1、双手拿着身份证，面对坐在考试车副驾驶位置的考官说：“报告老师，学员XXX申请考试”，边说边舒展开两个手掌(考官要看你双手有无残疾)
2、考官同意示意后，绕车一周再回到考官面前说：“报告老师，经检查，车辆及周边无反常，申请上车。”(用其他文字表达相同意思也可以)
3、考官同意示意后，开车门上车，调整座椅，系上安全带，轻踩一下油门(看转速表指针是否转折)、再轻踩一下刹车，然后对考官说：“报告老师，经检查，外表正常，制动有用，申请考试”。考官同意许可后，正式进入考试。
路考心得：
一、上车前可以紧张一点，提兴奋奋度，但是上车后就不要再紧张了，心态放松;系安全带之余，很自然的对考官说一句“辛劳您了”，(其实说这样一句话的同时，自己的心情也不知不觉放轻松了)然后按起步步骤操作，比如：踩离合、挂1档;
二、打左转向灯，起步前一定要“真正”的看左后视镜，确定是否有来车，而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已，假如后面来车与自己起步很近，考官会认为是“危险操作”，会不合格的;记得拉起手刹平稳起步后或者(出停车库后)关闭左转向灯;
三、变更车道一定也要“真正”的看左后视镜，确定是否有来车，而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已，假如后面来车与自己变更过程中的距离很近，考官会认为是“危险操作”，也会不合格的;变更车道要采取切线方向“驶入”变更车道，而不是用方向盘明显“转向”变更车道，假如你转方向过大，考官会认为你方向不稳，会不合格的;
四、碰到路口、人行横道线等要有较为明显的减速动作，并左右观看一下，即使没人也要用脚点一下刹车，而不仅仅是松油门，同时按喇叭;
五、加档：起步后，轻踩油门，很自然的踩离合换2档，再稳住油门，速度起来再很自然的换到3档(速度绝对不要超过40公里/小时，但也不能太低)，一般型桑塔娜车换到3档后，考官一般就会让你靠右边30厘米内停车了，然后按照练习时的停车动作如先打右转向灯等动作停好车，拉手刹、推空档，关右转向灯，考试基本上结束了。考官会给你打分，不管怎么样，你要说声“感激考官。”
六、侧头看左后视镜有无来车，然后开车门下车并关门，结束所有考试。
七、平常怎么办呢?
1、对教练的讲解要理解实践，不能完全按照教练说的做，比如：在哪里哪里要回几圈方向啊，完全这样死记是不对的，应该培养自己的方向感和位置感;
2、在考试科目中，依据自己驾驶坐姿习性，自己找参照物确定行车或停车位置。比如，在定点停车中就可以按照自己习性确定参照点;
3、多问，经常问教练自己不懂的问题，不要怕他不耐烦，平常和教练开开玩笑也不过分;也许现在看来是一些很稚嫩白痴的问题也要问，不要带着疑问上考场，那样自己会不自信;
4、多练，上车练习的时间本来就有限，因此，必须利用好每一次练习机会。在场内道路练习中，可以只练习自己的弱项，其余项目不用依次练，我就是反复练习定点停车，比如开上去，又倒车回起点再开上去，反复练，别怕别人说什么，自己练好有掌握才最重要。该方法同样适用于考前路训。
5、虚心改掉自己的不良驾车习性。我就是在路训中，才被教练改掉自己方向盘握太高的毛病，在换挡或者侧头观看路况时就不会轻易偏离方向了。
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各路况详尽分析 让您安全出行无顾虑
驾车途中不免遇到各种路况，那可是对您车技、判断和应急能力的大考验。面对如下路况，您真的准备好了吗？
山路山区公路的特点是坡道长且陡，路窄弯急，视线受到限制。驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采取措施。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现，此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，保持低速，谨慎驾驶，转弯时应牢记“减速、鸣号、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
山路其实不如人们想象中可怕，因为越是看起来可怕的路，司机越是全神贯注，所以事故发生率并不高。但走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
土路控制车速。土路上坑洼碎石较多，直接威胁行车安全，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。在地面溜滑的地段，不要加减挡或紧急制动。选择路面。在通过松软、泥泞、积水的路段时，应先下车观察，判断车轮确实不会陷入泥土中，才能挂低挡缓缓通过。如果有车辙，最好沿着车辙行驶。
陡坡遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
上坡一般采用低挡位，马力足。自动挡选二挡位置，手挡根据车速选低挡。但要随时注意观察水温是否正常。假如水温达到警戒线时，应将车停放在安全地带，带上手刹，检查一下水箱是否亏水，水箱箅子是否被异物遮挡。亏水需补足，有异物清理掉再行车。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡一般应挂低挡位，可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行，尽量避免使用紧急制动。无论晴天雨天，下坡时都要选择中低挡，减小油门缓缓下坡，特别是有些土路下坡途中有急转弯，空挡溜车，制动时极易发生横甩翻车。
沙地驾车前方有沙地时，一定要提前加速，直到全部通过后，才可收油。通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。 在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙子太松软，此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。在沙地行驶，切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，车子失去前进的动力，陷入沙内。
沟渠车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
溪谷和丘壑沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行使速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
高速公路对于长途旅行，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生的事故可能后果更加严重。所以一定要注意车速不要过快。跑高速，距离过长时，最好轮流驾驶，防止司机疲劳，反应能力下降。因故要在高速路边停车时，要在距车后方100米处放置警告标志。
国道跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，最好不要超车。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道开车要特别小心。
夜路长途公路大部分没有路灯，夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。此外，有时候前方车的后灯根本不亮，速度太快时就容易追尾。走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。 最忌下半夜赶路，若实在要赶一段路，上路后则要密切注意交会车辆。在交会前，就得连续变换远光灯和近光灯，提醒对方注意。一般来说，两车交会时应都打近光灯，如果对方车上的远光灯未关，自己一定要减速、防碰擦，因为对方车上的驾驶员有可能已很疲倦，反应已迟钝，甚至有可能在打瞌睡。
科二侧方位停车技巧讲解，记住这些，满分通过不是问题！
侧方位停车不算最难的项目，可简单的将操作步骤分为三步，最重要的是倒库过程中一些技巧类的操作，记住以下几点技巧，轻松通过。
侧方位停车的操作方法：
一、将车移动到前车左侧，两边距离差不多一米左右，行至车尾与库平行。踩离合，踩刹车，挂倒档，倒退，要求学员同时眼向右后看,当车右后侧小三角窗的中间出现库的左前杆时向右打死方向。
二、掉头看左侧后视镜，当库的右后杆从左侧车尾出现约5厘米时，要迅速回直方向，让车斜着直行。当左后车轮退进库内(压库左边线)方向约10厘米时，迅速向左打死方向。
三、当车停到车位后摆正方向停车，如果有些偏，适当修正即可。
侧方位停车的操作技巧：
一、准备工作：将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距1米，可将后视镜角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做准备。
二、打方向盘要及时：保持右打方向盘到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能安全看到后车的车头时，迅速将方向盘从最右打到最左，继续倒车。
三、调整位置：通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，调节后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
四、不熄火技巧：当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
广州：电子路考首日通过率近12.76%
广州：电子路考首日通过率近12.76%
4月17日讯 摘要：昨(4月16日，周三)日，小编了解来，在经历了15日的过渡期(4月1日至15日)后，昨(4月16日，周三)日广州科目三(路考)正规启用运算机辅助评判考试系统。作为电子路考正规实施的第1天，路考通过率仅有12.76%。
昨(4月16日，周三)日8时30分，电子路考第1场考试开始。小编行访了3个考场(华观路、广汕路和大观路)，发觉参考学员并不多。据小编了解，16日共放出680个路考名额，只有约300人约考。某驾校教练坦言很多学员“不敢报名，都在观看中”，因为对电子路考感来“可骇，觉得很难”，故而产生紧张情绪。
昨(4月16日，周三)日，小编看来1位考生刚坐上驾驶位没几分钟就没精打摘地停车了，原前他过于紧张，把安全带上的传感器给扯断了。而第1批开考的60人当中，仅有9人过关。相关人士说道，从过渡期来看，不少考生因为紧张犯了“低级错误”。包括上车之后忘记叫喇叭2次、起步忘放手刹、转曲时忘打转向灯、打灯时间不脚3秒、靠边停车压实线等。
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安全变道操作技巧讲解
如何安全变道?“及时示意+提前观察”很重要
变道的正确操作方法可简化为一句口诀：一灯二镜三方向。这句口诀，只要是负责任的驾校教练，都会不断地向学员灌输，大家在学车阶段肯定都有听过(除非你不认真听或跟了个不靠谱的教练)。所以，大家在学成上路之后，如果还做出鲁莽变道的行为，实在是很不应该。那么，应该如何变道，才能保证自己和他人的安全呢?
1、变道之前必须打转向灯
这个变道前的首要动作就是“一灯”，但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的祸因。
变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯，也是一种有素质的行为。记住一点：只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意。
2、观察前方及侧后方车辆，确保安全车距
打转向灯之后就可以放心变道了吗?当然不是，我们还有第二步操作——“二镜”，即观察后视镜，判断周边路况是否适合变道。
除了观察后视镜之外，我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后，就可以准备变道了。
我们还要记住一点：变道的前提是不影响其他车辆行驶，自己的变道行为不能造成其他车辆减速避让。这同样也是有素质的表现。
3、缓打方向，迅速变道
接下来就是第三步操作——“三方向”，即转动方向盘改变车辆的行驶轨迹，进行变道。
变道时犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。
4、变道时不要跨越多条车道
在一些多车道的道路上，有一种变道行为看上去很“霸气”：车子从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插进最内侧的快车道。这种一次跨越两三条车道的变道行为最容易惹祸。
所以，变道最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”，饭要一口一口地吃，道也要一条一条地变。
【技巧篇】教你正确调整后视镜位置
很多因并道超车造成的交通事故，是因驾驶员观察不仔细，或驾驶“盲区”所引发！而驾驶员是可以通过调整后视镜，就能最大限度地减少观察盲区。今天给大家总结了4步调整后视镜，希望对各位车友有所帮助。第1步 调整中央后视镜
调节中央后视镜的标准，主要以地平线为参考，使得地平线置于镜面中央即可。第２步 调节左侧后视镜
由于左侧后视镜靠近驾驶员，因此对于左侧后视镜来说，车身左侧死角相对较小，视线一般比较好。主要将左侧后视镜里地平线映像调至镜子中央，同时保证左侧车身映像调节至占据镜子右侧1/4区域，即天地各二分之一，车身四分之一。第3步 调节右侧后视镜
由于右侧车况离驾驶员较远，因此盲区较大。所以对于右侧后视镜来说，上下位置，主要将地平线置于镜面的2/3位置。而左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。第4步 尽量消除视线死角在调节后视镜的时候，存在很多误区，比如将后视镜尽量外调或者下调，甚至有些爱美之人把后视镜调节到把自己都能照进去。这些只会加大盲区范围！
都市路边泊车技巧全讲解
在车位难求的都市里，相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或因倒车入库时失败而懊悔不已！其实只要掌握好倒车的诀窍，相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。
瞻前再顾后角度先对准。路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。
有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥，这里提供一些建议：
1、路边停车须先驶过停车位，并恰与前方车位内的车辆平行。
2、根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。
3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车。
4、待车子右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。
5、等到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出须反复修正。
6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。
7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
常识篇——手动挡汽车如何省油
无论是从油价还是从环保的角度，汽车如何省油总是一个永恒的话题，今天就从我多年来的经验来谈谈手动挡如何省油。
步骤/方法1： 合理利用预判距离避免频繁起步。其实大家都学过物理，物体从静止到运动要比运动中更耗能。因此，汽车启动时也较为耗油。明白了这个道理，所以大家在等待红绿灯或者前方车辆减速时，我们要通过预判距离，利用手动空挡滑行减速，适当的带刹车使汽车处于滑行状态。可想而知，这样的状态下，肯定比频繁启动，制动的汽车来的省油。（当然，滑行别忘了安全第一啊，别为了省油不顾一切，捡了芝麻忘西瓜的事咱可不能做）
2：汽车负荷要减轻。大家都知道日本汽车省油，其实日本车省油除了发动机先进外，还有一个原因是汽车重量轻，因此你的汽车在一般情况下，别放太多东西，如果不是跑长途、加油不方便的话油箱不要加满；后备箱别老放着外出野营时的装备，只有车载变轻了，车自然就省油了。身轻如燕这个成语我就不用解释了吧。
3：常常检查胎压。轮胎的胎压也要常检查，别只有在上高速前才想到这事。平时要定期检查胎压，这不仅事关到安全问题当然也和省油有关系。汽车和地面接触的就是轮胎，胎压足了轮胎和地面的接触相对要小一点，胎压不足汽车和地面的接触面就更大，更耗能。古代搬运重型货物时，在货物下面垫木棍就是这个道理啊。
4：汽车常规保养要及时。有些人往往图省事，不及时去做汽车的常规保养，其实这是不科学的也是不经济的。汽车常规保养可以使汽车的各个零部件更有效的运作，部件在机油的润滑下，功效一定会更高。就象我们人一样，筋骨舒坦了，做啥事都有精气神，你说对不？
5：夏天空调该开时还得开。好多人夏天为了省油汽车不开空调，其实这并不是一个明智的选择。开空调要把握一个度，一般低速时可以通过开窗来降温，但是如果高速下，仍旧开窗降温就得不偿失了，高速状况下开窗的风阻会给车速带来影响，远远大于开空调的耗能，所以高速时还是不妨关闭车窗开空调，这种让自己舒坦的的事何乐不为呢？
注意事项本人经验仅供参考，开车省油必须以安全为首要。手动挡滑行一定要注意安全，如非驾车经验丰富的话切勿滑行。其实本文中的滑行是指为了减速利用惯性和刹车控制车速，使汽车处于行进状态中而避免汽车停车起步，所以这一操作必须以安全为第一。
汽车保养之玻璃篇
开车时，通过汽车玻璃我们可以清楚的看见前方状况，试想一下，如果你的玻璃被蒙住了，那么你就好比一个“瞎子”，所以汽车玻璃一旦模糊和损伤，就会导致我们的视线受到影响，从而产生危险，所以我们要更好的去保养爱护汽车玻璃了。
第一步：先用清水湿润车窗，顺便清水能带走车窗上的尘埃
如果自己车子的窗户比较脏，大家记得一定要用清凉水来把车窗舒润了，先做一个最基本的清醒，把窗户上的最表面的尘埃和灰尘弄掉
第二步：便携式洗车器上都会有一个专门注入清洁剂的小容器
把清洁液注入容器中（建议使用除油膜清洁剂），通过便携式洗车器的枪头喷洒在车窗表面后用抹布擦拭，然后再用高压洗车水枪清水冲一遍。
第三步：车窗玻璃清洗干净后再往玻璃上均匀的喷些防雾清洁剂，最后用干抹布擦干即可
这样清洗出来的玻璃表面上能形成一层光亮的薄膜，达到不留痕迹、不挂水、防雾除霜的效果。养成保持车窗清洁的好习惯，从而减少眩光，提高能见度，使我们洗车更安全。
当然这时候有人会问，可不可以详细的说一下，如果玻璃上的脏东西不好清洗怎么办呢？
其实很简单
1：浮尘：
一般的汽车玻璃清洗，都只是清洁表面上的浮尘，建议先用干布擦拭，注意不要伤玻璃，然后直接使用汽车玻璃水清洁就可以了，最后将沾过温水的湿布擦干净就可以了，之后车主就会发现汽车玻璃被清洗的特别干净。
2：斑点：
汽车玻璃上的斑点，让有些车主很困扰，不知道怎么来的，而且还很难清理。其实很简单，汽车玻璃上的斑点涂点牙膏就可以了。
3：清洗剂：
车主最关心的便是汽车玻璃污渍能否清除，好用汽车玻璃水必不可少，首先要注意的是磨蚀性的清洁剂会不会划伤玻璃和损坏后窗除雾器网格线。尽量不要在车辆的玻璃上使用磨蚀性清洁剂，这种损坏会影响驾驶员的视野。而保持车窗玻璃清洁可减少眩光和提高能见度。
4：玻璃锈：
玻璃锈的清理就麻烦了，即使用了玻璃水也很难清除，甚至连不能往玻璃上使用的洗衣粉、洗洁精都用上了，也还是无济于事。车主们可以先用湿布擦洗一遍，然后再用干净的湿布沾一点酒精，也可以用酒，用力擦拭汽车玻璃，这样可使玻璃光亮如新。
如果车主上的汽车玻璃油污很多的话，可以使用氨水擦拭，只需要在水中加入少量的氨水就行，这样可以让车主的汽车玻璃变得很亮。
基本上呢，夏季和冬季由于气候条件复杂，风挡玻璃容易出现镜面模糊或者镜面乱反光等问题，驾驶者在夜间或者天气不太好的情况下驾车很容易混淆视线，影响行驶安全。
夏季雨水多的情况下，玻璃表面会留有很多飞虫之类的虫胶或者是雨水留下的痕迹，所以在擦玻璃上面，还是从上面找到合适自己的方法好好爱护自己汽车的眼睛吧！
温馨提示：汽车玻璃和雨刷器是密不可分的，所以在洗车或冲洗雨刷器时，先将雨刷器抬起，顺胶条方向冲洗干净，力道一定要轻哦！
学习篇——怎么防止疲劳驾驶
假期许多开车的朋友选择自驾出游或开车回家过节。在这欢乐的氛围里，需要引起大家高度重视的是：假期同时也是车祸频发的高峰季节！据交通安全主管部门统计，疲劳驾驶和酒后开车是节假日期间最主要的车祸杀手，其中以疲劳驾驶危害最大，造成伤亡人数最大！根据交管部门的相关统计数据表明，我国每年因疲劳驾驶造成交通事故死亡伤残人数都在数十万以上，造成无数家庭的破碎，是马路第一杀手！我们可以毫不夸张地讲，开车时任何一秒钟的疲劳驾驶都可能造成不可挽回的悲剧！
小编精心为您收集总结了十招堪称最牛最全的防治疲劳驾驶招数大全，也分析了各自的优缺点，给出了推荐招数。恳请十一长假开车出行、出游的朋友把自己和他人的生命当作天大的事情，杜绝疲劳驾驶！祝您安全驾驶，平安回家！
一、停下来休息活动一会儿【强烈推荐】
优点：没什么好说的，休息好就不困了，对吧？除了休息，也可以下车活动一下，呼吸一下新鲜空气。
缺点：无。提醒大家：1、国内很多高速公路休息站之间都没有设计缓冲停车带，你即使犯困想停车休息都不行，必须死扛坚持到下一个休息站才行！这段时间非常危险！数据显示很多死亡事故都在这个时段发生！上次在电视上看到有个司机在离休息区不到1公里的地方睡着出了事，连带好几条人命！2、休息时锁好车门防盗；3、把车窗摇一个小缝隙保持空气流通；4、如果赶时间可用手机设置闹钟防止睡过头。
二、防治疲劳驾驶的专用产品【个人推荐】
这类专用产品市场上一直很少且都不管用，因为如何让人瞬间清醒是一个很复杂的难题。有一位驾驶师傅用过市面上几乎所有的产品，包括各种清凉贴片、含片、按摩棒等，甚至还用过一种古怪的鸣响器，均效果不佳。这也是多年来疲劳驾驶死亡人数一直居高不下的原因之一。目前他用过唯一管用的东东叫醒元本草，效果挺神奇的，几乎是瞬间清醒。不过市面上好像很难买到，听说是北京上层的一个小圈子里流行的。
优点：瞬间清醒，持续时间长；可以多次使用，开长途也不怕；对酒后和晕车也特管用（千万不要酒后开车，是违法犯罪）。
缺点：醒元本草是一种香水，所以需要用鼻子闻（吸），刚开始需要摸索找到自己适合的使用方法；因为产量很小，目前市面上很难买到，都是在一些权贵人群中流行。真是越有钱有势，越怕死！
三、喝浓茶、可乐、咖啡、红牛之类的饮料
含咖啡因、激素等让人兴奋的东西，有解除疲劳的功效。注意提前饮用，不要等到犯困的时候再喝就晚了。
优点：价格便宜的日常饮品，人人爱喝。
缺点：1、起效时间慢，从嘴里到胃里消化到大脑皮层血液循环加快，等到头脑变清醒，估计你已经上天了；2、对平时有饮茶和喝咖啡习惯的人不起作用；3、需在厕所密集或可随地方便之处行驶。
四、扇耳光/掐大腿
扇要用力扇，最好扇到脸肿起来并感到火辣辣的；掐要死劲掐，用长指甲掐到大腿内侧之柔嫩部位，至少要掐紫了。建议停车后实施，因驾驶中实施易造成视线受阻及方向不稳，引发事故。
优点：龇牙咧嘴，瞬间清醒，起效时间相当快。
缺点：1、持续清醒时间较短，可能需要多次实施；2、自己搞自己很难，自己用力搞自己就更难，自己把自己搞得呲牙咧嘴更是难上加难。建议由同座的女朋友实施才能达到效果，她们一般都能下得了黑手；3、爱美人士不宜。
五、听郭德纲相声
买郭德纲全集，疲劳驾驶时边听边乐，最好哈哈大笑（司机朋友可视自身爱好选择不同的作品，如小沈阳、周立波的作品）。
优点：一路欢乐，一路清醒。
缺点：第一次听最管用，以后再重复听效果就差了很多了。
六、抽烟
烟民们最喜爱的方法。
优点：可以一根接一根地抽，开一路，抽一路。
缺点：危害健康，招人讨厌，且对老烟民抗疲劳效果不明显。
七、裸驾（......）
一丝不挂，最好开敞篷车，没条件的把所有车窗打开也将就了，据说感觉爽极了。
优点：1、国外流行，男女通用；2、传说效果好。
缺点：1、自己一直没机会试一试，不知实际效果如何2、估计在国内实施难度较大。
八、往穴位上涂清凉油、风油精及各种精油
本来清凉油和风油精都是解暑毒和虫毒的药品，因含有薄荷、冰片等成份使皮肤有清凉感觉，被大家误认为是解除疲劳之用，并由此衍生出很多精油产品，原理都是让皮肤（或穴位）感到清凉。
优点：价格低廉，使用方便，往太阳穴和人中穴一涂了事；产品成熟，有多年的群众使用基础，人人都知道。
缺点：因涂在皮肤表面，哪怕是涂在穴位上，也无法对大脑疲劳直接起效，适用于较轻微疲劳状态。
九、嚼辣椒、含片、喉宝、强力口香糖等刺激口喉部位的食物
反正是怎么难受怎么来，用难受的感觉来刺激大脑皮层。
优点：1、便宜，随处可买；2、只要你不怕刺激，可以一直嚼下去。
缺点：真正疲劳犯困的时候作用不大。我有一次开长途试过一次，结果满嘴都麻木了，可时间一长还是犯困了。
十、想入非非，白日做梦【个人推荐】
感觉疲劳的时候想想让你兴奋和高兴的事情，可以增加大脑兴奋度，减轻疲劳症状。
优点：我有一次头天晚上打了一夜麻将，第二天早上开车从北京去坝上草原自驾游。刚上高速就开始犯困，情况相当危急。我开始先幻想同单位的一个一直没追到手的美眉主动约我看电影，然后共进晚餐，然后……后来又开始幻想我们科长因嫖娼被撤职了，我因此被提拔了……就这样居然坚持了4个多小时没事，效果是相当不错的。
缺点：一边白日做梦，一边还要注意开车，难度还是挺大的。另外如果女朋友就坐在身边，有些事情就不方便想了。
佛说：救人一命胜造七级浮屠！！！坚决杜绝疲劳驾驶，上天都会福佑你的！
再次恳请司机朋友们把自己和别人的生命看作是比天还大的事情！！！发现自己开始犯困、走神或精神不集中了，请立即采取有效措施，一秒钟的犹豫都可能造成悲惨的结局！这是救自己也是在救别人，功德无量啊！！！
乐极生悲 温州男子考驾照满分通过路考后猝死
温州瑞安一驾考考生在科目三考试中突然晕了过去，送到医院时已没有呼吸。另据瑞安警方证实确实有这么一回事。
事情发生在10月16日下午1点左右。考生是个男的，姓李，今年37岁，云南人，在瑞安上班。当天路考，这辆考试车上一共两名考生。李先生第一个开，现在的路考都是电脑自动记录的，李先生整个过程挺完美，满分通过。然后换另一个考生。当时另一个考生正在考试，安全操作员坐在副驾驶，李先生坐后座休息。突然，李先生呼吸急促起来，晕了过去。此时也没有明显的异常。
考场工作人员立即扶他下车做人工急救，同时拨打了120。但李先生被送到瑞安人民医院后，已经没有生命体征。据瑞安人民医院介绍，目前李先生死因不明。如果要查明死亡原因，需要向家属询问病史，再通过解剖才能确定。
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驾考猝死的案例全国多地有发生。原因多和考试时太紧张，或者考试通过太兴奋，心情大起大落有关。
2012年5月，四川眉山39岁考生宋希祥，也是路考。他考完回到车上时满脸轻松，说自己考得不错，结果10分钟后就猝死了。
今年1月，青岛一名50多岁男考生第5次参加科目二考试。目击者称其通过后好像太兴奋了，因而猝死。经法医鉴定为“心源性猝死”。
而今年6月，杭州富阳科目二考场，一名男子刚上考试车，还没系好安全带就倒在车里了，后经抢救无效死亡。
一名教练感慨，以后除了教考生驾驶技巧，如何缓解紧张情绪也应成为必修课。心理大师凯斯门罗曾有一个“6秒钟健身法”，很适用于考生。
具体做法是：抓住你可以利用的一点点空闲时间———哪怕只有6秒钟也足够了。什么也不要想，收缩腹部，收拢下颌，扭动身子，再打哈欠。只要把这几个动作连接起来做，就能收到自我放松的效果。
这个6秒钟健身法，主要是运用心理学的转移法中的一个方法。考生上了考场，一旦心理上出现焦虑和恐惧，就像战士不会瞄准扣扳机了。天津去年一年在考前和考中呼叫救护车达400多人次，广州也近500人次。
心理问题大于躯体疾病，所以考生尤其要注意，采用心理转移法和心理暗示法进行焦虑症治疗。采取模拟考试状态，利用考生肚脐疼的关键时刻，做俯卧撑，同时默念四句话：我健康、我没病、我很棒、我快乐，四句心理暗示语。第一次实验训练后，就出现了意想不到的效果，二十分钟后就停止了疼痛。由此可见，这种暗示法和6秒钟健身法一样都能达到转移情绪的效果。
当然，我们身体上的许多穴位也能够起到治疗作用，缓解心理压力。例如，百会穴、风池穴、太阳穴、曲池穴等穴位也是考场缓解压力、焦虑、恐惧等很好的穴位。
这些方法不仅适用于考生，也适用于所有的人群，只要经络打通了，神智就会清醒，心理自然舒畅。
