说到考驾照，有人说，世上唯一花钱还没有尊严的事，就是考驾照。教练辛苦，学员难受，对于考驾照的人，被教练骂的最多的是哪个科目？直白说，学车时，科目二和科目三哪个最难考？而又有八成学员在这个项目上挂掉！
科目二的项目：倒车入库、斜坡停车/起步、直角转弯、侧方位停车、S弯道行驶五大项目，大于等于80分合格。
科目三的项目：上车前绕车准备（系安全带、鸣喇叭、打左转向灯）、起步、靠边停车、加减档位操作、变更车道、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、掉头、（夜间行驶）。一共14项，大于等于90分合格。
科目二哪个项目最难考呢？个人认为，倒车入库最难。难于把控车尾不压线，车头能刚好进入车库，还要保持两边车身不压线。恰如把一个“会动的蛋糕”装盒子里，不碰到盒子边沿一样，对于新手最容易失分项目之一，就是倒车入库。
科目三哪个比较难操作？个人认为是加减档操作，为什么呢？还是因为考试时紧张，容易忘记，没有在合理的转速（时速）内升/降档，往往容易失分。例如2档一般对应30时速，3档对应40时速，但是很多人考试时可能紧张，就会被扣分了。
然而，科目二中的倒车入库和科目三中的加减档操作都不是最容易挂科的项目。八成的人在科目三中的第一个项目中挂掉，就是绕车准备时，系安全带、鸣喇叭和打转向灯最容易失分，据了解都是因为考试时紧张忘记的，划重点，再说一遍，是紧张忘记的，所以考试时要学会减压放松。
科目三项目太多了，多达14多，考试时非常容易忘记，科目三上车时，经常有人忘记系安全带、忘记鸣喇叭和打转向灯。可能是万事开头难，科目三开头做好了，接下来考试就非常顺利，其实就是这个道理。
延伸阅读
倒车入库难吗？很多学员都挂在这3点上！
科目二没考过的同学大部分是挂在倒车入库上，这个项目可以说大家练车花的时间最多的，涵盖的知识点也是最多的，如果倒车入库能做到行云流水，其它4项可以说是轻而易举，好了，一起来看下倒车入库前的准备工作：
1、调整座椅、后视镜和坐姿，防止点位偏差。
2、压低离合做到既慢不停，为第3点作铺垫。
3、看点打方向，适度的补点或回点方向修正车身。
准备工作做完后，来分析挂科原因。
一、中途停车
车速过慢，打死方向盘后，车轮和地面的阻力又过大，很容易使车轮停止，造成中途停车，所以说压离合的时候要注意一点。
二、车身出线，这个要分3种情况
1，入库时压到库角：这个决定于第一把打方向盘的时机，方向盘打早了，容易压右库角 (虚线②)，方向盘打迟了，容易压左库角 (虚线③),正确入库(虚线①)
应对：记住4个字，宁早勿晚。这个教练应该都和你们说过，我就不啰嗦了。
2，库中车身左右出线：可能车速过快来不及修方向，也可能只顾看一边镜子，导致另一边出线。
应对：哪边宽就往哪边打方向，车身平行，回正方向。
车尾扫线：车停的太晚了，没看准停车点
3，出库时压线：压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了;压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
应对：车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
三、没完全倒入库内
停车过早，和车尾扫线的原理一样，点位一定要找准，平时练车的时候可以让其他学员帮你看下。
科目三难的是这个项目，你是不是忘了！
科目三考试的通过率普遍不高，一般在50%左右，如果学员能够顺利通过科目二考试，反而在科目三考试挂科，就要反省一下自己的驾驶基础是否扎实了。
本期，小编想要给大家介绍的科目三考试技巧是科目三公认的最难操作——加减档。
在加减挡中，小编还想着重强调一下减档的情况，和加档比起来，减档操作对学员的协调性要求更高。
科目三考试中需要减档的四种情况：
1、路口遇红灯需要停车
看到前方路口是红灯的时候，直接踩刹车减速，当车辆有些微抖动的时候，踩死离合挂低档。最重要的是，停车后必须将档位挂至空挡。
2、通过路口、人行横道、学校、公交站台
这时候并不需要学员停车，但是一定要在到达这些区域的30米范围内减速行驶，这时候只需要轻踩刹车降速，然后踩死离合，挂至相应档位即可。
3、掉头
学员的驾驶技术一般较差，所以不建议2档掉头，保险起见，在掉头前提前减速减档，将档位挂至1档，然后在进行掉头。减档可以越级，但是不要再掉头途中减速减档，容易出错。
4、转弯
一般转弯要求2档或者3档通行，即使就是这个挡位范围，在路口处还是要点刹（告诉系统我知道路口要减速），不一定需要减档，如果遇到特殊情况，就按照情况1来操作，适当调整车速和挡位。
看了这篇文章，相信不少学员对加减挡的要求和加减档的操作技巧都有了一定的了解，如果掌握了加减挡，可以说科目三80分是妥妥到手，想要合格，还是要靠勤奋练习！
驾考科目二倒车入库百分之80的人都挂在这几点上
倒车入库很容易挂科，这是小编问了很多学员之后得出的答案，其中，折在倒车入库的不在少数，由于种种原因都在倒车入库上挂科。这让很多学员都丧失了信心。针对倒车入库，小编总结到，倒车入库80%的人都挂在这几点上!
1.心态
相信知道小编的人都了解，心态问题是小编经常提醒学员们要注意的问题，很多时候，考生本身已经很紧张了，如果听到或者看到很多人都挂科了，难免会想到自己也会挂科，就变得更紧张了，完全不在状态了。最终脑子里一片空白。
对策：在考试中做到心无杂念，不要在意别人考的怎么样，保持平稳心态，冷静，平时怎么练习的考试的时候也怎么考试，把考试当成练习。
2.保持车速
在科目二考试中，倒车入库是难度比较大的一个项目，很多学员都挂在这个项目上，所以很多学员都在倒车入库的时候刻意放慢车速，导致憋火，停车，挂科。
对策：小编提醒学员们不要把倒车入库当做多难的事，一把过的学员还是很多的，所以学员在考试的时候在平时怎么练习，考试的时候也不要刻意放慢车速，还按平时的车速来就好。
3.细节
上车后的细节一定要注意，很多学员一到考试紧张就忘了所有的细节，不是忘了安全带就是后视镜的调节，最终在考试的时候看不准考试的点，导致过晚打方向盘，导致挂科。
对策：在平时练习的时候就一定要养成注重细节的习惯，不管什么时候上车，第一件事就是调座椅、调后视镜、系安全带!
4.离合器的控制
考试的车辆难免会和我们平时练车的车辆离合器的高低不一样，在加上考试的时候，学员心情一紧张，离合器就掌握不好，很容易熄火，或者车辆出现一抖一抖的现象。
对策：学员在上车后在准备工作完成后，可以先尝试踩一下离合，晃动一下方向盘，感受一下离合的联动点和方向盘和平时练习的时候有什么区别，这样在考试的时候才能做到心里有底。
5.档位
关于档位的问题，也是学员们最不应该犯的问题，很多学员在倒车入库后，一时激动就忘记挂挡，想往前开，但是忘记挂前进挡最终导致车身出库，挂科!
科二总是挂在倒车入库上，竟然因为这个...
科二时，明明花了很多时间练习倒车入库，为什么还是挂科？到底在哪出错了？小编发现出错的都是很常见的问题。
一、车身出线
1.入库时压库角
挂倒挡后，第一把打方向盘的时机很关键，如下图，看准时机才能如虚线①般，完美入库。
虚线②：方向盘打早了，容易压右库角；
虚线③：方向盘打迟了，容易压左库角，且难以修正。
对策：倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
2.倒库时车身出线
①左右出线：速度过快，加上倒车时方向不易控制；另一方面，可能没有兼顾左右两边后视镜，只看左边/只看右边，导致另一边出线。
对策：需同时观察左右库线与车身距离，是否大致相等；倒车时，哪边宽就往哪边打方向。
②后方出线：停车点没看准，车停得太晚。
对策：平时练车，一定要坐姿正确，标准倒库后，注意观察点位并牢记。
3.出库时压线
方向盘打早了，容易压左右库角；
方向盘打晚了，容易压库对面的路宽线。
对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
二、中途停车
考试要求，入库、出库未到指定点位，不能停车。打死方向盘，由于慢速加上阻力变大，很容易使车轮停止，造成中途停车。
对策：方向盘打死的时候，稍微松点离合，让车走起来。
三、没有完全倒入库内
停车时，车头未入库，车停得太早。
对策：和后方出线的问题一致，需看准点位。
解决倒车入库的问题，关键在于基础和准备：
正确看准点位：练习时注意记忆，同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿；
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意离合的抬踩；
找准时机打方向：基于以上两点配合，适度打方向，注意调整。
科目二和科目三哪个难考？注意了，80%的人挂在这里！
最近，小编听说很多童鞋不打算考驾照了，原因竟然是因为驾考 太！难！了！考科目二的时候觉得科目二怎么这么难啊，考科目三的时候才知道原来科目三更难更坑爹。那么科目二和科目三之中到底哪个更难一点呢？
科目二难点
1、轧线
在科目二学习中很多学员都会遇到轧线的问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，原因多是由于方向盘打轮时机不对造成的。在平时练习中，大家一定要加强对这方面的练习。
2、看点不准
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人个高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，根据自己的实际情况多加练习即可。
3、车速控制
学员控制不好半离合的状态、车速过快，这是很多学员都有的烦恼。离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多地使用和感受半联动，以控制车速。
科目三难点
1、速度和挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
3、靠边超过30厘米
大家很难把握靠边的距离，合理距离是30厘米以内。这个要勤加练习，如果有路牙是车头右角对准路牙，如果没有路牙就使边线对准车头的三分之一处。
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