驾考科目一是理论考试,而且有题库让学员提前学习,按理来说,应该很简单,但是,为什么还是有这么多学员科目一会挂科呢?原因无外乎就是这几点。
1、轻视科目一难度
科目一考试和科目二、科目三的实践考试比起来,那是简单多了,可是就算简单,也不能随意轻视。
虽然80%的科目一题目都是常识题,那毕竟也有20%的专业知识题,90分才是满分。
再者说,你确定自己的常识掌握的很好吗?
面对科目一,因为不那么困难,所以不要畏惧,但也没有那么简单到你可以毫无准备就上考场,想要顺利通过考试,态度很重要!
2、没有选择标准题库
科目一之所以简单,很大程度上是因为科目一的试题都是从题库随机挑选的,只要学员认真刷完整个题库的题目,保证自己都掌握了,科目一通过那是分分钟的事情。
可是还是有学员刷完题库也没能通过考试,反而发现考试的时候碰到了一堆没有做过的题目,整个人都懵了。
这大概是选错了题库吧,选择驾考题库时,一定要选择具有权威性、更新及时的题库,比如驾校自有的题库或者驾校推荐使用的题库。
3、只知道刷题却没有解决问题
这是大部分学员会犯的错误,只知道把题库刷了一遍又一遍,发现有错题时,也没有深入分析过这些错题错在哪,正确答案来源在哪。
到了考试的时候,碰到一样的题目,只知道这道题练习的时候做错过,却看每个选项都很正确,还是选不对正确答案。
所以,在学习的时候,刷完第一遍题库,后面的精力应该着重放在错题辨析上,而不是浪费大量时间重复练习本来就能轻松做对的题目。
4、考试之前没有坚持学习
刚报完驾校后,兴冲冲地学习科目一,做完科目一题库,发现模拟考都能在90分以上,就自信满满,觉得自己科目一肯定能过。
结果考试之前都没有再系统地每天复习,考试的时候早把知识点都忘了,不通过也很自然。
5、考试缺乏自信心,紧张情绪作祟
小编就是典型考试就紧张的个性,这么多年吃了不少亏。
驾考每一场考试前,教练总是督促其他学员抓紧练习,对小编反而是孜孜不倦地劝小编放轻松,忘记这是考试......
因为紧张,平时模拟都能拿满分的学员上考场不通过也是大有人在,所以,还是要考试前保证自己学习到位了,知识都掌握了,一定程度上必然能缓解这种紧张情绪。
驾考的各项科目考试中,都有自己的难点!只要大家细心一些,能做好以下几点,一把过还是有希望的。
01、学车要主动积极
到了驾校,就要花心思在学车上,跟别人学东西,就要积极主动,不要等着教练来催。
02、充分利用时间
在轮流练车等候的空闲时间里,不要只顾着玩手机、聊天,不妨多观察他人练车,思考总结问题,这样进步肯定比别人快。
03、不依赖教练
学车一定要谨遵教练的指导,但一定不能产生依赖教练的心理,否则教练一不在身边,你可能就不知道怎么开了。平时练车要学会自己做预判,最好能够在教练提醒前做好下一操作的准备。
04、懂得反思
只有懂得反思才会有进步,可以让你知道错在哪里,做到及时改正。
05、学车不留问题
当天的问题当天解决,先自己思考,思考不出的问教练,问完教练再实践,反复练习才能巩固。
06、多动脑思考
学车不能光靠死记硬背,这样会学得很累的,动手动脚的基础上还要动脑,知其然,更要知其所以然。
07、开车懂得观察
练习科目二的时候,经常用到后视镜,主要观察点位以及车身和边线的距离;科目三上路时远近都要顾及,学会利用余光。
08、离合和油门运用
科目二主要用离合控速,姿势要对,左脚要稳;科目三要学会不依赖离合,大胆加油,控制油门要稳当。
09、安全永远第一位
时刻保持安全第一这样的心态,小心练车、谨慎操作,以后开车上马路才能保证安全。
10、细节不能马虎
开车不是儿戏,即便是练习,也不能有一丝一毫的遗忘和粗心大意,把每一次练习都当做一次考试来对待,提前熟悉考试的流程。
11、心态要放松
教练们总是说:要把练习当成考试,把考试当成练习。有好的技术+好的心态,没有过不了的道理。如果万一真的不及格,不要太纠结,还有机会的,调整好心态,后面好好考。
现在科目二和科目三能一起考,但是对于大部分人来说,这两项是最难过去的槛。尤其是到了科目三,挂的几率相当高。
扣分死因一:因操作不当导致车辆熄火
起步时很容易发生这种情况,主要有两大原因:一是油离配合不当,二是自己心理素质不好。
应变方法
如果是第一种情况,就需要自己平时多练习油离配合,起步是慢松离合,等到车辆走起来再把离合松万,与此同时轻轻加油。在路口等红绿灯起步时,要按照既定操作步骤来,千万不要慌张,这样才不会由于紧张导致熄火。 扣分死因二:行车时挡位和速度不匹配 挡位和速度都有相应的匹配标准,在什么挡位,就要用这个挡位对应规定范围的速度行驶。但是由于对挡位的应用还不是很熟悉,在具体的考试场景,会出现紧张手抖中用高挡低速或是低挡高速。应变方法
挂入高一级挡位时,慢松离合器加油,如果发动机和车辆不抖动就合适,如果发动机和车辆出现抖动,说明速度偏低,这个时候把车速提高就可以了。
扣分死因三:转向灯开启时间不足3秒 开转向灯的项目包括:变更车道、左右转弯、掉头、靠边停车。具体操作步骤:先开转向灯,观察附近的交通情况,确认安全后再操作。操作流畅,但是转向灯开启时间把握不好,一样会扣分。应变方法
需要注意的是在开转向灯超过3秒才能动方向,要是把握不了时间,就在心理默数3下,如果还是不放心,就默数7下,这样能够确保安全。
扣分死因四:通过路口和学校区域不减速经过路口、学校区域、人行横道等区域时,规定必须要降速的,有些考场会在特殊区域提示,有些考场会设置专门的警示牌。虽然有提示,但是这些区域一过就没有了,因此还是要特别注意,一定要在经过之前点刹车减速。
在加减速换挡时,特别要注意以下情况:
1、变道时遇到后方有来车——减速减档,待后车通过后,迅速变道;
2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车——通过减速减档拉大与前车的距离。
扣分死因五:超车时车速过低
超车时的车速要求在30km/h以上,一旦低于这个速度就会被扣分。其他项目规定要求速度提高的必须提高速度,不要长期低速行驶,特别是在加减档操作。变更车道和靠边停车等项目对速度没有要求,但是要在规定距离内完成。
宝哥最后提醒一句,大家在考科目三的时候千万不要紧张,只要你平时练习到位,端正好的心理素质,考场上按照平时的操作做,正常发挥就能过,而且一次过的机率很大哟!对于科目一的考试难度众说纷纭,虽然有不少学员认为简单,可偏偏就挂在了科目一上,关于科目一,为什么挂科?小编结合过往挂科学员经验,总结如下:
一、轻视科一难度
学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题,不少学员大致听到这样的回答:很简单,都是常识题。
因此造成不少学员轻视考试难度,考前随便过下题目,可是等到了真正上了考场,才发现全都不会。
虽然科目一理论考试并不难,但也没有想象中那么简单,认真对待还是非常必要的!
二、没有坚持做题
“今天我做了一遍真题,上了90分,我考试没问题了”这种想法绝对是错的!
如果不能保证每天做题的话,知识点很快就会被遗忘,成绩也不会保持稳定。
一天花在做题上面的时间也不要多,有空就掏出手机做几题,但是每天要达到一定的量,不然考试前题目都做不完。
三、题库更新不及时
虽然很认真在做题,可发现到了考试,还是很多题没见过,而主要原因是没有及时更新题库。
考试前,在选择题库时,注意选择具有权威性、更新及时的题库,做题时注意选择考试当地的题库。
四、考试过程紧张
有的学员心理负担重,考试前一晚睡不着觉;也有的本来不紧张,考试中有一题没见过,结果大脑一片空白,本来熟悉的题目也忘的一干二净了。
考前一定要模拟三遍达到90分以上,考的都是自己会的就不紧张了。
如果碰到不会的就先空着,先往下做会的题,再回去分析不确定的(千万不要随便填,答案一旦选定就不能改了)。
考试有时间限制,不能在同一题上浪费时间,记好空着的是哪几题,以防做到最后一题直接提交了,就太可惜了。
五、缺乏自信心
本来题目都会了,在软件上做题次次超过90分,偏偏对自己没信心;还有少部分学员没有找到记忆方法,又因为文化水平不太高而想放弃甚至走捷径。
科一没有多难,反复看理论交规、多做题,相信自己,要相信那么多人都考过去了,为什么你不行呢?
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