汽车停车技巧，停车也是一门学问，车主必备功课。车主经常遇到停车剐蹭到的现象，那一块块漆可都是人民币。掌握停车技巧，让车避免剐蹭这是各个车主都要掌握的知识。分享几个停车技巧，让爱车免于剐蹭。
尽量选靠边的车位
停车时，尽量选靠边的车位，别选两车中间的位置。因为，靠墙或立柱的车位一般只有一侧与其他车辆相邻，自然能大大降低剐蹭的概率。
不要占用别人的固定车位
最好不要去占用别人的固定车位，这样很容易发生不必要的矛盾，或引发车主报复心理，吃亏的往往是自己的爱车。实在没办法，要临时停车的话，一定要留下电话，人家叫挪车时，要以最快速度赶到。
注意停车间距
与相邻车辆并排时，要注意横向间距，车门打开才不容易蹭到邻车。前车车距也需要注意，建议的车距是1.5米，方便自己和别人进出，总之，靠的太近是一定不会有好结果的。
注意马路牙子m.jKW86.cOm
停车时，要注意路边的马路牙子，尤其是轿车。一定要注意到是否会剐蹭到前杠、后杠以及下面的扰流板
路边随意停车，很容易妨碍别人，而且在无停车位的路边停车还属于违章停车，无形中还会增加了剐蹭的风险。
避免道路入口和拐角处
道路入口和拐角处一般较窄，车流量较高，是剐蹭事件的高发区;如果只能停在这儿，也要把车尽量往里靠，给通道留出足够空间。
千万别交错停车
外后视镜是汽车最突出的部分，被剐蹭的几率是最大的。建议停车时收起后视镜，不仅可以避免剐蹭，还便于相邻车辆出行。
避免剐蹭就是要远离灯光昏暗视线不好的地方停车。一些地下车主角落或是停车场的灯光都非常昏暗，让人很难看清楚，进而影响车主视线，这样的环境下最容易出现车辆剐蹭的现象，各位车主要避免这种位置。
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停车怎么防刮蹭
1、停车尽量靠边停在室内停车场一般都有水泥柱把各个卡位区分。在有得选的情况下，在能停3辆以上的卡位尽量不要选择中间的位置，因为中间车位左右受敌，被刮蹭的几率最大;选择靠边停，而且预留足够的空间给中间车位的车辆，把被刮蹭的几率降至最低2、左侧位置预留更多的空间在没有选择的情况下停在两辆车的中间车位，右侧的位置要预留足够的空间方便左侧车辆副驾上下车。这个距离一般情况下驾驶员开门都比较小心谨慎，而副驾乘客的意识就比较欠缺。一般情况下，两车间的距离预留60cm是最合适的，如果有条件当然最好是完全打开车门都碰不到车身。3、尽量把车停至车位最里面把车停在最里面的车位，不容易出现剐蹭。此外，将车停在最里面还有个好处就是可以防盗，年底了，小偷开始出没，如果我们将车停最里面了，后备箱紧挨着墙边，盗贼想下手都没机会。4、不占用别人停车位现在车位资源紧张，有些车主贪图便利，去到一个陌生的环境，见车位就停，谁知道那车位是别人的，脾气好的人放轮胎气，脾气差的往轮胎插钉子或者刮花车漆。5、确认车前车后的导流板高度在停车的时候，我们会看到很多人直接将车头紧挨着路面的坎，车前的导流板已经损坏严重。在不确定情况下，不要将车头往路边的坎靠，可先下车确认情况再做决定。6、节日期间最好停室内节日，尤其是春节期间有条件的最好把车都停室内。节日期间人和车较多，如果把车辆停室外，人车混杂，如果停在室外，车顶车身都难免遭受烟花炮竹的摧残。
想要停车不被剐蹭，你得好好留意这些事儿了！
停车停不对地方，难免会被其他车辆、行人剐蹭。小小一道划痕，就能让车主心疼半天。如果不想出现这样的状况，停车这几个事儿就得好好注意注意了。
一、选择靠边的停车位置
【老司机提醒】
在停车场停车时，尽量选择靠边的停车位停放车辆。这样与其他车辆接触的面积更小，被剐蹭的几率也小了很多。不过切记停车时别与墙体、立柱发生碰撞即可。
二、占用私家车位--NO！
【老司机提醒】
很多停车场都有固定的私家车位，就算停到收费区，也不要占用别人的私家车位。这会给别人带来不小的麻烦。关键是，看看上图中的车，占用私家车位就等着你的爱车“挂彩”吧。
三、前后横线车距至少在1m以上
【老司机提醒】
车距较小，别人开车门就容易剐蹭到自家车身。横向距离一般保持在60cm-1.2m。
【老司机提醒】
如果前后车挨的太近，哪一辆车想要开出来时肯定会剐蹭到其他车辆。停车时一定要保持足够的前后间距。一般在1.5m以上。
四、比较底盘与路边石的高度
【老司机提醒】
路边石高度基本固定，新车到手时你需要比较一下爱车的底盘与路边石的高度差。记住这个高度差，停车时就有数了。要不然撞到路边石只能认倒霉。
五、交错停车要不得
【老司机提醒】
交错停车是让人最痛恨的停车方式之一。切记如果道路较窄，一侧停有多辆车，千万不要把车停到另一侧。
六、不停在路口入口、拐角处
【老司机提醒】
即使停在了停车位里，但是在路口拐角、入口处，别的车辆在拐弯进入时，一旦控制不好距离就很容易剐蹭到你的爱车。俗话说“惹不起还躲不起”，为了规避风险，还是尽量把车往里停。
七、必备临时停车牌
【老司机提醒】
临时停车牌是个好东西。紧急情况下临时停车，如果他人有需要就可以联系到你。这是一种值得提倡的文明驾驶行为，彰显了“负责任”的驾驶态度。
路边停车技巧 路边怎么停车
现在汽车是越来越普及，停车位是供不应求。导致路边随便停车的现象越来越严重，那么在路边怎么停车，有什么技巧吗?
1、夜间停车找开阔地
夜间出门时，如果为了查找物品或核对地图而临时停一下车，要停在开阔的场地，同时打开闪光警告灯和其他小灯，以防止后车在视线不好时发生追尾事故。如果要长时间停车，最好把汽车停放在路灯附近，这样既能避免撞车事故，也能防止汽车被盗。
2、停车不占用别人车位
停车占别人车位或堵住别人的通道，这样不仅给别人带来不便，也有可能引起对方的愤怒而恶意破坏你的车辆。
同样，也不要路边随意停放车辆，可能会被贴罚单，如果被拖车，那更是会对车辆造成伤害。
3、露天停车远离阳台
个别住户可能会高空抛物，比如吐痰和烟蒂等，不仅不卫生，硬物还会在车顶上砸出坑来。
而且，在风雨天，老建筑的墙皮、阳台上的铁栏杆、悬挂物、花盆等都有可能掉下来，因此，停车时最好选远离阳台的位置。
4、停车地址要选好
雨天不在低洼处停，晴天最好也不要。不知道会不会下雨。特别是南方城市下雨天不要将车停在低洼的地方，比如立交桥下。
因为一些排水系统不好的路段，水可能会积得很深，曾有车主将车停在旧小区的低洼路面，结果下了一场暴雨后，竟然发现水没过了车顶。这个在今年很多城市发生水灾尤为明显。
5、停在保安视线范围内
在小区内停车，尤其是到了一个陌生的小区里，尽量停在保安的视线范围之内，以降低被恶意划伤的风险，尤其是在物业管理不是很严格的小区。这个很重要，保安可以帮你起到非常大的作用。
注意：千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
懂这些知识可以避免“冤枉罚单”哦！
道路不熟悉，技术不娴熟，不少驾驶员童鞋可能会因为一不留神儿或一些不好的习惯就闯了红灯、走了禁行路段......大家都觉得自己挺冤枉的。今天小编就来跟大家说道说道那些“冤枉罚单”的事儿！1、跟车太紧闯红灯
冤枉指数：★★★★
路口排队等红灯，跟车都跟得比较紧，如果前面是个公交车或者大货车，你紧紧的跟着人家，前面什么灯你也看不见，那就增加闯红灯的几率么！！同时，万一前车一个急刹，很容易引起交通事故。
在这里，小编提醒大家：通过路口前应当与前车保持距离，不仅可以有效避免前车制动导致追尾，还可以防止前车遮挡视线造成闯红灯，尤其跟在一些大车后面时，更要降低速度，拉开车距，看清信号灯再通过。
2、没分清时段闯禁行冤枉指数：★★★☆☆
分时段标志是很醒目的，但你是不是每次都会抱着侥幸心理，反正偶尔拐那么一次也没事……千万别有这种侥幸心理，不然就要悲剧啦！
3、右转没看信号灯冤枉指数：★★☆☆☆
大家都知道在圆盘信号灯控制的路口，车辆在确保安全，不影响行人以及直行车辆通行的情况下，是可以右转的。但在一些流量较大的路口，为了不影响横向车流的通行效率，往往会在路口设置箭头右转信号灯。
圆盘灯和箭头灯，这两种信号灯的区别是很大的。小编提醒大家在开车进入不太熟悉的路口时，要格外仔细观察，特别是在右转时，观察是否有右转信号灯提示，从而避免交通违法。
上面讲的这些“冤枉”其实来源于我们日常驾车时的疏忽大意。遵守交通法规，安全驾驶，不只是为了规避处罚，更是为你我他的生命安全。这些转弯技巧，你掌握好，就可以避免事故！
在驾车过程中，汽车转弯是很寻常的事，但殊不知转弯也是有技巧的，这里小编通过和多位老司机细谈，了解到以下几种不同路况下的转弯技巧。
1、城镇街道或出入大门的转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
2、岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
3、浓雾时的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
4、陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
【技巧篇】这样就可以避免坡道熄火和溜车
坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火1、溜车的原因就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。2、熄火的原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。操作技巧1、坡道起步一定要给油训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。2、松离合时要缓慢不要操之过急坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。避免坡起溜车的要点1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
