本人学车心得
本人的学车经历就像做公交801一样波折心酸，我是2011年9月份报的名，说来惭愧，时间都过了这么久了。在和我学车的苦逼同伴们谈天的时候，他们老是说我都属于元老级别的了。说者无意，听者有心，自己心中的痛处没人能懂，且罢，抽根烟缓解一停这惆怅的气氛。
友爱的朋友们，虽然我们素不相识，但是我还是要以我纠结的经历警告你们，学车得趁早，高中就开始吧，最迟大学必定要把这件事了了，不然真的要后悔死你。我11年报的名，本来早就可以拿到驾照，但是在考试完理论之后就毕业了，然后就奔赴广东打工去了，一直没有时间学车。12年7月回校拿毕业证，之后又去成都上班，一晃又是几个月，眼看驾校学车时间立刻就要到期，被逼无劣之停又去德阳学车了（本人以前在德阳读书，所以就在那里报的驾校），每周六早上去德阳，星期天晚上回成都，算上做公交车、地铁和火车的时间大致在三个小时左右，但学车的时间一天只有可怜的20分钟，到了星期天还要奔走三个小时回到自己住的地方。先不算花了多少钱，就看着账面上的数据，就够你跳楼了。所以学车趁早，免得以后再来后悔。
我个人觉得科目一和科目四还比较简单，只要细心认真，都是能考好的。科目二考的是技术，科目三考的是细心。在学场地的时候，我自己觉得除了记好师傅教的点之后，个人感觉还是非常复要的，比如直角转弯和S路和单边桥（四川另加考试项目），这些项目感觉往往比看点来的直接，必定要学会随机应变，考试的时候什么状况都有可能显现，如果你老是形成看点的习性，细小的变化可能你都还需要时间来反应，等你反应完了，考场的喇叭就传出“悠扬悦耳”的声音：“4号考场4号考场，考试不合格，请停车”。科目三就简单一些了，主假如要细心，比如上车前要检车车身，起步时要打转弯灯，一样都不能落停，认真认真，不要紧张，有条不絮的跟着节奏走，考试通过就是分分钟的事情。
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网友热心分享科目一至科目四学车心得
前车之鉴，很多人都想知道那些已经学过车的人的经验。今天小编给大家找来了一位网友自己分享的学车的经验。我们一起看看！
今天，驾照拿到手了，心理感动，还是激动，说不出来，一种怅然之感，油然而生。虽说科目二科目三都是一次过，回想自己快1年半坎坷的驾考经历也是有点老泪横秋，特发此文纪念。
科目一
只要识字，花几晚上功夫就可以通过了。
科目二
这个是驾考的关键，时间最长，项目最多，练习最苦。
倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。
侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
定点停车和起步
停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯
也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。
科目三
这个虽然难度没有科目二大，但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多，所以一定要认真。
灯光
这个应该说也是没难度，只是注意在关闭所有灯光时，最好先关大灯，并且一定要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，这样也是挂，就非常可惜了。
起步
先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这时右手可以准备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放下手刹，注意手刹一定要放到底，并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动，油门要稳住，最好转速不要掉到1000转以下，如果转速掉下来，适当再加一点油门，但是不能太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步，基本不会扣分。
变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门，挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。
这里如果前方到路口距离还远，可以马上加油门换到4档，马上再减回3档。
变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况，如果车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽量用2档，并慢慢松离合，以免车辆熄火。
直线行驶
这个是科目三考试的重点，只要出现问题马上扣100分。
直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个概念。
还有就是左右不能偏离750px，这个一般方向调直后，方向盘幅度够小，一般是不会出现问题的。
路上驾驶
这个问题一般不大，主要就是注意开好制定车道，转弯掉头减2档等细节就可以了。
靠边停车
这个是最好自己找好参照点，通常的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。
科目四(理论考)
这个基本和科目一一样，看好书做好题，肯定是没问题的。
额，以上就是我考所有科目的心得体会，不一定都有用，但相对来说，应该会有一点东西对大家有用的，大家可以看一下。
关于学车的酸甜苦辣的事
“考证”成为一种潮流，而在各种各样的证书里，驾驶证成为最受追捧和最平凡的证件，不少参与过驾驶证考试的市民说，考驾照报名、考试、练车、到拿证的过程真是一次难忘的经历。
交了钱，学员难成“上帝”
在驾校报名虽简单，但很少有人在驾校承诺的两三个月内拿到驾照。市民王先生在玉树上班，2013年10月，他在西宁市城中区一所驾校报名参与考试，由于工作原因，王先生只能等假期时才能回西宁练车。
科目一考试顺利通过后，他用了大半年时间通过了科目二，接下来的科目三、科目四考试却一拖再拖，从2014年5月预约至今都没有约上，这让王先生很郁闷。
王先生多次要求驾校安排考试，但驾校给出延迟考试的原因是姓名无法录入系统，两年里多次路训却始终不能考试的王先生很受伤。“用了两年都拿不到驾照，花了不少钱，也耽搁了不少时间。”
练习场，教练的脸难看
“刚学车时，教练天天都一副凶巴巴的样子，后经人提醒，我们轮流给教练买烟，之后的日子果真好过多了。”小张与朋友一起在省城一所驾校考驾照，休息时，一名学员告知他们，现在驾校都有潜规则，你不给教练好处，教练怎么可能好好教你，于是小张和同车的学员商定，天天轮流给教练买烟、买水、买吃的，教练的态度真的有所转变。
之后，小张又被安排在另一辆车上路训，新教练对他的态度一直挺冷淡。无奈，小张只好又给教练买了个大羊腿。“没想到第二天，教练对我的态度好了很多，变道换挡都会提前提醒我。”
小张的遭遇，很多学车人都经历过。虽然不少驾校向学员承诺：严禁教练暗示、教唆学员送礼，不索取学员钱、财、物，但给教练送东西已经成为一种潜规则。
防教练，美女练车全副武装
今年2月初，大三学生小雪报了省城一所驾校预约班，参与完科目一考试后，小雪被分配到一名教练车上练车。练习时，小雪发觉，教练体会丰富，只是常常对年轻女学员动手动脚。
之后的练习中，小雪免不了被教练摸手摸脸。小雪说：“为了不得罪教练，我一忍再忍，天天都把自己捂得严严实实才去练车。”
后来的一次练习中，小雪与教练同时坐在后排，被教练掐了一下大腿。小雪当场与教练起了争吵，并强烈要求驾校换老师，驾校了解情况后，处罚教练停课一周，并为小雪换了其他教练，这件事才算结束。
练车难，车技不强牌技长
暑假期间，驾校迎来小高峰，高考完的学生和外地上大学的学生扎堆考驾照，十几个人一辆车。有学员反映，虽然天天都耗在驾校，但练习的时间少得可怜。
市民徐女士去年七月开始考驾照，假期是大学生考驾照的高峰期，她被安排在一辆有十七个人的车上练习。徐女士天天的学习时间是9点至16点，但这七个小时的学习时间里，她坐在车上握方向盘的时间还不到半小时。
在学车的这段时间里，徐女士感觉自己的车技没什么长进，反倒是扑克牌越打越精。徐女士说：“十七个人一辆车，一早上只能轮到一次，无聊的时候，大家只好打牌消磨时间。”
只看点，教条主义真害人
很多人觉得，考驾照最主要的就是学会看点，要想一次通过科目二每项测试，就要调整好眼睛，找对点。有学员告知记者，练习时她都在看雨刮器上的点，结果考试时雨刮器位置偏上，她看到的点都与以往不同，导致两项测试没通过。
对于学员学车时的困惑，有教练表示，学车不能光靠教练，自己也要用心体会，不断找感觉，学员受到身高、座椅高度等影响，视线肯定会存在偏差，看到点的位置也不同。学员应该依据自己的情况，在车内车外找好自己应该看的点，考试时才会有掌握。
苦逼学车路 指点你的驾校迷津
在写这篇文章的时候，我想了很多个题目，但都被我一一否决了，最后还是觉得第一次头脑闪现的那个词语最能接近现实生活--苦逼学车路。花钱受罪和遥遥无期的等待，学车就像走上了一条不归之路。没有了冲劲，没有了激情，为了一个手掌大小的驾照我们每天都像屌丝一样不断的重复重复，只为心中那快要被浇灭的希望。没有办法，苦逼的学车路还是得继续，勇敢面对吧，这才是你唯一的出路。
驾校新规定及处罚措施
新规定相比于以前有较大的差别，在难度和处罚力度上都比老规定要难和重一些。这样的改变其实也是迫不得已，事故的频频发生，每一宗都让人粗目惊心，想要减少悲剧的发生，就必须从源头开始，那就是在校期间的扎实基本功。
新交规规定，将原来的理论考试内容拆分为两部分，报名后开考的主要是考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。这部分单独列开之后将直接和科目三绑架在一起，和科目一没有任何关系。
科目二考试中，新交规规定小型汽车取消桩考移库要求以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目，调整后由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。值得一提的是四川除了这五科以外还要单加一个单边桥，从学五科考五科变成了学六科考六科，这无疑又增加了难度。
科目三考试，难度的提高主要有3个方面：一是考试项目的增加，由原来考查上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站等13个道路驾驶技能项目，又增加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，同时增加安全文明驾驶常识考试，主要包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法及发生交通事故后的处置知识等；二是考试距离的限定，明确了实际道路驾驶技能考试的里程，以C1驾证为例，考试里程不少于3公里，对学员的道路环境应变能力要求进一步提高。
最新的交通规则在2019年1月1日正式实施，新交通规则提高了违法成本，记分项目也从以前的38项提高到了52项，多出了20项违规项目，这也给广大的车主朋友们敲响了警钟。
下述非现场处罚交通违法记6分：机动车行驶超过规定时速50%以上；高速公路行车道停车；机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶。
下述非现场处罚交通违法记3分：违反交通信号灯通行；机动车行驶超过规定时速未达50%；高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速；禁止驶入高速公路机动车进入高速公路；违反禁令标志和禁止标线指示；不按规定超车和让行、逆行。
下述非现场处罚交通违法记1分：行经交口不按规定行车或停车；遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。
学车心得：这样的汽车教练才合格！
学车之前，都说选对驾校，选对教练，就是成功的一半了。但是，在没有真正报名，开始学车之前，能充分了解驾校和汽车教练的机会又太少了。
采访了不少正在学车的学员后，我们总结了最合格汽车教练必须具备的几项”资质“，看看你的教练符合几点呢？
1、有规范的教学方式
一名专业的汽车教练，不应该在教学过程中零零碎碎地向学员教授知识点，而应该有逻辑性地，分主次地进行教学。
比如科目二有5项必考项目，在学习单个项目的操作前，教练应当先教会学员基础的踩离合、打方向、挂挡的技能，甚至是调整后视镜的方法也要提前统一教授。
我们发现，现实中，很多教练并不是这样的，他们或许会让学员先熟悉离合和方向盘，但是在学员还没有摸清头脑的时候，就带学员练习倒车入库了。
学员听着打死方向、打四分之一圈、看这个点、看那个点，却永远不知道自己为什么要这么做。
虽然会有人说，学车要学会思考，教练教了你方法，你当然要思考为什么这么做啊！
小编认为不然，既然我们花费了高额的学费来学车，当然是想把所有步骤弄清楚，搞明白，否则看看百度，不也都知道了吗？
所以，汽车教练不能仅仅要求学员给予自己学校老师一般的尊重，专业的汽车教练首先也要像学校老师一样，规范自己的教学方式，提前备课，因材施教才行。
2、解决问题而不是找借口
专业的汽车教练不能以招收更多的学员，赚更多的钱为目的进行招生教学，这样会严重影响到已经报名学车的学员的学车质量。
教练安排学员考试，不能按照学员的学车时间来判断，而是要根据每个人的熟练程度，安排考试。
不少教练会倾向于安排已经约考的学员集中训练，这就导致报名未约考的学员白白浪费时间，不能好好训练；已经约考的学员时间紧张，不够熟悉全部考试操作的。
在学生考前还不能很好地完成所有考试项目的时候，不负责的教练只会把责任推给学员，“心态不好怎么考试”，一切都是心态的问题，并不能解决问题！
3、充分了解考试内容
优秀的汽车教练不仅要能教授考试的操作，还要提醒学员注意所有的考试细节，对每一次的新规，对当地考场的特殊要求，对考试路线的变化都要很熟悉。
连教练自己都不清楚这些内容，跟着这些教练的学员又怎么能顺利通过考试呢？
从实际应用的角度出发，教练不必面面俱到，将每个路段的每一项具体操作都列出来。但是，至少教练需要提点学员在哪些路段，有些容易忽视的注意事项，需要学员记住的。
如果报名之后，发现教练的教学不适合自己，可以向驾校申诉更换教练，或者报名前多问问学过车的人，找熟人介绍的靠谱的教练，学车才能更顺心。
自己学车有多不容易？ 五问驾照直考
上周六，本报刊登了《公安部表态——未规定申请驾照须经驾校》的消息。表态称，驾驶员培训虽然不一定要经过驾校，但必须要有教练车、教练员。此事引起社会热议，并引发民众对政府允许直考驾照以及开放驾驶培训市场的猜想。但不少市民认为，公安部的这一表态过于简单，实际操作将会遭遇很多问题。记者梳理了市民提出的质疑后，发现目前驾照直考存在5大难题。
难题一:到哪儿去找练车场地？
根据目前规定，在道路考试之前，先要进行我国独有的“小路考”，包括“侧方移位”、“倒车入库”等项目。这些都得在专门场地进行培训，而现在“小路考”的培训场地全部归属驾校。按照法规，没有驾照的人(在驾校外)上路即认定为“无证驾驶”。学车人到哪儿找得到适合练习“小路考”项目的专门场地？有人建议:“政府应开辟专门训练场地、训练路段，作为驾驶培训的公共场地。未来，这些公共场地会有吗？
难题二:哪些人可以成为教练？
目前，申领驾照的程序是先到驾校报名，随后驾校安排教练对考生进行培训，培训合格后预约考试。在公安部对直考驾照相关问题的回复中，要求学习驾驶技术必须在教练的陪同之下。在欧美一些国家，驾驶培训可采取“父母培训”、“老驾驶人培训”的方式，但在我国，相关法规规定，只有符合一定要求并经过相关职业资格考试后，才能成为机动车驾驶培训教练员。对于父母、老驾驶人是否可成为教练并未作出明确规定。如果学习驾驶必须跟从具有资质的职业教练，这些职业教练是否一定要挂靠在驾校下？是否允许“单体教练”、“个体户”的存在？
难题三:教练车从何而来？
考驾照想“自学成才”、职业教练想“单飞”，都面临着教练车从哪儿来的问题？目前，教练车大都由驾校统一购买、涂装、上牌，副驾驶座配备刹车。驾驶培训市场如果放开，教练车应满足何种标准？普通民用车辆能否改装成为教练车？现有教练车辆统一配备“学”字车牌，如果民用车辆改装成教练车，是否能重新领取“学”字牌照？
难题四:预约考官有可依循的程序吗？
目前驾照考试，都是通过驾校联系预约考官，然后由驾校安排学员应考。目前驾考分为4个科目，每个科目需要分别预约考试时间。如果一科没有过关，就要重新预约考试时间。开放“驾照直考”后，每次考试、补考以前，学车人该如何预约考官？预约的程序如何？能不能让考驾照人方便地预约到考官，提高单个学车人预约考试的效率？
难题五:考试时用谁的车？
按目前规定，驾考时必须使用教练车，如果允许“驾照直考”，考试时是否一定要用指定的车辆？考照人能否能开自己熟悉的车辆参加考试？
深圳“散学”驾照网上报名火热
2010年末，深圳相关部门允许“散学”驾驶技术者申请驾考。根据深圳交警局的规定，散学者报名只需提供身份证(异地户口需居住证)、1英寸照片、照片拍摄回执、区级以上人民医院的体检表等材料，约考汽车类(含三轮汽车、低速货车)驾驶证考试费用需480元。
从去年12月开始，深圳还开放了针对“散学”的网上预约系统，以3个月作为1个周期，每个周期放出1500个预约名额。记者登录深圳市车管所查询系统发现，当前周期(4月1日到6月28日)已有897人成功预约。
学车时不逼自己一把，你都不知道自己有多牛逼！
导读想学车时担心没时间，担心自己学不好，担心考试太严格会挂科...这些借口会阻碍自己学车的心。人啊，有时候不逼自己一把，就不知道自己有多厉害。学车时有颗坚定的心
当你在犹豫要不要报名学车时候，身边的朋友已经拿到驾照了；当你在等学车价格下调时，有人已经顺利报名学车了；当你在担心没时间学车时，有人已经在准备考科目四了；当你下定决心准备学车时，没有什么障碍可以阻挡你。
学车时常常鼓励自己天气越来越热，流汗了，晒黑了，当自己想要放弃的时候，对自己说声“辛苦了，加油，你很棒！”然后擦掉汗水，继续为了自己的驾照梦拼搏。有时候被教练教训了，不要气馁，对自己说声“教练也是为了自己好，我要努力达到教练的要求。”
学车时的苦与累是为了自己与他人的安全着想开车不是儿戏，一旦上路，身上就肩负着自己与他人的安全。学车的时候苦点累点，都是为了将来能做个合格的驾驶员。学车时最辛苦的日子将成为人生中最难忘的回忆。
学车时不受外界干扰，战胜自己就赢了全世界学车时总是被一些新政所干扰，其实完全不用担心，关上车门，汽车就是你的战场，方向盘、后视镜、油门、刹车、离合器等是你的武器，熟练操作它，你就是赢家。趁年轻去学车，逼自己一把，当你开车在马路上自由驰骋时，你会感谢当初那个努力学车的自己。
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