倒车入库不仅仅是学员最头痛，教练也很闹心，因为真不好教，要说教学方法，无非是看到点位打死方向盘，然后看到车屁股和库角大概30公分时回正方向盘，再摆正车身，倒车入库完毕。但实际上在倒车过程中身高、车速、座椅位置、打方向盘时机等等都影响着倒车入库的成功率。
照着固定点位来练，时而成功，时而不成功，到快考试时，哎呦，考前祈祷：天灵灵、地灵灵，各路神仙来显灵...
想知道为啥会压线吗?想知道怎么调整吗?想不靠天不靠地，靠自己也有信心通过吗?继续往下看!
当你方向打死的时候，这个时候车的轨迹是一个圆，如下图所示，如果按这个轨迹行驶，到A点的时候回正方向，那么本次倒车入库成功!
那么如果倒车入库时打死方向的时机晚了或早了，会是怎么个情况呢?该怎么样进行调整呢?! 看图说话。
当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。
有一种教学方法是三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。
其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。
至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。
接下来，就是自己去努力练习了，不纠结点位是不是没看准，自己去调整车身。当然，如果你即将临近考试了，时间也着实来不及，还是按自己以前的方法来练习;如果时间充裕，学着摆脱点位，根据实际情况来调整，这样才是真真正正的练到位了。
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学员自己总结倒车入库心得与技巧
刚通过倒桩考试的考生沫沫表示要想通过考试，除了掌握技巧，最重要的还是保持良好的心态以及平时的多练。
倒车入库心得
首先，考验心理素质。
考试时，难免会紧张。一紧张就不能发挥出应有的水平，这是不少考生失利的原因之一。因此，若想要过关，就必须要摆正心态，告诉自己，一次不过就两次，没什么大不了的。
其次，考场一定要熟悉。
由于一些驾校的考试场地并不在自己驾校，因此这些驾校的学员切记要在考试前对考场进行一次实地了解。知道线的位置，桩杆的位置布局。在此特别提醒那些以线、杆为参照物的学员，一定要先摸清考场布局，以免因距离等问题造成考试失败。
第三，考试时车速一定要慢。
这就要结合第一点来说明。不少考生考试时一紧张就会忘记倒桩要慢这一点。为什么要慢呢?这是因为一旦发现出错，还有纠正的可能性。若车速过快，那么就无法挽回了。
第四，不要出现无意识停车。
由于现在都是电子桩考，因此一些原本考官不注意的小细节就必须更为小心。桩考仪的感应器很灵敏，对一些细微的动作也能感应到。因此，考试时一定要注意使用离合、刹车来控制车速，不要只靠离合器。
温馨提示：希望以上四点能够引起各位即将参加考试的考生的重视。
除了看点准 倒车入库过关还得靠它！
说到倒车入库过关技巧，最关键的一点就是要看点准确。但今天，小编想告诉大家的是，倒车入库过关除了要看点准外，方向也得打的好。
考试中，如果车身偏斜了，不少学员就慌了，怎么调整方向盘也没能调正车身。遇到这种情况别着急，接下来，小编就来教你如何打方向盘。
1、找对方向
前进时保持方向盘方向与车头一致，后退时方向盘方向与车尾一致。举例子：当车前进时，方向盘向左打车头就向左开。方向盘向右打车头就向右开。后退时，比如说倒车入库，先挂倒挡，方向盘向左打车尾向左开。方向盘向右打车尾向右开。
这条技巧平时带着练习，时间久了再开车就不用刻意的过一遍脑子，凭感觉就可以调整车位。记住身体也是有记忆功能的。
2、手脚要跟上
方向找对了，接着就是手脚要跟上。手要快，脚要慢。
手要快：转动方向盘的速度要快，有时候倒车入库没找到点，可能在疑迟间车身就要压到黄线了，但科目二考试中又不能停车调整，只能靠快速地转动方向盘来拯救。
脚要慢：脚踩离合要稳，控制车速越慢才越能争取更多的调整时间。
倒车入库满分过关技巧分享，学会保你把把都入库！
刚考完科目二，深知倒车入库有多难。在平时练习中，总结了一套自己的倒车入库方法，在这里分享给其他小伙伴们，如有不当之处，欢迎指正。
1、首先，驾考只是人生中不计其数考试的其中之一，挂了不是还能补考。所以没必要给自己太大的压力，放松了心态去考试。
2、其次，要多练习对方向盘和速度的把握。
3、最后，果你克服了对考试的恐惧，能够控制好手中的方向盘和脚下的速度，那倒库就简单了，无非是眼、手、脚的配合。这是我自己练车以后总结的要点（字丑将就看吧）大家配合自己教练教的方法，应该就没问题了！切记倒库中途不能停车，但一定要把车速放慢，方便自己随时可以调整方向盘。
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倒车入库一把过的秘籍
相信很多学员都恨死了倒车入库，因为不同的人看的点和线是不同的。经常听教练说后视镜到这里的时候打死方向盘，肩线到那里的时候回正方向盘。然而，有的人就是看不准，打方向盘的速度也有快有慢。针对这个环节，小编根据自己当时的学车经验，为大家梳理了倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机，希望对大家有用！
一、倒车入库整个过程怎么操作
考试的时候，倒车入库的顺序是：右倒库—左出库—左倒库—右出库，接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候，我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置，在这个过程中，我们要怎么确保将车子位置调整准确呢？其实，在考试过程中，水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考，在开车的过程中，将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线（现实中可能是水泥缝等）、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车，挂倒挡，向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时，看左边后视镜，当看到车身与边线将要平行的时候，立即回正方向盘，在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序，挂1档，慢慢松离合，抬到半联动的状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘，等车慢慢往④的方向开，直到车正，回正方向盘（至于如何看车身正了没，大家可以眺望一下远方，找一下参照物）。
3、左倒库
同样，车身正的情况下，在左边门把手中间对准左侧红虚线（水泥路上会有提示）的时候，停下，挂倒档，左打死方向盘，松刹车、抬离合，慢慢退，从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘（注意：左倒库回正方向盘要快，而且是接近平行的时候就要回正）。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似，挂1档，松离合到半联动状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘，等车慢慢向⑤的方向开，知道车正，回正方向盘，然后就完成了整个倒车入库过程，可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库顺利完成的前提
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿，自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅（这个要视个人情况而定），然后系上安全带，接着调整好后视镜，具体的调整方法网上有很多，大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手握在9点钟处，右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中，速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来，才有调整的可能。不过，考试场地并不是说一马平川，我们就要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线，也不可能操作的那么精准，而方向盘是活的，我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修整方向期间，要紧盯着后视镜，发现左侧与边线之间越走越宽，方向盘就要往左适当调点儿，如果发现左侧与边线之间越走越窄，方向盘就要往右边儿适当调点儿。
以上就是关于倒车入库的一些操作技巧，不过各个教练的方法不同，例如小编学习的时候，到任何点都是要方向盘打死，而有些教练教的是打一圈等，这样技巧就又不同了。倒车入库的技巧虽说有点难学会，希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流，肯定能顺利通过考试！
这么找点位，保证倒车入库把把进！学员必看
一直都在说倒车入库、倒车入库的，但是又有多少人可以做到规范呢？拿典典来说，就是道理我都懂，但我还是要多学习几次的那种~
今天典典就把自己懂的道理分享给大家：
1.点位的掌握
点位是我们最开始学车的时候教练就教我们的，再次强调一遍：点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是左倒库还是右倒库都要注意。
今天我们就以右倒库为例：
第一个点就是向右打死方向盘的点，具体方法是：左后视镜与起点线重合。
第二个点是，当车身已完全倒入车库，车身已直并且在车库中心时，那么就是右入库即将完成，进行停车的时候了，这时的停车点就是我们所说的第二个点。
2.具体方法
车辆停在起点线以外，要轻踩离合，让车往后移动，控制好车的速度，这个时候看左后视镜；
当右起点出现在左后视镜的位置的时候向右打死；
继续倒车看右后视镜，右后视镜可以看到右边的角，判断在车身和库角20厘米的时候，向右打死方向盘；
接着后移，注意修正车身方向，知道库口边线和左后视镜重合后踩离合和刹车，停车，齐活啦~
典典可是把毕生所学都告诉你了，答应我，一定要顺利通过倒车入库好吗？
给你一个点位，保证倒车入库把把进
很多学员反映倒车入库车身与库角调整很难掌握，下面驾考全攻略就给大家讲解一下以右倒库过程为例，在右后视镜内出现库角之后，如何将车身调整入库到正中间。
首先，前提条件要想将车停正，停的左右两边距离一样，必须有一个前提条件，及左右后视镜调整必须一致，不管是俯仰角度，还是车身占镜内的面积，都要一致才行，只有这样实际地面的距离反应在左右后视镜中的距离才能完全一致。驾考全攻略提示：如果一个镜子内的车身占了二分之一，另一个镜中的车身只占了五分之一，那么同样是30cm，在二分之一的镜内肯定比五分之一的镜内要宽的多。对于这种差异，新手很难在其中把握好车身的位置。因此，在倒车前必须将左右两个后视镜调整一致。
第二、调整理论在这里我要引入一个概念----“车身距离库线最小距离”，在右倒车入库的过程中整个调整都是围绕这一概念进行的。这个距离在库角在后视镜中可见的时候，是指库角与车身的距离，库角从后视镜消失之后，就是右库线在后视镜下沿到车身的距离。在倒库的过程中我们始终都能在后视镜上感知到这个距离的大小（因为一直在镜子里或者是镜子的最下沿）。为了叙述简便下面就我就简称它为“车-库距离”了。驾考全攻略给大家下面一个示意图，所有的红线标注的距离都为“车-库距离。驾考全攻略认为在倒车中只要把握一个原则：通过不断调整将这个“车-库距离”一直保持30cm左右。这个距离在20-40cm之间都算安全，但30cm为最佳。在后视镜中这个距离只要不是零，就证明你的车子没有压线。
很显然这个距离在右打死的时候缩小的最快，伴随这方向盘慢慢回正，这个距离会缩小的越来越慢。
第三、如何调整第一种情况：右打死较早
这种情况为右打死提前比较多，如果不调整则库角必然会进入车身下面造成压线。驾考全攻略提示此时在这个距离小于30cm之前应该果断左打2圈，让方向盘回到正中间，这样车身最小距离就能保证不再缩小一直移到后视镜下沿成为下图的样子。
如果这时方向盘保持不动，伴随车体移动，这个最小距离会迅速变大，因此就需要立即右打来进行调整。右打的幅度根据库线距离车身上下距离的差异大小来决定。上下距离差异大，就多往右打，差异小就少往右打。驾考全攻略提示在这个例子中由于库线上下距离差别太大，一般会果断右打死在继续观察。当图中红线距离变大的情况得到缓解并开始慢慢呈现缩小的时候，就需要慢慢向左回方向盘，只要这个距离一直保持是30cm左右，那么我们的倒库就100%完美。
第二种情况：右打死较晚
如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-裤”距离依然大于40cm。如下图，驾考全攻略恭喜你，可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了：
谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要赶早不赶晚。
第四、总结通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且方向盘基本已经完全回平。如下图：
此时只要转看左后视镜略微调整下左右两边距离入库停车即可。
掌握一些倒库固定点位的意义在于按照点位打方向盘后可以保证基本上车身都是按照最佳移动轨迹行走，我们只要根据原则小幅度调整就能够达到最佳效果。
以上《靠天靠地不如靠自己把倒车入库学好》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
