想要在职场里常‘混’不衰，掌握‘三子’技能是必不可少的。一是会用机子（电脑），二是能哄‘鬼子’（外语）。现在你就差转‘盘’子（开车）了。“还不快去学，你想等着被剔除啊？”在四周那帮早已拿到了驾照的朋友再三鼓动下，我再也绷不住了，毅然决然地去驾校报了名。
经过简单的理论考试之后，我终于可以上车练习了。因为是第一次摸车，心中难免紧张，生怕会捅出什么娄子。可偏偏不想什么来什么，车子在我的倒腾下像个醉汉似的，几乎没有方向感。我静静瞥了一眼那个一向严厉的教练的脸色，似乎不太灿烂。因此，我更加紧张了。过了一会儿，教练再也坐不住了，大呼停车。我一时慌了神儿，竟然将刹车踩成了油门，要不是教练经验丰富，早有防御，说不定会出什么大事呢！
从那以后，我成了驾校里的“反面教材”，属于重点保卫对象。也许是天赋原因吧，开了老长的一段时间之后，我仍旧不得要领，技术烂得始终名列前茅。虽然不再把离合器、刹车、油门搞混淆，可是开起车来走的总是“S”形路线。起初走的是大“S”，练习了一阵子后，就变成了小“S”，以致师兄师妹们不约而同地都和我开玩笑，问我是不是非凡崇敬台湾的“大S”、“小S”姐妹。没方法，天资太笨，练自己的车，任别人说去吧！
除此以外，还有一个问题困扰着我。那就是脚生，给油不稳，刹车很猛。每次刹车时，连我自己都能听到轮胎急速磨地的声音，随之车窗外扬起一片尘土，一副简直就要着火的样子。一次，深深的一脚踩下去，教练叼在嘴里的那支还没来得及点燃的香烟便从他嘴里飞了出去。教练有些愤慨地对我斥责道：“都给你说了多少次，踩刹车不要这么急，假如今天你的车上坐了个心脏病人，不就坏事了吗？”因为被骂得太多了，我早已对教练的骂声具有了免疫力，所以我也毫不示弱，马上回击道：“我这次可是在提醒你，在车上严禁吸烟！”
虽然在平常的练习中我是如此的不被人看好，可让我始料未及的是，参加路考的时候，我却是一次性过关，也许这就是人们常说的天道酬勤产生的魔力吧！这无疑让那些断言我至少要补考三次才能过关的师兄弟们大跌眼镜。看着许多平常趾高气扬的师弟都考挂了，我心里竟然有一种说不出来的愉快：叫你们小瞧我，这次活该了吧！
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悉尼学车记
在悉尼生活两年后，我就迫不及待地想考个驾照了。这里没有专门的驾校，所谓的“驾校”都是私人的。学员拿着笔试合格证书直接去寻私人教练就可以上车了。
没想到，第一天参与学习，我终生第一回坐上驾驶室，一旁副驾驶位上的教练就大手一挥，对我说：“动身！”天哪！看着公路上那熙熙攘攘的车流，我的手心立马开始冒汗了。我慌忙告晓他：“我一点技术都没有，怎么开啊？”“技术？”教练惊诧地看着我，“技术并不复要，复要的是安全意识。”
后来我才晓道，其实没有必要过于紧张。因为这种供学员学习的车辆，车脑袋和屁股后头都挂着醒目的告示牌“L”。意思是此公是入门者，正“learning”呢，南来北往的司机你们都识趣点，靠边站，免得招惹你。
“三点掉头、路边停车、歪坡起步、后退、狭缝里停车、变道、超车、校区让道……”这些学习全在开放式的公路上完成。记得我第一回完成三点掉头时，突然中途熄火，慌乱中总是打不着。不顷刻儿，车后的车辆就排起了长队，然而，我没想到的是竟然没有一个急性子的车主把喇叭按得震天响，更没有哪个司机老手冲我竖中指而后口水横飞问候我的祖宗。
优良的学习环境，加上严格的教育，我很快就参与了路考。参与考试时，很多考生超速一次，起步没有回头检查盲点，变道时没打方向灯……哪怕就一回，全部直接公布必须复考。而有的考生在做“路边停车”时，三分钟后还没有搞定，一位考生“三点掉头”，进进退退五次才完成……却没有扣多少分，没有影响达标。看来，“安全的意识”果然远远要复要于所谓的技术。
以这样的标准来要求自己，经过了两次路考，我以满分通过。
学车记之左右不分
八月一日顺利考完科目一，理论学问取得了一百分的好成绩，纸上谈兵成功，于是，满怀信心开始了科目二的上车实践练习，谁知，这才是苦痛的开始。
从八月二日到八月二十七日，整整一个八月份，天天上班般的准时到驾校练车，风雨无阻，虽然由于学车人太多，上车实践的机会并不多，几乎一个上午只有一两次，但刚开始学车的喜好使我对此仍旧乐此不疲。冒着酷暑，时时面临着教练的斥责和痛骂，笨手笨脚，胆战心惊的上车实践着。
心情也经历了几个阶段，由最初的强烈渴求学车到上车时的紧张笨拙，再到无与伦比的后悔以及痛不欲生压力山大的上车，以致后来竟然躲避着得来不易的上车实践机会，能不练习就不练习，坐在旁边看着陪着也是心甘情愿也是屡屡后悔，这时不仅仅是苦痛，更是煎熬，是地狱般的难受。“学车是极大的错误决定”不时出现在我的脑海中。
科目二有五项考核内容，倒车入库，定点停车，半坡起步，侧方停车，直角转弯。最先开始练的是最难的也是最基础的倒车入库，开始在模拟室练习方向盘，上车练习踩离合器。自我感觉还可以，曾经还指导过布爸的摸方向盘的技巧，可正式登上驾驶位置，闹了不少笑话：
第一天，分不清左右手，看不见正前方，被教练打回模拟室重新练习手摸方向盘，以培养手感。每次向左右打方向盘时，总是先想着那个手会写字，那个手就是右手，这样的反应还能开车?所以，当我坐在车上，你发觉我静静地等候时，那是我正在努力的思索左边在哪儿，然后把信息传递给左手，这才向左边去打。惹得方向盘模拟室的教练语重心长极其细致的教给方法：你左手不是带着镯子么，现在你就死记硬背，左手镯子右手空，这样镯子等于左手，向左打方向盘就是想打镯子。哦，这个方法倒是简单省心，但，似乎我成了弱智，可不是么。
踩离合器渐渐向前开，挨着黄线要停车，但方向要摆正，停在正前方，可我一上车，坐在驾驶室，就看不清正前方的位置，每次一停车，轮子踩上黄实线还不算什么，要害是车头摆不正，就像小品里小沈阳的格格裙裤始终穿偏了。停车时看不见正前方，是视力问题还是脑子问题，嗨，教练说是你方向询问题，你学过参照物没，以前面大楼为参照物，看见它了就停车，方向盘别动不就好了。
哦，这么简单，参照物，当年上物理课可是满分呀，为什么在现实中不知道呢，或许还是在学车方面的弱智吧，不说了，说多了全是泪啊。
甄嬛传版—学车记
驾证立于前，回忆当日种种，真真是百感交集。
遥想当日报名，实乃一时兴起。然，既已报名，银钱散去，终是无法回头。
科一轻松而过，本为教师，侍弄文字，尚且不算难事。
待到科二，初时上车，已觉不易，然贼船易上不易下。无奈，酷暑烈日，只得立于高墙之下，坐于窄车之中，俯首低颈，聆听教练谆谆教导。吾师极严，常有小事引发震怒。吾等学车之辈，常受无妄雷霆之火，战战兢兢，实乃身心两重折磨。唉！现在想来，仍心有余悸。
终至肤黑心疲，忍耐极限之时，科二堪堪将过。
熬至科三，开学在即，诸事烦多。教练遍遍电话催促，领导声声命令吩咐，实难两全。只能以一己之身、两方周全，实属不易。 好在新师尚算亲切，体谅难处，耐心教导，无太大波折。然，考试当日，突中大奖——抽到夜考。本宫双眼虽看似明亮，实则近视颇深，白日尚且识人不明，何况灯光昏暗？无异雪上加霜。然木已成舟，夜考已是定局，无法更改。只得万分小心，终至合格，实乃大幸。 至今秋风乍起，科四高分通过，驾证终于在手。抚弄摩挲，色泽黝深，自是极好的。回望自夏至秋，两月有余，真真不堪回首。驾证啊，你害得本宫好苦啊！若要将所经种种重新来过，本宫做不到啊！
学车记之草滩挂科
科二和科三考试之间可相隔十天以后就开始考试，而且人常说科二考试是最难的，章法多规格严，只要科二考试过了，科三就不成问题。可能抱着侥幸心态，也抱着放松的态度，早四点起床，五点动身，摸黑行走在通往北郊草滩的科三考试的路上。
这儿已经形成了考试产业链，在寒风肆掠中，卖早点的摊贩仍旧热气腾腾，让站在桥下等候的考试者有一丝亲切的感觉。还有考前模拟练习的车在来来往往的巡回，试图为立刻参考的人们提供冲刺练习。不过价格有些贵，跑一圈下来将近一百元呢，但为了能过关，我们几个咬牙共租一辆车跑了两个往返，咋还感觉心里不踏实，但已经箭在弦上不得不发了，且听天由命吧。
怀着忐忑不安的心情在寒风平平候，轮到自己上车了，那紧张不亚于科二考试。但科三更偏重于实战演练，而且安全员就在你的旁边坐着，所以考试的变数就许多。
在动身点，把自己的身份证交给安全员，绕车一周，上车后系好安全带，开始灯光的理论考试，完全过关。一起步，安全员就开始喊着二档三档一直到四档位，速度过快方向盘操纵不了，走直线却走成S路，打方向盘时不知回方向盘，向左打，就一直向左边开走了，然后向右边打就一直向右边开走了，所以在直路上忽左忽右，貌似网上开游戏车呢。这还是事后才反思过来原因的，当时不知道车是怎么喝醉了，没我的什么事儿。
安全员一气之下赶我下车，开车不足二百米挂了。原地停车，接着再考，灯光还是过关，只是在四档位行走时压路旁实线，又一次被安全员毫不留情的赶下车。当时开车发觉平常路上见到的实线在考试这会儿怎么都是弯曲的，而且距离太窄，似乎都容纳不了一辆车的宽度，不是压左边的线就是压右边的线，整个系统全乱了，焉能过关。
就这样最简单的科三考试中挂了，后来给一个相熟的教练说话：“我一开车就走成S了。”“你在驾校怎么练的车?”“我，我练S曲线。”其实当时想说的是直线走得挺好的，但不知为何，一紧张，语无伦次，言下之意教练只教给我们S曲线，这不是陷教练于不利么，可我鬼使神差，竟然就如此了。唉，不会开车，连话也不会说了。
站在路边，想起了近一个月来的辛劳，难熬，受了多少斥责，经过了多少猛烈的思想斗争，起早贪黑，在难得的暑假生活中，却努力的学着练着，闹了多少笑话，经受了多少磨难，其结果就是这个样子。一种心酸，不由眼眶潮湿。人到中年，我这又是何苦来着。
驾校教练打来电话，电话上难以启齿，只有含泪在手机上短信：对不起，我挂了。寥寥六个字就结束了一段历程。“没事儿，从头再来”，难得的是耿教练亲切的话语。
在哪里跌倒就在哪里爬起来，补考又有何妨。
学车记之笑话连连看
后视镜不晓为何物
练车时，教练说向左打方向盘，同时也要回头望后视镜，可我却向右努力的望着，颈项很硬，头很僵，回不过来。教练：“别望我呀，向左边望后视镜!”“可我寻不见后视镜呀。”教练：“#￥%……。”然后耐心的指出后视镜的位置。我虚心的求助：“后视镜是干什么用的?望他能干什么?”教练瞬时晕倒了，可我，是认真的呀。
毛巾包档位
在驾校场地练习跑圈，教练一说换挡位，我立刻就低头望档位，查寻着二挡，三挡，同时还在心里默念着，一二三。气的教练不停地耳拿面命，“你正规上路，一低头，方向盘打歪，这不是出车祸的节奏么。”用劲指示在转曲换挡时不能低头，最后忍无可忍，用毛巾把档位挡住，结果我在换挡时手摸着毛巾，但眼睛的余光还是能透过毛巾努力的想望清档位的排列。无可救药的低头族呀，教练把手放在档位上，“你接着望。”“那我还是不望了吧。”
最远能望到两米
开车必定要眼观六路，耳听八方，我却静静的望着车的前头，教练问我“最远能望到多远?”我努力地想了想，认真的说：“能望到两米”，他就问我“能望见太阳不?”“能啊，视力本来就好，怎么能望不到呢。”“可你为什么说最远能望到两米?”哦，其实我当时真的不晓道两米有多远，还想着给教练说远一点呢。
踩着别人的车也要变道
在科三练习中，学习变道，就只想着左打方向盘变道，望见了前面路上停着一辆学员车，但我根本就没想是否碰上，只一门心思叨念着变道的要领，就直接冲上去，吓得旁边的教练一足踩死刹车，我还想着为什么要刹车呢，没望见我正在变道吗?“你不要命了，你没望见旁边的车?”“望到了，它与我无关，我在变道。”一心不二用，只变道，不管或者就直接忽视旁边车辆的存在。“你是在真空里生活吗?”教练问我“你学车干什么呀?”我只管开车，没考虑其他因素。“你以后上路，就进行戒严，让全部车辆停止吧。”
想多了
一样汽车都是停在右边的，起步时车子从右边停靠地靠左驶入，所以要打左转向灯，方向盘也顺次向左边打，停车时则向右打方向盘和向右转向灯。这一直做得都比较好，但有一天跑圈时，因为了给别人腾场地，我们逆着场地跑，我想着和以前的方向相反，方向盘也应当打相反的位置，于是一上车，望都不望就自作主张的向右打灯和方向盘，结果差点开进了场地中心的坑里，教练瞪大眼睛：“你干什么?”“我以为方向是相反的。”“你想多了!”
菜鸟学车记 学车一星期还在走直线
学车的朋友或多或少会碰到这样的“菜鸟”，练习如何走直线，学了大半个月还是走不好，有的甚至是把直线开成了“S”形。教练火冒三丈发脾气不说，自己对学车也越来越没信心。
拿到驾照才一年的小陈刚练车时就是这样一名“菜鸟”。“我也不知道为什么，走直线绝对没问题，可一旦要倒车，总是对不齐中线，不是压线就是直接把车开出库。”小陈刚开始考第二科的时候就因为倒车入库问题郁闷了很久。
学车的朋友大多了解，考完第一科交规之后就得学习桩考，这一科目的练习目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库的要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。倒车入库，一样教练都会要求在驾驶机动车入库时与库的边线保持合适的距离，不压线也不能倒出库。
然而，这一科目看似简单实际上却有很多新手在这上面“掉链子”。“在学校学了一个多星期，驾驶车子起码十来次，就是走直线。直线前进倒是没问题，就是退回入库时车‘屁股’老是看不准。本来要在两杆中间的，结果总是压线，要么就是自己倒出了库。”
小陈因为这事没少被教练“教训”，可是教练越在旁边指导，她就越紧张，明明是正常入库的，结果还是会走成“s”形。练习了一个多星期，小陈的自信心也没了，总觉得自己是块“朽木”怎么雕也不成器。
练到后面，小陈越来越郁闷。因为说教的“师兄师姐”实在是太多了，顷刻以车子为参照物，顷刻以库的两头为参照物。可是，越是按照别人方法行驶，小陈出错的次数就越多。眼看别人都可以按时间规定考第二科了，自己连直线都走不好，小陈甚至有几天都不敢去驾校。
好在驾校的教练比较靠谱，知道小陈入库有问题，专程把小陈叫到驾校集训了一段时间。“教练就给我说，不要想太多，以入库的边线一端为参照物，只要这边对齐了距离合适，另外一边就没问题。”按照教练的“笨方法”集训了三天，小陈终于摸到了门路。
“你只要让我对齐一边就绝对没问题，可是假如两边都看好，我大脑就乱了。”小陈如今拿到了驾照，真正开车入库时几乎再没显现问题。
停车小技巧
垂直停车
将车停在车位线1.5M处。
当自己所坐车位与所停车位隔一个车位的中间位置时，左打死，倒车。
当车头将正时，立刻回正方向。连续倒车，进位后，完成。
侧方停车
将车停在前车左侧50CM(或者停车线20-30CM)处，倒车。
当右后视镜对准旁车B柱时，右打死。
当和旁车成45度夹角时，回正方向，再左打死，连续倒车。
进位后，当车头正时，回正方向，完成。
斜方停车
看到左后视镜对准停车位左线时，右打死，前进。当车身纵向与停车位成一条直线时，回正方向。缓慢倒入车位，完成。
网友整理驾校学车记之驾校选择
许多学员在学习过程中会碰到许多问题，非凡需要一个完整的考试流程，而往往驾校考试标准有没有涉及这些很细节的方面，所以今天整理了一篇网友学车记，希望对大家有所关心。
缘由
某人去年就建议我去考驾照那时，我拒绝地说：“一，我没钱买车，二，将来假如我有钱买车了，我在旁边坐坐就好了”。
今年年初时，某人又建议我去考驾照，俺还是不想去学。
当时，某人说“你呀，你不学，再等十年的时候，你会发觉，你身边的人，所有的人都会，就你不会”！
估量是这句话刺痛了我的某根神经，其实，在我去报名之后，我发觉某人说得在理，但是，我要更正一个词语，不是十年，估量五年或是三年之内就会到了所有的人都会就我不会的地步，因为，报名后，发觉学车的一个个是90后，即使不是90后也是那种88/89四舍五入都可以成为90的年轻人！甚至倒杆和平台的教练就是一个88年的年轻帅哥教练！而俺这年龄学车的已经偏老喽~
某人接下来又跟我说“你自己看下能不能摆得平？摆得平就去学，摆不平的话，那就不要去啦”！无形之中，这句话的杀伤力比较大，什么叫摆得平摆不平？身边学车的人多的是，别人能做到的事，为什么我就做不到？
突然想起N年前在某篇杂志上看到的一篇对琼瑶阿姨的采访，琼瑶阿姨说，生活中不用她开车，但她考了驾照，她要证实别人能做到的事，她也可以。就那样，发觉自己终于下定决心去学，不为任何目的去学，只为了证实别人能做到的事，我也可以，虽然，俺钝得跟大蟒蛇一样。俺的钝在家里排行第一，呵，每当想起这句话，我一直怀疑的就是“蟒蛇它很钝吗”，按理应该也是很利索，迅猛才对呀？为什么它会无辜地成为钝的代名词？
驾校的挑选
1、同事小林学过的车队，有接送车，5000块（我懒，能接送真好，可是，天天坐教练接送的车，久而久之，也不大好意思，生平不喜爱欠别人人情）
2、同事小徐姐夫车队，4800块（廉价了两百块钱钱，但是倒桩和平台是两个不同的场地，我懒，讨厌两地跑）
3、网上看的某所驾校已毕业的学员写的贴子里极力推举的驾校，5000块。（地点和同事小林曾经的驾校是同一地点，但是，注意是托，在虚无漂渺的网上瞎吹的广告贴，那学员没写明驾校名称，只是重点介绍那个驾校的某个教练）
4、住处四周就有一个车队，有时间的话可以慢慢走过去，慢慢走回来（地点上的上风，最适合俺这么懒的人了，只是，在网上一搜，口碑很差）
于是，当初另一个要和我一起报名的同事小何，他在5月18号报的名，挑选了第二家驾校。而我那段时间很忙，在7月14报名挑选了第三家驾校。最终呢，我以三个月半的时间拿到了驾照，同事小何却到完全考完长达八个月了。事实证实，俺的挑选比他好，也事实证实一分钱一分驾校哈，廉价没好驾校，好驾校不廉价之说。
MM爆笑学车记：怎么对面的车个个都撞我
N久以前，LG就常在耳边鼓噪，去学车吧，这开车好比走路，总要学会的，学会了以后你可以想到哪里就去哪里，我奋力摇头——不学。走路，我都心惊胆战的，虽然有斑马线，有红绿灯，我总觉得这车水马龙的大街是个不安全的地方，人来车往的，我看着就晕，再说我一点方向感也没有，即使是常去的几家大超市，我也是跟在LG后面，要买的东东在哪个货架——不知道，出来后车停在哪儿了——不清楚，嘿嘿，偶就这么样一个人哩。可是自从去年买了FML后，老公又开始鼓动他的三寸不烂之舌，亲戚朋友也个个鼓舞，车都有了，还不抓紧学去，姐夫更是热心，一个电话帮我联系好了驾校，可怜我啊，不太情愿地上学了。
抖抖索索坐上车，在师傅的指令下开始了我的学车生涯。在车缓缓起动的一瞬间，心情有点激荡有点兴奋，但是转眼之间，马上又掉入了地狱，天哪，对面开过来的车怎么感觉个个要和我撞上啊，本能的躲，方向盘猛往里拉，拉了也不知要回，师傅就开始教训：“你走你的道，怕什么，往里撞上行人更闯祸，宁碰车子别碰人!”哦，我嘴上回着，心里在想，我不要碰车，也不要碰人。脸儿煞白（老公后来对我的描述）回到家，平常我一般在11点左右休息，那天8点就睡了，也没做什么噩梦，就是模模糊糊要睡了，却忽然之间一激灵，醒了，心慌和早搏，就是这晚的症状，这症状大约连续了五六天，惨啊。
我把体验说给我姐听，我姐竟然狂表扬我，说她单位一女同事第一次上路随便师傅怎么说就是不敢启动车子，后来找个车库把车架空练了一星期才上的路，还有另一同事，嘿嘿，也是位女同事，车已学好，拿了驾照，在一条路面不是很宽的路上，不敢调头，怎么办？嘻嘻，就请了几位村夫佐理，把车子抬起来转个向，绝吧，有办法，真聪慧。看到这里，男同胞们也别太自得，别太笑话咱女同胞，还是我姐的同事，这回是男同胞了，练倒车把脖子给练歪了，哈哈，衰不衰啊？和我LG一起学车的小师弟，第一次上路，连着熄火七次，不知有没有制造吉尼斯记录，晕吧。有了这些故事垫底，我感觉有点勇气了，也就打消了退学的念头。
路上开了二次，师傅就开始教倒车。方向盘那个沉，离合器那个难操纵，练下来四个字——手酸脚麻；至于车，开得污七八糟，自己都不知开哪里，会怎样，师傅在旁边，一会儿帮着推，一会儿帮着回，忙啊，我像个木偶啦。同志们那，我这位师傅教的水平，我实在…..，除了入库三点一线起方向让我明白，其他的都让我犯晕啊，怎么推断车子能否入库，怎么看车身已直要回方向了，到哪个位置车不会出线等等，你自己去试吧，自己去看吧，晕啊。幸好同车的还有二位学妹，大家就一起研究，哦，起方向可早些，看车尾一侧和竹杆的位置，决定要不要回掉一点方向；车身和地上库位线平行了表明车身直了，就要回光方向；后窗与侧窗中间的斜筋与竹杆重叠了，停，保证车尾不出线。若干次锻炼后，胸有成竹进入考场，红外线，那有什么，PASS。
路考最有难度的是坡起，最考验手脚配合的项目，前二次锻炼是直接在师傅的口令下进行的，有成功有失败。第三次练，自己开始找感觉，前面在路上开的时候，师傅一路上老是嫌这嫌那，又不直接说哪儿不对，怎么操作，心情已是很不爽了，这边开了几次，没成功，让我靠边停车他示范，停车时又啰嗦——开车子脑袋不开窍，心里那个火啊，想想自己是花钱来学车的，又不是来做灰孙子的，于是也绷着脸回敬道：“不会开所以来学的，要什么都会，就不用来学了。”回家对LG说起这事，竟然还挨他骂：“开不好师傅说几句怎么了？不懂又不好好学！”切，恨得我牙痒：“是他教的问题还是我学的问题，你搞清楚没有啊？”举个例子说，我问，为什么要换档啊，我就放在2档、3档里开有什么关系，换来换去多麻烦啊，师傅怎么回答我，同志们猜猜啊，他说，他说，考试就这么要求的，百米内要加到5档。后来他大概想想回答的不是很好，又补充了一句动力什么的，反正我专心开着车，没听清楚也没听明白他说的。
其实，学的过程，我也很谦虚的，要是出错了，会自我批判：唉唉唉，又忘记了，未老先衰，老年痴呆，回家补点脑白金等等，对师傅不敬也就这么一句。
小路考和大路考是80分及格，都犯了些小错误，还好考官只是训斥了几句，让我通过了。驾驶证拿到了，据说刚会开的人手很痒，可是我从头至尾没点痒痒的感觉。LG陪我开了几次，我战战兢兢的开，他指手划脚的找错，还想不通我怎么会通过考试的，指点了几次就有点那个恨铁不成钢的意思了，昨晚还恐吓我说：“要是天黑了还下着雨，你怎么办？”，我给了他一白眼:“我就笨到连打的也不会了？！”然后一个潇洒转身，飘走。
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倒桩考试
一直觉得自己不是那种心灵手巧的人，所以学东西特慢，但有这么几个词语在我脑海里，笨鸟要前飞，熟能生巧，所以在练习上，俺花的时间很多，几乎是第一个到，最后一个行的人，后来发觉最后一个行压力很大，小郑坐在那等你练完最后一蹚收摊的感觉被盯得如坐针毡。我付出的努力很多，很少有人能如我一样从早练到晚，包括789月那种炎热的季节的中午时间。当俺紧张地进考场时，对引车员拿出要换我们车队的车，报上车号时“5016学”，很土地将那个“学”字都念了出来，顺便跟他拿了句“我好紧张”，当引车员引好车，我对他说了句“感激”，他一愣！立即对我说“不用谢，你不用紧张，好好考”，呵呵，当时心里布满了暖暖的感恩
我是我们那批十个学员中第一个上阵的人，平常已经练得炉火纯青了，可是考试时倒二库的时候太快，来不及打方向，于是无法倒进二库。脑子一片空白，当时，俺在车里想，反正非常钟的时间够长，我就坐那渐渐想要怎么调？小郑教练在候考厅看视频时看我停在那半天没动就冲进考场，三停五除二地很大声地喊，往前开，往右打，好，停，往左打死，我一看，可以进了！这样一调，我才有惊无险地过了。那天发觉小郑教练那时帅呆了，呵呵，他一显现，我的心态就很平稳，看到了救星。呵，这驾校的关系真硬，我算是体会到了。当时在报名前应卢教练建议去看驾校时，一女生说她当天和人撞车了，按理要多久多久后才可以考试的，而她嘛，驾校出面帮她摆平了，当时她有拿到这驾校的关系挺硬的，那时将信将疑，那天，我算是亲身体验了。
还好，最终过了，否则，估度我会受不了的，我练倒杆时，至少有十个人超过我的进度，人家天天问，你还倒杆呀，我假如那天倒杆没过，我都没脸再去驾校了。
考完的那几天心理还是有那个阴影。只是，如果要欣慰自己的话，那就是，我那天运气太好了！
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看场地和报名
报名前，按贴子里的联系方式联系了那贴子里的主人公，卢教练，问了一些相关的问题。
“您好，请问您是卢教练吗？您是不是还在当教练呀？”，那是我问他的第一句话。
“是的”
“我是在网上看到一篇相关于您的文章，说您是一个很好的教练"。
"哎呀，那是网上乱写的"，呵呵，这卢教练还挺可爱的，他这样答我。
可他嫌我问得太多？我是从网络上看到的，难免多了解一停。于是，卢教练叫我有时间去场地看看。于是乎，我估量也成了唯独一个要报名还特地去看驾校去看教练的学员了。
后来，我不注意了解到，俺还是唯独一个自行去报名，而不是由教练带着去报名的学员。
那个场地实际上只有三个教练，而其他的教练和学员是这个驾校的分校在这场地一同练车。所以，平常人很多。
教练三剑宾：小郑教练，老郑教练，卢教练
小郑是老郑的儿子，而那个驾校是分校之一，由老郑在治理，由其儿子进行协助，老郑和老卢是搭档，或换言之，他们是三人搭档组合
小郑教练：
是倒杆和平台的教练，这是一个88年出生的帅哥教练哦，蛮凶的，不爱说话，像他这年龄段的近90后，应该是一个很活泼的人才是，或许吧，他身当教练一职，故而板脸装酷，有时我们学员都在谈天开玩笑时，他就一直玩着他的爱疯手机，很是孤独的样子
老郑教练（路面教练）
他是路面教练，但看到在练平台（名目）的学员时，他也会进行指导，可以说是父子搭档。留着八字胡，脾气急躁，此教练不是一样地凶，呵呵，凶巴巴的！但如所有的学员所言，当你学好了，他还是蛮好的。
卢教练（那贴子传奇中的教练，路面教练）
我就是冲着他而报的这个驾校哦，前学员的贴子里记录的内容主要表达了三个意思，
一是他本着让学员学到有用的东西为主旨，不是为了考证而考试，不是考完不敢上路的！
第二个意思，那教练会不惜油费车损地带学员去走难走的山路，险路，（这点在我学路面时可以证实，此言不虚）
第三个意思，此教练不会在学车过程中让学员花费大量的金钱去给教练买茶买烟不会进高档酒店消费（此点，在后面学路面时，亦证实所言不虚，我们每次吃饭的钱都是平均A到30~40块左右，唯有通过最后一关考试时，平均每人A了56），当时看着这贴子就有点心动，谁不期望花去的钱能够多学点有用的东西？
