开车的时候坐姿一般都是什么样子的，是很正规的坐姿还是吊儿郎当的样子!坐副驾驶的时候坐姿又是什么样子的呢?今天的小编给大家总结了五种最危险的坐姿，看到之后，如果你平常这么坐了必定要及时改正哦!
坐姿一：把脚放在中控台上。
如果有一条大长腿出现在男驾驶员的视野里，你觉得他把持得住么?还会用心开车么?
虽然这样的坐姿确实能舒畅不少，但是副驾驶将脚放在中控台上会直接遮挡驾驶员观看右侧后视镜的视线，影响行车安全;同时在紧急制动情况下，对于气囊的正常弹出和乘客自身的保卫都会受到影响，因此必定要禁止这种坐姿。总之这种坐姿万万使不得。
坐姿二：手脚伸出窗外。
将脚伸出窗外不仅遮挡了驾驶员观看的视线，同时也干扰了其他司机的视线。更要命的是，着凉了怎么办?而且在路上会车时很轻易剐蹭受伤。这也是必定要禁止的坐姿。
坐姿三：靠背放的过平。
座椅调剂到舒畅即可，椅背过平会，汽车在紧急制动时乘客将会脱离安全带束缚，安全带会直接勒到颈项上，后果不可思议。还有，膝盖最先撞击中控台，且弹出的安全气囊无法保卫到此位置的乘客。
坐姿四：跷二郎腿
一旦汽车紧急制动时，准确的坐姿可以让乘客及时、有用的做出反应保卫自己。紧急制动时对于跷二郎腿的乘客，腿部无法及时反应突如其来的冲击。
坐姿五：斜躺在后排。JKW86.cOM
紧急制动情况下，没有保持端正的坐姿时安全带与身体接触部分发生变化，会造成扭伤，撞伤等情况发生。
以上就是小编给大家介绍的最危险的五种坐姿，大家一起转发起来，改正吧!
延伸阅读
危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特殊是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一样对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶员的注复力，特殊是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等，都轻易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。‘
开车危险的五大错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特殊是新手)应了解这些易引起的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。距离：对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度：行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度：驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成。一样对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色：在市区等交通复杂路段，周围景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶员的注复力，特殊是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生。
光线：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等，都轻易使驾驶员产生眩晕，形成光线，从而导致操作失误
车内座位安全程度分析 后排中间危险
前段时间，韩亚航空发生空难，随后引发全民大讨论“飞机哪个部位最安全”。飞机前、中、后位置各有一大批粉丝，均认为所在位置最安全，吵得不可开交。其实，飞机安全系数高，通常不出事，一出事便是大事，既然是“大事”，坐在飞机上哪个位置危险系数差异不大，事故一旦发生，用流行话描述，便是要拼人品。反倒汽车常在陆上跑，经常出事，上车前有必要认真考虑，该坐哪个位置才更安全？一辆车，五个位，安全性真的大有不同！
驾驶座最安全
普通认为，驾驶座后方，即后排左侧为全车最安全位置——老板都坐这里。其实不是，老板位置为全车次安全位置，最安全当属驾驶座。留意车企的安全技术，无一例外优先照顾驾驶席。安全气囊刚被发明，只有单气囊时，给驾驶座；高强度钢到目前为止，都优先供给左侧A柱。
至于安全气帘、安全头枕等细节更不用说，都是优先保证驾驶座。铝材料最早被应用在汽车哪个部位？发动机！发动机重量减轻，提升燃油经济性是一方面，另外一方面可降低碰撞中对驾驶员冲击。
为什么优先照顾驾驶座？原因并不复杂，驾驶员只要生还，便有可能带领车辆走出困境，因为整套驾驶机构都在他的操纵下，副驾人即便能操纵方向盘，也不能够着刹车和油门。2012年5月，杭州司机吴斌被一块飞入车中铁块刺入腹部，他临危不惧，忍痛缓靠边停车，乘客无一受伤。
后排中心最危险
最危险位置为后排中心。这一位置上，B级以下车型常没有头枕，安全带只能腰间固定两点式，座椅短且向上凸起，全无包裹性和支撑性。同时，这一位置安全配置严峻缩水，没有任何安全气囊、气帘能够照顾到，正面碰撞中，还有可能遭受从前排仪表台上飞来杂物的突击。最要害，这一位置还没有拉手，事故中，会像浮萍一样无助。
在欧美国家，大部分情况下汽车内只坐一人，至多两人，用到后排机会不高，更何况是满载五人。中国刚处于汽车社会初级阶段，要求一车多用，且经常满载。近些年，车企逐步提高后排中心“待遇”，提供三点式安全带，标配头枕，将车辆加宽；重新调整底盘结构，将后排地台抹平。但就算安全性提升之后，后排中心依旧是五个位置中最低的。
后排右侧次危险
数据显示，驾驶员能对超过90%来自正前方威胁做出反应，驾驶员左侧方次之，为80%。最低为右后侧，不足40%。巨大的C柱、狭小的后视镜共同形成一庞大的后右侧盲区，这个盲区能轻松容下一辆汽车。所以，右后侧位置为五个座位中次危险的座位。
除盲区大这一原因之外，还因为，紧急情况下，左打还是右打间，驾驶员会下意识选择前者，因为在中国，他坐在左边。依据力学定律，后排乘客只会往右边甩，此时车窗打开，且没系安全带，后排乘客可能没反应过来便被甩出车外。别相信电影，电影里人从车上甩下，翻几个跟头便没事，那纯属虚构。车祸中车内人不好受，但被甩出车外后果绝对更重。
第三排也危险
上述均以五座为标准，七座车又会如何？第三排座椅安全性实在不能恭维，没有安全气囊、气帘，通常也没有头枕；同时，座垫底下为悬挂，座垫厚度被尽可能的缩小。
七座车通常会最大化利用车内空间，所以，第三排座椅被设计得极靠近后尾门。认真留意，七座车第三排座椅坐下成年人时，其后脑勺距离后风挡相当近——全尺寸七座车可能稍好些，紧凑型七座车均如此。危害性在哪里？后面车假如刹不住，一头撞上去，那后果不可思议。
有一个细节或许大家不知道，许多车型在进入中国之后，减配严峻，其中最常被减掉为后防撞梁，外面看不出来；前防撞梁不会减，那会影响碰撞测试成绩。
【应对措施】
安全带！安全带！
再次强调：必须系上安全带，不管你坐在哪个位置上。据报道，此次韩亚航空空难，一女孩没有系安全带，当场遇难。现在不得而知这女孩为何没有系上安全带，或是疏忽大意，或是熟睡中不自觉。
飞机上，还有空乘人员不断提醒要系上安全带。在汽车中，便全部要靠自觉，尤其是后排乘客。身上绑着“绳子”，被牢牢固定在位置上，任谁都不舒适。但不要小看这根“绳子”，事故中，数它最有用，能将损害降到最低。毫不夸张地说，安全带是汽车发明以来最伟大的安全配置。只要你身处移动工具当中，不管汽车飞机，又或是火车轮船，哪怕是坦克，只要有安全带提供，建议你乖乖绑上。
将方向盘握在自己手中
越是有经验的老手越同意自己开车，再苦再累都无所谓，一部分确实他们同意开车喜爱开车，另外一部分他们怀有一份私心，为了自身安全，这份私心也是好意，驾驶员安全，便是整车安全。
乘坐不是那么熟悉驾驶员开的车辆时，首选跟驾驶员商量，让你来开车，前提是你的驾驶技术够好。如不能如愿，次选坐副驾，再次选后排左侧，最后坐后排右侧。绝对不坐后排中心，空间小，挤得难受，又不安全。
速度慢更安全
有一误区要纠正，汽车实际安全性与售价不成正比。诚然，售价越高，安全配置更为齐全，但是，不管不顾地开快车，再强大的安全系统都抵消不了速度快带来的能量冲击。真正与安全成正比为速度，速度越高，安全系数越低；速度慢，车辆相对更安全——这也是五菱之光、长安之星等微面事故致死率远比跑车低的原因所在。
总的来说，一辆车两排座椅，五个座位，前排会比后排安全，左侧要比右侧安全。当然，这不是绝对，还跟驾乘习惯、交通环境以及车辆状态相关。
避免侧滑的五种技巧
所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速;采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死;都极易发生车辆侧滑而造成事故。
怎样防止和避免在行车当中发生车辆侧滑呢?
1、首先要确保车辆的制动系统性能良好， 使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。
2、在雨、雪天或光滑的路面行车时， 要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。
3、控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法――猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，有达到迅速降低车速的目的。
4、如果车辆发生了侧滑，要保持冷静， 若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。
5、行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑，重新控制车的前进方向;不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中心后移，后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情。
温馨提醒：
现实当中发生侧滑的事故基本都是基于冰雪天路面结冰导致汽车轮胎摩擦力降低引起的，因此在冰雪天或者雨天的时候特别要小心减速驾驶，过弯的时候更要减速行驶。
最危险的10种坐车姿势，不是重伤就是残！
1、车上翘二郎腿：你这是在迫害你的肋骨
坐在车上翘二郎腿，这或许是很多乘车人都曾有过的一个小动作。你或许当时感觉很安逸，但其实你这是和你的肋骨过不去。
平常这样还没什么，但是一旦发生车辆碰撞，尤其是正面碰撞事故，你的胸腔、肋骨可能因此折断。尤其是副驾驶位置的乘客，肋骨因此折断是很常见的。
2、座椅上打坐：你这是跟腹腔肋骨过不去
别以为小编是开玩笑的，很多女孩子就喜欢这种坐法。
如果不系安全带，发生车辆碰撞时，那你就很可能变为一颗“炮弹”，被迅速的发射出去。即便是你系上了安全带，人被固定在座椅上，但腹腔、肋骨，可能因为腰部冲力挤压不能通过腿部、膝盖转移，并因此造成损伤腹腔和肋骨损伤。
3、脚搭在中控台：你是把自己的腰当甘蔗杆
在乘车各种非正常姿势中，坐在副驾驶位置的人，将双脚抬起来放在中控台上，这样看似舒展，又诱惑的姿势，其实，这是你在拿自己的腰当甘蔗杆。
当乘车坐在副驾驶，将双脚置于中控台，一旦发生车辆正面碰撞，由于惯性作用，人的上半身会前倾，而双腿由于放置过高，会向你的身体方向挤压，由此，人的整个身体就形成了一个V字形。人的腰部会承受非常大的冲击力，在高速猛烈冲撞中，甚至可能造成腰部折断，即便没有死亡，也会形成高位截瘫。
4、给座椅套座套：这是自己关上了保护装置
在日常生活中，很多有车族，出于美观、保洁或者是保暖等原因，喜欢给爱车座椅套上一个座套。但是这样真的要不得。以副驾驶位置为例，一般轿车、汽车，侧方向的安全气囊正好位于副驾驶位置右上方，而座椅套子套上后，恰恰把这个位置给遮挡，甚至包裹住了。如果发生车辆碰撞时，侧挡安全气囊不能正常打开，因此就相当于给自己关上了一道保护装置。
5、靠背上装护颈枕：碰撞时可能因此折断颈椎
与给座椅安套子一样，在座椅靠背上方装上一个小巧的护颈枕，同时在座椅后背腰部位置，放上一个抱枕。这样你完全是在拿自己的颈椎和腰椎开玩笑！
因为车辆座椅在设计时，就考虑了车辆碰撞腰椎、颈椎与座椅间的力量缓冲。而你装上护颈枕之后，颈部与座椅间的空隙虽然没了，但正因为这样，一旦发生碰撞，你的头部就像一个套在绳子上的铅球，很容易造成颈椎折损。
6、把副驾驶座平放：座椅倾斜度最好27-30度
在乘坐私家车过程中，有很多人在经历了一天的疲惫之后，很喜欢把座椅靠背调得很平，然后“舒服”的躺着睡上一觉。
然而根据汽车安全碰撞试验，乘车人在调整座椅靠背时，最合理的角度是将座椅倾斜27-30度。座椅靠背与汽车底盘间的角度过大，在车辆行驶中，若发生正面碰撞，或是追尾，你身上系的安全带就会变为绞绳。同时，在碰撞中，你的整个人都会向前滑，安全带的保护也就不存在了。
7、平躺在后排座：不要以为后座就很安全了！
长途驾驶乘客也会非常疲劳，不少乘客在车上人员不多的情况下就想到了躺在后排，这样能缓解疲劳让身体得到充分休息。
虽然这样没有前面提到的几种错误坐姿危险系数大，但是还是有一定的安全隐患的。当车辆急刹或者发生碰撞时，睡在后排的乘客会完全没有准备而被惯性推到前排座椅上，造成伤害。
8、孩子坐在副驾驶位置：你这是在害孩子
家长单独带孩子出门的时候，为了方便照看，常常让宝宝自己坐在副驾驶的位置上。
殊不知，这种做法一是会分散驾驶者的注意力，影响行车安全；二是现在的很多汽车尤其是中高级汽车都配备有双安全气囊，一旦遇到险情气囊爆开，其巨大的冲击力对儿童矮小的身体不但起不到保护作用，还会对宝宝造成伤害。
9、大人坐在副驾怀抱孩子：你以为安全的姿势其实是危险的！
经常看到有家长抱着小宝宝坐在副驾驶座上，这种方式看上去很安全，但其实对娃娃来说更加危险。
因为，即使汽车行驶速度只有每小时50公里，其受到突然撞击后车内物体所产生的冲击力将是物体本身重量的30倍，家长的双手是根本抱不住孩子的。
10、驾驶身体过于贴近方向盘：女性司机请注意！
很多女性车主身材娇小，喜欢把座椅调得十分靠前，而且开车时会情不自禁地向前探身子，试图获得更好的驾驶视野。
实际上这样的驾驶姿势非常危险，因为身体过于贴近方向盘，会严重影响您的转向操作。同时，腿脚的灵活性也会受到影响，在紧急情况下可能会产生十分危险的后果。
Ps:虽然上面没有提到，但是却是最危险的一种坐车方式
不系安全带！
虽然很多坐姿在平时都不会察觉到有什么问题，但是一旦发生紧急状况，却真的都成了隐形杀手。为了自己和家人的安全，这10种坐车姿势千万要杜绝！
