现如今，疫情严峻，不少驾校陆续停训。一些小伙伴处于“学车观望期”，即不能下定决心是否该报名学车。尤其是在疫情期间，人心惶惶，大部分小伙伴就更不会报名学车了。其实，当下是报名的好时机。因为当疫情过后，可能会出现以下情况：
一、疫情过后，报名人数可能直线上升
疫情正行其道，不少小伙伴惴惴不安，很怕自己“中招”，并且市面上的口罩数量也较少，不少人甚至买不到口罩。在这样严峻的环境下，大部分人已经没有心思报名学车，其生活的重点变成了“如何活下去”。
但当疫情结束后，报名学车的人员数量或直线上升。毕竟，驾驶培训是刚性需求，不会因为疫情的结束而消逝。有学车念头的小伙伴应该在疫情的当下就报名学车，这样一来，疫情一旦结束，就可以开始学车。
二、疫情过后，驾考难度可能直线上升
近些年来，驾考难度有了一定程度的提升。尤其是在实行驾考新政之后，科目二科目三的通过率就有了一定程度地下降。即使是一些在平常练习表现良好的学员，也可能在考场上挂科。并且，驾考难度很难下降。毕竟，开车上路是一件关乎自身与他人生命的大事。
因此，各位还未报名学车的小伙伴不用抱有“驾考难度会下降”的期望，并且还需要意识到，驾考难度可能再次上升。因此，在疫情期间报名是一个明智之举。
三、疫情过后，报名费用可能直线上升
现今，学车报名的费用也是一笔不小的支出。正是因为费用较高，因此一部分小伙伴迟迟不愿报名。但现今，汽车也渐渐成了刚需。若是要购买汽车并且上路，那么就一定需要驾照，这也就意味着一定要通过驾考考试。
因此，即便学车费用再高，还是需要报名的。在疫情期间，大部分的驾校停训了。但是等疫情结束，驾校就会恢复正常营业，并且报名的费用很有可能就会上升。因此，有学车意愿的小伙伴应该在疫情期间线上找教练报名学车。
延伸阅读
科目二考了五次都没过，我也是醉的不要不要的！
每次考试的前一个晚上总是睡不着，失眠，还是很焦虑～
考前紧张
挂最多机会还是在向右直角拐弯和上坡起步!右直角拐弯每次都右后轮压线，速度很慢的，也许方向盘打快了…一次测方位车屁股碰线，一次倒车入库左边倒不进去打晚了…右直角拐弯右后轮压角，也不清楚是不是车速慢，方向盘打快了，不成正比，而且看车头碰前面黄线，我总是不准～侧方位重来没有试过后面碰线的，今天教官说我退太后了，我明明看到第三线出来就压线打方向的?为什么车屁股会碰线?不明白?倒车入库当时打晚了，是因为我没有对好线～上坡起步考试死火，是因为离合放太多了～
每次到考试2次机会，第1次不过，补考就更紧张了～更焦虑了～ 我把失败看得太重要了!
总之今年连续考了那么多次都没有过～我自己知道自己心理压力很大～还是不肯改正～我把失败，时间，金钱看得太重要了!
即使练得很好，教练和其他学员都说我考试没有问题，但是我还是担心没做过～
考试前一个晚上一直失眠睡不着，每次考试失败后下次考试总是告诉自己这次一定能过，可是还是不过～昨天教练的学员都有交钱在模拟考试，都过了，当时我觉得没有必要，没有交钱模拟考试，想着反正晚上可以拿考试的车练习的，谁知道到了晚上，那些模拟的学员告诉我他们今天模拟考试发现很多新问题，加速了我的担心而且后悔没有交钱模拟考试，晚上在马安考场练习一圈也不是很理想，教练一句：叫你来交钱模拟又不模拟，更加速了我晚上睡觉担心～失眠了，影响了第二天的考试状态～我很奇怪～读书的时候平时都很认真学习，一旦考试总是发挥失常～心理素质极差～凡是要关于心理素质我总是不过关的…
就像其他网友说的，总是犯同样的考试错误，还是没有改正…
我现在真的没有信心考试了，科目二5次机会没有了，考试前我也已经说过我不想去练车场了～不想去考试场了，总是想着这次能过～还是失败～
紧张?还是真的技术不过关?我每次考试都觉得技术可以，还有当时考试也不觉得自己紧张啊～那是我不了解自己?可能每次补考的状态太急了，发现自己哪一步做错了，心里就慌，就懵了～教练都说我技术没有问题，是心理给自己过大的压力了!想得负面太多，心态不好!这心态真的很难改变…
我连续学习科目二考科目二都没有过，我20XX年10月就三年到期了!我在想今年要不就停下来，不考试了，等到明年过完年才交钱重科目一开始考?那样能赶到时间拿证嘛?那样需要每次补考一次过～
学车真的好累，好辛苦，花钱花精力，而且皮肤晒得那么黑～因为科目二学习已经让我身心疲惫～
希望我能快点通过科目一，科目一我觉得我在20XX年考试时，是靠运气的，当时没有想着自己能过，觉得死就死吧，可是却过了，科目二每次补考想着一定过，却过不了!这是为什么?
如果我要重科目一开始补考，要怎么学习呢?还有如何克服害怕考科目二的情况～我想在接下来的科目一，科目二，科目三，科目四明年再考而且一次性通过～可是我又担心自己时间不多了～怕到明年10月份我还没有考完试…
为什么说现在学车难？难在哪里？还要不要学？
经常听到很多学员抱怨，现在考个驾照实在太难了，动不动就挂科补考。心理素质差的学员，补考三四次再正常不过了。为什么大家都说现在学车难？到底难在哪里？我们从主客观进行分析下。
客观原因
1、考试难度增加，更严格
现在的驾照考试都采用电子监考，车身布满了各种摄像头，考生操作过程中稍有偏差便会被扣分，失误严重的甚至可能会不合格。对于一些时间和距离的扣分项目，电子监考更是“一丝不苟”毫不留情。心理素质差的学员，根本就顶不住这样的考试压力。
一位资深的教练就说过：
现在的科目一，强调的是“活学活用”，结合实际，原本的“死记硬背”法就不适用了。科目二则是学员考试中最大的“拦路虎”，考试内容调整为“五必考”，即倒车入库、侧方位停车、坡道定点及停车起步、直角转弯、曲线行驶5个项目。考试中，考生必须一气呵成地完成5个项目，中途不允许自主停车，就连坡道定点及停车起步项目中，停车起步的时间也必须控制在30秒内。如果中途有一项不过，现场补考时就必须重新再考5个项目，而且预约考试次数不得超过5次，否则得从科目一开始重考。“说实在的，这样的考试形式对考生的驾驶技能要求很高，稍不注意，就有可能功亏一篑。”
2、教学方法简单粗暴，速成为主
现在驾驶员培训并不以掌握开车技巧为目的，主要是应对考试的。很多学员在学车之前，根本就没有接触过机动车。科一和科四就是做题，科目二就去练习五项（倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方、曲线、直角），科目三就是考前选择一个路段“突击”练习。在这么短的时间内，学员能学到的东西很有限。再加上每个人思维模式及身体的协调能力不同，学车的进度也不一样。
主观原因
1、兼顾家庭、事业，没时间
的确现在很多人都是兼顾着家庭、工作，要求抽出集中一段时间去练车还是有点困难的。加上现在往往一个教练带的学员太多，基本没有一对一的服务，往往都是一对多。断断续续的练车，往往效果比较差，间隔时间太长，再来学车又相当于重新学习一遍了。
2、心理素质差、对考试充满恐惧
有的学员心理素质较差，一说到考试，整个人都紧张的不得了。有些学得不错的学员，反而考试不及格。原因都是考试的时候过于紧张，还没开始就什么都忘记了。考前都和他们说了，考试的时候就把平时练的再练一遍就可以了，考试不难，都是平时学的，考试挂的往往都是输在心理而不在技术。
另外，很多学员在还未报名时就会听到一些莫名的传闻，比如：教练很凶，考试很难，学不出很丢人，学车是不是要送礼等等，从而导致还未学车就得了学车前恐惧症。你越是害怕，学车对你来说就越难。
既然那么多主客观的原因，考驾照这么难，我们还要不要学车？答案：当然要学！会开车现在已经成为一项必备的技能，终生受益。越是难，越是要拿到，就凭着这股不怕难的心态，再难的考试也能冲过去的。
手动挡急刹要不要踩离合，很多司机都做错了
当遇到紧急情况时，我们都知道要及时踩刹车。可对于手动挡车型来说，在发生危险时到底该不该踩离合呢？
大多数人认为，急刹车时，只踩刹车不踩离合器，理由是充分利用发动机牵引力辅助制动。基于发动机能够提供反拖制动的常识，作出这样的判断在正常不过了。不过，结果可能和很多人想的不一样。紧急制动下，同时踩下刹车、离合器的制动距离，比只踩刹车要短。虽然两者间相差不大，但前者是更为安全的做法！因为紧急制动时，不踩离合有几个潜在影响：
1ABS受影响
ABS是防抱死系统，在不踩离合的状态下，发动机的反拖制动会影响ABS正常工作，也就是干扰正确判断，而无法及时作出正确的判断。
2发动机会熄火
驾驶手动挡最怕的就是熄火了，当遇到事故紧急制动停下来时，并不意味着成功地躲避了危险，反而二次危险很可能发生。而此时车子已经熄火，想要从快速起步躲避，恐怕有些来不及了。当然这样的小概率事件，谁也不希望它会发生。
3错误操作
这里所说的误操作主要指误踩油门，紧急制动时，误踩油门所导致的后果简直不堪设想！如果制动时已经踩下了离合器，那我们还有一次补救的机会。无论如何，需要记住的就一点：手动挡车型紧急制动时，将刹车、离合器同时踩下。
踩与不踩离合器虽然不会有很大的差距，出现紧急制动的情况也是极少数。但是，往往一个细节就决定了事情的走向，大家可千万不要忽略这些可以救命的细节呀！
报名学车有规则，不要试图打破！
人生如鸟，规则如篱，总是想方设法要钻出去，想要自由自在、无忧无虑。于是你有了要打破规则的冲动，继而有了打破规则的行动，最后却发现你进入了自己给自己设计的牢笼。
开车上路乱变道，车撞了；过马路乱闯红灯，人没了。在野生动物园随意下车，不幸遭到老虎攻击；利用职权贪污腐败，等待你的是监狱。规则是用来遵守的，不是用来打破的。当你遵守它，它就是你最坚实的盔甲；你不遵守它，它比老虎还要可怕。
报名学车也是有规则的，想考驾照的你，且考且珍惜！
报名学车走捷径，上当受骗一场空。钱交了，人没了，店空了，整个人儿都懵了！你的学车梦、你的驾驶证，一切一切都随风！价格低、时间短，忽悠得你团团转。正规驾校你不看，专信小广告，专访李鬼网站，到头来肝肠寸断！
报名学车，先考科目一，然后才能上车练习。理论考试没过，先上车练习？我勒个去，你真的不要太高估自己。练了好久的学员还把刹车当油门，不是撞墙就是掉到河里，更何况你！还不会走就想跑，你觉得很有道理？
科目一考试是闭卷，不容许带资料，更不能作弊。摄像头、窃听仪，无线红外发射器，尽管都是高科技，依然把你清出去。成绩作废，一年禁考，关键还得蹲监狱。驾考作弊要入刑，别说我没告诉你！
科目二、科目三，既考技术也考胆，平时练车别偷懒，否则考试准完蛋！找代考、送红包，手机遥控全不要，驾考包过不可靠，练好技术才是王道！君不见，触犯考试规则的人，通通都被处理掉，劝你不要成为枪头鸟！
考试通过不要急，制证发证有日期，少则当日可取，多则一个星期。劝君等等等，开车得有证，无证驾驶真要命，触犯刑律，到头来竹篮打水一场空！
报名学车有规则，不要试图打破；考驾照没有捷径，必须勤学苦练。遵守规则是取得成功的唯一路径，守规则的人历来受人尊敬。打破规则要不得，你爸是李刚也不行！Nozuonodie，这个你应该懂！
科目四到底可以补考几次呢？看看你知不知道
很多学员都知道，科目一和科目四都属于理论考试，不担心科目一的考试，但是科目四的时候就开始担忧了：
考不过影响拿证怎么办？
可以补考多少次呀？
补考次数多不过的话，其他科目的成绩是否作废呢？你是否也有这样的烦恼呢？
今天小编就来给大家揭开这个谜团，让你不再做小迷糊~
科目四补考次数
根据《公安部第123、124号令100问》规定：
1.四个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。
2.在有效期内，科目二和科目三的预约次数各不得超过五次，也就是说，科目二和科目三都可以各考十次。
3.科目一和科目四没有预约次数的限制，简单来说就是可以无限次考试，只要在驾驶技能准考证明有效期内，但是每次预约的时间是需要有间隔的，一般来说要有十天的间隔。
考试注意事项
考试流程基本和科目一相同，就是需要在科目三考试成功后才可以预约考试，所以说只要好好做题，认真考试，驾照就离你不远啦~
轻松考驾照，十个考驾照九个用！
学车犯困怎么办？千万不要不把这事放在心上
首先，必须严肃的看待学车（驾驶）这件事。从思想态度上，提高认识，自觉警惕。开车是一件需要集中精神的时候去做，千万不可以把驾驶室当做摇篮室。
开车本来就是一件很严肃的事情。
开车上路意味着你的手上拿捏着自己的生命安危，一车人的生命安危，和其他车辆的安危。这就是为什么教练要坐在副驾驶，而副驾驶位置上配装有副刹的原因。在这些责任下，岂能容许驾驶车辆的人的大脑开一秒钟的小差。在时速60公里每小时时，一秒就是好几米，那种速度之下，犯困是极其危险的。
保持大脑的清醒和精神上的高度集中，对于学车来说是多么重要的一件事情。
我们在学车的时候就必须意识到，驾驶是一件严肃的事情。切莫把开车犯困的毛病变成一种驾驶习惯。导致在以后的驾驶生涯中，养成了疲劳驾驶的习惯，酿成无法挽救的后果。
防止学车犯困，必须做到两点！
第一点，调整好自身的状态
保持充足的睡眠，身体健康。头脑清醒。不可开小差。
有些学员对自己的车技过于自信，觉得可以放松了，殊不知，放松的后果就是坏习惯的苗头。
我们要把这样的苗头扼杀在萌芽状态。同时也不要因为教练坐在副驾驶，就放松警惕，要知道，以后开车的时候副驾驶坐的是最重要的人。
第二点，提高认识，自觉警惕，端正态度
切实认识到开车上路需要担负的责任。深刻领会交通法律法规的重要性，为什么拿驾照之前要宣誓要上教育理论课，就是告诫驾驶员同志，开车犯困等于谋杀。
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