手里，在驾校没有递交你的资料前，你是根本无法约考成功。
所以，暂时不要奢望纯洁的自行约考，想想一个简单的道理：驾校会对每一批学员进行送考，你都自行约考了，有可能若大一个驾校每天都有一个学员去考试，那驾校的接送工作还如何开展。
小易说：各位学员还是应该努力学好基本功，想想有没有更换过手机号。尽量在的驾校叫你约考时能成功。若不能成功，请尽快的与驾校取得联系。不要错考试。
控制离合做不到这几点，考试小心要挂科
学习手动挡汽车的时候，教练最先让我们练习的就是离合的控制，如何踩离合？如何找到离合的半联动位置？这些操作都关乎各位学员驾考能否顺利通过。
今天，小编就为各位学员总结了控制离合的几个小窍门，考试之前一定要看哦。
如何踩离合？
踩离合之前，首先要调整座椅的前后和座椅靠背的角度，保证左脚松抬离合自如，踩死离合时，膝盖保持微曲，如果膝盖完全打直，说明座椅太靠后。
踩离合时，保证用前脚掌踩实离合，具体是用脚踝还是膝盖压抬离合，根据个人身高决定，个子高的随意都可以，只要踩稳即可，个字稍矮的学员和初学者建议用膝盖上下松抬离合，防止离合滑到脚心位置，不好控制，容易熄火。
如何控制离合？
1、离合需要慢抬轻压，千万不能急，初学者可以原地踩刹车，找离合的半联动，多练习几遍找到离合半联动时，车辆的变化。
2、坡道控制离合，需要较大动力，此时注意速度更要慢，感受车身抖动，且有一股前冲力，再松刹车，如果抬的过快，容易熄火。
3、行驶过程中，根据路况小幅度抬压离合，比如下坡或者直行时，需要压一点，上坡或者转弯时需要松一点。
4、由于每辆车的离合高低各有不同，到了考场上起步前，都要原地熟悉一下考试车的离合，依然是原地慢抬离合，找到平时练习时感受到的车辆颤动感，这时候就是考试车的离合半联动位置了。
以上就是小编为您总结的离合器的控制技巧，关键在于慢！
以上《科目一考试，这几道题难倒99%的学员，做不到的别急着约考！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目一的理论知识”的内容请访问：驾考科目一的理论知识
