科目二中的倒车入库是很多学员的大敌,下面驾考君教你三分钟拿下这个大敌。
第一分钟:合理利用后视镜
倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等,因此应该更多地依靠后视镜。副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。司机侧后视镜是一面平面镜,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。
第二分钟:别让考试绊住你
考驾照时,是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位,但在实际生活中,这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法:首先,当车辆接近要停的车位时,减速,先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把,让车头微微探入要停的车位,然后迅速地向反方向打方向盘,让车头向着背离车位的方向运动,在这个过程中,你需要充分利用道路的宽度,尽量使车与道路呈比较大的夹角,一直到车头接近可用路面的边缘时,再次迅速地回方向,让车辆与道路之间的夹角至少大于45度,最后依靠后视镜,慢慢地把车倒入车位。
第三分钟:入库“独门秘笈”
倒车入库是日常驾车随时可能遇到的,因此掌握这样一种技术是每一个驾驶者所不可避免的,下面的入库心得,你一定要牢记于心。
◆任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西。
◆留心车位后部的障碍物,特别是一些矮小而坚硬的物体,比如消防栓、水泥墩。
◆判断与障碍物的距离可以开启大灯或刹车灯,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
◆停放时与旁边的车辆方向保持一致,这样能够降低车辆被碰坏的机几率。
◆倒车要慢,即使发生碰撞,足够慢的车速也不会造成太大损失。
科目二的侧方位停车难度远不及倒车入库,但不少学员还是容易出现压线、中途停车的问题。今天驾驶员考试小编用最简单的技巧来带各位学员学习侧方位停车,只要3分钟,从此远离侧方压线。
三分钟学会侧方位停车
科目二侧方位停车评判标准
1、车辆入库停止后车身出线,不合格;
2、项目完成时间超过90s,不合格;
3、出库时不使用或错误使用转向灯,扣10分;
4、行驶中车身触碰库位边线或车道边线,每次扣10分;
5、中途停车超过2s,每次扣5分。
科目二侧方位停车操作技巧
1、进入考试区域,看车头右侧1/3处一直沿着库的外侧边线走,保持车身距库外侧边线30cm左右的距离;
三分钟学会侧方位停车
2、当车前盖刚好盖过停车线,停车,挂倒档,准备侧方位停车;
三分钟学会侧方位停车
3、向右打死方向,观察左后视镜,当内库角出现在后视镜视野中,立即向左回正方向;
三分钟学会侧方位停车
4、继续观察左后视镜,档车的左后轮压到库边虚线,立即向左打死方向;
三分钟学会侧方位停车
5、观察左右后视镜,看到车身完全进入库中,停车,听到考试通过,打左转向灯,出库。
三分钟学会侧方位停车
科一题目太多记不住?分类记忆法,今天小编来教你三分钟搞定科一罚款题~
1、罚款题不是选20-200元,(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)
2、车与吊销驾照选题方法:只要有车有问题就扣车,人有问题就吊销驾照
解释:车有问题指:伪造,变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
人有问题指:伪造,变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆,未携带驾驶证件。
3、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围:吊二撤三醉五逃终生。
解释:驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证,驾照被依法撤销等三年,醉酒被吊销等五年,逃逸终生不得再申请。
4、未如得驾照驾驶车辆,处200-2000元罚款,15日以下拘留。车主处200--2000元罚款,吊销驾照。
倒车入库是科目二考试中考生挂科最多的项目,其中中途停车、压线是首要原因。那么,倒车入库考试时如何避免中途停车和压线呢?别着急,接下来小编就来教大家妙招,让你轻松过关。
一、中途停车
原因:车速没有控制好,忽快忽慢。在进入相应考试区域后,如果车轮静止达到3s,电子系统将会认为你中途停车了。
对策:每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的,因此考试时先别急着开始考试,先熟悉下车辆离合器的高低,多踩几下,找找感觉。考试时,要保持车速又慢又稳,车速过快时就踩点离合,车速过慢时就松点离合。考试时车速保持和平时练车时差不多就行了,不用刻意的再放慢速度。
二、压线
原因:看点不准,导致打方向时机有误。
对策:1、上车前先调整好座椅和后视镜的位置,保证和平时在驾校练车时是一样的状态。这样,才能保证看点的准确性。
2、如果点看不准,那就提前打方向。要知道,方向打早了后面还是可以修正过来的,打晚的话就回天乏术了,铁定压线。
倒车入库是科目二考试中考生挂科最多的项目,其中中途停车、压线是首要原因。那么,倒车入库考试时如何避免中途停车和压线呢?别着急,接下来驾驶员考试网小编就来教大家妙招,让你轻松过关。
一、中途停车
原因:车速没有控制好,忽快忽慢。在进入相应考试区域后,如果车轮静止达到3s,电子系统将会认为你中途停车了。
对策:每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的,因此考试时先别急着开始考试,先熟悉下车辆离合器的高低,多踩几下,找找感觉。考试时,要保持车速又慢又稳,车速过快时就踩点离合,车速过慢时就松点离合。考试时车速保持和平时练车时差不多就行了,不用刻意的再放慢速度。
二、压线
原因:看点不准,导致打方向时机有误。
对策:1、上车前先调整好座椅和后视镜的位置,保证和平时在驾校练车时是一样的状态。这样,才能保证看点的准确性。
2、如果点看不准,那就提前打方向。要知道,方向打早了后面还是可以修正过来的,打晚的话就回天乏术了,铁定压线。
踩离合的常见错误
1、感觉不对。主要表现为踩离合无感,这种现象的产生还是要归咎于平时练车少或者穿的鞋子不合脚。学员遇到这类问题时,应该在下次练车的时候换上鞋底柔软并且底薄的休闲鞋。
2、踩姿不对。踩离合的姿势也是有要求的,一定要用脚尖或者脚心踩离合,不可把整只脚都放在离合踏板上,整脚踩离合踏板是不可取的。
3、坐姿不对。这主要是由于学员在上车后没有调整座椅位置导致的。汽车座椅的位置不一定适合每个学员,要是不根据自己的身高及习惯调整,就容易产生脚离离合器过近或过远的问题,影响自己踩离合。
踩离合的正确方法
首先,学员要知道如何正确踩离合。正确的姿势有两种,其一是以脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合踏板上,利用脚踝和膝盖的力量压或者抬;其二是脚跟悬空,用大腿的力量“蹬”离合。
其次,抬离合的时候要遵循“一快二慢三联动”的原则,即在快抬到半联动临界点时放慢速度;抬的时候脚后跟可以稍微后移,避免出现离合踏板不好控制的情况。
最后,要了解在开车各阶段时如何控离合。起步阶段,要遵循“慢抬轻压”的原则;换挡过程中,一定要将离合踩到底后再换;停车时,应该先离合后刹车,不这样做就容易出现熄火状况。
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