科目四是驾考的最后一项考试,很多学员应该都想顺利一次性考过,然后尽早拿驾照吧,那么,关于科目四的这些基本内容,各位学员又都了解了吗?
科目四的考试规则如下:
1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题,每题2分。
2、考试时间为30分钟,答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。
3、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题,前45题为单选题,最后5题为多选题。
4、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。
5、科目四考试合格标准90分合格。
6、科目四未通过只需补考科目四,由驾校预约进行补考,不受补考次数限制,未通过可一直补考,科目四补考不需缴纳补考费用。
7、考试完毕后一定要签定确认,不论是否合格与不合格。
科目四考察安全文明知识,分七种类型:
1、违法行为综合判断与案例分析
2、安全行车常识
3、常见的交通标志、标线和交通手势辨识
4、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识
5、驾驶职业道德和文明驾驶常识
6、紧急情况下避险常识
7、交通事故救护及常见危化品处置常识
科目四的安全文明驾驶常识考试,其实和科目一有着很多相同之处,但是科目四更加注重考核驾驶人的实际操作技能,由于学员考试前基本上没有多少实际操作经验,所以最好的技巧就是多做模拟题。做题时,把自己当成有行驶经验的老司机,置身在试题的模拟情景中,想想自己如果真的遇到这种情况该如何反应。
俗话说“人在江湖走,哪有不被坑”,有江湖的地方就有谣言。驾考也是一样,要时刻保持警惕,别一不小心就落入“陷阱”和”圈套”。接下来小易给大家总结下有关驾考的几大谣言。谣言粉碎机来了,希望能帮助大家做出正确的选择。
一、驾考新增“科目五”
有 网络传言,驾考将新增“科目五”,驾考难度和费用都将增加。有黑驾校和不法分子以此作为噱头,吸引学员尽快报名学车。谣言称:随着国内汽车保有量的不断攀 升,对驾驶人员的操作水平也提出了更高要求,驾照考试也越来越严格。国家正在酝酿实施更严格的驾照考试新规,在现有四个考试科目的基础上再增加一个“科目 五”——高速模拟考试。
谣言粉碎机:我们常说的“科目四”,其实就是科目三中的安全文明驾驶常识考试。“科目四”在法规条文中尚且都没有单独列出来,只存在口头上,又哪来的“科目五”呢?相关部门已经出来辟谣,驾考新增“科目五”属于谣言,不可信!
二、自学直考,以后考驾照不需要通过驾校了
2016年以来,已经不少城市都慢慢的在试行直考政策。很多人都会这样认为:不用再去驾校了,学的话只要叫身边会开车的人教即可,那些试行直考的城市驾校绝对都倒闭了。
谣言粉碎机:因为自学直考,出租了部分场地,进行了驾校的改革,是以进一步提升了驾校的价值,部分驾校综合实际支出进行了提价;还有部分学员在经历自学直考的麻烦后转而全权交给驾校。而对于直考只需要几百块就能拿到证的谣言,也不攻自破。从报名再到科二考场低出租、陪同人员的请客吃饭,车辆的改装,一整个流程下来所需费用已超驾校所需。
三、低价包过,谨防低价陷阱
低价就是招生的幌子,驾校低价意味着减少学时,增加后期费用!低价必定意味着低质,衣服可以低质,但关于生命和家庭幸福的驾驶证是不能选择低价低质的驾校。你的驾驶技术不过关,那么发生事故时你省的那点小钱哪够处理一次交通事故?
开车,十分注重脚部操作的配合,但很多学员在开车的时候都会顾此失彼,换档不熟练,脚就容易乱踩;又或者习惯性地长时间踩踏离合器,使离合器造成损坏。对考试而言,这些可能只是扣分的项目而已,但一旦正常行驶,这就是致命的错误。因此,脚上的功夫一定要练到家!左脚负责离合器,右脚负责刹车和油门,这是雷打不动的。那么左右脚是如何在操作中相互配合的呢?
起步
档位要置于空挡,同时踩好离合和刹车(制动踏板),挂入一档松开手刹(辅助制动)。
左脚轻抬离合,感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住,松开刹车后,继续缓慢松离合直至完全松开,车辆即可平稳起步。
提速提档
右脚轻而稳地踩点油门,达到换挡速度后松开,左脚将离合器踩到底,换挡后松开,继而用右脚稳住油门。
减速减档
减速首先松开油门,可以通过道路阻力自然降速,也可以踩离合+刹车拖慢速度,达到合适速度时进行换挡。
提示:车速增加,油离配合的过程也可以加快,即离合达到半联动状态后即便快速松开,车子也不易抖动。
停车
提前减档减速后,离合踩到底,右脚点踩刹车拖慢速度,最后将车子踩停。挂空挡拉手刹后,两脚方可松开。
由此不难知道,换挡必踩离合,踩离合的同时要松开油门;踩刹车时离合要先来后撤。但要做到脚步功夫丝毫不差,不仅要消化理解离合器、刹车和油门的操作方法和顺序,还要勤加练习将它们踩熟踩透。
学习科目二的时候,教练就时常会让学员踩着离合器练习一下挂挡,熟悉挡位。到了科目三,教练强调最多的还是换挡这个问题,无论是加减挡还是其他项目,好像都离不开换挡。了解换挡的重要性,更有助于我们顺利通过科目三。
加减挡位出错率高
科目三考试过程中,加减挡不仅要在一挡到五挡之间切换,而且还要油离配合使用,非常考验学员的反应和协调性。既要清楚到什么速度该换几挡,还要牢记每个挡位的位置,因为有些挡位非常相似,在不能低头看的情况下要做到挂挡准确是需要相当熟练的。
学员常犯错误:未按指令平稳加减挡、挡位和速度不匹配,还有一种情况就是未选择合适地点加减挡,导致速度提上来了,经过人行道、车站等区域速度降不下来。
如何练好加减挡位?
在练习时就要有意识地逼自己养成不低头看挡的习惯,同时,练习过程中要勤换挡,换得越多就越熟练,不要图简便一直不换挡,换挡的时候要注意把握油离配合的时机。练得多了,感觉也就出来了,到时候不用低头也能很好地切换挡位啦!
开车,十分注重脚部操作的配合,但很多学员在开车的时候都会顾此失彼,换档不熟练,脚就容易乱踩;又或者习惯性地长时间踩踏离合器,使离合器造成损坏。
对考试而言,这些可能只是扣分的项目而已,但一旦正常行驶,这就是致命的错误。因此,脚上的功夫一定要练到家!
左脚负责离合器,右脚负责刹车和油门,这是雷打不动的。那么左右脚是如何在操作中相互配合的呢?
起步档位要置于空挡,同时踩好离合和刹车(制动踏板),挂入一档松开手刹(辅助制动)。
左脚轻抬离合,感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住,松开刹车后,继续缓慢松离合直至完全松开,车辆即可平稳起步。
提速提档右脚轻而稳地踩点油门,达到换挡速度后松开,左脚将离合器踩到底,换挡后松开,继而用右脚稳住油门。
减速减档减速首先松开油门,可以通过道路阻力自然降速,也可以踩离合+刹车拖慢速度,达到合适速度时进行换挡。
提示:车速增加,油离配合的过程也可以加快,即离合达到半联动状态后即便快速松开,车子也不易抖动。停车提前减档减速后,离合踩到底,右脚点踩刹车拖慢速度,最后将车子踩停。挂空挡拉手刹后,两脚方可松开。
由此不难知道,换挡必踩离合,踩离合的同时要松开油门;踩刹车时离合要先来后撤。
但要做到脚步功夫丝毫不差,不仅要消化理解离合器、刹车和油门的操作方法和顺序,还要勤加练习将它们踩熟踩透。
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