百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度,车辆由百米起点线处起步,在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。新规改革后,百米加减档这一考试项目放到了科目三中进行考核,就百米加减档的考试要点跟大家具体介绍,希望可以帮助各位学员更好的通过驾照考试。
(一)进车,出车。必须关好车门,坐姿端正,目视前方,手握方向盘左9点右4点。
(二)发动车。先检查相关设备是否正常,确认空挡后开电门打马达,检查仪表运转是否正常。
(三)起步。起步的口诀为:掰左灯,挂一挡,松手刹,看反光镜注意后方有无来车,无车抬离合加油走车。
(四)加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油,使车速提高一挡后加挡。加挡步骤为:1)收油门;2)快踩离合(为了升挡);3)升高一挡;4)抬离合(使车按新挡速行驶);5)踩油门(为再升挡做准备)。
(五)减挡。1)收油门;2)先刹车(轻踩慢磨,使车速慢下来);3)踩离合(为挂低档);4)减挡(可以跳减)。注意弯道行车应挂2挡。
(六)停车。步骤为:1)打右灯;2)收油门;3)先刹车;4)踩离合;5)停稳车;6)摘空挡;7)拉手刹;8)先抬离合,再抬脚刹;9)关灯;10)关电门。
在驾考界里,科目三一直流传着“死亡100米”的说法。这是因为许多学员一上车考试,车子还没开上100米就挂科了。这个“死亡100米”共包含了4个项目,它们分别是“上车准备”、“模拟灯光”“起步”、“靠边停车”这四项。
考生只要把握好这四项,后面的考试就会一路畅通。今天就来给大家讲一讲这四项中容易挂科的原因及应对方法,帮助你通过“死亡100米”,顺利拿下科目三!
起步100米
起步100米考验的内容最多,主要集中在这三个方面:
上车准备
容易挂这:
①心里太着急,忘了绕一圈;
②开门没后看,关门没关严;
③安全带没系,远光灯没关。
这么预防:
①平时练车,每次上车之前,都按照流程走一遍,养成良好习惯;特别注意要观察车辆外观及周围环境,记得按安装在车上的4个感应按钮。
②心里默念一套口诀,科三开考上车时准备的正确流程应该是,绕车一周→调整座椅后视镜(试踩离合)→系好安全带→检查仪表盘(车门、安全带、灯光等)→确认考试开始。
模拟灯光
容易挂这:
①语音没完,灯先打了;
②远近光打反了。
这么预防:
①千万不要抢口令!语音结束后,一般有5秒的操作时间,可以说非常长,一定听仔细了,考虑一秒钟,再动手;
②一定检查远光灯!上车之后,开始之前,特别是第一把挂在灯光上之后,一定检查下远光灯是否复位。
起步上路
容易挂这:
① 紧张、操作失误(离合抬太快、忘记松手刹)导致熄火
② 熄火后直接打火
③ 起步细节有漏项,忘打转向灯、忘按喇叭、忘记回头观察
这么预防:
①熟记起步口诀:一踩二挂三灯四喇叭,五回六抬七放(不同习惯操作不一、顺序不一)。
②熄火一定不能慌:第一时间拉手刹,挂空挡,调整好心态,按照口诀,踩离合,挂一挡,打左转向灯,按喇叭,回头观察,确认安全后,松离合,放手刹(可有效防止起步后溜),重新起步。
直线100米
容易挂这:
直线行驶,挂在这里肯定是“跑歪”了。
这么预防:
①远处找目标。一般可以看远处的车尾,或者下个路口的红绿灯。
②近处找参照。以车前角对照地面标志线,保持相对距离固定。
③方向盘微调。直线行驶,并不表示方向盘一动不动,而是要根据行驶状况,稍微的调整一下。但切忌幅度不能过大,微调即可,待特殊情况消失之后,再按照“打多少回多少”的原则,重新选好参照物行驶。
注意:切勿低头看方向盘或者挡位。如果需要修正方向,则以参照物修正即可。
停车100米
容易挂这:
①停车操作项目有掉了的;
②车辆距离边线距离远了,或者压线了。
这么预防:
到了靠边停车,一定要稳住心神,慢慢来,再坚持一下就是完胜.
①听到播报,习惯性的左右观察,然后打右转向;
②刹车减速,观察右后方,这时转向灯也基本够三秒了,不够可以再等等;
③变道到边道,适当靠近边线即可,暂时不用要求距离;
④基本顺正了车身之后,再观察右侧离边线的距离,看情况往右调整一两次,到达规定的30公分以内;
⑤刹车减速停车,挂空挡,关转向,要记得回头观察喔。
科三直线行驶高清视频从科目二上车到科目三的路考,都离不开挂档,尤其是在科目三路考中,需要运用的更加顺畅才行。下面跟您聊聊挂档的技巧。
技巧一:起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上。
技巧二:逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档。
技巧三:换挡要快
换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作。
技巧四:换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五:换挡也要目视前方
要提醒学员的是低头看转速表和车速表来确认档位是要扣分的,考驾照中有介绍如何听声换档。到底怎么听呢,是这每个档位的声音不一样,还是开车时声音呢?
挂档窍门:
1、当感觉发动机有点动力不足,声音似乎要断气,这往往是升挡太快或降挡太漫造成的,应降挡。
2、当感觉发动机动力很足,声音较粗暴狂野,但车速就是上不去,这时就应及时升挡。
3、当要超车或爬坡而需要较大的转矩时,最好降一挡以提高变速器的输出转矩,让汽车能够快速地超越前车或爬上坡道。
4、换挡时不必一挡一挡地变化,可以根据情况需要直接换两挡或三挡,俗称“抢挡”
科目三路考挂档技巧对路考的助力是十分明显的,良好的档位操纵不光能为路考加分不少,也让今后驾车更加轻松。那么,就由小编为大家带来关于路考挂档的一些驾驶小技巧吧。
技巧一:起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档,只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上。
技巧二:逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档。
技巧三:换挡要快
换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作。
技巧四:换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
科目三模拟灯光使用考试技巧:
1.听到“夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶”指令,不开启前照灯,示廓灯和后位灯,不合格。
2.前照灯非远光状态,听到“请将前照灯变换成远光”指令,不变换或变换错误的或者前照灯在远光状态下,听到“在刚才同样条件下,你紧跟前车行驶”指令,不将远光灯变换为近光灯,不合格。
3.听到“夜间通过急弯,坡路,拱桥,人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令,不交替使用远近光灯示意的,不合格。
4. 前照灯非远光灯状态,听到“请将前照灯变换成远光”指令,不变换或变换错误或者前照类在远光灯状态下,听到“与对方会车距对方来车将近150米”指令,不将远光灯变换为近光灯,不合格。
5.前照灯非远光状态,听到“请将前照灯变换成远光”指令,不变换或变换错误的或者前照类在远光状态下,听到“夜间在窄路,窄桥与非机动车会车”指令,不将远光灯变换成近光灯,不合格。
6.听到“雾天行驶”指令,不开启雾灯和危险报警闪光灯,不合格。
7. 听到“夜间在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动”指令,不开启危险报警闪光灯,同时不开启示廓灯和后位灯,不合格。
模拟灯光使用考核不合格的,本次考试终止,扣分项目记录在夜间行驶项目中。
1、踩油门,当发动机转速到1800左右时,松油门踩离合器换档。(1档加2档加3档加4档都是到1800转左右,4档加5档是看车速表到每小时40公里时加到5档。)
2、加到5档后,用油门和刹车配合使用,把车速控制在40-45之间。
3、打方向要轻打慢回,无论往哪边打过方向都要及时回一下,回的速度比打的速度略慢。双手用力均匀柔和,配合协调。切记不可死死抓着方向盘。
4、眼睛正视前方,视线的焦点尽量抬高看远。
操作要求:正确及时、配合协调、动作迅速平稳。
变速杆的握法及操作要领;操作要求:注意用力的适度和移动的幅度。
变速杆的握法和操作方法:右手掌心轻贴住球头,五指向下自然握住球头,可根据不同档位的需要,手掌做适当的转动。以手腕和肘关节的力量为主,肩关节为辅,准确地挂入或脱出某一选定的档位。右手操作变速杆,两眼平视前方,左手握稳方向盘,右脚松抬油门踏板的同时,右脚踏下离合器踏板,随即用适当的力量推入或拉出变速杆。不得硬推、强拉和下视变速杆。
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