学过车的人都有体会，所有科目中，倒车入库练习的时间最长，始终没弄明白为啥全国上下这么重视倒车入库。有绝大多数学员抱怨练倒车入库有什么用，附带的声音就是把更多训练投入到道路实际驾驶当中岂不更好？报名学车考驾照，你也在纠结这个问题吗？
从学员角度而言，倒车入库最难：看点位、把离合、方向调整，一个环节做错了，就over了。练到最后，不仅仅是学员，教练都有些麻木了。这当中固然有很多疑问在里面，比如个别驾校为了考试的需要完全按点位教学，学员练到最后只能应付考试，实际感觉不强，倒车入库训练枯燥乏味、驾驭感不强等等因素都左右着学员练车的情绪，但从学员最终的训练效果来看，倒车入库训练非常重要。
为了达到考试要求，驾校一般采取点位教学方法，有些东西也非常死。比如说，到哪个相对位置回方向，哪个位置打方向，通过反复练习达到考试要求。但训练中规范了初学者的行为动作，养成了良好的驾驶习惯，在最后的科目三的路考训练中，因为有了好的习惯养成，学起来特别容易，可以说是令行禁止、动作到位。
好的习惯养成离不开倒车入库训练中严格的点位教学，这就好比部队士兵的习惯养成，首先从整理内务和队列开始，很枯燥乏味，但最后锻造出合格的共和国军人。
所以学员都要明白倒车入库训练的重要性，通过训练使他们理解了习惯养成的重要。练习时心态不再纠结，训练效果自然好，最终都能如愿考取驾照。愿我们大家无论从事什么岗位，都注意一下习惯养成训练吧！它会使我们变得更好，更出色。别再抱怨规矩，没有规矩怎成方圆？！
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为何教练总是让你多练习倒车入库？
很多学员都很奇怪：科二为什么教练总让我去练倒车入库？练好了的话又有什么用？其实教练这么做是因为
要知道，只是找到点位并不能让你100%过关，关键还在离合。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。要是离合掌控很差劲，那么科二熄火卡顿就会是常事，万一控制不好车速，还会让你压线挂科。通过练习倒车入库，能让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。
抛开离合，观察后视镜也是拿证关键。我们都知道找准点位才能拿捏好打方向的时机，而怎样找到点位，基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。通过练习倒车入库，可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。
练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！
为什么倒车入库练习的时间最长
许多学员纳闷科二的时候为什么练习倒车入库占了整个科二快三分之二的时间，在学习完科二全部内容发现坡道起步最难，为什么不在坡道起步上面多花点时间?
1、练习倒车入库，把基本功学扎实
刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于对于车感的寻找。倒车入库过程中，做的最多的就是打方向盘-挂档-压离合。其实开车最重要的也是这三点，所以，先练倒车入库首当其选。
在练车过程中，你会根据教练说的每一个点，该打方向盘的打方向盘，该慢则慢，这就是一种基本功的修炼，在期间，你学会的开车的方向感、刹车的使用、点位的确认，这些就是方向感。
2、练好倒车入库，顺便解决侧方停车
对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出“，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，到这里，只需要练习把进库出库的点记住即可。其他操作跟倒车入库出入不大。
3、坡道虽难，还是离合
科二的坡道虽难，但是还是难在离合的掌握上。如果在坡道一直熄火或是点容易对不准，最重要的原因还是你离合压的不够稳。在你离合踩的不稳的情况下练坡道，很容易出事故，而且造成 学车人员的紧张，不自信。想要坡道走的好，还是要离合压的稳。
4、实用性满分
对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟每天车子出去回来，都要有停息的时候。这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看你练的好不好了。
虽然还是有很多人觉得练习的跟实际的有所区别。但是自从改革掉杆子之后，这个问题也就不复存在了。在实际倒车中，只要根据你车子的大小然后结合所学，大部分还是没问题的
练车时间长，考的还不好！你输在了哪里？
学车是门技术活，自然讲究熟能生巧。但是这个“熟”可不是很多学员理解的“花大量时间练车”，要知道，依然有一周练七天，一练一整天的学员还总是考不好，他们到底输在了哪里呢？
1、长时间练车导致厌烦情绪
驾考说到底，就只考那么几个项目，在驾校练车的时候也是重复练习几个项目而已，长时间重复练习，很容易产生厌烦情绪。
一旦产生了这种负面情绪，后面的训练都是无效的，甚至会犯各种细节性错误，让学员对自己的技术产生怀疑，反而影响最后的考试心态。
2、一个人练车解决不了所有问题
要知道教练一般教完方法，就会放手让学员自己去练，很少会一直在旁边指导你的。
那么一个人练车的时候遇到问题，就需要学员自己主动向教练请教，和一同学车的小伙伴咨询。如果学员只是一味地花大量时间练车，却一点时间也不能抽出来将练车中途产生的问题解决好，那么这样的练车也是没有效果的。
3、经济花销大也会影响考试心态
都知道考试时保持一种良好的考试心态，对考试结果也很重要。如果总是一个人花大量时间练车，不但时间消耗多，而且肯定是要额外花费很多学车费用的。
考试的时候，想到自己付出了那么多的时间和金钱，心态怎么可能放平和，对考试结果更是格外重视，反而导致效果不如意。
所以说学车，不是练的越多越好的，考虑到练车的效率，一次练三四圈，找出问题，及时解决，比一练一整天要好的多。
科目三不是练车时间长就好的，这些因素也很关键
最近科目三考试挺烦人的，因为约考时间太长了，也有学员对科目三练车和考试有些疑问，小编这里一并解答。
1、我科目三练了10个小时，为什么还会挂科？
科目三实际练车时间与考试结果并没有直接联系，并不是练的多，就一定能过。如果说科目二考的是技术，那么科目三考的就是规则，如果对考试规则不熟练，练再久也是无效的。
练到什么程度就可以去考试了呢？对每个项目的每一个操作都非常熟悉。
当然不是说要你一直练车，而是要你熟悉考试流程（各个考场有区别），最简单的方法有三个：一是观看对应考场的视频；二是看考场的示意图；三是现场看考场或到考场练车。
规则和流程熟悉了，能够节省很多的练车时间，这也是为什么有的人明明练了很短的时间，科目三考试却一次过的原因。
2、科目三预约了两个月了，还是约考不到，愁死了。
随着驾考报名的人越来越多，考场有限，结果造成了很多考生的积压。
按照驾考预约的规则，先考科目二的学员在预约排名上将会排到更前面，所以，目前科目三预约的时间会比较长（从通过科目二开始计算），即使没约到，也不要着急。
针对这个问题，小编提个关于练车的建议：通过科目二后不要着急练车，最好是等科目三约考结果出来后，集中时间练车，练熟了马上考试，这可能是最省时间的练车方式。
3、关于科目三考试的几个建议
（1）靠边停车是科目三最有技术含量的一项，一定要练熟。
（2）考试一定要提前到达考场，并预留足够时间，避免下雨或塞车错过考试时间。
（3）一定要去看考场，有些教练会带学员去，如果教练不带就自己去。
（4）上车后别急着按指纹考试，要先调整座椅、后视镜，试离合。
（5）有些考试车座位比较低，可以带坐垫。
为何教练要让你反复练习倒车入库？真正原因是这个
倒车入库是科目二考试中公认的难点，十个考驾照，九个都说倒车入库难。科目二中，教练都会说要把握好速度，控制好离合器，慢慢的行驶。大部分的学员认为左右倒车入库，只要看好点位就可以了。其实不是这样子滴，据不完全统计，倒车入库失误率最大的就是离合器控制不好，导致速度过快，导致点位不准确。
离合器是一个重要的事情，你不善待它，他会发脾气，你会熄火。压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。
故此倒车入库项的成功就在于你对离合器的控制，而离合器的掌握并不是教练指导一二就能掌握，更需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压”，一旦离合器把握到位,再加上教练指导的点位，倒车入库就能顺利完成，而其他几个项目在此基础之上通过点位的学习就基本没问题了。
科目二倒车入库操作诀窍：倒车入库首要要控制车速，离合器慢抬轻压，留心查询每个参照点的精确方位和打方向的机缘，首要以后视镜为主，查询车与库边线的距离和平行，不论是跋涉或倒车都要紧记方向是 “那儿宽则方向向那儿调整” 的原则，抵达完全把握方向和参照点后在进行一次结束教练相信熟能生巧，所以反复练习，不不仅为了应付考试，更希望你在实际生活驾车中能够熟练的运用。
科二刚开始为什么要花大把时间练习倒车入库
科二的时候，你会发现倒车入库的时候占了整个科二快2/3了。练习过程中，难免枯燥，但是更多的是不解吧
因为在你看来，撇开直角转弯跟曲线行驶，其他的一样都是差不多的。特别是当练完所有项目的时候，你会发现最难的应该是坡道起步。那为什么不花在坡道而是倒车入库上呢
1练习倒车入库，把基本功学扎实刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于对于车感的寻找。倒车入库过程中，做的最多的就是打方向盘-挂档-压离合。其实开车最重要的也是这三点，所以，先练倒车入库首当其选。
在练车过程中，你会根据教练说的每一个点，该打方向盘的方向盘，该慢则慢，这就是一种基本功的修炼，在期间，你学会的开车的方向感、刹车的使用、点位的确认，这些就是方向感
2练好倒车入库，顺便解决侧方停车对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出“，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，到这里，只需要练习把进库出库的点记住即可。其他操作跟倒车入库出入不大
3坡道虽难，还是离合科二的坡道虽难，但是还是难在离合的掌握上。如果在坡道一直熄火或是点容易对不准，最重要的原因还是你离合压的不够稳。在你离合踩的不稳的情况下练坡道，很容易出事故，而且造成学车人员的紧张，不自信。想要坡道走的好，还是要离合压的稳
4实用性满分对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟每天车子出去回来，都要有停息的时候。这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看你练的好不好了。
虽然还是有很多人觉得练习的跟实际的有所区别。但是自从改革掉杆子之后，这个问题也就不复存在了。在实际倒车中，只要根据你车子的大小然后结合所学，大部分还是没问题的
矮个子的人如何练习倒车入库？
小颠收到一位车友的私信：小颠，我个头稍微较短，学个驾照三番五次不过，好不容易练习好了转弯，倒车入库，又卡住了，至今还在考，有什么好的方法教教我啊！”小颠想说：个子矮不是你的错，练车时不带垫子就是你的错了。
鉴于小颠也不知道真的是技术问题，还是身高问题，所以，小颠也整理了一份倒车入库的练习方法，一起来看看。
矮个子的人如何练习倒车入库？
解决方法一：
身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向时看的点的位置也不会相同，所以，身高不够时，可以带座垫来凑。
解决方法二：
因为每个人倒桩时的车速和打方向的速度不同，所以大家在平时练习倒桩时要稳定住车速和打方向的速度，并且根据自己的情况，找好自己应该看的点，这样每次看点打方向，就有把握了。
1、可以调整看点的位置。
这次打早了下次就稍晚会打。这次打晚了下次就稍早会打。最多3次就能找到比较合适的位置。
2、如果不愿意调整看点的位置，只能从调整车速或者打方向的速度上进行调整。
如果这次感觉有些早，那就在下次适当减缓些打方向的速度，或者适当加快些车速(不鼓励提高车速)；
如果如果这次感觉有些晚，那就在下次适当加快些打方向的速度，或者适当降低些车速。
小颠有话讲：小颠在学车时，师傅都是让每个人轮流上车，调整到适合自己的座椅位置后，看适合自己的点，自己觉得看的那个点是对的，停下车去看一下，确定一下就可以了。
以上《为何倒车入库练习时间长？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
