一些学生练习时很快上手,但是当他们参与考试时就不行了。为什么叫这样呢?这是因为它不够稳固,没有真正掌握科目二的三大难题。只有平常练习是真正掌握了科二科三难点和失分点,考试才能发扬好,顺利通过考试!
科二主要难点、失分点:
难点:倒车入库、坡道定点停车与起步两项存在望点不准、压线、熄火、离合操作不到位的问题。
失分点:
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最轻易失分的地方,学员望点不准确,导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板操作不好,行车速度过快,操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时,定点不准确,导致扣分;起步时操作失误导致熄火,被扣分。
科三主要难点、失分点:
难点:起步、直线行驶、加减档、靠边停车等名目中很多学员会存在考试紧张、马虎大意。
失分点:
1、起步操作不准确,导致熄火,直接考试不合格;
2、考试过程中,一下子使用低速档位行驶,车速与档位不匹配,加减档不及时;
3、考试中,转曲、掉头、变道时,转向灯开启不足3秒;
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时,不拿前减速观望,车速高于30km/h;
5、靠边停车距离路边线大于30cm;
6、观望意识差,进行起步、转曲、掉头,变道、会车操作时,不通过后视镜观望道路交通情形。
有很多学员疑惑,平常训练项目都练得好好的,进了考场怎么就挂科了?究其原因,主要是你平常训练的稳定性没有做到位,让考场发挥存在变数!
考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说,很多学员在刚学项目时,会觉得很惶恐,项目是不是很难学啊?我能不能学会呢?其实这都是多余的想法,不管你对车辆是不是比较敏感,我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是,学的慢的同学一定要不急不躁,以平稳的心态,冷静的去做好每一个步骤,学得快的同学要戒骄戒躁,保持稳定平淡的心态,争取做好每一次训练。
到了训练后期,基本都没问题了,项目也练得比较熟练。考试的时候,众所周知,大家普遍都会比较紧张,所以也不要过于担心,其实别人和你一样。
我们在平常的训练当中,一定要稳定心态,专注的对待每一个步骤,把每一次训练都当成考试,等真正进入考场的时候,就可以一颗平常心,平常的状态一气呵成!
(文章转自第三方平台)
基本思路
1,方向打早了,早回方向,把转弯的弧度拉直
2,方向打迟了,晚回方向,把转弯的弧度延长
宁早勿晚
倒车过早情况
倒车过迟情况
有很多学员疑惑,平常训练项目都练得好好的,进了考场怎么就不灵了?究其原因,主要是你平常训练的稳定性没有做到位,让考场发挥存在变数!
怎么培养稳定的车技考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说,很多学员在刚学项目时,会觉得很惶恐,项目是不是很难学啊?我能不能学会呢?其实这都是多余的想法,不管你对车辆是不是比较敏感,我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是,学的慢的同学一定要不急不躁,以平稳的心态,冷静的去做好每一个步骤,学得快的同学要戒骄戒躁,保持稳定平淡的心态,争取做好每一次训练。
到了训练后期,基本都没问题了,项目也练得比较熟练。考试的时候,众所周知,大家普遍都会比较紧张,所以也不要过于担心,其实别人和你一样。
常怀一颗平常心所以我们在平常的训练当中,一定要稳定心态,专注的对待每一个步骤,把每一次训练都当成考试,等真正进入考场的时候,就可以一颗平常心,平常的状态一气呵成!
驾考时常有这样一种奇怪的现象:平时练得很好的学员,到了考试挂科了!平时练得磕磕绊绊的学员却考过了!其实,平时练得越好的学员,平时比较少被教练唠叨,考前往往不够警觉,容易出现一些低级错误:
一:着急起步 直接熄火
平时开着训练车练得挺好,到了考场上了考试车,对其离合不够熟悉。起步时一个不注意,就直接熄火了。
二:车速过快 过于自信
平时练得好的学员,多少会有些过于自信,产生“我是老司机”的错觉。操作上也没有严格按照教练的要求来,习惯性地“开快车”。这种习惯带到科二考试上,很容易抓不准点位,导致错过打方向的最佳时机,从而导致车身压线、挂科。
三:不够谨慎 疏忽细节
考试不够谨慎、粗心大意,也是原因之一。例如:车门没关紧,转向灯忘了关等。一个小错误,直接葬送了考试。
四:期待过高 过于紧张
在教练和其他学员眼中,觉得你练得这么好,考试一定能过。这种高期待,无形当中给学员带了不小的压力。
其实,在考试成绩出来前,一切都不算数。学员一定要调整好自己的心态,不骄傲不气馁,以平常心面对考试。
驾照考试需要进行科目一到科目四一共四个考试项目,接下来小编就教大家科目一到科目四的考试技巧口诀,期望大家能快点拿到属于自己的驾驶证。
科 目 一
科一驾考刚入门,学习理论要认真
规律诀窍需总结,安全礼让是原则
易错题目单独记,题目多做印象深
答题要总结规律,挑选之前先审题
科 目 二
上车第一调座椅,前后上下调适宜
左右后镜调精准,后轮地面看得清
安全带,必定系,离合高低先要试
准备操作放轻松,辩认库位再进行
方向打死看后镜,认准点位知远近
入库车身保正派,左右距离要一致
侧方靠库约三十,离合操作功夫深
倒车不要中途停,方向盘,圈数明
哪宽就往哪边移,曲线直角最简单
车贴外线缓慢行,挑选时机再转向
上坡车身要正派,到线刹车踩究竟
起步左灯要打起,离合慢放轻松起
科 目 三
环车一周看认真,缓坡碎石要注重
模拟灯光看清晰,起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小,礼让车人脑中记
加减档位头不低,加档记住别越级
变道先确认安全,信号灯亮认真辨
停车指令刚下达,右灯减速靠右行
保持三十厘米距,临近平行驾车停
语音未报别放松,拉紧手刹回空挡
科 目 四
科四多选很不易,答题之前要审题
安全文明礼让先,这些原则深深记
图标手势要记清,图示违法脑中记
货车载货客载客,超过核载就违法
用力制动防抱死,高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况,失血都要先止血
【】
不知道大家学车时有没有这样一个“魔咒”?凡是教练、学员眼中练得最好、考试万无一失的学员,越轻易挂科;反而一些学车常挨批,常常考试一次过,最早拿证。
相比练得好的学员来说,这些学员往往不太在意考试结果,保持自然的心态,觉得考试过不过都很平常。抱着这种心理去考试,反而不易紧张,更有利于适应考场氛围,头脑模糊,心无旁骛,没有过重的心理负担,自然更易通过。
平常练得好的学员,常常以为万无一失,于是平常练习中便放松对自己的要求,疏忽了轻易显现的问题。
反观那些一开始问题多多的学员,就会看重每一次练习,有什么缺点都去问教练,不解决不罢休。每一次练车,都保持注意谨慎,对于教练的讲解更是细心倾听,不错过任何的细节。
其实显露短板不可怕,反而在考试时会多一份心眼,学车没有发觉问题,才是最大的问题。
所以不是说练得差就必定会挂,做到每一次练习适时总结,做到积极思索,发觉问题后主动与教练沟通,保持一颗平常心,考试一次过,根本不是问题!